1 दिसंबर 2024 से, पूर्व कुआ लो कस्बे के सात वार्ड और न्घी लोक जिले के चार कम्यूनों को आधिकारिक तौर पर विन्ह शहर में मिला दिया गया। वहां के निवासियों ने विन्ह शहर के निवासियों की तरह बेन थुई 1 टोल स्टेशन पर मुफ्त टोल नीति का लाभ उठाने की इच्छा व्यक्त की। हालांकि, उनकी यह इच्छा स्वीकार नहीं की गई।

श्री डांग तिएन ट्रुंग (जन्म 1986, निवासी कुआ लो कस्बे में) ने अपनी निराशा व्यक्त करते हुए कहा: "कई वर्षों से, विन्ह शहर के निवासियों को बेन थुई 1 टोल स्टेशन पर टोल से छूट मिलती रही है। हम, जिनका हाल ही में शहर में विलय हुआ है और जो विन्ह शहर के नागरिक भी हैं, फिर भी टोल देना पड़ता है। हमने एक याचिका प्रस्तुत की है, लेकिन कंपनी ने इसे स्वीकार नहीं किया है।"

14 फरवरी को, वियतनामनेट के पत्रकारों के साथ एक साक्षात्कार में, विन्ह सिटी बाईपास (थुओक सिएन्को 4 ग्रुप) की बीओटी शाखा के एक प्रतिनिधि ने कहा कि इकाई ने वियतनाम सड़क प्रशासन से अनुरोध किया है कि बेन थुई 1 टोल स्टेशन पर उन 7 वार्डों (न्घी हाई, न्घी होआ, न्घी हुआंग, न्घी थू, न्घी थुई, न्घी टैन, थू थुई) और 4 कम्यूनों (न्घी थाई, न्घी फोंग, न्घी ज़ुआन, फुक थो) के निवासियों और व्यवसायों से संबंधित वाहनों के लिए कीमतों में कमी लागू न की जाए, जिन्हें हाल ही में विन्ह सिटी में विलय कर दिया गया है।

इसके बाद वियतनाम सड़क प्रशासन ने न्घे आन और हा तिन्ह प्रांतों की जन समितियों को एक दस्तावेज भेजकर इस मामले पर सहमति व्यक्त की।

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बेन थ्यू 1 ब्रिज का टोल स्टेशन न्घे एन और हा तिन्ह प्रांतों को जोड़ता है। फोटो: थिएन लुओंग

इस बारे में बताते हुए, विन्ह सिटी बाईपास के लिए बीओटी शाखा के एक प्रतिनिधि ने कहा कि उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे के निर्माण के बाद से, बेन थुई 1 टोल स्टेशन का राजस्व आधा हो गया है।

"पहले, उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे के चालू होने से पहले, दैनिक राजस्व 1 अरब वीएनडी था। एक्सप्रेसवे खुलने के बाद, राजस्व आधा हो गया है। यदि हम कुआ लो और आसपास के चार कम्यूनों के निवासियों को मुफ्त आवागमन की सुविधा देते हैं, तो हमारे राजस्व पर असर पड़ेगा। हमें उम्मीद है कि लोग इस कठिनाई में हमारा साथ देंगे," विन्ह सिटी बाईपास की बीओटी शाखा के एक प्रतिनिधि ने कहा।

इसके अलावा, नियमों के अनुसार, छूट केवल टोल स्टेशन के 5 किमी के दायरे में या विशेष परियोजनाओं के लिए 10 किमी के दायरे में ही लागू होती है। वहीं, कुआ लो और न्घी लोक जिले के चार कम्यून स्टेशन से काफी दूर हैं।

"2017 में, परिवहन मंत्रालय ने यह निर्धारित किया था कि टोल स्टेशनों पर टोल कम करते समय, कमी की वित्तीय योजना, दायरा और दूरी सुनिश्चित की जानी चाहिए। सामान्य दूरी 5 किमी से अधिक नहीं होनी चाहिए, सिवाय विशेष मामलों के जहां 10 किमी तक की कमी की अनुमति है। हमारे सर्वेक्षण के अनुसार, कुआ लो और चारों कम्यून इस दूरी से अधिक हैं," विन्ह सिटी बाईपास की बीओटी शाखा के एक प्रतिनिधि ने कहा।

प्रतिनिधि ने यह भी कहा कि लोग कुआ होई पुल से यात्रा करने का विकल्प चुन सकते हैं, जो कम दूरी का और निःशुल्क मार्ग है।

इससे पहले, 2017 में, निवासियों ने बेन थुई 1 टोल स्टेशन के खिलाफ विरोध प्रदर्शन किया था, उनका तर्क था कि विन्ह सिटी बाईपास का उपयोग न करने के बावजूद उनसे शुल्क लिया जा रहा था। इसके बाद, अधिकारियों और निवेशक ने विन्ह सिटी, हंग गुयेन जिले (न्घे आन प्रांत), हांग लिन्ह कस्बे और न्घी ज़ुआन जिले (हा तिन्ह प्रांत) के निवासियों के वाहनों के लिए टोल में 100% की कमी करने पर सहमति व्यक्त की।

विन्ह शहर से होकर गुजरने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 1 के बाईपास के लिए सिएन्को 4 ग्रुप द्वारा निवेशित बीओटी परियोजना 25.8 किलोमीटर लंबी है और इसमें कुल 378 बिलियन वीएनडी का निवेश किया गया है। इस परियोजना के तहत पूंजी वसूली के लिए बेन थुई 1 टोल स्टेशन पर टोल वसूला जाता है। 2012 में, बेन थुई 2 पुल का निर्माण पूरा हो गया था, और निवेशक ने बेन थुई 2 पुल के टोल स्टेशन पर टोल वसूलना जारी रखा, साथ ही साथ बेन थुई के दक्षिण से हा तिन्ह शहर को बाईपास करते हुए राष्ट्रीय राजमार्ग 1 के विस्तार की परियोजना को भी कार्यान्वित किया।

यह नई परियोजना 35 किलोमीटर से अधिक लंबी है और इसमें कुल 2.43 ट्रिलियन वीएनडी से अधिक का निवेश किया गया है। निवेशक बेन थुई 1 और 2 टोल स्टेशनों पर निवेश की वसूली के लिए टोल वसूलना जारी रखेगा। सिएन्को 4 से मिली जानकारी के अनुसार, टोल वसूली की अनुमानित अवधि 29 वर्ष से अधिक है (2005 से शुरू)। इन दोनों स्टेशनों से मासिक राजस्व औसतन लगभग 20 बिलियन वीएनडी है। शेष टोल वसूली की अवधि 10 वर्ष से अधिक रहने की उम्मीद है।