हो ची मिन्ह सिटी के निवासी मेट्रो का उपयोग कब कर सकेंगे?

लोग उम्मीद करते हैं

हाल के दिनों में, वो न्गुयेन गियाप स्ट्रीट (पुराना हनोई हाईवे) पर चलते हुए, हो ची मिन्ह सिटी के निवासियों को कभी-कभी मेट्रो ट्रेन नंबर 1 बेन थान - सुओई तिएन की तस्वीरें दिखाई देती हैं, जो थु डुक से डिस्ट्रिक्ट 1 और डिस्ट्रिक्ट 1 से डिस्ट्रिक्ट 1 तक एलिवेटेड सेक्शन पर आगे-पीछे दौड़ती रहती हैं। सभी इस मेट्रो लाइन के आधिकारिक संचालन की तारीख का बेसब्री से इंतज़ार कर रहे हैं।

8 जून, 2024 को, हो ची मिन्ह सिटी की वियतनाम फादरलैंड फ्रंट कमेटी ने 200 प्रतिनिधियों के लिए बेन थान - सुओई तिएन मेट्रो लाइन का दौरा और परीक्षण आयोजित किया, ताकि सभी वर्गों के लोगों की राय और प्रतिक्रिया सुनी जा सके। फोटो: ची हंग।

"मेट्रो लाइन 1 के ट्रायल ऑपरेशन में आने की खबर सुनकर मैं बहुत उत्साहित थी। हनोई में पहले से ही दो लाइनें हैं, मुझे उम्मीद है कि हो ची मिन्ह सिटी में भी जल्द ही इन्हें चालू कर दिया जाएगा ताकि लोग काम पर अधिक सुविधा से जा सकें," सुश्री माई लान (29 वर्ष, थू डुक सिटी में रहती हैं) ने कहा।

मेट्रो लाइन 1 के इंतज़ार के बारे में बताते हुए, हो ची मिन्ह सिटी नेशनल यूनिवर्सिटी के छात्रावास में रहने वाले छात्र मिन्ह क्वान ने कहा कि वह पहली मेट्रो ट्रेन का अनुभव करने के लिए उत्सुक हैं। एक छात्र के रूप में, क्वान अक्सर छात्रावास से शहर के केंद्र तक बस या मोटरसाइकिल से यात्रा करते हैं, लेकिन व्यस्त समय में उन्हें हमेशा ट्रैफ़िक जाम का सामना करना पड़ता है।

क्वान ने कहा, "जब मेट्रो लाइन 1 चालू हो जाएगी, तो मेरा बहुत समय बचेगा और मुझे ट्रैफ़िक जाम या खराब मौसम की चिंता नहीं करनी पड़ेगी। एक आरामदायक केबिन में बैठकर पल भर में अपने गंतव्य पर पहुँचने के बारे में सोचकर ही मुझे खुशी होती है। मुझे यह भी उम्मीद है कि बसें भी आसानी से जुड़ जाएँगी, इसलिए मुझे अब अपने निजी वाहन का इस्तेमाल नहीं करना पड़ेगा।"

2024 के अंत तक परिचालन शुरू करने के लिए क्या आवश्यक है?

शहरी रेलवे लाइन नंबर 1 (बेन थान - सुओई टीएन) हो ची मिन्ह सिटी की प्रमुख परिवहन परियोजनाओं में से एक है, जिसे अगस्त 2012 में शुरू किया गया था। कई देरी के बाद, इस मेट्रो को 2024 की चौथी तिमाही में वाणिज्यिक संचालन में डाल दिए जाने की उम्मीद है।

सबसे कम टिकट 12,000 VND/यात्रा

हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग मेट्रो लाइन 1 पर टिकट की कीमतों पर कई इकाइयों से राय मांग रहा है। प्रस्ताव के अनुसार, 3 प्रकार के टिकट होंगे: एकल टिकट, दैनिक टिकट और मासिक टिकट।

विशेष रूप से, एकल-यात्रा टिकट के साथ, 5 किमी से कम की यात्रा करने वाले यात्रियों को 12,000 VND/यात्रा का भुगतान करना होगा; 5 - 10 किमी तक 14,000 VND/यात्रा का भुगतान करना होगा; 10 - 15 किमी तक 16,000 VND का भुगतान करना होगा और 15 किमी से लेकर लगभग 20 किमी के पूरे मार्ग तक, टिकट की कीमत 18,000 VND होगी।

दैनिक टिकट की कीमत 40,000 VND है, 3-दिवसीय टिकट की कीमत 90,000 VND है (इन दोनों प्रकार के टिकटों में असीमित यात्राएँ हैं)। मासिक टिकट की सुझाई गई कीमत 260,000 VND (असीमित यात्राएँ) है।

इसके अतिरिक्त, परिवहन विभाग ने प्रस्ताव दिया कि शहर का बजट सामाजिक नीति लाभार्थियों और 6 वर्ष से कम उम्र के बच्चों के लिए टिकट की कीमतों का 100% समर्थन करेगा; तथा विद्यार्थियों और छात्रों के लिए टिकट की कीमतों का समर्थन करेगा।

रिपोर्टर के अनुसार, 12 साल के निर्माण के बाद, परियोजना का केवल लगभग 2% कार्य ही पूरा होना बाकी है। देरी का एक कारण निवेशक, एनजेपीटी सलाहकार और हिताची ठेकेदार के बीच अनुबंध की समस्याओं और अलग-अलग व्याख्याओं के कारण है।

हो ची मिन्ह सिटी शहरी विकास योजना एसोसिएशन के डॉ. गुयेन हू गुयेन ने कहा: यद्यपि कार्यभार केवल 2% बचा है, लेकिन यह तथ्य कि इसे पूरे एक वर्ष के लिए बढ़ा दिया गया है, यह साबित करता है कि यह 2% बहुत महत्वपूर्ण है और इसे जल्दबाजी के बिना, व्यवस्थित रूप से ध्यान केंद्रित करने और कार्यान्वित करने की आवश्यकता है।

"अगर हम किसी परियोजना की तुलना गुब्बारे से करें, तो बाकी 2% गुब्बारे में छेद के समान है। छेद छोटा भी हो, लेकिन अगर उसे ठीक नहीं किया गया, तो उसे फुलाया नहीं जा सकेगा। इसी तरह, अगर 98% काम पूरा हो गया है, लेकिन उसे चलाने के लिए कोई तकनीकी टीम नहीं है, तो भी कुछ हल नहीं हो पाएगा," श्री गुयेन ने कहा।

श्री गुयेन के अनुसार, शेष समय में, हो ची मिन्ह सिटी को बाधाओं से निपटने और उन्हें दूर करने के लिए विशेष तंत्र लागू करने पर ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता है। मानव संसाधनों के प्रशिक्षण और शिक्षा के मुद्दे को व्यवस्थित रूप से किया जाना चाहिए, और प्रगति के लिए इसमें जल्दबाजी नहीं करनी चाहिए। क्योंकि यदि मानव संसाधनों की गारंटी नहीं दी जाती है, तो इससे तकनीकी और सॉफ्टवेयर संबंधी समस्याएँ पैदा होंगी, जिससे पूरी संचालन प्रक्रिया प्रभावित होगी।

श्री गुयेन ने कहा, "एक बार प्रतिबद्धता व्यक्त हो जाने के बाद, सभी चीजों को प्रभावी ढंग से क्रियान्वित किया जाना चाहिए, न कि लोगों से किए गए वादों को बार-बार तोड़ा जाना चाहिए।"

पूरा होने में तेजी लाएं

हो ची मिन्ह सिटी शहरी रेलवे प्रबंधन बोर्ड के नेता ने कहा कि पक्षों के बीच आदान-प्रदान और बातचीत के प्रयास की अवधि के बाद, व्यावहारिक प्रशिक्षण के लिए ठेकेदारों के उपकरणों के उपयोग से संबंधित समस्याओं को मूल रूप से हल कर लिया गया है।

मेट्रो लाइन 1 का काम लगभग पूरा होने वाला है और उम्मीद है कि 2024 की चौथी तिमाही में इसका व्यावसायिक संचालन शुरू हो जाएगा।

तदनुसार, ठेकेदार हिताची ने सीपी3 पैकेज की पूरी इलेक्ट्रोमैकेनिकल प्रणाली एनजेपीटी संयुक्त परामर्श संयुक्त उद्यम को सौंप दी है ताकि शहरी रेलवे कंपनी संख्या 1 (एचयूआरसी1) के कर्मचारियों को व्यावहारिक प्रशिक्षण दिया जा सके। यह एक महत्वपूर्ण उपलब्धि है, जिससे परियोजना को योजना के अनुसार अंतिम लक्ष्य तक पहुँचने में मदद मिलेगी।

वर्तमान में, 11 ट्रेनों, पटरियों, टिकट कार्डों, सूचना, सिग्नल, चिह्नों, डिपो और वर्कशॉप उपकरणों और प्लेटफ़ॉर्म गेटों सहित संपूर्ण विद्युत-यांत्रिक प्रणाली को सौंप दिया गया है। लंबे समय तक सैद्धांतिक अध्ययन के बाद, HURC1 के कर्मचारी अब सीधे अभ्यास करेंगे।

सितंबर के अंत में व्यावहारिक प्रशिक्षण पाठ्यक्रम पूरा करने के बाद, HURC1 कर्मचारी फ्रांसीसी प्रणाली सुरक्षा सलाहकार की देखरेख और स्वतंत्र मूल्यांकन के तहत अक्टूबर और नवंबर में परीक्षण कार्यों में भाग लेंगे।

परीक्षण संचालन मूल्यांकन के परिणामों के साथ-साथ प्रणाली सुरक्षा मूल्यांकन रिपोर्ट के आधार पर, निवेशक वियतनाम रेलवे प्राधिकरण और राज्य स्वीकृति परिषद को दस्तावेज प्रस्तुत करेगा, स्वीकृति कार्य पूरा करेगा, और परियोजना को परिचालन में लाएगा।

हो ची मिन्ह सिटी शहरी रेलवे प्रबंधन बोर्ड के नेता ने पुष्टि की, "बाधाओं को दूर करने के साथ, परियोजना को इकाइयों द्वारा गति दी जा रही है, जो 2024 की चौथी तिमाही में पूरा होने और वाणिज्यिक संचालन में लाने के अंतिम चरण में प्रवेश कर रही है।"

मेट्रो लाइन 2 के लिए रन-अप

मेट्रो लाइन 1 से सकारात्मक संकेत मिलने के बाद, मेट्रो लाइन 2 (बेन थान - थाम लुओंग) ने भूमि अधिग्रहण से जुड़ी कई समस्याओं के बाद मूलतः प्रक्रियाएँ पूरी कर ली हैं। अब तक, कार्यात्मक इकाइयों ने 584/586 मामलों में मुआवज़े के फ़ैसले जारी कर दिए हैं, जो 99.6% तक पहुँच गया है। इनमें से, ज़िले 1, 10, 12, तान बिन्ह और तान फु ने 100% भूमि अधिग्रहण का लक्ष्य हासिल कर लिया है। ज़िला 3 में केवल दो घरों ने अभी तक भूमि अधिग्रहण नहीं किया है, इकाइयाँ सक्रिय रूप से जुट रही हैं।

हाल के दिनों में, ट्रुओंग चिन्ह और काच मांग थांग ताम सड़कों पर, जिला 3, तान बिन्ह, बिन्ह तान... से होते हुए, ठेकेदारों ने बिजली की लाइनें, पानी की पाइपें, संकेत, प्रकाश व्यवस्था और ट्रैफ़िक लाइट जैसी बुनियादी ढाँचा प्रणालियों को हटाना शुरू कर दिया है। शहरी रेलवे प्रबंधन बोर्ड अन्य पैकेजों के लिए बोली लगाने की तैयारी की प्रक्रिया भी जारी रखे हुए है।

हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग के अनुसार, 2021-2025 की अवधि में, हो ची मिन्ह सिटी मेट्रो लाइन 2 का निर्माण जारी रखेगा, साथ ही शेष लाइनों में निवेश की तैयारी भी करेगा। 2035 तक, शहर की योजना लाइन 1, 2, 3, 4, 5 और 6 सहित लगभग 183 किमी मेट्रो का निर्माण पूरा करने की है। 2045 तक, अतिरिक्त 168.36 किमी मेट्रो का निर्माण किया जाएगा, जिससे लाइन की कुल लंबाई लगभग 351 किमी (लाइन 7 के जुड़ने के साथ) हो जाएगी।

उम्मीद है कि 2060 तक शहर लाइन 8 (42.8 किमी), 9 (28.32 किमी), 10 (87.84 किमी) का निर्माण पूरा कर लेगा, जिससे कुल लंबाई 510 किमी हो जाएगी।

हो ची मिन्ह सिटी में 10 अगस्त को आयोजित सम्मेलन में प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चीन्ह को रिपोर्ट करते हुए सिटी पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष फान वान माई ने कहा कि सिटी, शहरी रेलवे विकास परियोजना के डोजियर को पूरा करने के लिए हनोई सिटी और परिवहन मंत्रालय के साथ समन्वय कर रहा है, जिसे इस वर्ष के अंत में होने वाली बैठक में अनुमोदन के लिए राष्ट्रीय असेंबली में प्रस्तुत किए जाने की उम्मीद है।

कार्यान्वयन के लिए, हो ची मिन्ह सिटी ने निर्धारित किया है कि 2035 तक, पूँजी की माँग 36 अरब अमेरिकी डॉलर होगी; 2045 तक, 33 अरब अमेरिकी डॉलर और 2060 तक 48 अरब अमेरिकी डॉलर की आवश्यकता होगी, जो शहर के सार्वजनिक निवेश, स्टेशन के आसपास की भूमि निधि के दोहन, स्थानीय बॉन्ड उधार लेने जैसे स्रोतों से जुटाए जाएँगे... शहर 25 नीतिगत तंत्र जारी करने के लिए सक्षम प्राधिकारी को प्रस्तुत करने की योजना बना रहा है। क्योंकि एक बेहतर तंत्र के बिना, 510 किमी की दूरी पूरी करने में सदियाँ लग जाएँगी।

छूटी हुई नियुक्तियाँ

मेट्रो लाइन 1 शहरी रेलवे परियोजना को 2007 में 17,387 बिलियन VND के कुल निवेश के साथ मंजूरी दी गई थी।

2008 में, परियोजना सलाहकार, जापान की NJPT ने पुनर्गणना की और 47,325 अरब VND के निवेश का प्रस्ताव रखा। इसमें से, जापान का ODA ऋण 88.4% था, जो 41,834 अरब VND के बराबर था, और शेष हो ची मिन्ह सिटी से प्रतिपक्ष पूंजी थी। निवेश पूंजी मूल पूंजी की तुलना में 2.7 गुना से भी अधिक बढ़ गई, जिससे कार्यान्वयन की प्रगति कठिन हो गई।

अगस्त 2012 में, इस परियोजना का निर्माण कार्य शुरू हुआ और इसके 2017 में पूरा होने और 2018 में चालू होने की उम्मीद थी। हालाँकि, 2019 में, परियोजना में कुल निवेश को समायोजित किया गया, जिससे यह 47,325 बिलियन वियतनामी डोंग से घटकर 43,757 बिलियन वियतनामी डोंग हो गया। साथ ही, इसके पूरा होने और चालू होने की तारीख को 2022 की चौथी तिमाही तक के लिए टाल दिया गया।

अप्रैल 2022 में, प्रधान मंत्री ने निर्णय 65 जारी किया, जिसमें परियोजना की निवेश नीति में समायोजन को मंजूरी दी गई, तथा परियोजना के पूरा होने के समय को 2023 की चौथी तिमाही के अंत तक स्थगित कर दिया गया।

हालाँकि, अक्टूबर 2023 में, निवेशक MAUR ने निर्माण अवधि को 2024 तक बढ़ाने का अनुरोध किया, जिसका लक्ष्य जुलाई 2024 में वाणिज्यिक दोहन करना था। हालाँकि, यह मील का पत्थर हासिल नहीं किया गया।

नॉन - हनोई स्टेशन मेट्रो ने परिचालन के तुरंत बाद ग्राहकों को आकर्षित किया

हनोई में, कई नियुक्तियों के छूट जाने के बाद, 8 अगस्त को, नॉन-हनोई रेलवे स्टेशन मेट्रो लाइन के एलिवेटेड खंड को वाणिज्यिक परिचालन में डाल दिया गया।

यह परियोजना 2009 में शुरू हुई थी, जिसमें कुल निवेश 18,408 बिलियन VND था, जिसके 2009 से 2015 तक क्रियान्वित होने की उम्मीद थी। दिसंबर 2018 तक, परियोजना की पूंजी बढ़कर 32,910 बिलियन VND हो गई, जिसका निर्माण कार्य 2022 तक चलेगा।

एलिवेटेड सेक्शन के चालू होने की अंतिम तिथि जून के अंत, जुलाई 2024 की शुरुआत और भूमिगत सेक्शन के चालू होने की तिथि 2027 है। कुल निवेश 34,532 बिलियन VND तक बढ़ाया गया है। हालाँकि, इस परियोजना को व्यावसायिक संचालन के लिए अगस्त 2024 तक अंतिम रूप नहीं दिया जाएगा।

आधिकारिक उद्घाटन के तुरंत बाद, इस मेट्रो लाइन ने हर दिन दसियों हज़ार यात्रियों का स्वागत किया (8 अगस्त को लगभग 35,000, 9 अगस्त को 42,000 से ज़्यादा, 10 अगस्त को 66,087, और सप्ताहांत में तो और भी ज़्यादा)। हालाँकि यह पहली मेट्रो लाइन नहीं थी, फिर भी लोग काफ़ी उत्साहित थे।

इससे पहले, 2021 में, कैट लिन्ह-हा डोंग मेट्रो लाइन का निर्माण कार्य 10 साल बाद शुरू हुआ था। यह राजधानी और पूरे देश की पहली शहरी रेलवे लाइन है। परियोजना के कार्यान्वयन की प्रक्रिया में कई कठिनाइयाँ आईं और कई बार समय सीमा भी चूक गई। हालाँकि, अब तक, ट्रेन से यात्रा करने वाले यात्रियों की संख्या स्थिर है, और कई लोग निजी वाहनों के बजाय इसे चुन रहे हैं।

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स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/khi-nao-nguoi-dan-tphcm-duoc-di-metro-192240812222304934.htm