क्या बारिश में गाड़ी चलाना ADAS के बिना गाड़ी चलाने जैसा होगा?

भारी बारिश में वाहन चलाना सुरक्षित रहने के लिए बस गति धीमी करने जितना आसान नहीं है।

बारिश में गाड़ी चलाते समय विशेष ध्यान देने की आवश्यकता होती है (चित्रण: फाम तुआन)

बारिश में गाड़ी चलाते समय, ज़्यादातर लोग स्वाभाविक रूप से अपनी गति धीमी कर लेते हैं। यह व्यापक रूप से प्रचलित "गीली सड़क होने पर गति में 20% की कमी" नियम पर आधारित है। मूलतः, गीली सड़कों पर घर्षण कम होता है, जिससे चालक के ब्रेक लगाने से लेकर पूरी तरह रुकने तक की दूरी बढ़ जाती है, इसलिए सामान्य की तुलना में गति कम करना उचित है।

हालाँकि, कभी-कभी गति धीमी करना अनावश्यक होता है और इससे दुर्घटनाएँ भी हो सकती हैं। आधुनिक कारें कई उन्नत ड्राइविंग सहायता प्रणालियों से सुसज्जित हैं जो संचालन के दौरान स्थिरता बढ़ाने में मदद करती हैं।

इसके अलावा, राजमार्गों और अन्य सड़कों का डिजाइन भी गति सीमा के आधार पर अनुकूलित किया जाता है।

तो, "यांत्रिक रूप से धीमी गति" करने से कार का संतुलन बिगड़ सकता है। या दूसरे शब्दों में, कुछ मामलों में, धीमी गति करने के बजाय गति सीमा बनाए रखना गाड़ी चलाने का ज़्यादा सुरक्षित तरीका है।

ड्राइविंग सहायता प्रणाली: भारी बारिश में "दोधारी तलवार"?

आजकल नए कार मॉडल अक्सर मानक या वैकल्पिक ADAS सुविधाओं से सुसज्जित होते हैं, जैसे लेन कीपिंग असिस्ट, आपातकालीन ब्रेकिंग, आगे की टक्कर की चेतावनी, आदि।

बारिश में सुरक्षित ड्राइविंग का मूलमंत्र सिर्फ़ धीमी गति से गाड़ी चलाना नहीं है। ड्राइवरों के लिए सड़क की सतह की स्थिति, वाहन की स्थिति, गति और आसपास के यातायात घनत्व जैसे कारकों का संयोजन और लचीले ढंग से मूल्यांकन करना ज़रूरी है। (फोटो: ऑटोमोटिव टेस्टिंग टेक्नोलॉजी इंटरनेशनल)

हालाँकि, ये सुविधाएँ हमेशा सुचारू रूप से काम नहीं करतीं। भारी बारिश में, फ्रंट कैमरा या रडार सेंसर ठीक से काम नहीं कर सकता, जिससे लेन कीपिंग असिस्ट या सुरक्षित दूरी बनाए रखने जैसे कार्य मुश्किल हो जाते हैं। यह भी संभव है कि आपातकालीन ब्रेक लगाने पर सिस्टम खराब हो जाए या धीमी गति से प्रतिक्रिया करे।

अमेरिकन ऑटोमोबाइल एसोसिएशन (एएए) के शोध से पता चलता है कि मध्यम से भारी बारिश वाहन की सुरक्षा प्रणालियों की "देखने" की क्षमता को प्रभावित करती है। बंद ट्रैक पर किए गए परीक्षण में, एएए ने बारिश का अनुकरण किया और पाया कि 35 मील प्रति घंटे की गति से चल रहे स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग से लैस एक परीक्षण वाहन के रुके हुए वाहन से टकराने की 33 प्रतिशत संभावना थी।

लेन-कीपिंग असिस्ट सिस्टम का प्रदर्शन भी कुछ खास अच्छा नहीं रहा, टेस्ट कार 69 प्रतिशत बार अपनी लेन से बाहर चली गई। गंदी विंडशील्ड ने भी कैमरे के प्रदर्शन में बाधा डाली।

इसके अलावा, आधुनिक ड्राइवर सहायता प्रणालियों पर बहुत ज़्यादा भरोसा नहीं करना चाहिए। तकनीक चाहे कितनी भी उन्नत क्यों न हो, इलेक्ट्रॉनिक प्रणालियों के संचालन में त्रुटियों का पता लगाने या उन्हें पहचानने में सेंसर की क्षमता में अभी भी सीमाएँ हैं (फोटो: AAA)

इसका कारण यह माना जाता है कि जब ADAS का उत्पादन किया जाता है, तो वाहन सुरक्षा प्रणालियों का मूल्यांकन अक्सर आदर्श परिचालन स्थितियों के तहत किया जाता है।

एएए के मुख्य तकनीकी अधिकारी ने कहा, "वास्तविकता यह है कि लोग हमेशा सही, धूप वाले मौसम में गाड़ी नहीं चलाते हैं, इसलिए हमें अपने परीक्षण का विस्तार करना होगा और यह देखना होगा कि लोगों को अपने दैनिक ड्राइविंग में वास्तव में क्या सामना करना पड़ता है।"

एएए के शोध से पता चलता है कि वाहन सुरक्षा प्रणालियों का प्रदर्शन व्यापक रूप से भिन्न होता है, जिससे यह पुष्ट होता है कि वे पूरी तरह से सतर्क चालक का विकल्प नहीं हैं, विशेष रूप से खराब मौसम की स्थिति में।

गड्ढों को पार करना: RPM बनाए रखना महत्वपूर्ण है

भारी बारिश के बाद, सड़कों पर पानी भर जाना या स्पीड बम्प्स के सामने गड्ढे बन जाना, विशेष रूप से चिंता का विषय होता है क्योंकि दृश्यता सीमित हो जाती है और गहराई का अनुमान लगाना मुश्किल हो जाता है। सिर्फ़ गति कम करना ही काफ़ी नहीं है।

बारिश में गाड़ी चलाते समय, "धीमा होने" की तुलना में "स्मार्ट प्रतिक्रिया" अधिक महत्वपूर्ण है (फोटो: न्यू ऑटो पोस्ट)

गड्ढों से गुजरते समय, धीरे-धीरे चलने के अलावा, इंजन की आरपीएम को एक निश्चित स्तर पर बनाए रखना भी महत्वपूर्ण है, ताकि पानी निकास पाइप में प्रवेश न कर सके।

खासकर, कम एग्जॉस्ट पाइप या कम इंजन आरपीएम वाले वाहनों को रुकते समय ज़्यादा सावधानी बरतने की ज़रूरत होती है। लंबे समय तक पानी में डूबे रहने से न सिर्फ़ एग्जॉस्ट सिस्टम पर असर पड़ता है, बल्कि इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट (ईसीयू) को भी नुकसान पहुँच सकता है, जिससे काफ़ी नुकसान हो सकता है।

इसलिए, जब भारी बारिश हो, तो आपको पहले से पता कर लेना चाहिए कि किन सड़कों पर पानी की निकासी अच्छी है। अगर आपको गड्ढों से गुज़रना पड़े, तो इंजन की गति स्थिर बनाए रखने के लिए गियर कम कर दें।

तुओई ट्रे समाचार पत्र के अनुसार

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स्रोत: https://baotayninh.vn/lai-xe-khi-troi-mua-can-phai-lai-nhu-khong-co-adas-a192372.html