परिवहन - उत्सर्जन का एक प्रमुख स्रोत

हनोई में, व्यस्त समय के दौरान पेट्रोल से चलने वाले वाहनों से निकलने वाला धुआं और सड़कों पर उड़ने वाली धूल एक आम दृश्य बन गया है। निर्माण, उद्योग, पारंपरिक शिल्प और दैनिक जीवन की गतिविधियों के साथ-साथ परिवहन भी शहर में वायु प्रदूषण के चार सबसे बड़े कारणों में से एक है।

यातायात को वायु प्रदूषण का एक प्रमुख स्रोत माना गया है।

पर्यावरण विभाग ( कृषि एवं पर्यावरण मंत्रालय ) के अनुसार, वाहनों से निकलने वाला धुआँ PM2.5 कणों में लगभग 15% का योगदान देता है, जबकि सड़क की धूल लगभग 23% योगदान देती है। सर्दियों में गंभीर प्रदूषण की स्थिति में हनोई में यातायात गतिविधियों से होने वाला कुल उत्सर्जन लगभग 38% होता है। विश्व बैंक द्वारा किए गए एक अध्ययन में भी यह पाया गया कि यातायात लगभग 12% योगदान देता है, जबकि यातायात से निकलने वाली पूर्ववर्ती गैसों (जैसे NOx) से निर्मित द्वितीयक कण लगभग 18% योगदान देते हैं। यातायात, निर्माण और सीमेंट उत्पादन से उड़ने वाली सड़क की धूल लगभग 17% योगदान देती है।

ये आंकड़े दर्शाते हैं कि हनोई में वायु प्रदूषण का एक प्रमुख कारण परिवहन है, विशेषकर सर्दियों के दौरान जब मौसम की स्थिति प्रदूषकों के फैलाव को सीमित कर देती है। इसलिए, बड़े शहरों में वायु प्रदूषण की समस्या से निपटने के लिए आने वाले समय में इस उत्सर्जन स्रोत को नियंत्रित करना एक महत्वपूर्ण कार्य बना रहेगा।

स्वच्छ परिवहन की ओर संक्रमण का समर्थन करना।

वर्तमान में, कृषि और पर्यावरण मंत्रालय वियतनाम में यातायात में भाग लेने वाली मोटरसाइकिलों और मोपेडों से निकलने वाले धुएं के उत्सर्जन पर राष्ट्रीय तकनीकी मानकों को लागू करने के लिए एक रोडमैप पर नियम तैयार कर रहा है, और साथ ही वियतनाम में चलने वाली मोटरसाइकिलों और मोपेडों से निकलने वाले धुएं के उत्सर्जन पर राष्ट्रीय तकनीकी मानक और सड़क यातायात में भाग लेने वाले ऑटोमोबाइल से निकलने वाले धुएं के उत्सर्जन पर राष्ट्रीय तकनीकी मानक जारी कर रहा है।

हनोई और कई उत्तरी प्रांतों में सर्दियों के महीनों के दौरान वायु प्रदूषण एक आम समस्या है।

नवीनतम मसौदे में 1 जुलाई, 2026 तक रिंग रोड 1 से जीवाश्म ईंधन से चलने वाली मोटरसाइकिलों और स्कूटरों को हटाने, 1 जनवरी, 2028 तक रिंग रोड 1 और रिंग रोड 2 पर जीवाश्म ईंधन से चलने वाली निजी कारों के आवागमन को प्रतिबंधित करने और मोटरसाइकिलों और स्कूटरों को हटाने, और 2030 से हनोई में रिंग रोड 3 पर भी इसे लागू करने का एक रोडमैप प्रस्तावित किया गया है। मसौदे में वाहन उत्सर्जन परीक्षण प्रणाली के विकास की रूपरेखा भी दी गई है, जो उत्सर्जन सूची और प्रबंधन के लिए डेटा को आपस में जोड़ेगी।

इसके अतिरिक्त, सड़क यातायात के लिए वाहन उत्सर्जन पर राष्ट्रीय तकनीकी मानकों को लागू करने हेतु रूपरेखा निर्धारित करने वाला एक निर्णय भी जारी किया गया है। तदनुसार, 1999 से पहले निर्मित वाहनों पर इस निर्णय के प्रभावी होने की तिथि (28 नवंबर, 2025) से लेवल 1 मानक लागू होंगे।

1999 से लेकर 2016 के अंत तक निर्मित ऑटोमोबाइल के लिए, इस निर्णय के प्रभावी होने की तिथि से लेवल 2 लागू होगा। 2017 से लेकर 2021 के अंत तक निर्मित ऑटोमोबाइल के लिए, इस निर्णय के प्रभावी होने की तिथि से लेवल 3 लागू होगा।

2017 और 2021 के अंत के बीच निर्मित वे कारें जो हनोई और हो ची मिन्ह सिटी के यातायात में उपयोग की जाती हैं, उन पर 1 जनवरी, 2027 से लेवल 4 लागू होगा।

इस निर्णय के प्रभावी होने की तिथि से 2022 और उसके बाद निर्मित मोटर वाहनों पर लेवल 4 लागू होगा, और 1 जनवरी, 2032 से लेवल 5 लागू होगा। हनोई और हो ची मिन्ह सिटी में यातायात में भाग लेने वाले 2022 और उसके बाद निर्मित मोटर वाहनों पर 1 जनवरी, 2028 से लेवल 5 लागू होगा।

इसके अलावा, 1 जनवरी, 2029 से, हनोई और हो ची मिन्ह सिटी में यातायात में भाग लेने वाले वाहनों को लेवल 2 या उससे ऊपर के उत्सर्जन मानकों को पूरा करना होगा।

कृषि एवं पर्यावरण मंत्रालय के पर्यावरण विभाग के नेतृत्व में "हरित शहरों के विकास के लिए जलवायु परिवर्तन के प्रति लचीलापन और पर्यावरण संरक्षण का एकीकरण" परियोजना के विशेषज्ञ वर्तमान में प्रचलन में मौजूद मोटरसाइकिलों, मोटरबाइकों और कारों से होने वाले उत्सर्जन को नियंत्रित करने के अलावा, हनोई और हो ची मिन्ह सिटी में जीवाश्म ईंधन से चलने वाली मोटरसाइकिलों के पंजीकरण को एक उपयुक्त रोडमैप के अनुसार बंद करने की दिशा में आगे बढ़ने का प्रस्ताव करते हैं। इसे जनता पर महत्वपूर्ण प्रभाव डालने वाला उपाय माना जाता है, इसलिए इसके साथ-साथ सहायक नीतियां तैयार करने की आवश्यकता होगी।

विशेषज्ञों ने लोगों और व्यवसायों को पुरानी मोटरसाइकिलों और स्कूटरों को स्वच्छ, हरित और पर्यावरण के अनुकूल वाहनों में बदलने के लिए प्रोत्साहित करने हेतु तरजीही नीतियों और सामाजिक लामबंदी को विकसित करने; सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करने वाले छात्रों के लिए शुल्क माफ करने या कम करने हेतु तरजीही नीतियों और समर्थन को लागू करने; और एक सार्वजनिक साइकिल सेवा प्रणाली विकसित करने (तरजीही नीतियों और समर्थन के माध्यम से सामाजिक भागीदारी को जुटाना) का भी प्रस्ताव रखा।

विशेष रूप से, सार्वजनिक परिवहन अवसंरचना में सुधार, उन्नयन और विस्तार करना; एक निवेश रोडमैप विकसित करना; जीवाश्म ईंधन का उपयोग करने वाले सार्वजनिक परिवहन वाहनों को स्वच्छ, हरित और पर्यावरण के अनुकूल ऊर्जा का उपयोग करने वाली बसों में परिवर्तित करना; और शहरी रेलवे (मेट्रो) लाइनों को पूरा करना और अवसंरचना का निर्माण करना आवश्यक है।

बहुउद्देशीय उपयोग के लिए उपयुक्त इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशन और बैटरी स्वैपिंग कैबिनेट। अंतर-शहरी बस यात्री परिवहन मार्गों और निश्चित यात्री परिवहन मार्गों के लिए वाहनों को स्वच्छ, हरित और पर्यावरण के अनुकूल ऊर्जा में परिवर्तित करने को प्रोत्साहित करने के लिए योजनाएँ विकसित करें।

स्रोत: https://huengaynay.vn/kinh-te/giao-thong-and-bai-toan-o-nhiem-khong-khi-do-thi-160868.html