जेएमएस 2025 में होंडा माइक्रो ईवी कॉन्सेप्ट: विस्तृत दृश्य

होंडा ने जेएमएस 2025 में एक अति-छोटी इलेक्ट्रिक कार अवधारणा प्रस्तुत की, जिसका दर्शन अतिसूक्ष्मवादी है: 2 सीटें, फ़ोन के ज़रिए डिस्प्ले, और कई पैरामीटर अभी घोषित नहीं किए गए हैं। व्यावसायिक रूप से उपलब्ध होने पर इसकी संभावनाएँ और भी बढ़ सकती हैं।

Báo Nghệ An•29/10/2025

होंडा माइक्रो ईवी को जापान मोटर शो 2025 (जेएमएस 2025) में कंपनी के विद्युतीकरण दृष्टिकोण को उजागर करने वाले एक कॉन्सेप्ट के रूप में प्रदर्शित किया गया। हालाँकि होंडा ने इसके माप या विशिष्टताओं की घोषणा नहीं की, लेकिन इस मॉडल ने अपने बेहद छोटे आकार के कारण ध्यान आकर्षित किया, जिसे वियतनाम में प्रचलित मिनी मॉडल जैसे विनफास्ट वीएफ 3 या वूलिंग मिनीईवी से भी छोटा बताया गया है। बाहर से अंदर तक इसका न्यूनतम डिज़ाइन, 2-सीटों वाला विन्यास, और फ़ोन के माध्यम से जानकारी प्रदर्शित करने का सिद्धांत, ये ऐसे पहलू हैं जो माइक्रो ईवी को आकर्षण का केंद्र बनाते हैं।

अति छोटे आकार, “मज़ेदार” लेकिन सुसंगत भाषा

पहली नज़र में, माइक्रो ईवी एक कॉम्पैक्ट, सुव्यवस्थित और "मज़ेदार" डिज़ाइन वाली गाड़ी लगती है। इसका आगे का हिस्सा प्रभावशाली है, बीच में होंडा का लोगो लगा है, जो एक बंद "सुअर की नाक" जैसा डिज़ाइन बनाता है। विंडशील्ड के ठीक नीचे लगी गोल लाइटों की जोड़ी इसके पूरे सामने वाले हिस्से को एक कार्टून चेहरे जैसा बनाती है, जो शहरी परिवेश में मित्रता पर ज़ोर देती है।

होंडा ने इसके आकार के बारे में कोई जानकारी नहीं दी। हालाँकि, शोरूम में देखे गए आंकड़ों के अनुसार, माइक्रो ईवी, विनफास्ट वीएफ 3 या वूलिंग मिनीईवी से काफी छोटी है। कॉम्पैक्ट बॉडी अनुपात और छोटे फ्रंट/रियर ओवरहैंग्स इसे एक न्यूनतम डिज़ाइन देते हैं, जो छोटी शहरी यात्राओं के लिए उपयुक्त है।

न्यूनतम पिछला भाग, पहचान पर केंद्रित

आकर्षक फ्रंट के विपरीत, माइक्रो ईवी का पिछला हिस्सा बारीकियों में संयमित है। दो वर्टिकल टेललाइट क्लस्टर ही इसकी एकमात्र खासियत हैं, साथ ही एक छोटा ट्रंक जैसा पैनल जिस पर ब्रांड का नाम उकेरा गया है। यह ट्रीटमेंट कार को एक साफ़-सुथरा लेआउट बनाए रखने, अनावश्यक बारीकियों को कम करने और पूरी तरह से न्यूनतम दिशा में फिट होने में मदद करता है।

अत्यंत न्यूनतम केबिन: स्टीयरिंग व्हील और एक फ़ोन

कॉकपिट में कदम रखते ही, होंडा न्यूनतमवाद के दर्शन को आगे बढ़ाता है। लेआउट में केवल एक स्टीयरिंग व्हील और स्पीडोमीटर की बजाय बीच में लगा एक फ़ोन है। बूथ पर प्रस्तुत जानकारी के अनुसार, सभी ऑपरेटिंग जानकारी इस फ़ोन पर, या डैशबोर्ड में एकीकृत एक डिजिटल पैनल पर प्रदर्शित होगी, जो मुख्य रूप से बुनियादी नेविगेशन संकेत प्रदान करती है।

सादे सफ़ेद चमड़े से ढकी दो लोगों के लिए बेंच सीट सादगी पर ज़ोर देती है। एक पंक्ति वाली, दो सीटों वाली यह व्यवस्था तंग शहरी परिवेश में "पर्याप्त" सिद्धांत के अनुकूल है, साथ ही पीछे की ओर कम से कम सामान रखने की जगह भी बचाती है।

प्रदर्शन और पावरट्रेन: अभी घोषित नहीं

होंडा ने माइक्रो ईवी के इंजन, ट्रांसमिशन या बैटरी पैक के बारे में कोई जानकारी साझा नहीं की। जेएमएस 2025 में परफॉर्मेंस, रेंज या चार्जिंग टाइम की घोषणा नहीं की गई, जो इस कॉन्सेप्ट की प्रकृति के अनुरूप है, जहाँ डिज़ाइन दर्शन और समग्र दृष्टिकोण तकनीकी आंकड़ों से ज़्यादा अहमियत रखते हैं।

एक सुपर-कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक वाहन के लिए, इंटरफ़ेस और आंतरिक लेआउट के प्रति न्यूनतम दृष्टिकोण दर्शाता है कि होंडा शहर में "पर्याप्त" अनुभव पर ज़ोर देती है। हालाँकि, यदि परियोजना व्यावसायीकरण चरण में प्रवेश करती है, तो विशिष्ट प्रदर्शन क्षमताओं के किसी भी आकलन के लिए कंपनी की आधिकारिक जानकारी का इंतज़ार करना होगा।

प्रदर्शन तकनीक: बुनियादी नेविगेशन पर ध्यान केंद्रित करें

माइक्रो ईवी के डिस्प्ले क्लस्टर को बेहद कम कर दिया गया है। बीच में लगा एक फ़ोन मुख्य डिस्प्ले का काम करता है, जो संचालन संबंधी जानकारी प्रसारित करता है। डैशबोर्ड में एकीकृत एक डिजिटल डिस्प्ले स्ट्रिप आसान नेविगेशन संकेत प्रदान करती है। इन घटकों के अलावा, इस कार को इवेंट में किसी अन्य तकनीकी परत के साथ पेश नहीं किया गया।

न्यूनतम इंटरफ़ेस ड्राइवरों को ड्राइविंग कार्य और छोटी यात्राओं के लिए ज़रूरी जानकारी पर ध्यान केंद्रित करने में मदद कर सकता है। हालाँकि, माइक्रो ईवी में सक्रिय सुरक्षा या ड्राइवर सहायता सुविधाओं के बारे में फिलहाल कोई जानकारी उपलब्ध नहीं है।

उपयोग योग्य स्थान: शहरी आवश्यकताओं के लिए 2 सीटें

दो सीटों वाली बेंच सीट दर्शाती है कि माइक्रो ईवी को रोज़मर्रा की साधारण यात्राओं के लिए डिज़ाइन किया गया है। एकल-पंक्ति विन्यास सीटों के पीछे छोटी वस्तुओं के लिए जगह बनाता है और आंतरिक लेआउट की जटिलता को कम करता है। अल्ट्रा-कॉम्पैक्ट एक्सटीरियर के साथ, यह वाहन कम दूरी की यात्रा के लिए उपयुक्त है जहाँ कॉम्पैक्टनेस और लचीलापन प्राथमिकता है।

बाजार दृष्टिकोण: यदि व्यावसायीकरण किया जाए तो संभावित अवधारणा

होंडा ने अभी तक माइक्रो ईवी के व्यावसायिक उत्पादन की योजना की घोषणा नहीं की है। हालाँकि, इसका छोटा आकार और न्यूनतम शैली, यूरोप और जापान जैसे उन बाज़ारों के लिए उपयुक्त हो सकती है जो इस शैली को पसंद करते हैं, अगर इसे एक पूर्ण उत्पाद के रूप में विकसित किया जाए। वियतनाम में, माइक्रो ईवी विद्युतीकरण की लोकप्रिय लहर में शामिल हो सकता है, और अगर इसे पेश किया जाता है, तो यह छोटे इलेक्ट्रिक वाहन खंड में विनफास्ट मिनियो ग्रीन, वूलिंग मिनीईवी या बेस्ट्यून ज़ियाओमा के साथ एक प्रतिस्पर्धी बन सकता है।

अपने बेहद छोटे आकार, दो सीटों वाले विन्यास और पर्याप्त उपकरणों के साथ, माइक्रो ईवी को शहरी क्षेत्रों में कम दूरी की यात्रा के लिए एक बेहतरीन विकल्प माना जाता है। कार्यक्रम में मौजूद लोगों के अनुसार, अगर बाज़ार में इसकी कीमत उचित रखी जाए, तो यह मॉडल कुछ खास परिस्थितियों में मोटरसाइकिलों की जगह भी ले सकता है।

निष्कर्ष: शहरी इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए एक न्यूनतम घोषणापत्र

माइक्रो ईवी होंडा का एक शहरी इलेक्ट्रिक वाहन का विज़न है: कॉम्पैक्ट, सहज और न्यूनतम। इसका आकर्षक फ्रंट एंड, संयमित रियर एंड, और केवल स्टीयरिंग व्हील और एक फ़ोन वाला केबिन, इस दो-सीटर इलेक्ट्रिक कार को एक बिल्कुल अलग रूप प्रदान करते हैं। हालाँकि तकनीकी विशिष्टताओं और उत्पादन योजनाओं की घोषणा अभी बाकी है, यह कॉन्सेप्ट माइक्रो-ईवी श्रेणी के लिए एक आकर्षक दृष्टिकोण प्रस्तुत करता है। इसकी व्यावसायिक व्यवहार्यता अगले चरण में होंडा के निर्णयों पर निर्भर करेगी।

स्रोत: https://baonghean.vn/honda-micro-ev-concept-tai-jms-2025-goc-nhin-chi-tiet-10309629.html