1 दिसंबर, 2024 से, कुआ लो कस्बे (पुराने) के 7 वार्ड और न्घी लोक ज़िले के 4 कम्यून आधिकारिक तौर पर विन्ह शहर में विलय हो जाएँगे। यहाँ के लोग विन्ह शहर के लोगों की तरह बेन थुई 1 टोल स्टेशन के ज़रिए मुफ़्त पॉलिसी का आनंद लेना चाहते हैं। हालाँकि, यह अनुरोध स्वीकार नहीं किया गया।

श्री डांग तिएन ट्रुंग (जन्म 1986, कुआ लो शहर में रहते हैं) परेशान थे: "कई वर्षों से, विन्ह शहर के निवासियों को बेन थुय 1 स्टेशन से जाने के लिए भुगतान से छूट दी गई है। हम अभी-अभी विलय हुए हैं, हम भी विन्ह शहर के नागरिक हैं, लेकिन हमें अभी भी भुगतान करना पड़ता है। हमने अनुरोध किया है, लेकिन व्यापारिक पक्ष ने स्वीकार नहीं किया है।"

14 फरवरी को वियतनामनेट संवाददाताओं से बात करते हुए, विन्ह सिटी बाईपास बीओटी शाखा (सिएंको 4 समूह के तहत) के एक प्रतिनिधि ने कहा कि यूनिट ने वियतनाम रोड प्रशासन से 7 वार्डों (नघी है, नघी होआ, नघी हुआंग, नघी थू, नघी थू, नघी टैन, थू थू) और 4 कम्यून्स में लोगों और व्यवसायों के वाहनों के लिए बेन थू 1 स्टेशन पर कीमतें कम नहीं करने का अनुरोध किया था। (नघी थाई, नघी फोंग, नघी जुआन, फुक थो) को हाल ही में विन्ह शहर में विलय किया गया।

इसके बाद वियतनाम सड़क प्रशासन ने इस विषय-वस्तु पर सहमति बनाने के लिए न्घे अन और हा तिन्ह प्रांतों की जन समितियों को एक दस्तावेज भेजा।

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बेन थ्यू 1 ब्रिज टोल स्टेशन जो नघे आन और हा तिन्ह प्रांतों को जोड़ता है। फोटो: थिएन लुओंग

विन्ह सिटी बाईपास बीओटी शाखा के एक प्रतिनिधि ने इसकी व्याख्या करते हुए कहा कि उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे के निर्माण के बाद से बेन थुय 1 टोल स्टेशन का राजस्व आधे से कम हो गया है।

"पहले, जब उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे चालू नहीं हुआ था, तो दैनिक राजस्व 1 अरब वीएनडी था। एक्सप्रेसवे चालू होने के बाद, राजस्व आधा हो गया। अगर कुआ लो और 4 कम्यून्स के लोगों को शुल्क से छूट दी जाती है, तो राजस्व प्रभावित होगा। हमें उम्मीद है कि लोग इस कठिनाई को साझा करेंगे," विन्ह सिटी बाईपास की बीओटी शाखा के एक प्रतिनिधि ने कहा।

इसके अलावा, नियमों के अनुसार, वाहनों के लिए छूट केवल स्टेशन के आसपास के 5 किमी के दायरे में, या विशेष परियोजनाओं के लिए 10 किमी के दायरे में ही लागू होती है। वहीं, कुआ लो और नघी लोक जिले के 4 कम्यून स्टेशन से बहुत दूर हैं।

"2017 में, परिवहन मंत्रालय ने निर्धारित किया था कि टोल स्टेशनों पर टोल कम करते समय, वित्तीय योजनाओं, छूट के दायरे और दूरी को सुनिश्चित करना आवश्यक है। सामान्य दूरी 5 किमी से अधिक नहीं है, विशेष मामलों को छोड़कर जहां छूट 10 किमी के लिए है। सर्वेक्षण के माध्यम से, कुआ लो और 4 कम्यून सभी इस दूरी से अधिक हैं," विन्ह सिटी बाईपास की बीओटी शाखा के एक प्रतिनिधि ने कहा।

इस प्रतिनिधि ने यह भी कहा कि लोग कम दूरी के लिए और बिना शुल्क दिए कुआ होई पुल से यात्रा करना चुन सकते हैं।

इससे पहले, 2017 में, लोगों ने बेन थुय 1 टोल स्टेशन के खिलाफ विरोध प्रदर्शन किया था क्योंकि उन्हें लगा था कि वे विन्ह सिटी बाईपास का इस्तेमाल नहीं करते, फिर भी उन्हें टोल देना पड़ता है। इसके बाद, अधिकारियों और निवेशक ने विन्ह सिटी, हंग न्गुयेन जिला (न्घे एन), हांग लिन्ह टाउन और न्घी ज़ुआन जिला (हा तिन्ह) के वाहनों के लिए टोल शुल्क में 100% की कमी करने पर सहमति जताई।

विन्ह शहर से होकर गुजरने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 1 बाईपास की बीओटी परियोजना, जिसमें सिएन्को 4 ग्रुप ने निवेश किया था, 25.8 किलोमीटर लंबी है और कुल 378 अरब वीएनडी का निवेश है। बेन थुय 1 स्टेशन पर पूंजी वसूली के लिए टोल वसूला जा रहा है। 2012 में, बेन थुय 2 पुल का निर्माण पूरा हो गया, निवेशक ने बेन थुय 2 पुल स्टेशन पर अतिरिक्त टोल वसूलना जारी रखा, और साथ ही हा तिन्ह शहर से बचते हुए, बेन थुय के दक्षिण में राष्ट्रीय राजमार्ग 1 खंड का विस्तार करने की परियोजना को भी क्रियान्वित किया।

नई परियोजना 35 किलोमीटर से ज़्यादा लंबी है और इसमें कुल निवेश 2,430 अरब वियतनामी डोंग से ज़्यादा है। निवेशक बेन थुई 1 और 2 स्टेशनों पर अपनी पूँजी वापस पाने के लिए टोल वसूलना जारी रखे हुए है। सिएन्को 4 की जानकारी के अनुसार, टोल वसूली की अनुमानित अवधि 29 वर्षों (2005 से) से ज़्यादा है। इन दोनों स्टेशनों से औसत मासिक राजस्व लगभग 20 अरब वियतनामी डोंग है। शेष वसूली अवधि 10 वर्षों से ज़्यादा होने की उम्मीद है।