रूस की अर्थव्यवस्था को मजबूत बनाए रखने में मदद करने वाली "तिकड़ी" का खुलासा; मॉस्को और यूरोप के बीच "लोहे का पर्दा" कहां है?

पश्चिमी प्रतिबंधों से रूसी अर्थव्यवस्था चरमराई नहीं है। इसके विपरीत, यह कदम देश के लिए चीन, भारत और तुर्की जैसी अन्य अर्थव्यवस्थाओं के साथ व्यापार बढ़ाने का उत्प्रेरक बन गया है।

यूरोप पारंपरिक रूप से रूस का सबसे बड़ा व्यापारिक साझेदार रहा है। 2021 में, रूस के निर्यात और आयात का आधा हिस्सा इसी क्षेत्र से आया। (स्रोत: मॉस्को समाचार एजेंसी)

एशियाई आर्थिक और भू-राजनीतिक विशेषज्ञ ह्यूबर्ट टेस्टार्ड ने टिप्पणी की कि यूक्रेन में विशेष सैन्य अभियान के लगभग दो साल बाद, एशिया की ओर रुख करने की रूस की रणनीति में महत्वपूर्ण प्रगति हुई है।

व्यापार रूस को बचाए रखता है

यूरोपीय प्रतिबंध अभी भी लागू हैं। 2023 में, मूल्य के लिहाज से रूसी निर्यात 2019 के स्तर पर ही रहेगा, यानी लगभग 422.7 अरब डॉलर, जबकि आयात बढ़ेगा। 2020 और कोविड-19 महामारी के झटके के बाद, 2022 ऊर्जा की बढ़ती कीमतों के कारण रूसी निर्यात के लिए एक अनुकूल वर्ष होगा, जिससे इस क्षेत्र का कुल निर्यात कारोबार 500 अरब डॉलर से अधिक हो जाएगा।

तेल की कीमतों में गिरावट के कारण 2023 कम "उज्ज्वल" रहेगा। हालाँकि, रूस का व्यापार अधिशेष अभी भी महत्वपूर्ण रहेगा, लगभग 140 अरब डॉलर। इस बीच, 2023 में आयात लगभग 20% बढ़कर अनुमानित 284 अरब डॉलर होने की उम्मीद है।

मास्को के निर्यात प्रदर्शन का एक मुख्य आकर्षण एशिया और तुर्की की ओर माल का मजबूत प्रवाह है।

यूरोप पारंपरिक रूप से रूस का सबसे बड़ा व्यापारिक साझेदार रहा है। 2021 में, इस क्षेत्र ने रूस के निर्यात और आयात का आधा हिस्सा दर्शाया।

एशिया दूसरे स्थान पर है, जो मास्को के व्यापार का एक तिहाई हिस्सा है। लेकिन 2023 में तस्वीर बिल्कुल अलग दिखती है।

ब्रूगल थिंक टैंक के रूसी विदेश व्यापार मॉनिटर द्वारा सूचीबद्ध रूस के 38 प्रमुख साझेदारों में से, देश का लगभग दो-तिहाई निर्यात अब पाँच एशियाई देशों को जाता है। 2021 और 2023 के बीच, दो पश्चिमी सहयोगियों, जापान (-49%) और दक्षिण कोरिया (-47%) को बिक्री में गिरावट के कारण 15 अरब डॉलर से अधिक का व्यापार घाटा हुआ।

बदले में, चीन और भारत को रूस की बिक्री कुल 108 बिलियन डॉलर थी, जो यूरोपीय संघ (ईयू) को रूसी निर्यात में आई गिरावट की भरपाई कर देती है, जो -106 बिलियन डॉलर थी।

यूरोपीय संघ (ईयू) अब दूसरे दर्जे का आयातक बन गया है, जो रूस के कुल निर्यात का 16.5% हिस्सा है, तथा अमेरिका को रूस की बिक्री अत्यंत "छोटी" हो गई है।

तुर्की रूस के लिए भी एक महत्वपूर्ण साझेदार बनता जा रहा है। सूचीबद्ध 38 देशों में, अंकारा अब रूसी निर्यात का 13% से ज़्यादा हिस्सा रखता है, जो 2021 में 7% था, और अतिरिक्त निर्यात 21 अरब डॉलर तक पहुँच गया है। यह जापान और दक्षिण कोरिया को होने वाली बिक्री में आई गिरावट की भरपाई के लिए काफ़ी है।

संक्षेप में, चीन, भारत और तुर्की की “तिकड़ी” ने पिछले दो वर्षों में मास्को के निर्यात को 130 बिलियन डॉलर तक पहुंचाने में मदद की है, जो कि 27 यूरोपीय संघ के सदस्य देशों, अमेरिका, जापान और दक्षिण कोरिया को रूस की बिक्री में आई गिरावट (-139 बिलियन डॉलर) के बराबर है।

ऊर्जा हानि

ऊर्जा उत्पाद – रूस का मज़बूत पक्ष – मुख्यतः एशिया और तुर्की को निर्यात किए जाते हैं। ये दोनों बाज़ार यूरोपीय संघ और अमेरिका को मास्को की बिक्री में आई गिरावट की पूरी भरपाई करते हैं।

ऊर्जा के प्रकार के आधार पर, यूरोपीय संघ, अमेरिका और ब्रिटेन को रूसी कोयला निर्यात शून्य हो गया।

हालाँकि, चीन और भारत ने 2023 तक 60% रूसी कोयला खरीद लिया। दक्षिण कोरिया और ताइवान (चीन) ने भी महत्वपूर्ण मात्रा में आयात जारी रखा।

कुल मिलाकर, ऊर्जा एवं स्वच्छ वायु अनुसंधान केंद्र (सीआरईए) के अनुसार, आज एशिया अपना लगभग सारा कोयला रूस से खरीदता है।

कच्चे तेल और पेट्रोलियम उत्पादों की बिक्री क्रेमलिन की विदेशी मुद्रा का मुख्य स्रोत है। रूस ने 2021 से यूरोपीय संघ को अपने तेल निर्यात में 93% की कटौती की है, लेकिन भारत ने अपनी खरीद में 14 गुना और चीन ने 25% की वृद्धि की है।

ये दोनों एशियाई दिग्गज वर्तमान में मास्को के कच्चे तेल निर्यात का 80 से 90 प्रतिशत हिस्सा हैं। दूसरी ओर, तुर्किये क्रेमलिन का तेल उत्पादों का सबसे बड़ा आयातक भी है।

दिसंबर 2022 में ग्रुप ऑफ़ सेवन (G7) और यूरोपीय संघ द्वारा पश्चिमी ध्वज वाले या पश्चिमी बीमाकृत जहाजों के उपयोग पर प्रतिबंध के आधार पर लगाई गई 60 डॉलर प्रति बैरल तेल मूल्य सीमा का सीमित प्रभाव पड़ा है। अप्रैल 2022 में रूस को आपूर्ति करने वाले G7 बीमाकृत जहाजों का अनुपात 80% तक पहुँच गया।

18 महीनों के बाद, यह अनुपात घटकर 35% रह गया है, और आज रूसी तेल निर्यात जहाजों के लिए इस्तेमाल किए जाने वाले दो मुख्य झंडे चीन और संयुक्त अरब अमीरात (यूएई) हैं। नतीजतन, 2023 में मास्को को तेल राजस्व में केवल लगभग 14% की हानि होगी। इससे पता चलता है कि निर्यात अपेक्षाकृत स्थिर रहेगा।

चीन वर्तमान में पावर ऑफ साइबेरिया पाइपलाइन के माध्यम से मास्को से 22 बिलियन क्यूबिक मीटर गैस का आयात करता है। (स्रोत: डीपीए)

"अनुपलब्ध लिंक"

गैस क्षेत्र में, रूस ज़्यादा मुश्किल स्थिति में नज़र आ रहा है। उसका निर्यात मुख्यतः पाइपलाइन डिलीवरी के रूप में होता है।

देश का गैस पाइपलाइन नेटवर्क यूरोप, मध्य एशिया, चीन और तुर्की को गैस की आपूर्ति करता है। दशकों से, रूस का मुख्य गैस बाज़ार यूरोप रहा है, इसलिए जब यूरोप को निर्यात 80% तक गिर गया, तो अन्य गंतव्यों से उसकी भरपाई नहीं हो सकी।

चीन वर्तमान में पावर ऑफ साइबेरिया पाइपलाइन के माध्यम से मास्को से 22 अरब घन मीटर गैस आयात करता है। वह पावर ऑफ साइबेरिया की पूरी क्षमता का उपयोग करके और सखालिन से एक अन्य पाइपलाइन के माध्यम से 10 अरब घन मीटर अतिरिक्त क्षमता जोड़कर, 2025-2026 तक अपनी रूसी गैस आयात क्षमता को अधिकतम 50 अरब घन मीटर तक बढ़ा सकता है।

लेकिन चीन के आयात को दोगुना करके 100 बिलियन क्यूबिक मीटर तक पहुंचाना केवल पावर ऑफ साइबेरिया II पाइपलाइन के निर्माण से ही संभव है।

हालाँकि, यह नई गैस पाइपलाइन अभी भी केवल एक परियोजना है जिस पर दोनों देशों के बीच पिछले दो वर्षों से बातचीत चल रही है। चीन को अपनी आपूर्ति सुनिश्चित करने के लिए रूसी गैस की वास्तव में आवश्यकता नहीं है, इसलिए उसने कठोर शर्तें लगाई हैं।

प्रेस रिपोर्टों के अनुसार, रूस को पूरी परियोजना का वित्तपोषण करना होगा और बहुत ही आकर्षक कीमत पर दीर्घकालिक अनुबंध पर सहमत होना होगा।

रूसी राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन की हालिया चीन यात्रा इस परियोजना पर किसी समझौते पर पहुँचने में विफल रही। किसी भी स्थिति में, नई पाइपलाइन 2030 से पहले चालू नहीं हो पाएगी।

मध्य एशिया और तुर्की के लिए रूस के अन्य गैस पाइपलाइन नेटवर्क समान विकास क्षमता प्रदान नहीं करते हैं, इसलिए पाइपलाइन द्वारा मास्को का गैस निर्यात मात्रा यूक्रेन में संघर्ष शुरू होने से पहले की तुलना में 50-60% पर स्थिर हो जाएगा।

इससे तरलीकृत प्राकृतिक गैस (एलएनजी) की "उच्च मांग" हो गई है, जो रूस के गैस निर्यात का केवल 20% है।

क्रेमलिन एलएनजी की बिक्री स्थिर बनी हुई है और यूरोपीय संघ मुख्य खरीदार बना हुआ है (50% मात्रा के साथ) क्योंकि रूसी एलएनजी बिक्री पर कोई प्रतिबंध नहीं है।

यह निश्चित रूप से पश्चिमी प्रतिबंधों में “लापता कड़ी” है।

नया "लोहे का परदा"

लेखक ह्यूबर्ट टेस्टार्ड कहते हैं कि रूस में यूरोपीय और अमेरिकी कंपनियों द्वारा छोड़ी गई स्थिति का वैश्विक चित्रण करना मुश्किल है। लेकिन दो सबसे ज़्यादा उद्धृत उदाहरण चीनी कंपनियों की स्थिति को उजागर करते हैं।

विश्लेषण कंपनी मार्कलाइन ने हाल ही में 2023 में रूसी कार बाजार के आँकड़े संकलित किए हैं। तदनुसार, 2021 के बाद से यह बाजार आधे से भी ज़्यादा घटकर 15.7 लाख नई कारों से 747,000 कारों पर आ गया है। कार निर्माता कंपनी रेनॉल्ट के जाने के बाद राष्ट्रीयकृत, लाडा ब्रांड (एव्टोवाज़ समूह का हिस्सा) वर्तमान में घरेलू कार बाजार का 37% हिस्सा रखता है।

हालांकि, चीनी ब्रांड (हवल, चेरी, गीली और ओमोडा) की रूसी बाजार में कुल हिस्सेदारी 42% है, जबकि 2022 में यह 14% होगी। इसके विपरीत, जापानी, कोरियाई या यूरोपीय ब्रांडों की हिस्सेदारी बहुत कम है या उनमें कोई उतार-चढ़ाव नहीं है।

रूसी स्मार्टफोन बाज़ार में चार चीनी ब्रांड (रियलमी, ऑनर, श्याओमी और टेक्नो) का दबदबा होना था, जिनकी 2023 तक 75% हिस्सेदारी होगी। सैमसंग के पास अभी केवल 12% और एप्पल के पास 8% हिस्सेदारी है। हालाँकि, मूल्य के लिहाज़ से, एप्पल और सैमसंग अभी भी इस बाज़ार के लगभग 50% हिस्से पर कब्ज़ा जमाए हुए हैं।

कुल मिलाकर, रूसी अर्थव्यवस्था अब एशियाई बाज़ार पर निर्भर है, जिसने सिर्फ़ दो साल में ही यूरोप की पिछली स्थिति पर कब्ज़ा कर लिया है। रूस-यूक्रेन संघर्ष समाप्त होने पर भी, इस स्थिति में बदलाव की संभावना कम है।

लेखक ह्यूबर्ट टेस्टार्ड ने टिप्पणी की: "एक नया 'लोहे का पर्दा' गिर गया है, जो पूरे यूरोप को रूस से अलग कर रहा है।"

स्रोत: https://baoquocte.vn/lo-dien-bo-ba-giup-kinh-te-nga-tru-vung-dau-la-buc-man-sat-moscow-va-chau-au-259177.html