हुउ नघी-ची लैंग-डोंग डांग एक्सप्रेसवे का समापन

2025 के अंत तक हू नघी - ची लांग - डोंग डांग - ट्रा लिन्ह एक्सप्रेसवे को पूरा करें

यदि यह योजना पूरी हो जाती है, तो 2025 के अंत तक वियतनाम काओ बांग से का माऊ तक ट्रांस-वियतनाम एक्सप्रेसवे को जोड़ देगा, जिससे देश के विकास के लिए एक बड़ी प्रेरक शक्ति पैदा होगी।

प्रधानमंत्री ने डोंग डांग-ट्रा लिन्ह एक्सप्रेसवे परियोजना की सुरंग संख्या 2 का निरीक्षण किया और निर्माण कर रहे अधिकारियों एवं श्रमिकों का उत्साहवर्धन किया।

उस महत्वपूर्ण अर्थ के साथ, कल (15 नवंबर), लैंग सोन प्रांत के जातीय लोगों के साथ महान एकता दिवस मनाने के ठीक बाद, प्रधान मंत्री फाम मिन्ह चीन्ह ने सीधे साइट का निरीक्षण किया और दो प्रांतों के नेताओं के साथ काम किया: काओ बांग , लैंग सोन; संबंधित मंत्रालयों और निवेशकों ने कठिनाइयों को दूर करने और डोंग डांग - ट्रा लिन्ह एक्सप्रेसवे पीपीपी परियोजना और हुउ नघी - ची लैंग एक्सप्रेसवे पीपीपी परियोजना के कार्यान्वयन में तेजी लाने के लिए समाधान खोजने के लिए काम किया।

"तीन शिफ्टों और चार टीमों में काम करने" की भावना के अनुरूप, प्रधानमंत्री का दोनों परियोजनाओं का निरीक्षण और कार्य दौरा 15 नवंबर को सुबह 10 बजे से रात 10 बजे तक चला।

देव सीए ग्रुप के नेतृत्व में दोनों परियोजनाओं के निवेशकों के प्रयासों की सराहना करते हुए कहा कि इससे वित्त और भूविज्ञान के संदर्भ में दो सबसे कठिन एक्सप्रेसवे परियोजनाओं में महत्वपूर्ण प्रगति हुई है।

प्रधानमंत्री ने काओ बांग और लांग सोन में स्थल-समाशोधन के लिए दोनों प्रांतों की प्रांतीय पार्टी समितियों के सचिवों की भागीदारी से संचालन समितियों की स्थापना के मॉडल की सराहना की। यह रचनात्मक दृष्टिकोण, संपूर्ण राजनीतिक व्यवस्था की समग्र शक्ति को संगठित करना, लोगों, कार्यों और जिम्मेदारियों को स्पष्ट रूप से आवंटित करना, वह प्रेरक शक्ति है जो दोनों प्रांतों को प्रभावशाली स्थल-समाशोधन परिणाम प्राप्त करने में मदद करती है, जो मान्यता और अनुकरण के योग्य हैं।

हालांकि, सरकार के प्रमुख ने निवेशक और दोनों प्रांतों से, मंत्रालयों और शाखाओं के साथ मिलकर, कठिनाइयों पर काबू पाने और निर्माण प्रगति में तेजी लाने के लिए बाधाओं को तुरंत दूर करने का अनुरोध किया।

प्रधानमंत्री के अनुसार, 150 किलोमीटर से ज़्यादा लंबी ये दोनों एक्सप्रेसवे परियोजनाएँ दोनों प्रांतों को जोड़ने, रेड रिवर डेल्टा और राजधानी क्षेत्र को उत्तरी पर्वतीय क्षेत्र से जोड़ने, देश को जोड़ने, काओ बांग-लांग सोन से हनोई तक एक्सप्रेसवे को जोड़ने और उत्तर से दक्षिण काओ मऊ केप तक एक्सप्रेसवे खोलने के लिए बेहद महत्वपूर्ण हैं। ये परियोजनाएँ 2025 तक देश भर में कम से कम 3,000 किलोमीटर और 2030 तक 5,000 किलोमीटर एक्सप्रेसवे बनाने के लक्ष्य में योगदान देंगी; साथ ही, चीन के साथ अंतरराष्ट्रीय स्तर पर जुड़ाव स्थापित करेंगी और विकास के लिए एक बहुत बड़ा नया रास्ता खुलेगा। ये दोनों एक्सप्रेसवे ऐतिहासिक स्थलों से भी गुज़रते हैं, जैसे वह स्थान जहाँ राष्ट्रपति हो ची मिन्ह 30 साल से ज़्यादा समय विदेश में बिताने के बाद क्रांति का सीधा नेतृत्व करने के लिए देश लौटे थे, जहाँ डोंग खे अभियान हुआ था...

इसके अलावा, ये महत्वपूर्ण परियोजनाएं भी हैं जो पार्टी की स्थापना की 100वीं वर्षगांठ (2030) और देश की स्थापना की 100वीं वर्षगांठ (2045) की दिशा में दो रणनीतिक लक्ष्यों को पूरा करने में योगदान देंगी।

प्रधानमंत्री ने लक्ष्य निर्धारित करते हुए कहा, "इसलिए, हमें 2025 में दोनों परियोजनाओं को शीघ्र पूरा करना होगा, जिससे 2025 में काओ बांग से का माऊ तक एक्सप्रेसवे के उद्घाटन में योगदान मिलेगा, गुणवत्ता, तकनीक, सौंदर्य, सुरक्षा, पर्यावरणीय स्वच्छता, लोगों के जीवन को सुनिश्चित किया जा सकेगा तथा भ्रष्टाचार और बर्बादी को रोका जा सकेगा।"

वास्तव में, निर्माण स्थल पर वास्तविक विकास के साथ-साथ दोनों प्रांतों और निवेशकों के दृढ़ संकल्प से पता चलता है कि दो एक्सप्रेसवे परियोजनाएं: डोंग डांग - ट्रा लिन्ह और हू नघी - ची लांग में सरकार के प्रमुख द्वारा निर्धारित लक्ष्यों को पूरा करने के कई अवसर हैं।

दोनों प्रांतों और निवेशकों के कई प्रस्तावों पर प्रधानमंत्री द्वारा तुरंत निर्णय लिया गया और उनका समाधान किया गया।

बाधाओं पर काबू पाने के लिए समाधानों की श्रृंखला

देव का समूह के अध्यक्ष श्री हो मिन्ह होआंग के अनुसार, नवंबर 2024 के मध्य तक, डोंग डांग - त्रा लिन्ह एक्सप्रेसवे परियोजना में, पूरी परियोजना के लिए स्थल-समाशोधन कार्य 87.4 किमी/93.35 किमी (93.6% के बराबर) तक पहुँच गया है, जिसमें से काओ बांग प्रांत में 41.1/41.55 किमी (99% के बराबर) और लैंग सोन प्रांत में 46.3/51.8 किमी (90% के बराबर) तक पहुँच गया है। दोनों प्रांत दिसंबर 2024 के अंत तक परियोजना स्थल का 100% हिस्सा सौंपने के लिए प्रतिबद्ध हैं।

"सूरज पर काबू पाने, बारिश पर काबू पाने", "जल्दी खाना, जल्दी सोना" और "3 शिफ्ट और 4 शिफ्ट" में काम करने की भावना के साथ, निवेशकों, परियोजना उद्यमों और निर्माण ठेकेदारों ने 1,020 कर्मियों, 357 मशीनों और उपकरणों को जुटाया, 36 टीमों को तैनात किया ताकि भूमि खंडों को सौंपे जाने पर दिन-रात एक साथ निर्माण का आयोजन किया जा सके।

इस परियोजना ने राज्य बजट पूंजी, जुटाई गई निवेशक पूंजी और 120 अरब वीएनडी की ऋण पूंजी सहित 1,429 अरब वीएनडी के पूंजी स्रोतों का वितरण किया है। 2024 में पूरा होने वाला कुल अनुमानित उत्पादन 1,010 अरब वीएनडी है, और पूंजी स्रोतों का कुल वितरण 2,000 अरब वीएनडी तक पहुँच गया है, जो 2025 में इस मार्ग को खोलने के संकल्प की नींव रखता है।

निवेशकों के संघ ने प्रस्ताव दिया कि प्रधानमंत्री नवंबर 2024 में राष्ट्रीय असेंबली के संकल्प 106/2023/QH15 के अनुसार कुल निवेश के अधिकतम 70% तक राज्य बजट समर्थन पूंजी के अनुपात को बढ़ाने के लिए परियोजना निवेश नीति के समायोजन को मंजूरी दें।

काओ बांग प्रांतीय पार्टी समिति के सचिव श्री ट्रान होंग मिन्ह ने कहा, "परियोजना की निवेश नीति को समायोजित करने की प्रक्रिया 11 महीने तक चली है, जबकि यह एक महत्वपूर्ण समाधान है जिसे कठिनाइयों को दूर करने और परियोजना के लिए वित्तीय समाधान सुनिश्चित करने के लिए राष्ट्रीय असेंबली द्वारा अनुमोदित किया गया है।"

इसके अलावा, प्रांतीय पार्टी समिति, काओ बांग प्रांत की पीपुल्स समिति और निवेशकों ने प्रस्ताव दिया कि सरकार पीपीपी मॉडल के तहत पूरे मार्ग के चरण 2 में निवेश करने के लिए सहमत हो, और साथ ही चरण 1 के समान तंत्र को लागू करे: राज्य बजट पूंजी कुल निवेश का 70% समर्थन करती है; बोली द्वारा निवेशकों का चयन; खनिज दोहन पर विशेष तंत्र; वियतनाम विकास बैंक - वीडीबी से तरजीही ऋण का समर्थन।

हुउ नघी - ची लैंग एक्सप्रेसवे परियोजना के संबंध में, परियोजना उद्यम की रिपोर्ट के अनुसार, इलाके ने 39.9/59.87 किमी भूमि (67% तक पहुंच) सौंप दी है, और दिसंबर 2024 के अंत तक 100% भूमि सौंपने का प्रयास किया जा रहा है।

इस परियोजना ने 570 कर्मियों, 350 मशीनरी और उपकरणों के वाहनों को जुटाया है, और सौंपे गए भूमि खंडों के अनुसार 30 निर्माण दल तैनात किए हैं। इस परियोजना ने 690 अरब वीएनडी की राज्य बजट पूंजी वितरित की है और निवेशक पूंजी जुटाई है। 2024 में पूरा होने वाला कुल उत्पादन 595 अरब वीएनडी होने की उम्मीद है, और पूंजी स्रोतों (भूमि निकासी सहित) का कुल वितरण 1,450 अरब वीएनडी है।

हू नघी-ची लांग एक्सप्रेसवे परियोजना में, लांग सोन प्रांत की पीपुल्स कमेटी और निवेशक ने प्रस्ताव दिया कि प्रधानमंत्री इस पर विचार करें और राष्ट्रीय सभा को रिपोर्ट करें कि परियोजना के लिए ऋण पूंजी की व्यवस्था करने में आने वाली कठिनाइयों को हल करने के लिए परियोजना को समर्थन देने वाले राज्य बजट पूंजी के अनुपात में कुल निवेश के 70% तक की वृद्धि को समायोजित करने की अनुमति दी जाए।

यह वह तंत्र है जिसे वर्तमान में डोंग डांग - ट्रा लिन्ह एक्सप्रेसवे परियोजना पर लागू किया जा रहा है, जो कठिन और अत्यंत कठिन सामाजिक-आर्थिक परिस्थितियों वाले क्षेत्रों से होकर गुजरती है, जिसे 28 नवंबर, 2023 के संकल्प संख्या 106/2023/QH15 में राष्ट्रीय असेंबली द्वारा अनुमोदित किया गया है। परियोजना में भाग लेने वाले राज्य बजट पूंजी के अनुपात को बढ़ाने का प्रस्ताव संशोधित पीपीपी फॉर्म के तहत निवेश पर मसौदा कानून के प्रावधानों के अनुसार है, जिसे अंतिम रूप दिया जा रहा है और 8वें सत्र में अनुमोदन के लिए राष्ट्रीय असेंबली में प्रस्तुत किए जाने की उम्मीद है।

विशेष रूप से, काओ बांग प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने प्रस्ताव दिया कि सरकार राष्ट्रीय असेंबली को सिफारिश करे कि वह राज्य बजट पूंजी को भाग लेने और पीपीपी कानून के लागू होने से पहले हस्ताक्षरित बीओटी परियोजनाओं के लिए शोषण चरण में समर्थन देने के लिए नियमों को पूरक बनाए, जिनके राजस्व में वस्तुगत कारणों से कमी आई है, जिसमें बाक गियांग - लैंग सोन एक्सप्रेसवे परियोजना भी शामिल है।

"लैंग सोन प्रांत ने सरकार को राज्य के बजट से 4,600 अरब वीएनडी की सहायता से परियोजना का समर्थन करने का बार-बार प्रस्ताव दिया है। इससे टीपीबैंक के लिए 2,500 अरब वीएनडी के ऋण अनुबंध पर हस्ताक्षर करने का समय निर्धारित करने का आधार तैयार होता है," लैंग सोन प्रांतीय जन समिति के अध्यक्ष श्री हो तिएन थियू ने कहा।

निर्माण स्थल के साथ-साथ बैठक में प्रस्तावों और सिफारिशों पर ध्यान देते हुए, प्रधानमंत्री ने 2026 में 4 पूर्ण लेन के साथ पीपीपी फॉर्म के तहत डोंग डांग-ट्रा लिन्ह एक्सप्रेसवे परियोजना के चरण 2 को तुरंत लागू करने पर सहमति व्यक्त की।

प्रधानमंत्री ने कहा कि सक्षम प्राधिकारियों को वर्तमान कानूनी नियमों में कठिनाइयों और बाधाओं को तत्काल दूर करने की आवश्यकता है, विशेष रूप से डोंग डांग-ट्रा लिन्ह एक्सप्रेसवे परियोजना, चरण 1 के लिए निवेश नीति के मूल्यांकन और समायोजन की प्रक्रिया को दूर करने की आवश्यकता है।

दोनों परियोजनाओं के लिए ऋण पूंजी के संबंध में, प्रधानमंत्री ने अनुरोध किया कि तिएन फोंग बैंक (टीपीबैंक) और वियतनाम समृद्धि बैंक (वीपीबैंक) दोनों परियोजनाओं में सामंजस्यपूर्ण लाभ, साझा जोखिम और राज्य, उद्यमों और लोगों के बीच सामंजस्यपूर्ण हितों की भावना के साथ सक्रिय रूप से भाग लें।

प्रधानमंत्री ने उप प्रधानमंत्री हो डुक फोक, वित्त मंत्रालय, स्टेट बैंक और परिवहन मंत्रालय के नेताओं को नवंबर 2024 में दोनों बैंकों और संबंधित उद्यमों के साथ मिलकर काम करने का जिम्मा सौंपा, ताकि संबंधित मुद्दों का समाधान किया जा सके और विशिष्ट कार्यों को क्रियान्वित किया जा सके।

पीपीपी कानून के लागू होने से पहले हस्ताक्षरित अनुबंधों के तहत बीओटी परियोजनाओं के लिए राज्य बजट पूंजी को उपयोग चरण में भाग लेने और समर्थन देने की अनुमति के संबंध में, जिनके राजस्व में गिरावट आई है, प्रधानमंत्री ने परिवहन मंत्रालय और दोनों प्रांतों को पीपीपी के रूप में निवेश पर संशोधित कानून के मसौदे को शीघ्रता से पूरा करने के लिए प्रधानमंत्री को तत्काल रिपोर्ट करने का निर्देश दिया, ताकि इसे 8वें सत्र में तुरंत मंजूरी दी जा सके, जिससे बीओटी निवेशकों के लिए कठिनाइयों को तुरंत दूर किया जा सके।

स्रोत: https://baodautu.vn/hoan-thanh-cao-toc-huu-nghi—chi-lang—dong-dang—tra-linh-vao-cuoi-nam-2025-d230091.html