समकालिक एवं प्रभावी ग्रामीण यातायात संपर्क - भाग 2: लक्ष्य पूरा करने के प्रयास

>> अनुच्छेद 1: परिवहन बुनियादी ढांचे में सफलता

अड़चनें दूर करें

परिवहन अवसंरचना का विकास करना, 17वीं प्रांतीय पार्टी कांग्रेस, अवधि 2020-2025 के संकल्प में निर्धारित सफल लक्ष्यों और प्रमुख कार्यों में से एक है। हालांकि, प्रांत के "गरीब कोर" क्षेत्रों के लिए, विशेष रूप से दूरदराज के क्षेत्रों में, परिवहन अवसंरचना को पूरा करना एक अत्यंत कठिन लक्ष्य है, यदि राज्य के बजट से निवेश संसाधनों की कमी है।

उदाहरण के लिए, चीम होआ एक ऐसा ज़िला है जहाँ कई दुर्गम क्षेत्र हैं। चीम होआ ज़िले के सामाजिक -आर्थिक विकास में सबसे बड़ी बाधा परिवहन अवसंरचना, विशेष रूप से ग्रामीण परिवहन का अभाव है। चीम होआ ज़िले के आर्थिक अवसंरचना विभाग के आँकड़ों के अनुसार, पूरे ज़िले में केवल लगभग 1,212/1,740.55 किलोमीटर ग्रामीण सड़कें ही पक्की हैं; शेष किलोमीटर जो "पक्की" नहीं हुई हैं, वे मुख्यतः ज़िले के दूरदराज के इलाकों में हैं।

के क्वेट ब्रिज, ट्रुंग थान गांव, थान लॉन्ग कम्यून (हैम येन) का निर्माण प्रांतीय पीपुल्स काउंसिल के संकल्प संख्या 55/एनक्यू-एचडीएनडी के अनुसार लोगों को सुविधाजनक यात्रा में मदद करने के लिए किया गया था।

जब "रक्त वाहिकाओं" को साफ नहीं किया गया है, तो चिएम होआ जिले के कई गांवों और बस्तियों को सामाजिक-आर्थिक विकास में कई कठिनाइयों का सामना करना पड़ा है। उदाहरण के लिए, फु लाम गांव, बिन्ह फु कम्यून में लगभग 102 घर हैं, जिनमें 500 से अधिक लोग हैं (जिनमें से 100% दाओ जातीय लोग हैं)। फु लाम की गरीबी कम करने की यात्रा में बाधाओं में से एक यह है कि कम्यून केंद्र (लगभग 5 किमी) तक की सड़क को कंक्रीट नहीं किया गया है। 2021 से, प्रांतीय पीपुल्स काउंसिल के संकल्प संख्या 55/NQ-HDND के अनुसार ग्रामीण यातायात कंक्रीटिंग परियोजना को लागू करते हुए, बिन्ह फु कम्यून के केंद्र से फु लाम गांव तक की सड़क को कंक्रीट कर दिया गया है। हालांकि, पूंजी की कमी के कारण, लुंग लुआ - खाउ हान खंड, 352 मीटर लंबा, लागू नहीं किया गया है। 2021-2030 की अवधि के लिए जातीय अल्पसंख्यकों और पर्वतीय क्षेत्रों में सामाजिक-आर्थिक विकास पर राष्ट्रीय लक्ष्य कार्यक्रम का कार्यान्वयन; 2023 की शुरुआत में, चीम होआ जिले ने बिन्ह फु कम्यून के लिए शेष 352 मीटर पर कंक्रीट डालने के लिए पूंजी आवंटित की, जिससे फु लाम को कम्यून केंद्र से "जोड़ा" जा सके। पूरा हो चुका यातायात मार्ग लोगों की यात्रा और कृषि उत्पादों के सुविधाजनक परिवहन में मदद करता है।

बिन्ह फु कम्यून, बान टैम गांव की तरह, सोन फु कम्यून (ना हांग) में 100 से अधिक घर हैं, जिनमें से 80% से अधिक गरीब परिवार हैं। यहां के लोगों का जीवन वानिकी और पशुपालन पर निर्भर करता है। बान टैम गांव के प्रमुख श्री त्रियु वान नट याद करते हैं: अतीत में, गांव के केंद्र से बान लान गांव तक एकमात्र सड़क जहां से राष्ट्रीय राजमार्ग 279 गुजरता है, केवल 3 किमी लंबी थी, लेकिन गांव के लोग गरीब परिवार थे जिनके पास ग्रामीण कंक्रीट सड़कें बनाने के लिए रेत, बजरी और निर्माण सामग्री खरीदने के संसाधन नहीं थे। बरसात के मौसम में, सड़कें कीचड़ से भर जाती थीं, और जो भी परिवार सुअर या मुर्गी बेचना चाहता था, उसे व्यापारियों द्वारा कम कीमत देने के लिए मजबूर किया जाता था क्योंकि सड़क पर चलना मुश्किल था। लेकिन जब से संकल्प संख्या 55 जारी किया गया है, लगभग 3 किमी लंबी कंक्रीट सड़क, जिसकी निर्माण निवेश लागत 6 बिलियन वीएनडी से अधिक है, सोन फु कम्यून यातायात प्रणाली परियोजना से संबंधित है, जो लोगों के जीवन और उत्पादन की सेवा करती है, जो सतत गरीबी उन्मूलन के लिए राष्ट्रीय लक्ष्य कार्यक्रम से तुयेन क्वांग जलविद्युत जलाशय से जुड़ती है, का निर्माण पूरा हो गया है, जिससे यात्रा करना और माल का व्यापार करना बहुत सुविधाजनक हो गया है, और गांव में स्कूल जाने वाले बच्चों को भी बहुत कम कठिनाई हुई है।

स्थानीय लोग यह कैसे करते हैं?

सोन डुओंग जिला पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष कॉमरेड गियांग तुआन आन्ह ने कहा: सोन डुओंग एक ऐसा जिला है जो 2025 में नई ग्रामीण फिनिश लाइन तक पहुंच जाएगा। ग्रामीण सड़कों पर ग्रामीण कंक्रीट सड़कों और पुलों के निर्माण में समाजीकरण को प्रभावी ढंग से बढ़ावा देने के लिए, जिला इस आदर्श वाक्य के साथ जरूरतमंद समुदायों की समीक्षा करेगा कि जहां भी लोग जमीन साफ ​​करने के लिए सहमत हों और राज्य के साथ हाथ मिलाने की शर्तें रखते हों, वे इसे पहले करेंगे। प्रचार का अच्छा काम करने और समय पर सामग्री की आपूर्ति करने के साथ-साथ, जिला एजेंसियों, इकाइयों, स्कूलों, सशस्त्र बलों, उद्यमों आदि के श्रम बल को निम्नलिखित सामग्री और रूपों के साथ सड़क निर्माण में हाथ मिलाने के लिए समाजीकरण को बढ़ावा देगा: जमीन को समतल करने, सड़क के किनारे निर्माण करने, मशीनरी का समर्थन करने वाले उद्यमों, स्कूपिंग, रोलिंग, कंक्रीट मिलाने, जमीन को समतल करने आदि के लिए कार्य दिवसों का योगदान करना। अकेले 2024 में, नवंबर के अंत तक, पूरे जिले ने 51.07 किमी सड़क का निर्माण पूरा कर लिया है और 2025 की योजना के अनुसार अब से वर्ष के अंत तक 20 किमी अतिरिक्त ग्रामीण कंक्रीट सड़कें बनाने का प्रयास किया जा रहा है।

प्रमुख सड़कों के उन्नयन और नवीनीकरण के साथ-साथ, चीम होआ ज़िला ग्रामीण सड़कों के कंक्रीटीकरण और ग्रामीण सड़कों पर पुलों के निर्माण की परियोजना के कार्यान्वयन पर भी ध्यान केंद्रित कर रहा है। राज्य और जनता के एक साथ काम करने के आदर्श वाक्य के साथ, हाल के वर्षों में, चीम होआ ज़िले ने ग्रामीण सड़कों के निर्माण हेतु मानव और भौतिक संसाधनों के योगदान हेतु लोगों को सक्रिय रूप से प्रोत्साहित और प्रेरित किया है। अच्छे प्रचार और लामबंदी कार्य के कारण, ग्रामीण सड़कों के निर्माण के आंदोलन को ज़िले के कई कार्यकर्ताओं, पार्टी सदस्यों और लोगों का समर्थन प्राप्त हुआ है। 2020 से अब तक, पूरे ज़िले में 1,590 किलोमीटर से अधिक सड़कों का कंक्रीटीकरण हो चुका है; कई पुरानी कंक्रीट सड़कों का उन्नयन किया गया है, कई अंतर-कम्यून और अंतर-ग्राम सड़कों की निर्धारित मानकों के अनुरूप मरम्मत की गई है; कम्यूनों, गाँवों, बस्तियों और खेतों में मुख्य सड़कों की मुख्य सड़कें सुविधाजनक यात्रा सुनिश्चित करती हैं; रखरखाव और मरम्मत कार्य नियमित रूप से किए जाते हैं; कम्यूनों के लोग, राजनीतिक और सामाजिक संगठन सड़कों की सफाई और हरित, स्वच्छ और सुंदर सड़कों का स्व-प्रबंधन करने के आंदोलन में सक्रिय रूप से भाग लेते हैं।

ट्रुंग हा कम्यून जन समिति के अध्यक्ष कॉमरेड सेओ वान सू ने साझा किया: "2024 में, कम्यून नए ग्रामीण निर्माण के अंतिम चरण में पहुँच गया है। हालाँकि कम्यून को अभी भी कई कठिनाइयों का सामना करना पड़ा, लेकिन गाँव के बुनियादी ढाँचे, खासकर ग्रामीण सड़कों और ग्रामीण सड़कों पर पुलों के निर्माण के दौरान... लोगों ने उत्साहपूर्वक प्रतिक्रिया दी। राज्य के निवेश और लोगों के योगदान से, कई ग्रामीण पक्की सड़कें बनी हैं। नए पुलों और सड़कों ने गाँवों और गाँवों, गाँवों और कम्यूनों के बीच संपर्क बढ़ाया है। इससे भी अधिक सार्थक बात यह है कि दूरदराज के इलाकों में रहने वाले जातीय अल्पसंख्यकों के बीच बेहतर जीवन की आशा में संपर्क बढ़ा है।"

बड़ी सड़कें और पुल स्थानीय लोगों के सामाजिक-आर्थिक विकास के नए रास्ते खोलते हैं। इनका कृषि उत्पादन, वस्तुओं के व्यापार और कृषि उत्पादों की खपत पर गहरा प्रभाव पड़ता है। साथ ही, ये प्रांत से ज़िले, ज़िले से कम्यून, कम्यून से बस्ती तक परिवहन नेटवर्क के निर्बाध जुड़ाव को सुनिश्चित करने में योगदान देते हैं, जिससे प्रांत, क्षेत्र, अंतर-प्रांत और अंतर-क्षेत्र को जोड़ने वाली एक परिवहन प्रणाली बनती है। यह लक्ष्य, प्रधानमंत्री द्वारा अनुमोदित, प्रांत के सामाजिक-आर्थिक विकास की योजना और दिशा, 2021-2030 की अवधि के लिए सड़क नेटवर्क की योजना और 2050 के दृष्टिकोण के साथ पूरी तरह से संगत है।

लेख और तस्वीरें: क्वोक वियत

(जारी)

स्रोत: https://baotuyenquang.com.vn/ket-noi-giao-thong-nong-thon-dong-bo-hieu-qua-bai-2-no-luc-hoan-thanh-muc-tieu-202412.html