हाई फोंग सिटी पार्टी कमेटी की स्थायी समिति ने अभी सहमति व्यक्त की है और सिटी पार्टी कमेटी और पीपुल्स कमेटी को शहर के पूर्व-पश्चिम संपर्क मार्ग में निवेश करने के लिए नियमों के अनुसार प्रक्रियाओं के कार्यान्वयन को निर्देशित करने का काम सौंपा है।
सिटी पार्टी कमेटी, पीपुल्स काउंसिल और पीपुल्स कमेटी ने भी यह निर्धारित किया है कि यह मार्ग आवश्यक है और 2026-2030 की अवधि में निवेश के लिए इसे प्राथमिकता दी जानी चाहिए, और 2026-2030 की अवधि के लिए शहर की मध्यम अवधि की सार्वजनिक निवेश योजना में इस मार्ग में निवेश को मंजूरी दी गई है।
हाई फोंग सिटी पीपुल्स कमेटी की पार्टी समिति के अनुसार, वर्तमान में शहर के पश्चिमी शहरी क्षेत्र (पुराना हाई डुओंग शहर) और पूर्वी क्षेत्र (पुराना हाई फोंग शहर) के बीच यातायात कनेक्शन मुख्य रूप से दो मार्गों के माध्यम से है: राष्ट्रीय राजमार्ग 5 और हनोई-हाई फोंग एक्सप्रेसवे।
हालाँकि, वर्तमान में, ये संपर्क मार्ग कई सीमाओं, अपर्याप्तताओं और नुकसानों को उजागर कर रहे हैं, जिससे हाई फोंग शहर के आर्थिक विकास में "अड़चनें और रुकावटें" पैदा हो रही हैं।
पूर्व-पश्चिम संपर्क मार्ग का उद्देश्य शहर के पश्चिमी शहरी केंद्र को हाई फोंग शहर के केंद्र से जोड़ने वाली दूरी को कम करना है, शहरी-आर्थिक-औद्योगिक-बंदरगाह-विमानन-लॉजिस्टिक्स केंद्रों को जोड़ना... नए स्थान का निर्माण और निर्माण करना, मार्ग गलियारे के दोनों ओर नए भूमि कोष का निर्माण करना, अंतर-क्षेत्रीय और अंतर-क्षेत्रीय यातायात नेटवर्क को समकालिक रूप से जोड़ना, जिसमें शामिल हैं: पुराना हाई डुओंग शहर बेल्ट रोड I, भविष्य की राजधानी क्षेत्र बेल्ट रोड V, किम थान पूर्व-पश्चिम अक्ष सड़क, प्रांतीय सड़कें 390, 390B, राष्ट्रीय राजमार्ग 17B, 10..., निवेश को आकर्षित करने और विलय के बाद हाई फोंग की सामाजिक-अर्थव्यवस्था को विकसित करने के लिए एक प्रेरक शक्ति का निर्माण करना।
नगर पार्टी समिति की योजना के अनुसार, पूर्व-पश्चिम संपर्क मार्ग का आरंभ बिंदु पुराने हाई डुओंग सिटी रिंग रोड 1 और बुई थी ज़ुआन ब्रिज पहुँच मार्ग के बीच के चौराहे पर है। मार्ग का अंतिम बिंदु राष्ट्रीय राजमार्ग 10 और गुयेन त्रुओंग टू स्ट्रीट के बीच का चौराहा है।
यह मार्ग नाम डोंग, ऐ क्वोक, एन डुओंग, एन फोंग वार्ड, हा ताई, थान हा, हा बाक, हा नाम और किम थान कम्यून्स से होकर गुजरेगा, जिसकी कुल लंबाई 23.5 किमी है।
इस मार्ग की पहचान एक शहरी मुख्य सड़क के रूप में की गई है, जो एक मुख्य सड़क प्रकार है, जिसमें परिवहन के साधनों की अनुमानित वृद्धि दर 3.5-5%/वर्ष है।
नियोजित मार्ग 68 मीटर चौड़ा है, जिसमें मुख्य सड़क, ट्रकों, बसों और कारों के लिए 80 किमी/घंटा की न्यूनतम गति वाला 6-लेन का दोहरा कैरिजवे; मोटरसाइकिलों और कारों के लिए दोनों तरफ 60 किमी/घंटा की अधिकतम गति वाली समानांतर सड़कें; आधुनिक सार्वजनिक परिवहन प्रणालियों के विकास के लिए आरक्षित लगभग 15 मीटर की एक मध्य पट्टी शामिल है। मार्ग के दोनों ओर विकास कार्यों के लिए एक संग्राहक सड़क बनाने हेतु दोनों तरफ सड़क की निकासी 21 मीटर प्रति साइड है। इस परियोजना का कुल निवेश लगभग 19,128 बिलियन वियतनामी डोंग है।
सिटी पार्टी समिति ने इस मार्ग के निर्माण में सार्वजनिक-निजी भागीदारी पद्धति, बीटी अनुबंध फॉर्म (भूमि निधि द्वारा भुगतान) के तहत निवेश करने का भी प्रस्ताव रखा, जिसमें निवेशकों द्वारा जुटाई गई पूंजी का 100% उपयोग किया जाएगा।
जब पूर्व-पश्चिम संपर्क मार्ग में निवेश, निर्माण और परिचालन शुरू हो जाएगा, तो सड़क के दोनों ओर भूमि निधि लगभग 11,777 हेक्टेयर तक विकसित हो जाएगी; जिसमें से औद्योगिक भूमि लगभग 2,398 हेक्टेयर है; नई शहरी और वाणिज्यिक सेवा भूमि लगभग 2,229 हेक्टेयर है; उच्च तकनीक कृषि भूमि लगभग 1,531 हेक्टेयर है; नई यातायात भूमि लगभग 817 हेक्टेयर है और पर्यटन सेवाओं, सार्वजनिक, तकनीकी बुनियादी ढांचे, जल सतह और पेड़ों के विकास के लिए आवंटित अंतःस्थापित स्थान वाले क्षेत्र लगभग 4,792 हेक्टेयर हैं।
वियतनाम+ के अनुसारस्रोत: https://baohaiphong.vn/hai-phong-du-kien-danh-tren-19-000-ty-dong-dau-tu-tuyen-duong-ket-noi-dong-tay-524018.html
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