उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना के लिए विशेष तंत्र पर एक मसौदा टीम की स्थापना

उत्तर-दक्षिण अक्ष पर हाई-स्पीड रेलवे परियोजना के लिए लागू कई विशिष्ट तंत्रों और नीतियों पर राष्ट्रीय असेंबली के प्रस्ताव का मसौदा तैयार करने वाली टीम का नेतृत्व निर्माण मंत्री श्री ट्रान हांग मिन्ह करेंगे।

चित्रण फोटो.

निर्माण मंत्री ट्रान हांग मिन्ह ने कई विशिष्ट तंत्रों और नीतियों, विशेष रूप से उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना पर लागू, पर राष्ट्रीय असेंबली के प्रस्ताव के लिए एक मसौदा टीम स्थापित करने के निर्णय पर हस्ताक्षर किए हैं।

मसौदा तैयार करने वाली टीम में 20 से अधिक सदस्य शामिल हैं, जिनमें कई मंत्रालयों और शाखाओं के नेता और प्रतिनिधि शामिल हैं: निर्माण, वित्त, न्याय, वियतनाम स्टेट बैंक, उद्योग और व्यापार, विज्ञान और प्रौद्योगिकी, कृषि और ग्रामीण विकास, प्राकृतिक संसाधन और पर्यावरण, राष्ट्रीय रक्षा, सार्वजनिक सुरक्षा, शिक्षा और प्रशिक्षण, विदेशी मामले, गृह मामले; वियतनाम रेलवे निगम ; प्रमुख परियोजनाओं के लिए संचालन समिति, रेलवे क्षेत्र में महत्वपूर्ण राष्ट्रीय परियोजनाएं...

निर्माण मंत्री ट्रान होंग मिन्ह समूह के प्रमुख हैं; उप प्रमुख निर्माण, न्याय, वित्त और स्टेट बैंक मंत्रालयों के नेता हैं।

मसौदा टीम का कार्य मसौदा प्रस्ताव को विकसित करना, टिप्पणी करना, संपादित करना और पूरा करना; व्याख्यात्मक सामग्री तैयार करना, एजेंसियों और संगठनों से टिप्पणियां प्राप्त करना तथा प्रगति और गुणवत्ता सुनिश्चित करना है।

मसौदा तैयार करने वाली टीम के सदस्य अंशकालिक रूप से काम करते हैं, टीम लीडर द्वारा सौंपे गए कार्य करते हैं और मंत्रालयों, शाखाओं के प्रमुखों और उप प्रधान मंत्री ट्रान होंग हा के प्रति उत्तरदायी होते हैं।

इससे पहले, 5 नवंबर, 2025 के नोटिस संख्या 601/TB-VPCP में, उप-प्रधानमंत्री त्रान होंग हा ने निर्देश दिया था कि यदि आवश्यक हो, तो निर्माण मंत्री एक मसौदा दल (या कार्य समूह) का गठन करेंगे, जिसमें मंत्री दल के प्रमुख और निर्माण उप-मंत्री उप-प्रमुख होंगे। सदस्यों में निम्नलिखित मंत्रालयों और एजेंसियों के प्रमुख शामिल हैं: वित्त, न्याय, विज्ञान एवं प्रौद्योगिकी, कृषि एवं ग्रामीण विकास, उद्योग एवं व्यापार, वियतनाम स्टेट बैंक, वियतनाम रेलवे कॉर्पोरेशन; मंत्रालयों के प्रतिनिधि: लोक सुरक्षा, विदेश मामले, और मसौदा प्रस्ताव के प्रारूपण और अंतिम रूप देने में भाग लेने वाले संगठन, व्यक्ति, विशेषज्ञ और वैज्ञानिक।

उप-प्रधानमंत्री के अनुसार, यह एक बहुत बड़ी परियोजना है, जिसमें पूर्ण सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए वित्तीय क्षमता, प्रौद्योगिकी, प्रबंधन और संचालन के संदर्भ में उच्च आवश्यकताओं की आवश्यकता है। राज्य प्रबंधन एजेंसियों और संबंधित इकाइयों और उद्यमों के पास व्यावहारिक अनुभव नहीं है।

उप-प्रधानमंत्री ने निर्देश दिया, "निर्माण मंत्रालय और संबंधित मंत्रालयों और एजेंसियों से अनुरोध है कि वे अपनी जिम्मेदारी की भावना को बनाए रखें, और साथ ही कार्यान्वयन प्रक्रिया के दौरान अंतर्राष्ट्रीय अनुभव, विशेषज्ञों और वैज्ञानिकों का अध्ययन और परामर्श करें।"

यह ज्ञात है कि निजी आर्थिक विकास पर पोलित ब्यूरो के संकल्प संख्या 68-एनक्यू/टीडब्ल्यू और निजी आर्थिक विकास के लिए कई विशेष तंत्रों और नीतियों पर राष्ट्रीय असेंबली के संकल्प संख्या 198/2025/क्यूएच15 दिनांक 17 मई, 2025 को जारी किए जाने के बाद, कई निजी निवेशकों ने व्यवसायिक निवेश के रूप में उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना में निवेश करने का प्रस्ताव दिया था।

प्रस्तावित दस्तावेजों में, कुछ निवेशकों ने सिफारिश की कि सक्षम प्राधिकारी राष्ट्रीय असेंबली द्वारा अनुमोदित 19 विशिष्ट और विशेष नीतियों के अतिरिक्त, बेहतर तंत्र और नीतियों के अनुप्रयोग की अनुमति दें।

विशेष रूप से, यह अनुशंसा की जाती है कि राज्य सक्षम प्राधिकारियों द्वारा अनुमोदित कुल परियोजना निवेश (मुआवजा, सहायता और पुनर्वास लागत को छोड़कर) के 80% से अधिक ऋण या गारंटी न दे, प्रत्येक संबंधित ऋण के वितरण की तारीख से 30 वर्ष से अधिक की अवधि के लिए 0% की ब्याज दर के साथ।

उपरोक्त समय सीमा के बाद, निवेशक राज्य या ऋणदाता को निर्धारित अनुसार संपूर्ण ऋण चुकाने के लिए जिम्मेदार होगा।

कर नीति के संबंध में, कुछ निवेशकों ने स्थायी परिसंपत्तियों के निर्माण के लिए मशीनरी, उपकरण और रेलवे वाहनों पर आयात कर से छूट दिए जाने का प्रस्ताव रखा, यहां तक ​​कि उन मामलों में भी जहां उनका उत्पादन घरेलू स्तर पर किया जा सकता है; तथा परियोजना की संपूर्ण परिचालन अवधि के लिए कॉर्पोरेट आयकर से छूट दिए जाने का प्रस्ताव रखा।

विशेष रूप से, कुछ निवेशक चाहते हैं कि उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना के लिए कुल बकाया ऋण शेष को ऋण संस्थानों पर कानून के प्रावधानों के अनुसार निवेशकों और संबंधित पक्षों के लिए ऋण संस्थानों के कुल बकाया ऋण शेष में शामिल नहीं किया जाएगा।

राष्ट्रीय असेंबली के संकल्प संख्या 172/2024/QH15 के अनुसार, उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना का लक्ष्य 1,435 मिमी गेज की नई डबल-ट्रैक लाइन, 350 किमी/घंटा की डिजाइन गति, 22.5 टन/एक्सल की भार क्षमता, 23 यात्री स्टेशनों, 5 माल स्टेशनों सहित, आधुनिक वाहन और उपकरण; उच्च गति वाले यात्री परिवहन, राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा के लिए दोहरे उपयोग की आवश्यकताओं को पूरा करना और आवश्यकता पड़ने पर माल परिवहन करना है।

प्रारंभिक कुल निवेश लगभग 1,713,548 बिलियन VND (67.34 बिलियन USD के बराबर) है, जिसमें से साइट क्लीयरेंस लागत लगभग 5.9 बिलियन USD है।

नेशनल असेंबली ने 2025 से व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करने और मूलतः 2035 तक परियोजना को पूरा करने का कार्यक्रम निर्धारित किया है।

स्रोत: https://baodautu.vn/lap-to-soan-thao-ve-co-che-dac-thu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac---nam-d430693.html