दोनों ही खुदाई परियोजनाएं अधूरी हैं।
विभिन्न कारणों से, को-को नदी की गाद निकालने से संबंधित अधिकांश गतिविधियाँ एक वर्ष से अधिक समय से अधूरी पड़ी हैं। यह परियोजना दो मुख्य भागों में विभाजित है: किमी 0 - किमी 14 (होई आन से न्गिया तू पुल, डिएन डुओंग वार्ड, डिएन बान जिले तक) और किमी 14 - किमी 19+456 (न्गिया तू पुल से दा नांग शहर की सीमा तक)।
नदी के किलोमीटर 0 से किलोमीटर 14 तक के खंड की खुदाई भूमि अधिग्रहण संबंधी समस्याओं के कारण रुकी हुई है; खुदाई से प्राप्त सामग्री के भंडारण क्षेत्र भरे हुए हैं लेकिन उनका उपयोग नहीं किया जा सकता है…
अब तक जलमार्ग के केवल लगभग 778,000 घन मीटर हिस्से की ही खुदाई की गई है (जो कुल मात्रा का लगभग 55% है)। न्गिया तू पुल के लिए सड़क परियोजना में अभी भी पुनर्वास भूमि का अभाव है, जिसके कारण भूमि खाली कराने के लिए मुआवज़ा योजना विकसित करना असंभव है।
प्रांतीय परिवहन कार्यों के निवेश और निर्माण के परियोजना प्रबंधन बोर्ड के निदेशक श्री गुयेन थान ताम ने प्रस्ताव दिया कि इस खंड की खुदाई में तेजी लाने के लिए, संबंधित एजेंसियों को मुआवजे और भूमि की मंजूरी की प्रक्रिया में तेजी लाने के प्रयास करने चाहिए और निर्माण स्थल को 2024 की दूसरी और तीसरी तिमाही में सौंप देना चाहिए।
परियोजना को रोकने के मुद्दे को छोड़ दें तो, इसकी प्रगति में देरी पहले से ही एक नुकसान है। देरी का हर दिन ब्याज भुगतान और खोदे गए हिस्सों में नदी तल को पुनः प्राप्त करने की आवश्यकता पर होने वाले खर्च की बर्बादी है। प्रांतीय जन समिति को स्थानीय निकायों, विभागों और इकाइयों से प्राप्त अनुरोधों और बाधाओं को सक्रिय रूप से संबोधित करने और परियोजना की प्रगति सुनिश्चित करने के लिए संसाधनों का आवंटन करने की आवश्यकता है। यदि आवश्यक हो, तो प्रांतीय जन समिति को इस परियोजना के लिए भूमि शुद्धिकरण कार्य का निरीक्षण कम्यून स्तर तक करना चाहिए ताकि बाधाओं की पहचान की जा सके और उनका शीघ्र समाधान किया जा सके।
प्रांतीय पार्टी सचिव लुओंग गुयेन मिन्ह ट्रिएट
इसके अतिरिक्त, न्गिया तू पुल परियोजना से प्रभावित परिवारों के पुनर्वास में 30 अक्टूबर, 2024 से पहले तेजी लाना आवश्यक है, ताकि निर्माण इकाई पुल के दोनों सिरों पर पहुंच मार्ग का निर्माण कर सके।
कोको नदी (किमी 14 से किमी 19+456 तक) के लिए HA/W3-2 ड्रेजिंग अनुबंध को दो बार समय-सारणी में विस्तार के बावजूद तकनीकी रूप से रोक दिया गया है। इस खंड की ड्रेजिंग के बिना, भले ही किमी 0 से किमी 14 तक का खंड पूरा हो जाए, पूरा मार्ग यातायात के लिए नहीं खुलेगा।
परिवहन कार्यों के निवेश एवं निर्माण हेतु प्रांतीय परियोजना प्रबंधन बोर्ड ने प्रांतीय जन समिति को 2026-2030 की अवधि के लिए स्थानीय बजट निधि से कार्यान्वित की जाने वाली परियोजनाओं की सूची में इस परियोजना को शामिल करने और डिएन बान नगर जन समिति को इसके कार्यान्वयन और अधिकतम दक्षता सुनिश्चित करने का कार्य सौंपने का प्रस्ताव दिया है। परिवहन कार्यों के निवेश एवं निर्माण हेतु प्रांतीय परियोजना प्रबंधन बोर्ड की गणना के अनुसार, सड़क के इस खंड को पूरा करने के लिए कुल अनुमानित निवेश लगभग 168 अरब वियतनामी डॉलर है।
इसे जारी रखना होगा।
आज तक, कोको नदी से संबंधित परियोजनाओं और मदों के लिए कुल निवेश लगभग 1,100 बिलियन वीएनडी तक पहुंच गया है।
प्रांतीय पार्टी समिति के स्थायी उप सचिव और प्रांतीय राष्ट्रीय सभा प्रतिनिधिमंडल के प्रमुख ले वान डुंग के अनुसार, कोको नदी की खुदाई हर कीमत पर जारी रखनी चाहिए, क्योंकि इसमें भारी मात्रा में संसाधन निवेश किए गए हैं, और परियोजना को छोड़ना एक बड़ी बर्बादी होगी और इससे काफी नुकसान होगा।
विशेष रूप से, भूमि अधिग्रहण कार्य में आने वाली कठिनाइयों पर ध्यान केंद्रित करना और उनका निरंतर समाधान करना आवश्यक है। हम केवल कठिनाई के कारण हार नहीं मान सकते; क्योंकि कुछ मामले तो और भी कठिन हैं और प्रांत की अन्य महत्वपूर्ण परियोजनाओं में कई वर्षों तक बनी रहीं, लेकिन हाल ही में उनका समाधान हुआ है।
यह निष्कर्ष निकाला जा सकता है कि कोको नदी की खुदाई परियोजना अपनी समय सीमा से चूक गई है, क्योंकि यह उन परियोजनाओं में से एक थी जिन्हें क्वांग नाम - दा नांग की मुक्ति की 50वीं वर्षगांठ के उपलक्ष्य में मार्च 2025 से पहले पूरा करने का लक्ष्य रखा गया था।
पार्टी की केंद्रीय समिति के वैकल्पिक सदस्य और प्रांतीय पार्टी समिति के सचिव लुओंग गुयेन मिन्ह ट्रिएट ने अनुरोध किया कि सभी संबंधित एजेंसियों और इकाइयों को परियोजना को पूरा करने के लिए उच्च राजनीतिक दृढ़ संकल्प दिखाना चाहिए, और विशेष रूप से, को को नदी के खंड (किमी 14 - किमी 19+456) की खुदाई की परियोजना को प्रांत की 2020-2025 अवधि के लिए प्रमुख परियोजनाओं और प्रेरक शक्तियों के समूह में शामिल किया जाना चाहिए ताकि इसके कार्यान्वयन की निगरानी और प्रोत्साहन किया जा सके।
"यदि संभव हो, तो किमी 14 से किमी 19+456 तक के खंड के लिए ड्रेजिंग परियोजना को 2021-2025 की अवधि के लिए मध्यम अवधि की सार्वजनिक निवेश योजना में तुरंत शामिल किया जाना चाहिए। यदि आवश्यक हो, तो परियोजना कार्यान्वयन अवधि को बढ़ाया जा सकता है, और यह प्रांत के अधिकार क्षेत्र में आता है।"
प्रांतीय पार्टी सचिव लुओंग गुयेन मिन्ह ट्रिएट ने कहा, "सबसे पहले और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि हमें अगली प्रांतीय पार्टी कांग्रेस से पहले किमी 0 से किमी 14 तक के खंड की खुदाई पूरी करनी होगी, और 2026-2030 कार्यकाल की शुरुआत तक पूरे मार्ग को पूरा करने का प्रयास करना होगा।"
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