नुकसान को छोड़कर, टेट की मांग को पूरा करने के लिए एयरलाइंस खाली उड़ान भर रही हैं

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आंकड़ों के अनुसार, 1 फरवरी से 4 फरवरी तक, उत्तरी हवाई अड्डों से तान सोन न्हाट हवाई अड्डे (HCMC) के लिए 310 से ज़्यादा खाली उड़ानें थीं। अकेले 3 फरवरी को, खाली उड़ानों की संख्या 104 तक पहुँच गई। आने वाले दिनों में यह संख्या और बढ़ने की उम्मीद है।

Không tính thiệt hại, các hãng bay bay rỗng phục vụ nhu cầu tết- Ảnh 1. — 5 फरवरी की रात और 6 फरवरी की सुबह नोई बाई हवाई अड्डे ( हनोई ) पर उड़ान अधिसूचना स्क्रीन पर हो ची मिन्ह सिटी के लिए उड़ान भरने वाली कई खाली उड़ानें दिखाई दे रही हैं।

उपरोक्त आंकड़े भले ही यात्रियों का ध्यान आकर्षित न करें, लेकिन एयरलाइनों के संचालन और ग्राहक सेवा में इनका बहुत महत्व है।

चंद्र नव वर्ष वह समय होता है जब यात्रा की संख्या बढ़ जाती है, इसलिए एयरलाइनों को यात्रियों की माँग को पूरा करने के लिए ज़्यादा उड़ानें जोड़नी पड़ती हैं। हालाँकि, टेट से पहले के दिनों में ज़्यादातर यात्री टेट के लिए घर लौटने के लिए हो ची मिन्ह सिटी से मध्य और उत्तरी प्रांतों के लिए उड़ान भरते हैं। इस बीच, उत्तरी प्रांतों से हो ची मिन्ह सिटी की विपरीत दिशा में उड़ानें बहुत कम होती हैं, जिसके कारण हनोई और उत्तरी हवाई अड्डों से हो ची मिन्ह सिटी जाने वाली कई उड़ानें खाली ही उड़ती हैं।

टेट के बाद हो ची मिन्ह सिटी-हनोई मार्ग पर भी यही स्थिति दोहराई जाएगी। उस समय, दक्षिणी प्रांतों में काम पर लौटने वाले लोगों की संख्या बढ़ जाएगी, जिससे एयरलाइनों को हो ची मिन्ह सिटी से हनोई और उत्तरी हवाई अड्डों के लिए कई खाली उड़ानें संचालित करने के लिए मजबूर होना पड़ेगा। पिछले साल, चंद्र नववर्ष की छुट्टियों के बाद, 26 से 30 जनवरी (टेट की 5 से 9 तारीख तक) तक, तान सन न्हाट हवाई अड्डे से उत्तरी हवाई अड्डों के लिए 399 खाली उड़ानें भरी गईं थीं।

फोर्ब्स के एक लेख के अनुसार, अगर छोटी या मध्यम दूरी का कोई नैरो-बॉडी विमान 1,000 मील (करीब 1,600 किमी) की यात्रा में खाली उड़ान भरता है, तो एयरलाइन को लगभग 30,000 अमेरिकी डॉलर का नुकसान होगा। यह नुकसान ईंधन, रखरखाव, टेक-ऑफ और लैंडिंग शुल्क और वेतन के अलावा, एयरलाइनों को झेलने पड़ने वाले कई अन्य खर्चों का सीधा-सीधा नुकसान है। इस आंकड़े से, यह समझना आसान है कि हनोई और हो ची मिन्ह सिटी के बीच 1,200 किमी की यात्रा में खाली उड़ान संचालित करने पर वियतनामी एयरलाइनों को कितना नुकसान होता है।

Không tính thiệt hại, các hãng bay bay rỗng phục vụ nhu cầu tết- Ảnh 2.

Không tính thiệt hại, các hãng bay bay rỗng phục vụ nhu cầu tết- Ảnh 3. — दक्षिणी प्रांतों से टेट के लिए घर लौटने वाले यात्रियों की संख्या इतनी अधिक है कि एयरलाइनों को नुकसान की गणना किए बिना, हो ची मिन्ह सिटी के लिए खाली उड़ानें भरनी पड़ रही हैं।

गणना के अनुसार, ईंधन की लागत एयरलाइनों की कुल लागत का लगभग 39.5% है। इस वर्ष टेट की छुट्टियां ऐसा समय है जब दुनिया के कुछ क्षेत्रों में चल रही युद्ध की स्थिति और कई देशों में कड़ाके की सर्दी के दौरान ईंधन की बढ़ती मांग के कारण जेट ईंधन की कीमतें अधिक हैं। इसलिए, खाली उड़ानों का एयरलाइनों के राजस्व पर बड़ा प्रभाव पड़ता है। जितनी अधिक खाली उड़ानें होंगी, राजस्व उतना ही अधिक प्रभावित होगा।

लेकिन यात्रियों की सेवा की ज़िम्मेदारी के साथ, वियतनामी एयरलाइनों ने इन नुकसानों का आकलन नहीं किया है। ख़ास तौर पर एयरलाइनों का, और सामान्य तौर पर पूरे विमानन उद्योग का लक्ष्य, नए बसंत के दिनों में यात्रियों को विदेशी ज़मीनों पर न रुकने देना है।

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