हनोई ने परिवहन विकास में 3 परिवर्तनों की रूपरेखा प्रस्तुत की

कार्यशाला में, हनोई सामाजिक -आर्थिक विकास अनुसंधान संस्थान के एक प्रतिनिधि ने कहा कि हनोई के परिवहन बुनियादी ढांचे की वर्तमान विशेषताएं निवेश पर केंद्रित हैं, जिससे हनोई को क्षेत्र के प्रांतों और पूरे देश के साथ व्यापार को सुविधाजनक बनाने में मदद मिलेगी।

हालाँकि, परिवहन अवसंरचना अभी तक समन्वित नहीं हुई है और तीव्र जनसंख्या वृद्धि के संदर्भ में केंद्रीय शहरी क्षेत्र की विशेष आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर पाई है। ढाँचागत अवसंरचना प्रणाली में परिवहन मार्गों का नेटवर्क अभी तक योजना के अनुसार समकालिक रूप से नहीं बनाया गया है।

परिवहन अवसंरचना में निवेश किया गया है, लेकिन अभी तक समन्वय नहीं हो पाया है। फोटो: ता हाई।

बेल्टवे अभी भी केवल खंडों में ही बनाए जा रहे हैं। केंद्रीय शहरी क्षेत्र को उप-शहरी क्षेत्रों से जोड़ने वाली रेडियल सड़क प्रणाली का उपयोग अभी भी मुख्य रूप से मौजूदा रेडियल राष्ट्रीय राजमार्ग प्रणाली के आधार पर ही किया जाता है।

पिछले 10 वर्षों में, हनोई की जनसंख्या में प्रति वर्ष औसतन 3-5% की वृद्धि हुई है, जबकि नए शहरी निर्माण भूमि क्षेत्र पर यातायात के लिए भूमि क्षेत्र 10.35% तक पहुंच गया है और स्थिर यातायात के लिए क्षेत्र 1% से कम है।

हनोई परिवहन विभाग के उप निदेशक श्री दो वियत हाई ने कहा कि 2021-2030 की अवधि के लिए हनोई राजधानी की योजना, 2050 तक के दृष्टिकोण के साथ, जिसे अनुमोदन के लिए प्रधानमंत्री को प्रस्तुत किया जा रहा है, ने आगामी अवधि में हनोई राजधानी परिवहन योजना की समीक्षा और समायोजन के आधार के रूप में परिवहन नेटवर्क को विकसित करने की योजना की पहचान की है।

विशेष रूप से, परिवहन नेटवर्क विकसित करने की योजना का उद्देश्य "सभ्य-आधुनिक" राजधानी की विकास आवश्यकताओं को पूरा करना है। साथ ही, राजधानी की परिवहन विकास योजना को तीन परिवर्तनों से जुड़े राजधानी के विकास अभिविन्यास को पूरा करना होगा: हरित परिवर्तन, डिजिटल परिवर्तन और चक्रीय आर्थिक विकास।

पूंजी योजना में 6 प्रमुख कार्यों और 4 सफलताओं की पहचान की गई है। विशेष रूप से, एक समकालिक परिवहन अवसंरचना प्रणाली विकसित करने पर ध्यान केंद्रित किया जाएगा, जो एक्सप्रेसवे, बेल्टवे, गेटवे चौराहों और रेड नदी तथा डुओंग नदी पर एक पुल प्रणाली द्वारा अंतर-क्षेत्रों को जोड़ेगी।

श्री हाई ने कहा, "सार्वजनिक परिवहन का विकास करना, मूल रूप से शहरी रेलवे, बेल्ट रोड और रेड नदी पर पुलों का निर्माण 2035 से पहले पूरा करना, जिससे शहर के प्रवेशद्वारों और आंतरिक शहरी क्षेत्रों में यातायात की भीड़भाड़ की समस्या का मूल रूप से समाधान हो सके।"

विस्तार से बताते हुए, श्री हाई ने कहा कि आने वाले समय में, एक्सप्रेसवे नेटवर्क पूरा हो जाएगा; मौजूदा रेडियल एक्सप्रेसवे का उन्नयन और नवीनीकरण किया जाएगा, और शहर से होकर गुजरने वाले पूर्वी खंड में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे के उन्नयन और विस्तार को प्राथमिकता दी जाएगी। शहरी सड़क मानकों के अनुरूप, चौथे रिंग रोड के भीतर राष्ट्रीय राजमार्गों का नया निर्माण, उन्नयन और नवीनीकरण किया जाएगा।

शहरी यातायात अक्षों का निर्माण और उन्हें पूरा करना; नई, बंद बेल्ट सड़कों का निर्माण करना; हनोई और क्षेत्र के प्रांतों और शहरों के बीच यातायात संपर्क बढ़ाने के लिए कई नए मार्गों का विकास करना।

साथ ही, रेड नदी, दा नदी, डुओंग नदी और डे नदी पर पुल प्रणाली को पूरा करें और नियोजित मार्गों के पैमाने के अनुरूप नदी पर नए पुल बनाएँ। नदी तल समायोजन के साथ-साथ अन्य नदियों के साथ यातायात मार्गों पर अनुसंधान और निर्माण करें, जिससे नए विकास क्षेत्र का निर्माण हो सके।

रेलवे के संबंध में, 14 शहरी रेलवे लाइनों और 2 लाइट रेल लाइनों में निवेश किया जाएगा। आंतरिक शहर को हवाई अड्डों, उच्च-तकनीकी क्षेत्रों, शहरी क्षेत्रों, प्रमुख यातायात केंद्रों और आंतरिक शहर में उच्च यात्रा माँग वाले स्थानों से जोड़ने वाले मार्गों को प्राथमिकता दी जाएगी। शहरी रेलवे नेटवर्क को क्षेत्र के कुछ प्रांतीय केंद्रों से जोड़ने की योजनाओं पर शोध किया जाएगा।

न्गोक होई परिसर के विकास में शामिल हैं: स्टेशन, डिपो, रखरखाव स्टेशन... हाई-स्पीड रेलवे, राष्ट्रीय रेलवे, शहरी रेलवे। न्गोक होई परिसर और हनोई केंद्र के बीच यात्रियों को लाने और ले जाने की योजना का अध्ययन किया जा रहा है।

टीओडी मॉडल के अनुसार शहरी नवीकरण और विकास के उन्मुखीकरण के अनुरूप, केंद्रीय क्षेत्र में शहरी रेलवे स्टेशन प्रणाली को उचित रूप से आवंटित करना; शहरी रेलवे स्टेशनों पर मल्टीमॉडल परिवहन विकसित करना।

हनोई प्रत्येक विषय के लिए हरित परिवहन के विकास को प्रोत्साहित करने के लिए नीतियां जारी करना जारी रखेगा, विशेष रूप से परिवहन के हरित साधनों जैसे रेलवे, इलेक्ट्रिक बसें, स्वच्छ ऊर्जा सीएनजी का उपयोग करने वाली बसें...

साथ ही, निजी वाहनों पर प्रतिबंध लगाने की नीति, विशेष रूप से शहर के केंद्र में, शीघ्र ही लागू की जानी चाहिए।

कार्यशाला में, आइल-डी-फ्रांस क्षेत्र (फ्रांस) के विशेषज्ञों ने अपने अनुभव और योजनाएं, परिवहन योजना के लक्ष्य और योजना कार्यान्वयन को साझा किया।

आइल-दे-फ्रांस क्षेत्र की परिवहन प्राधिकरण, सुश्री सैंड्रिन सलाउन के अनुसार, सार्वजनिक परिवहन की दक्षता परिवहन साधनों के बीच या एक ही परिवहन साधन (मेट्रो, बस...) की विभिन्न लाइनों के बीच नेटवर्क और आंतरिक संपर्कों से संबंधित है। मल्टीमॉडल कनेक्टिविटी, वांछित गंतव्य तक पहुँचने के लिए परिवहन के कई कनेक्टिंग साधनों का सफल उपयोग है। निजी वाहनों को व्यापक सार्वजनिक यात्री परिवहन में बदलने के लिए, स्टेशनों और टर्मिनलों को आसानी से सुलभ और परिवहन के साधन के लिए उपयुक्त होना चाहिए।

आइल-दे-फ़्रांस क्षेत्रीय परिवहन प्राधिकरण के श्री सेड्रिक औबौइन ने कहा कि यात्रियों और माल की परिवहन आवश्यकताओं को पूरा करने, पर्यावरण और लोगों के स्वास्थ्य की रक्षा के लिए पूरे क्षेत्र के लिए एक परिवहन योजना का विकास अनिवार्य है। साथ ही, परिवहन नीतियों के समन्वय और प्रभावशीलता पर शोध किया जाना चाहिए... नियोजन प्रक्रिया में यातायात प्रतिभागियों के साथ परामर्श; पर्यावरणीय और नियोजन संबंधी मुद्दों को एकीकृत करने के लिए पर्यावरणीय प्रभाव मूल्यांकन शामिल है।

2019-2030 के लिए इले-डी-फ्रांस क्षेत्रीय परिवहन योजना में 14 रणनीतिक दिशाएं निर्धारित की गई हैं, जिनमें शामिल हैं: यात्रियों को आकर्षित करने के लिए आकर्षक सार्वजनिक परिवहन का विकास जारी रखना; पैदल यात्रियों को परिवहन नीतियों के केंद्र में रखना; लोगों की गतिशीलता श्रृंखला तक पहुंच के लिए नए रास्ते प्रदान करना; साइकिल के उपयोग के साथ शहरी गतिशीलता में वृद्धि; कार के उपयोग के साझा रूपों का विकास करना; मल्टीमॉडल और इंटरमॉडल कनेक्शन को मजबूत करना; सड़क परिवहन को अधिक सुरक्षित, अधिक टिकाऊ और मल्टीमॉडल बनाना; शहरी परिवहन बुनियादी ढांचे का बेहतर साझाकरण; स्थानीय परिस्थितियों के लिए स्थिर परिवहन नीतियों को अपनाना; आर्थिक और पर्यावरणीय दोनों दृष्टि से रसद गतिविधियों के कुशल संगठन की अनुमति देना; पार्किंग स्थल, विशेष प्रयोजन वाहनों, भारी शुल्क वाले वाहनों के स्वच्छ ऊर्जा संक्रमण को बढ़ावा देना

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-neu-3-chuyen-doi-trong-phat-trien-giao-thong-192241017175948025.htm