विमानन: वियतनाम की "नरम सीमा" के विस्तार का आधार

रणनीतिक दृष्टि: "नरम सीमाएँ" पंखों के साथ विस्तारित होती हैं

गहन एकीकरण के संदर्भ में, विमानन उद्योग की भूमिका केवल परिवहन तक ही सीमित नहीं है। नवंबर की शुरुआत में 14वीं राष्ट्रीय कांग्रेस में प्रस्तुत दस्तावेज़ों की प्रणाली पर चर्चा सत्र में बोलते हुए, प्रधान मंत्री फाम मिन्ह चिन्ह ने पुष्टि की कि विमानन विकास "सॉफ्ट बॉर्डर" का विस्तार करने और अंतर्राष्ट्रीय क्षेत्र में वियतनाम की स्थिति और प्रतिस्पर्धात्मकता को बढ़ाने के लिए एक रणनीतिक स्तंभ है। प्रधानमंत्री ने इस बात पर ज़ोर दिया कि विमानन उद्योग देश की स्थिति के लिए एक प्रतीकात्मक अर्थ रखता है, जहाँ प्रत्येक नया उड़ान मार्ग एक महत्वपूर्ण आर्थिक , पर्यटन और व्यापारिक संबंध है। प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चीन्ह ने दृढ़ता से कहा: "जहाँ भी वियतनामी विमान उड़ान भरते हैं, वहाँ वियतनाम की कोमल सीमाएँ विस्तृत होती हैं।"

Hàng không: trụ cột mở rộng — समूह के प्रतिनिधियों ने प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चीन्ह को 14वीं राष्ट्रीय कांग्रेस के मसौदा दस्तावेज़ों पर चर्चा के दौरान उठाए गए कई मुद्दों पर स्पष्टीकरण देते हुए सुना। चित्र: नहत बाक

प्रधानमंत्री के अनुसार, इस दृष्टिकोण को साकार करने के लिए, विकास की सोच में बुनियादी ढाँचे, तकनीक और व्यावसायिक क्षमता का सामंजस्यपूर्ण संयोजन होना चाहिए, साथ ही संसाधन विविधीकरण, विशेष रूप से निवेश में सार्वजनिक-निजी भागीदारी को प्रोत्साहित करना चाहिए। इसका लक्ष्य न केवल क्षेत्रीय उड़ान नेटवर्क का विस्तार करना है, बल्कि विमानन और एयरोस्पेस क्षेत्र में और भी गहराई से भागीदारी करना भी है, जिसका उद्देश्य "ऊँची उड़ान भरना, दूर तक उड़ान भरना, यहाँ तक कि बाहरी अंतरिक्ष में भी" है।

नवागंतुक सन फुक्वोक एयरवेज (एसपीए) ने बाजार में हलचल मचा दी है

विमानन बाजार के पुनरुद्धार में सरकार की रणनीतिक दृष्टि स्पष्ट रूप से परिलक्षित होती है। विशेष रूप से, सन फुकुओक एयरवेज (एसपीए) द्वारा 1 नवंबर की सुबह फुकुओक के लिए पहली उड़ान के साथ आधिकारिक तौर पर वाणिज्यिक परिचालन शुरू करने की घटना ने बाजार हिस्सेदारी के पुनर्वितरण की होड़ को तेज़ी से बढ़ा दिया है।

पारंपरिक मॉडल से अलग, एसपीए को वियतनाम में पहला "रिसॉर्ट एयरलाइन" मॉडल माना जाता है। एयरलाइन का लक्ष्य परिवहन को यात्रा के अनुभवों के साथ जोड़ना है, और सन ग्रुप के व्यापक पारिस्थितिकी तंत्र का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बनना है। शुरुआती चरण में, एसपीए ने फु क्वोक - हनोई, फु क्वोक - हो ची मिन्ह सिटी जैसे मुख्य मार्गों पर ध्यान केंद्रित किया। हालाँकि, एयरलाइन ने 2026 के अंत तक 25 विमानों तक पहुँचने और 2027 तक 30-35 विमानों तक पहुँचने की योजना बनाकर बड़ी महत्वाकांक्षा दिखाई है।

"बूढ़े आदमी" और "विशाल" का त्वरण

न केवल नए खिलाड़ी, बल्कि बाजार में पुरानी एयरलाइनों की मजबूत वापसी और "दिग्गजों" की अभूतपूर्व वृद्धि दर भी देखी गई।

दो साल के पुनर्गठन के बाद, जो उम्मीदों पर खरा नहीं उतरा, सितंबर के अंत में एफएलसी ग्रुप द्वारा प्रबंधन संभालने के बाद बैम्बू एयरवेज़ में ज़बरदस्त बदलाव आ रहे हैं। एफएलसी ने 2026-2030 की अवधि के लिए एक नई विकास रणनीति बनाने की घोषणा की है, जिसमें वित्तीय क्षमता को मज़बूत करने, उड़ान नेटवर्क की पुनर्योजना बनाने और एयरलाइन के "ग्राहकों को सबसे ज़्यादा खुश करने वाले" कदमों में से एक, वफादार ग्राहकों का आभार व्यक्त करने के लिए प्रीमियम बैम्बू क्लब कार्ड के स्तर को बहाल करने पर ध्यान केंद्रित किया गया है।

इसके साथ ही, टीएंडटी ग्रुप द्वारा निवेश के बाद, विएट्रैवल एयरलाइंस भी इस दौड़ में मज़बूत वापसी कर रही है। एयरलाइन ने लीज़ से हटकर विमान खरीदने का रुख़ किया है, दो और विमान खरीदे हैं और जल्द ही एक नया विमान मिलने की उम्मीद है। विएट्रैवल एयरलाइंस का लक्ष्य 2030 तक 30-50 विमानों का बेड़ा बनाना है, जिसका उड़ान नेटवर्क दक्षिण-पूर्व एशिया, उत्तर-पूर्व एशिया और मध्य पूर्व तक फैला हो।

अग्रणी क्षेत्र में, वियतजेट और वियतनाम एयरलाइंस भी तेज़ी से आगे बढ़ रही हैं। इस साल के पहले 8 महीनों में घरेलू (44.7%) और अंतरराष्ट्रीय (23.2%) बाज़ार हिस्सेदारी में अग्रणी एयरलाइन, वियतजेट ने शानदार वृद्धि दर्ज की है। एयरलाइन ने 20 A330neo विमानों का ऑर्डर दिया है, जिससे यह दुनिया में सबसे बड़ा A330neo ऑर्डर देने वाली एयरलाइन बन गई है, साथ ही 100 A321neo विमानों का ऐतिहासिक ऑर्डर भी मिला है।

वियतनाम एयरलाइंस 2028 से निर्धारित डिलीवरी के साथ एयरबस या बोइंग से 30 और वाइड-बॉडी विमान जोड़ने की योजना बना रही है। वियतनाम एयरलाइंस के चेयरमैन डांग नोक होआ के अनुसार, दुनिया भर की एयरलाइनों की ओर से वाणिज्यिक विमानों की भारी मांग के संदर्भ में 50 और विमानों में निवेश करने की परियोजना एयरलाइन की न्यूनतम आवश्यकता है। श्री होआ ने खुलासा किया कि यदि निर्माता 2030 से पहले एयरलाइन को विमान नहीं दे सकते हैं, तो वियतनाम एयरलाइंस को 2027 और 2028 में अधिक विमान पट्टे पर लेने पड़ सकते हैं। आज तक, राष्ट्रीय एयरलाइन 21 घरेलू और 29 अंतरराष्ट्रीय गंतव्यों का संचालन कर रही है, जिसमें प्रतिदिन औसतन 400 उड़ानें होती हैं। इस वर्ष अकेले एयरलाइन ने इटली, रूस, चीन, यूएई, जापान, कोरिया और भारत जैसे कई प्रमुख बाजारों के लिए 15 अंतरराष्ट्रीय मार्ग खोले और बहाल किए।

उपभोक्ता लाभ: 2026 तक टेट टिकट की कीमतें स्थिर रहने की उम्मीद

एयरलाइनों के बीच कड़ी प्रतिस्पर्धा ग्राहकों के लिए बेहतरीन अवसर लेकर आ रही है। लंबे समय तक उच्च हवाई किराए के कारण घरेलू पर्यटन पर दबाव पड़ने के बाद, एसपीए जैसी नई एयरलाइनों के आने से फु क्वोक जैसे लोकप्रिय पर्यटन स्थलों के टिकट की कीमतों में काफी कमी आई है।

विएटलक्सटूर की मार्केटिंग और संचार निदेशक सुश्री ट्रान थी बाओ थू ने कहा: "घरेलू पर्यटन बाजार के लिए, हवाई किराया टूर संरचना में एक बड़ा कारक है। अगर और अधिक एयरलाइंस प्रतिस्पर्धी कीमतों के साथ इसमें शामिल होती हैं, तो बाजार को लाभ होगा।"

यह आकलन पूरी तरह से उचित है क्योंकि कई यात्रियों को इसका लाभ मिलना शुरू हो गया है। हो ची मिन्ह सिटी की सुश्री माई लैन ने टेट के दौरान फु क्वोक की उड़ान के अपने अनुभव को साझा करते हुए कहा: "तीन लोगों के परिवार के लिए, आने-जाने के टिकट की कुल लागत केवल लगभग 12 मिलियन VND है, जबकि पिछले साल उन्हें इसी यात्रा के लिए लगभग 20 मिलियन VND खर्च करने पड़े थे, आवास और भोजन का खर्च तो छोड़ ही दीजिए।"

विशेषज्ञों का कहना है कि नई प्रतिस्पर्धा न केवल पर्यटकों को "अधिक उचित मूल्यों पर बेहतर सेवा" का आनंद लेने में मदद करती है, बल्कि पर्यटन स्थलों की मांग को बढ़ावा देने के लिए प्रोत्साहन भी प्रदान करती है। यूनेस्को हनोई ट्रैवल क्लब के अध्यक्ष श्री ट्रुओंग क्वोक हंग ने रिसॉर्ट पर्यटन के साथ उड़ान सेवाओं को एकीकृत करने के एसपीए के मॉडल की सराहना करते हुए कहा कि इससे ग्राहकों को चुनाव करने में समय की बचत होती है और एजेंटों के लिए अधिक लचीले पर्यटन डिज़ाइन करने के अवसर पैदा होते हैं।

अगर यह रुझान जारी रहा, तो विशेषज्ञों का मानना है कि चंद्र नववर्ष 2026 के लिए टिकट की कीमतें पिछले वर्षों की तुलना में ज़्यादा स्थिर हो सकती हैं, जिससे यात्रियों के लिए पहले से योजना बनाना आसान हो जाएगा और विमानन एवं पर्यटन बाज़ारों के सतत विकास को बढ़ावा मिलेगा। विमानन बाज़ार में अपनी मज़बूत हिस्सेदारी फिर से हासिल करने की होड़ न सिर्फ़ एक व्यावसायिक कहानी है, बल्कि उपभोक्ताओं को फ़ायदा पहुँचाने वाला एक सीधा कारक भी है, जिससे यह पुष्टि होती है कि ज़्यादा विकल्पों और प्रतिस्पर्धी कीमतों के साथ यात्रियों को ही अंतिम लाभ मिलेगा।

वियतनाम का विमानन उद्योग खुद को एक आर्थिक अगुआ साबित कर रहा है, और एक मज़बूत "सॉफ्ट बॉर्डर" वाले देश के रणनीतिक दृष्टिकोण को साकार करने के लिए लगातार प्रयास कर रहा है। मौजूदा जीवंत प्रतिस्पर्धा एक ज़रूरी "प्रतिकूल" स्थिति है, जो वियतनामी एयरलाइनों को सेवा की गुणवत्ता और परिचालन क्षमता में लगातार सुधार करने के लिए प्रेरित कर रही है, जिससे अंतरराष्ट्रीय क्षेत्र में देश की "उन्नत और दूर तक उड़ान भरने" की स्थिति में योगदान मिल रहा है।

स्रोत: https://vtv.vn/hang-khong-tru-cot-mo-rong-bien-gioi-mem-viet-nam-100251114160622911.htm