पीछे हटना नहीं, समाधान खोजना होगा

दीएन डुओंग वार्ड (दीएन बान) से होकर गुजरने वाला को को नदी खंड वर्तमान में कई हिस्सों में भीड़भाड़ वाला है, जबकि न्घिया तू पुल निर्माण परियोजना को अभी तक पुल के दोनों सिरों पर पहुँच मार्गों का निर्माण शुरू करने के लिए ज़मीन नहीं मिली है। फोटो: क्यूटी

दोनों ड्रेजिंग पैकेज अधूरे हैं।

कई कारणों से, एक साल से भी ज़्यादा समय से, को को नदी की तलकर्षण से जुड़ी ज़्यादातर गतिविधियाँ अधूरी पड़ी हैं। इस परियोजना को दो मुख्य खंडों में विभाजित किया गया है: किमी0 - किमी14 (होई एन से नघिया तू पुल, दीएन डुओंग वार्ड, दीएन बान तक) और किमी14 - किमी19+456 (नघिया तू पुल से दा नांग शहर की सीमा तक)।

साइट क्लीयरेंस के कारण नदी खंड किमी0 - किमी14 तक की ड्रेजिंग अवरुद्ध है; ड्रेजिंग सामग्री भंडारण स्थल भरे हुए हैं, लेकिन उन्हें बेचा नहीं जा सकता...

इस खंड में अब तक केवल 778 हज़ार घन मीटर (कुल मात्रा का लगभग 55%) ही ड्रेजिंग हो पाई है। न्हिया तू पुल पहुँच मार्ग के लिए अभी भी पुनर्वास भूमि उपलब्ध नहीं है जिससे स्थल निकासी हेतु मुआवज़ा योजना बनाई जा सके।

प्रांतीय यातायात निर्माण निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड के निदेशक श्री गुयेन थान टैम ने प्रस्ताव दिया कि इस खंड के ड्रेजिंग को बढ़ावा देने के लिए, संबंधित एजेंसियों के लिए मुआवजे और साइट निकासी की प्रगति में तेजी लाने के प्रयास करना आवश्यक है, और जल्द ही 2024 की दूसरी से तीसरी तिमाही में निर्माण स्थल को सौंपना होगा।

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रुकने की बात तो दूर, इस परियोजना की प्रगति में देरी पहले से ही बर्बादी है। ब्याज चुकाने और ड्रेजिंग वाले हिस्सों में नदी को फिर से भरने के मामले में हम जो भी देरी करते हैं, वह एक दिन बर्बाद होता है। प्रांतीय जन समिति की कार्यकारी समिति को स्थानीय निकायों, विभागों, इकाइयों की सिफारिशों और बाधाओं का सक्रिय रूप से समाधान करना चाहिए और प्रगति सुनिश्चित करने के लिए संसाधनों की व्यवस्था करनी चाहिए। यदि आवश्यक हो, तो प्रांतीय जन समिति को इस परियोजना के पूर्व में हुए स्थल-समाशोधन कार्य का नगर स्तर तक निरीक्षण करना चाहिए ताकि बाधाओं का पता लगाया जा सके और उनका शीघ्र समाधान किया जा सके।
प्रांतीय पार्टी सचिव लुओंग गुयेन मिन्ह ट्रिएट

इसके अलावा, 30 अक्टूबर 2024 से पहले न्घिया तु पुल परियोजना से संबंधित परिवारों के लिए पुनर्वास व्यवस्था में तेजी लाना आवश्यक है ताकि निर्माण इकाई पुल के दोनों छोर पर पहुंच मार्ग का निर्माण कर सके।

पैकेज HA/W3-2 ड्रेजिंग को को नदी (किमी 14 - किमी 19+456 तक) तकनीकी रूप से रुक गई है, जबकि प्रगति को दो बार बढ़ाने के लिए समायोजित किया गया था। यदि इस खंड की ड्रेजिंग नहीं हो पाती है, तो किमी 0 - किमी 14 तक का खंड पूरा होने पर भी, पूरा मार्ग खुला नहीं रहेगा।

प्रांतीय यातायात निर्माण निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड ने प्रांतीय जन समिति को 2026-2030 की अवधि के लिए स्थानीय बजट पूंजी के साथ कार्यान्वित की जाने वाली परियोजनाओं की सूची को पूरक बनाने और प्रभावी दोहन को बढ़ावा देने के लिए दीन बान टाउन जन समिति को कार्य सौंपने का प्रस्ताव दिया है। प्रांतीय यातायात निर्माण निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड की गणना के अनुसार, मार्ग के इस खंड को पूरा करने के लिए कुल अनुमानित निवेश लगभग 168 बिलियन वीएनडी है।

करते रहना चाहिए

अब तक, को को नदी से संबंधित परियोजनाओं और मदों के लिए कुल निवेश लगभग 1,100 बिलियन वीएनडी तक पहुंच गया है।

प्रांतीय पार्टी समिति के स्थायी उप सचिव, प्रांतीय नेशनल असेंबली प्रतिनिधिमंडल के प्रमुख ले वान डुंग के अनुसार, हमें हर तरह से को को नदी की ड्रेजिंग को बढ़ावा देना जारी रखना चाहिए, क्योंकि खर्च किए गए संसाधन बहुत बड़े हैं, अगर इसे अधूरा छोड़ दिया जाए तो यह बर्बाद हो जाएगा, जिससे बहुत नुकसान होगा।

प्रांतीय पार्टी सचिव लुओंग गुयेन मिन्ह ट्रिएट ने साइट का निरीक्षण किया और को को नदी ड्रेजिंग परियोजना के निर्माण कार्यान्वयन और कठिनाइयों पर निवेशक प्रतिनिधि की रिपोर्ट सुनी। फोटो: क्यूटी

विशेष रूप से, साइट क्लीयरेंस कार्य में आने वाली कठिनाइयों पर ध्यान केंद्रित करना और उनका लगातार समाधान करना आवश्यक है। हम कठिनाइयों के कारण रुक नहीं सकते; क्योंकि प्रांत की अन्य प्रमुख परियोजनाओं में कुछ और भी कठिन मामले हैं जो कई वर्षों से चल रहे हैं और जिनका हाल ही में समाधान किया गया है।

यह कहा जा सकता है कि को को नदी ड्रेजिंग परियोजना अपने निर्धारित समय से चूक गई है, क्योंकि यह उन परियोजनाओं के समूह का हिस्सा है, जिन्हें क्वांग नाम - दा नांग की मुक्ति की 50वीं वर्षगांठ मनाने के लिए मार्च 2025 से पहले पूरा किया जाना था।

पार्टी केंद्रीय समिति के वैकल्पिक सदस्य, प्रांतीय पार्टी समिति के सचिव लुओंग गुयेन मिन्ह ट्रिएट ने अनुरोध किया कि सभी संबंधित एजेंसियों और इकाइयों को परियोजना को पूरा करने के लिए उच्च राजनीतिक दृढ़ संकल्प होना चाहिए, जिसमें Km14 - Km19 + 456 से को को नदी की ड्रेजिंग परियोजना को प्रांत की 2020 - 2025 अवधि के लिए प्रमुख परियोजनाओं और प्रेरक शक्तियों के समूह में शामिल करने की आवश्यकता है ताकि कार्यान्वयन की निगरानी और बढ़ावा दिया जा सके।

"यदि संतुलन हासिल किया जा सकता है, तो 2021 - 2025 की अवधि के लिए मध्यम अवधि के सार्वजनिक निवेश योजना में Km14 - Km19 + 456 खंड की ड्रेजिंग परियोजना को तुरंत जोड़ना आवश्यक है। फिर, यदि आवश्यक हो, तो परियोजना कार्यान्वयन अवधि बढ़ाई जा सकती है और यह प्रांत के अधिकार क्षेत्र में है।

प्रांतीय पार्टी सचिव लुओंग गुयेन मिन्ह ट्रिएट ने कहा, "निकट भविष्य में, हमें अगले प्रांतीय पार्टी कांग्रेस से पहले किमी0 - किमी14 खंड की ड्रेजिंग पूरी करनी होगी और 2026 - 2030 के कार्यकाल की शुरुआत तक पूरे मार्ग को पूरा करने का प्रयास करना होगा।"

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