हो ची मिन्ह सिटी ने बंदरगाह अवसंरचना शुल्क के रूप में लगभग 8,000 बिलियन वियतनामी डोंग (VND) एकत्र किया

कुल बंदरगाह अवसंरचना शुल्क राजस्व लगभग 7,961 बिलियन VND तक पहुंच गया, जिससे बंदरगाहों को जोड़ने वाले परिवहन अवसंरचना में निवेश के लिए महत्वपूर्ण संसाधन उपलब्ध हुए।

3 दिसंबर की दोपहर को, हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी के कार्यालय ने कहा कि हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी ने हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स काउंसिल की स्थायी समिति को 1 अप्रैल, 2022 से 31 अक्टूबर, 2025 तक बंदरगाह गेट क्षेत्र में कार्यों, बुनियादी ढांचे और सार्वजनिक उपयोगिता सेवाओं का उपयोग करने के लिए शुल्क एकत्र करने के परिणामों की रिपोर्ट दी है, साथ ही साथ कई कठिनाइयों और समस्याओं को स्पष्ट रूप से बताया है और आने वाले समय में समायोजन समाधानों की एक श्रृंखला का प्रस्ताव दिया है।

बंदरगाह अवसंरचना शुल्क से प्राप्त राजस्व से, हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी ने प्रस्ताव दिया कि हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स काउंसिल बंदरगाह कनेक्शन अवसंरचना में पुनर्निवेश के लिए पूंजी को प्राथमिकता दे। - फोटो: क्वोक हंग

कुल राजस्व लगभग 7,961 अरब VND तक पहुँच गया, जिसने बंदरगाहों को जोड़ने वाले परिवहन बुनियादी ढाँचे में निवेश के लिए महत्वपूर्ण संसाधन प्रदान किए। विशेष रूप से, 2022 में, राजस्व 1,862.45 अरब VND था, जो 94.6% तक पहुँच गया; 2023 में, राजस्व 2,036.22 अरब VND था, जो 101.8% तक पहुँच गया; 2024 में, राजस्व 2,151.24 अरब VND था, जो 102.43% तक पहुँच गया; 2025 में (1 जनवरी से 31 अक्टूबर, 2025 तक), राजस्व 1,911.16 अरब VND था, जो 88.89% तक पहुँच गया। 3 वर्षों के बाद शेष शुल्क ऋण लगभग 108.5 अरब VND है।

एचसीएमसी पीपुल्स कमेटी के अनुसार, बंदरगाह अवसंरचना शुल्क संग्रहण के परिणाम आम तौर पर वार्षिक अनुमान के अनुरूप और उससे भी अधिक रहे, जिससे बंदरगाहों को जोड़ने वाले परिवहन अवसंरचना में निवेश के लिए एक स्थायी संसाधन का सृजन हुआ। हालाँकि, शुल्क ऋण अनुपात अभी भी मौजूद है और इकाइयों द्वारा इसे सुधारने के लिए इसकी समीक्षा की जा रही है। कार्गो मालिकों से संपर्क करने में कठिनाइयों के कारण, एचसीएमसी पीपुल्स कमेटी ने शुल्क संग्रहण और भुगतान में सहायता के लिए अस्थायी रूप से सीएफएस गोदाम और बंधुआ गोदाम उद्यमों को नियुक्त किया है। एचसीएमसी पीपुल्स कमेटी कानूनी आधार सुनिश्चित करने के लिए प्रस्ताव में इन विषयों को शामिल करने की अनुशंसा करती है।

इसके अलावा, सीमा शुल्क कानून के अनुसार, अस्थायी रूप से आयातित और पुनः निर्यातित वस्तुओं के लिए शुल्क, वाणिज्यिक वस्तुओं और गैर-वाणिज्यिक उद्देश्यों के लिए वस्तुओं के बीच अंतर नहीं करता है। कंटेनरीकृत एलसीएल वस्तुओं और 1,000 किलोग्राम से कम वजन वाली वस्तुओं की घोषणाओं में एक बड़ा हिस्सा होता है, लेकिन वसूली गई राशि बहुत कम (0.008% - 0.016%) होती है। प्रक्रियाओं के बोझ को कम करने के लिए शहर इस समूह की वस्तुओं को छूट देने का प्रस्ताव करता है।

फु हू - एसपी - आईटीसी क्षेत्र में "अतिव्यापी शुल्क" पर विचार कर रहे व्यवसायों के संबंध में, क्योंकि दोनों बंदरगाहों तक पहुँचने का एकमात्र मार्ग कई बीओटी स्टेशनों से होकर गुज़रता है, व्यवसायों को कई प्रकार के सड़क शुल्क और बंदरगाह अवसंरचना शुल्क का भुगतान करना होगा। बीओटी से छूट या पुनर्खरीद का प्रस्ताव करने के लिए सरकार और हो ची मिन्ह सिटी की जन समिति को कई याचिकाएँ भेजी गई हैं। निर्माण विभाग का मानना ​​है कि व्यवसायों की याचिकाएँ उचित हैं, लेकिन वर्तमान में बीओटी को वापस खरीदने पर कोई कानूनी विनियमन नहीं है। इसके बजाय, विभाग दो फु हू बीओटी स्टेशनों से होकर जाने की लागत के अनुरूप बंदरगाह अवसंरचना शुल्क को कम करने का प्रस्ताव करता है।

शुल्क न चुकाने पर दंडात्मक कार्रवाई न होने के कारण शुल्क वसूली में अभी भी कई कठिनाइयाँ हैं। इंटरफ़ेस, शुल्क संग्रहण प्रणाली और सीमा शुल्क डेटा साझाकरण अभी भी बाधित हैं। 2,900 से ज़्यादा उद्यमों पर VND10,000 से कम का शुल्क बकाया है; लगभग 2,000 उद्यमों पर शुल्क बकाया है, लेकिन वे अब परिचालन में नहीं हैं। लगभग 62,966 घोषणाओं में गलत जानकारी के कारण शुल्क का गलत भुगतान किया गया है।

उपरोक्त कठिनाइयों को दूर करने के लिए, हो ची मिन्ह सिटी ने प्रस्ताव दिया कि हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स काउंसिल , बिन्ह डुओंग और बा रिया-वुंग ताऊ के विलय के बाद प्रशासनिक दायरे के अनुसार, सभी पिछले टोल संग्रह प्रस्तावों को बदलने के लिए एक प्रस्ताव जारी करे। हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी ने टोल संग्रह लागत कटौती दर को कुल राजस्व का 1.5% निर्धारित करने; सीमा शुल्क की 24/7 प्रणाली के बाहर कैशलेस भुगतान के रूप का विस्तार करने; कैट लाइ बंदरगाह क्षेत्र में रिंग रोड 2, गुयेन दुय त्रिन्ह, माई थुय, अन फु जैसे प्रमुख मार्गों के लिए निवेश पूंजी आवंटन को प्राथमिकता देने; टोल संग्रह प्रक्रिया की समीक्षा और उसे पूरा करने, डेटा प्रोसेसिंग के लिए तकनीकी समाधान और टोल ऋण की स्थिति पर काबू पाने का प्रस्ताव रखा।

हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स काउंसिल के प्रस्ताव 10/2020 के अनुसार, बंदरगाहों के बुनियादी ढाँचे से प्राप्त होने वाले सभी राजस्व, एकत्रित लागतों को घटाने के बाद, बजट में जमा किए जाएँगे और बंदरगाहों को जोड़ने वाले यातायात कार्यों में निवेश के लिए उपयोग किए जाएँगे। निर्माण विभाग ने 27 प्राथमिकता वाली परियोजनाओं का प्रस्ताव रखा है, जिनमें से 17/24 परियोजनाओं को निवेश पूँजी आवंटित की जा चुकी है और आवंटित की जा रही है, जिनकी कुल मध्यम अवधि की पूँजी योजना 23,980 अरब वियतनामी डोंग से अधिक है। दो नई परियोजनाओं में बिन्ह त्रियु 1 और बिन्ह फुओक 1 पुलों की निकासी बढ़ाना शामिल है।

हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी ने पुष्टि की कि बंदरगाह अवसंरचना शुल्क संग्रह से बंदरगाहों को जोड़ने वाले परिवहन के विकास के लिए महत्वपूर्ण संसाधन उपलब्ध हुए हैं। हालाँकि, व्यवसायों के लिए अधिक अनुकूल परिस्थितियाँ बनाने और वास्तविकता के अनुरूप होने के लिए, सिटी ने प्रस्ताव दिया कि पीपुल्स काउंसिल नई नीतियाँ जारी करे, संग्रह स्तर, संग्रह विषयों और लागत वसूली दर को समकालिक रूप से समायोजित करे।

क्वोक हंग

स्रोत: https://www.sggp.org.vn/tphcm-thu-gan-8000-ty-dong-phi-ha-tang-cang-bien-post826743.html