जैसे ही एक रिपोर्टर ने ओमोडा सी5 का स्टीयरिंग व्हील झटका, हड़कंप मच गया

एक रिपोर्टर द्वारा ओमोडा सी5 का स्टीयरिंग व्हील उखाड़ने के वीडियो ने तुरंत ही दर्शकों और मीडिया दोनों का ध्यान आकर्षित कर लिया और 2 सप्ताह के भीतर इसे 1.4 मिलियन बार देखा गया।

वीडियो : पीडियो रिपोर्टर ने ओमोडा सी5 का स्टीयरिंग व्हील झटका।

हाल ही में, सोशल नेटवर्क यूट्यूब पर एक वीडियो आया जिसमें चीनी कार ब्रांड ओमोडा सी5 का स्टीयरिंग व्हील नंगे हाथों से उखड़ता हुआ दिखाया गया था। इस वीडियो ने दर्शकों और मीडिया दोनों का ध्यान तुरंत अपनी ओर खींचा और दो हफ़्तों के भीतर इसे 14 लाख बार देखा गया।

इस वीडियो को पोस्ट करने वाला YouTube चैनल पोलैंड का TVN Turbo है। इस वीडियो में, रिपोर्टर ने ओमोडा और स्कोडा ब्रांड की दो कारों की तुलना की, जिसमें स्टीयरिंग व्हील की मज़बूती का परीक्षण भी शामिल था। जब होस्ट ने केवल स्टीयरिंग कॉलम को ऊपर-नीचे किया, तो कुछ भी असामान्य नहीं हुआ। जब होस्ट ने स्टीयरिंग व्हील को अपनी ओर झटका दिया, तो पूरी असेंबली लगभग तुरंत पिन से बाहर निकल आई।

जैसे ही रिपोर्टर ने ओमोडा सी5 का स्टीयरिंग व्हील झटका, हलचल मच गई।

इस वीडियो ने कई दर्शकों को चीनी कारों की असेंबली क्वालिटी को लेकर उलझन और चिंता में डाल दिया है। हालाँकि, कुछ लोग यह भी सवाल उठा रहे हैं कि क्या यह वीडियो नकली है। कई लोगों का मानना ​​है कि वीडियो बनाने वाली टीम ने जानबूझकर स्टीयरिंग कॉलम के बोल्ट को ढीला कर दिया ताकि टेस्ट में चीनी कार स्कोडा से कमतर दिखे।

दूसरे कोण से देखने पर, ओमोडा सी5 क्षतिग्रस्त दिखाई दे रहा है। इसलिए, किसी ने यह पुष्टि करने की हिम्मत नहीं की कि क्या पिछली टक्कर के कारण पूरा स्टीयरिंग व्हील ढीला हो गया था या टीवीएन टर्बो क्रू ने नए कार्यक्रम के लिए ध्यान आकर्षित करने के लिए जानबूझकर इसे ढीला किया था।

इस वीडियो ने कई दर्शकों को चीनी कारों की असेंबली गुणवत्ता के बारे में भ्रमित और चिंतित महसूस कराया है।

चेरी ग्रुप के स्वामित्व वाले ओमोडा ब्रांड ने वीडियो के वायरल होने के बाद आधिकारिक तौर पर प्रतिक्रिया दी है। चीनी कार समूह ने एक प्रेस विज्ञप्ति में कहा, "ओमोडा एंड जैको स्वतंत्र मीडिया की भूमिका और ऑटोमोटिव पत्रकारिता के महत्व का सम्मान करता है, खासकर विभिन्न परिस्थितियों में वाहनों के परीक्षण और मूल्यांकन में।"

ओमोडा के अनुसार, टीवीएन टर्बो वीडियो में दिखाई गई घटना एक अत्यधिक परीक्षण के दौरान हुई जो वाहन के उपयोग की सामान्य परिस्थितियों को प्रतिबिंबित नहीं करती है। " ओमोडा वीडियो से इनकार नहीं करता है, लेकिन इस बात पर ज़ोर देता है कि उसे इस घटना से संबंधित कोई तकनीकी डेटा या आधिकारिक दस्तावेज़ प्राप्त नहीं हुआ है, और हमारे पास मौजूद जानकारी के अनुसार, टीवीएन टर्बो के पास भी नहीं है। "

दूसरे कोण से देखने पर ओमोडा सी5 क्षतिग्रस्त दिखाई देती है।

" ओमोडा 5 पर स्टीयरिंग कॉलम की संरचना ड्राइवर की सुरक्षा के लिए डिज़ाइन की गई है और ECE R12 विनियमन का अनुपालन करती है, जो दुर्घटना की स्थिति में स्टीयरिंग सिस्टम पर प्रभाव से ड्राइवर की सुरक्षा से संबंधित है। वीडियो में, स्टीयरिंग व्हील एडजस्टमेंट लॉक को छोड़ते हुए देखा जा सकता है, जिसके बाद ड्राइवर स्टीयरिंग व्हील और एयरबैग सहित स्टीयरिंग कॉलम के ऊपरी हिस्से की पूरी ताकत और जड़ता का उपयोग करते हुए स्टीयरिंग व्हील को बार-बार आगे, पीछे, ऊपर और नीचे खींचता है , " कंपनी ने आगे बताया।

ओमोडा का कहना है कि पूरे स्टीयरिंग कॉलम का वज़न लगभग 9 किलो, स्टीयरिंग व्हील का वज़न 3 किलो और एयरबैग का वज़न 1 किलो है। ओमोडा के अनुसार, परीक्षक ने स्टीयरिंग कॉलम के ऊपरी हिस्से पर लगभग 5.5 किलो के बराबर बल लगाया। ऊपरी अटैचमेंट पॉइंट्स को जानबूझकर इस तरह डिज़ाइन किया गया है कि जब बल सीमा से ज़्यादा हो जाए तो वे अलग हो जाएँ। कंपनी का दावा है कि जब एक स्वस्थ व्यक्ति अपनी पूरी ताकत से खींचता है, तो स्टीयरिंग कॉलम के ऊपरी हिस्से की जड़ता के साथ मिलकर, गार्ड डिज़ाइन के अनुसार काम करेगा, यानी अलग हो जाएगा।

ओमोदा के अनुसार, टीवीएन टर्बो के वीडियो में दिखाई गई घटना एक अत्यधिक परीक्षण के दौरान घटित हुई, जो वाहन की सामान्य उपयोग स्थितियों को प्रतिबिंबित नहीं करती है।

कंपनी के अनुसार, गार्ड्स ने ठीक वैसा ही काम किया जैसा इरादा था। जब बल अनुमेय स्तर से ज़्यादा होता था, तो हल्के मिश्र धातु और प्लास्टिक का ऊपरी हिस्सा "रिलीज़" होने के लिए डिज़ाइन किया गया था, जिससे स्टीयरिंग कॉलम हिल जाता था और टक्कर में ड्राइवर की सुरक्षा होती थी। दूसरे शब्दों में, इस घटना में कोई यांत्रिक खराबी नहीं थी।

ओमोडा ने एक प्रेस विज्ञप्ति में कहा, " यह संरचनात्मक समाधान चालक की सुरक्षा को बढ़ाता है। अलग किए जा सकने वाले संलग्नक बिंदुओं के कारण, बचावकर्मियों को कॉकपिट में फंसे लोगों को निकालने के लिए भारी उपकरणों का उपयोग करने की आवश्यकता नहीं होती, जिससे बचने की संभावना बढ़ जाती है ।"

पोलिश बाज़ार में, चेरी ऑटोमोबाइल समूह दो ब्रांडों ओमोडा और जैको के माध्यम से मौजूद है। हाल ही में, कंपनी ने इस यूरोपीय बाज़ार में चेरी-ब्रांडेड एसयूवी लाइन भी लॉन्च की है।

स्रोत: https://khoahocdoisong.vn/khoanh-khac-phong-vien-giat-tung-vo-lang-omoda-c5-gay-xon-xao-post2149063101.html