सा पा में स्थित पर्वतीय सुरंग वियतनाम में सबसे चौड़ी होने की उम्मीद है।

टीपीओ - ​​सा पा वार्ड के सचिव श्री फान डांग तोआन - ने कहा कि पहाड़ के बीच से सुरंग बनाने की योजना यातायात की भीड़भाड़ को कम करने के लिए है। यह सुरंग वियतनाम में सबसे बड़ी क्रॉस-सेक्शन वाली है, जिसकी चौड़ाई 15.3 मीटर तक है और लंबाई 1.2 किलोमीटर है जो हैम रोंग पर्वत से होकर गुजरती है।

श्री फान डांग तोआन ने कहा कि सा पा राष्ट्रीय पर्यटन क्षेत्र में हर साल औसतन 40 लाख से ज़्यादा पर्यटक आते हैं। मौजूदा तकनीकी ढाँचे के कारण, छुट्टियों और टेट के दौरान अक्सर ट्रैफ़िक जाम की स्थिति बनी रहती है। इसलिए, शहरी केंद्र में ट्रैफ़िक की रुकावटों को दूर करना सा पा के लिए सर्वोच्च प्राथमिकता है।

सा पा केंद्र अक्सर सप्ताहांत और छुट्टियों के दिन भीड़भाड़ वाला होता है।

राष्ट्रीय राजमार्ग 4डी और मोंग सेन ब्रिज से राष्ट्रीय राजमार्ग 4डी बाईपास तक एक्सप्रेसवे कनेक्टिंग रूट (टीएल155) चरण 2 के उन्नयन और विस्तार की परियोजनाओं को मंजूरी मिलने और निर्माण शुरू होने के बाद, सा पा वार्ड की पीपुल्स कमेटी ने मौजूदा शहरी यातायात प्रणाली पर दबाव कम करने के लिए एक रेडियल शहरी मार्ग बनाने का प्रस्ताव रखा।

प्रस्तावित मार्ग 4 लेन का है और QL4D बाईपास से TL152 तक ता वान, बान हो और मुओंग बो के समुदायों को जोड़ेगा। पूरे मार्ग की कुल लंबाई 11.3 किमी है। इसमें से, QL4D बाईपास से थाच सोन मार्ग (केंद्रीय स्टेडियम से गुजरते हुए) तक, मऊ सोन मंदिर से सटे सुरंग प्रवेश द्वार तक, 4 लेन का खंड, 26.5 मीटर का क्रॉस-सेक्शन और 4.4 किमी की लंबाई है। यह सुरंग वियतनाम में सबसे बड़ी क्रॉस-सेक्शन है, जिसकी चौड़ाई 15.3 मीटर तक है और मार्ग की लंबाई 1.2 किमी है, जो हाम रोंग पर्वत से होते हुए काउ मे लक्ज़री रिसॉर्ट परियोजना से जुड़ती है।

सा पा में हैम रोंग पर्वत सुरंग का दृश्य, जिसमें 4 लेन, 15.3 मीटर क्रॉस-सेक्शन है, जो आज वियतनाम में सबसे बड़ी है।

इसके बाद 495 मीटर लंबी चार लेन वाली सुरंग पहुँच मार्ग है, जो ट्रुओंग गियांग चौराहे पर समाप्त होकर हांग दा तक पहुँचती है। चौथा कार्य निरंतर संपर्क सुनिश्चित करने के लिए ट्रुओंग गियांग चौराहे से टीएल152 तक 630 मीटर लंबी आंतरिक सड़क का उन्नयन और विस्तार करना है।

इस प्रकार, जब टीएल152 को जोड़ने वाली हैम रोंग माउंटेन सुरंग परियोजना का निर्माण होगा, तो यह सा पा के मौजूदा शहरी क्षेत्र के माध्यम से यातायात की अड़चन को हल करेगा।

निवेश के स्वरूप के बारे में, सा पा वार्ड के सचिव ने कहा कि इस परियोजना का क्रियान्वयन सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) के रूप में, विशेष रूप से बीओटी के रूप में, किए जाने की उम्मीद है। इस प्रकार, इस परियोजना में राज्य के साथ निजी निवेशक भी भाग लेंगे और पूँजी वसूली हेतु शुल्क वसूलने की योजना होगी। परियोजना का कुल निवेश लगभग 2,000 अरब वियतनामी डोंग (VND) होने की उम्मीद है।

लैंडस्केप प्रणाली और पैदल पथ के साथ 4 कार लेन के पैमाने के साथ सुरंग प्रवेश का परिप्रेक्ष्य।

श्री टोआन ने कहा कि इस सड़क-सुरंग मार्ग के लिए पूंजी वसूली हेतु टोल वसूलना लोगों के चयन के अधिकार को सुनिश्चित करता है क्योंकि वर्तमान मार्ग अभी भी चालू है और निःशुल्क है। इसके अलावा, यातायात की भीड़भाड़ को कम करने की प्रभावशीलता सुनिश्चित करने के लिए, सा पा वार्ड, सा पा क्षेत्र में स्थायी निवासियों के लिए निःशुल्क परिवहन की दिशा में परियोजना के लिए एक वित्तीय योजना विकसित करने हेतु विशेषज्ञों और परियोजना सलाहकारों के साथ काम कर रहा है।

कार्यान्वयन प्रगति के संबंध में, यह उम्मीद की जाती है कि इस वर्ष की चौथी तिमाही की शुरुआत में, निवेश नीति विचार और अनुमोदन के लिए प्रांत को प्रस्तुत की जाएगी। स्वीकृत होने के बाद, यह अगले चरणों के कार्यान्वयन का आधार बनेगी और 2027 तक परियोजना को पूरा करने और शुरू करने का प्रयास करेगी।

स्रोत: https://tienphong.vn/ham-xuyen-nui-o-sa-pa-du-kien-rong-nhat-viet-nam-post1780494.tpo