वीओसी 2024 ऑफ-रोड कार रेस का नाटकीय उद्घाटन दिवस

(डैन ट्राई) - पीवीओआईएल वीओसी 2024 ऑफ-रोड वाहन खिलाड़ी समुदाय के लिए एक स्वस्थ और व्यवस्थित खेल का मैदान लाना जारी रखता है, और नाटकीय "कार विनाश" दृश्यों की कोई कमी नहीं है।

पीवीओआईएल कप वियतनाम ऑफ-रोड कार रेस (पीवीओआईएल वीओसी) एक वार्षिक आयोजन है जो देश के तीनों क्षेत्रों के ऑफ-रोड उत्साही लोगों को आकर्षित करता है। इस वर्ष, पीवीओआईएल का आयोजन वियतनाम एथनिक कल्चर विलेज (डोंग मो, सोन ताई, हनोई ) में 1 से 3 नवंबर तक तीन दिनों के लिए किया जा रहा है।

इस संस्करण में, PVOIL VOC 2024 को चार प्रतियोगिता श्रेणियों में विभाजित किया गया है: बेसिक, एडवांस्ड पिकअप, एडवांस्ड SUV और प्रोफेशनल। बेसिक श्रेणी में मूल पिकअप मॉडल की प्रतियोगिताएँ होंगी, और आयोजकों द्वारा सावधानीपूर्वक डिज़ाइन किए गए जटिल भू-भाग वाले रेसिंग ट्रैक के अनुरूप, रेसिंग श्रेणी के अनुसार "संशोधन" स्तर धीरे-धीरे बढ़ते जाएँगे।

2 नवंबर की सुबह, PVOIL VOC 2024 रेस देखने आए बड़ी संख्या में लोगों ने अपना ध्यान ट्रैक नंबर 6 पर केंद्रित किया। यहां, रेसिंग टीमों के उन्नत एसयूवी मॉडल अत्यधिक तकनीकी ट्रैक के माध्यम से आकर्षक "कार विनाश" प्रदर्शन लेकर आए।

इस रेस में भाग लेने वाली कारों को तीन गहरे पानी के गड्ढों को पार करना होगा, फिर आयोजकों द्वारा निर्धारित दो बाधाओं को पार करना होगा, जिन्हें बढ़ती कठिनाई के साथ अंतिम रेखा तक पहुँचाया जाएगा। स्कोर की गणना परीक्षण पूरा करने में लगने वाले समय के आधार पर की जाती है, लेकिन कुछ नियम भी हैं जिनका ध्यान रेसिंग टीमों को रखना होगा, अगर वे अंक नहीं खोना चाहतीं।

प्रत्येक रेसिंग टीम में दो सदस्य होते हैं, मुख्य चालक और "चा" - सहायक चालक के लिए प्रयुक्त शब्द। रेसिंग श्रेणियों में "चा" भी उतनी ही महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, जो अक्सर कठिन रास्तों पर कार को नियंत्रित करने में मुख्य चालक की सहायता के लिए एक चरखी का उपयोग करता है।

रेस नंबर 6 की शुरुआती लाइन पर, "चा" को एक चरखी पकड़कर गहरे गड्ढों पर चढ़ना होगा, क्योंकि नियमों के अनुसार चरखी रेस ट्रैक पर होनी चाहिए। ज़मीन पार करने के बाद, "चा" को आयोजकों द्वारा व्यवस्थित एक क्रेन से चरखी बाँधनी होगी, जो रेसिंग टीम की कार के लिए एक लंगर बिंदु का काम करेगी।

एंकर पॉइंट पर विंच लगाने के बाद, मुख्य चालक मुख्य परीक्षण के लिए कार चलाएँगे। कीचड़ और पानी से भरे गहरे गड्ढों में, रेसिंग टीमों को लैंडिंग पॉइंट की गणना करने के साथ-साथ पहियों को सही स्थिति में रखने पर भी विचार करना होगा, ताकि ढलान पर चढ़ सकें। बेशक, इस परीक्षण में, जब सड़क अभी भी अच्छी हो, तो पहली रेसिंग टीम को फायदा होगा। बाद में प्रतिस्पर्धा करने वाली टीमों के लिए कठिन समय होगा, क्योंकि पिछली कारों ने ढलान पर चढ़ते समय सड़क को "जोत" दिया है।

तीन गहरे गड्ढों से गुज़रने के बाद, रेसिंग कारों को दो बाधाओं का सामना करना पड़ेगा, जो सीढ़ी की तरह क्षैतिज रूप से व्यवस्थित बैरल हैं। पहली बाधा में, ज़्यादातर रेसिंग टीमों को कोई कठिनाई नहीं होती।

अंतिम बाधा के साथ, मुख्य चालक को न केवल चढ़ाई के दौरान पकड़ बनाने के लिए एक्सीलेटर और ब्रेक को सही ढंग से समायोजित करना होता है, बल्कि कार के शीर्ष पर पहुँचने पर विंच का उपयोग भी करना होता है। क्योंकि इस स्थिति में, चारों पहिए हवा में लटके होते हैं, और पकड़ के लिए कोई ज़मीन नहीं होती।

अंतिम चरण में, मुख्य चालकों को विंच को ठीक से समायोजित करना था ताकि कार को धीरे-धीरे बाधा के ऊपर खींचा जा सके। उस समय, कार का अगला हिस्सा सीधा नीचे गिर गया, जिससे कई दर्शक डर गए, लेकिन फिर जब कार सफलतापूर्वक रुक गई और बिना आगे की ओर पलटे, पिछले पहिये ज़मीन पर लग गए, तो तालियों और जयकारों की गड़गड़ाहट गूंज उठी।

एडवांस्ड पिकअप वर्ग के ट्रैक 9 पर, दौड़ में गति और तकनीकी कौशल का संगम होता है। शुरुआती स्थिति में, प्रतिस्पर्धी वाहनों को अधिक "चुनौतीपूर्ण" भूभाग में प्रवेश करने से पहले, घुमावदार मोड़ के साथ ढलान पर लगातार ऊपर-नीचे जाना होगा।

यह वह चरण है जिसमें मुख्य चालक को उचित गति और मोड़ पर मोड़ने के कोण को समझना होता है ताकि मोटरसाइकिल आयोजक के ट्रैक पर आसानी से और तेज़ी से चल सके। यदि थ्रॉटल बहुत तेज़ है, तो कार पोल क्रैश (अंकों में कटौती) का सामना कर सकती है, या आगे/पीछे जाने में समय गंवा सकती है।

स्पीड रन पार करने के बाद, ट्रैक 9 पर प्रतिस्पर्धा करने वाली टीमों को एक बड़े गड्ढे को पार करना होगा। कई ड्राइवर इस इलाके में प्रवेश करते समय ज़रूरत से ज़्यादा गति पकड़ लेते हैं, जिससे कार ज़मीन पर गिर जाती है, जिससे रेस देखने वालों को "दर्दनाक" एहसास होता है। गड्ढे को पार करने के चरण में, "चा" फिर से काम आता है, जिसमें विंच को कार के आगे और आयोजकों द्वारा डिज़ाइन किए गए स्थिर बिंदु पर जल्दी से लगाना होता है। इसके बाद, टीमों को ट्रैक 9 पर अंतिम चुनौती में प्रवेश करने से पहले लगभग 100 मीटर घुमावदार कच्ची सड़क पार करनी होती है।

ट्रैक 9 की फिनिश लाइन तक पहुँचने से पहले, टीमों को दो क्षैतिज गड्ढों को पार करना होगा। आयोजकों ने गड्ढे के आर-पार दो पेड़ों के तने बिछाए हैं, और "चा" का काम गड्ढे में कूदना, पेड़ों के तनों को फिर से व्यवस्थित करना और उन्हें पार करना होगा, जिससे मुख्य चालक को ज़मीन पार करने में मदद मिलेगी। इनमें एक रेसिंग टीम महिला "चा" की है, जिनकी ताकत और गति पुरुषों से कम नहीं है। इन "खूबसूरत महिलाओं" को दर्शकों से लगातार तालियाँ मिल रही हैं।

यह PVOIL VOC में एक विशिष्ट परीक्षण है। इसलिए, कई रेसिंग टीमें "चा" को नीचे गिरने देने के बजाय, गियर लगाकर तेज़ गति से आगे निकलने का विकल्प चुनती हैं। बेशक, मुख्य चालक को आगे के दोनों पहियों के बीच में दो लकड़ी के पट्टियाँ लगानी ही होंगी, अन्यथा कार को ज़मीन पर आगे बढ़ने के लिए कोई सहारा नहीं मिलेगा।

इन दो क्षैतिज गड्ढों को पार करने के बाद, "चा" को आयोजकों द्वारा बनाए गए मूल डिज़ाइन के अनुसार लकड़ी की छड़ों को (यदि आवश्यक हो) पुनर्व्यवस्थित करना होगा और फिर फिनिश लाइन तक पहुँचने से पहले जल्दी से कार में वापस आना होगा। यह नियम अनिवार्य है, और जो रेसिंग टीम इसका पालन नहीं करेगी उसके अंक काट लिए जाएँगे। ऊपर दिए गए PVOIL VOC 2024 के कुल 15 रेसिंग ट्रैक में से केवल 2 ट्रैक हैं, जो लाइव या टेलीविज़न दर्शकों के लिए रोमांचक ऑफ-रोड रेसिंग प्रस्तुत करते हैं।

तीव्र दौड़ के अलावा, PVOIL VOC 2024 ने कई कार निर्माताओं (सुजुकी, टोयोटा, इसुजु, निसान, फोर्ड और स्कोडा) को भी भाग लेने के लिए आकर्षित किया, उत्पादों को प्रदर्शित किया और डोंग मो के उबड़-खाबड़ इलाके पर टेस्ट ड्राइव का आयोजन किया। उनमें से, स्कोडा बिक्री पर मौजूद एसयूवी मॉडल लाने में काफी "उदार" थी, जबकि शेष ब्रांड मुख्य रूप से पिकअप मॉडल या ऑफ-रोड वाहन लाए।

Dantri.com.vn

स्रोत: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/kich-tinh-ngay-khoi-tranh-giai-dua-o-to-dia-hinh-voc-2024-20241102152246496.htm