24,000 TEU के "सुपर-लोडेड" जहाजों के लिए 2 लेन खोलना

निर्माण मंत्रालय ने 2050 तक के दृष्टिकोण के साथ 2021-2030 की अवधि के लिए बा रिया - वुंग ताऊ (पूर्व में) के भूमि और बंदरगाह क्षेत्रों के विकास के लिए विस्तृत योजना को मंजूरी दे दी है।

200 टन से अधिक वजनी मातृ जहाज वुंग ताऊ - थी वै चैनल में प्रवेश कर गया

योजना के अनुसार, इस बंदरगाह में निम्नलिखित घाट क्षेत्र शामिल हैं: थी वै, कै मेप, लोंग सोन, सोंग दीन्ह, साओ माई - बेन दीन्ह, वुंग ताऊ अंतर्राष्ट्रीय यात्री बंदरगाह, कोन दाओ बंदरगाह, अपतटीय तेल और गैस बंदरगाह; बोया घाट, ट्रांसशिपमेंट क्षेत्र और लंगरगाह क्षेत्र, तूफान आश्रय।

2030 तक, बंदरगाह का लक्ष्य 215-236.9 मिलियन टन कार्गो (जिसमें 16.25-18.25 मिलियन TEU कंटेनर कार्गो शामिल है, जिसमें अंतर्राष्ट्रीय पारगमन कंटेनर कार्गो शामिल नहीं है) और 2.67-2.89 मिलियन यात्रियों को संभालना है।

मूल जहाज बंदरगाह पर पहुंचा

बंदरगाह में 60 घाट होंगे, जिनमें 117 से 123 मुख्य घाट होंगे और कुल लंबाई 28,948 मीटर से 30,823 मीटर होगी। भूमि और जल क्षेत्र बंदरगाह के आकार के अनुसार निर्धारित किए जाएँगे और माल ढुलाई की ज़रूरतों को पूरा करेंगे।

2050 तक के विज़न के अनुसार, माल की माँग को पूरा करने के लिए नए बंदरगाहों का विकास जारी रहेगा, जिसकी औसत वृद्धि दर लगभग 3.5%/वर्ष से 3.8%/वर्ष होगी। कै मेप हा बंदरगाह में 17 घाटों का अनुमानित आकार है; कै मेप हा डाउनस्ट्रीम बंदरगाह में माल की बढ़ती माँग को पूरा करने के लिए 33 घाटों का अनुमानित आकार है।

योजना के अनुसार, प्राथमिकता वाली निवेश परियोजनाओं में शामिल हैं: कै मेप - थी वै चैनल के "एस" वक्र के विस्तार में निवेश, साथ ही समुद्री सुरक्षा आश्वासन प्रदान करने वाली बुनियादी संरचना जैसे: लंगरगाह, तूफान आश्रय, समुद्री निगरानी और समन्वय प्रणाली (वीटीएस); सार्वजनिक सेवा घाटों के निर्माण में निवेश, विशेष राज्य प्रबंधन कार्यों के लिए सुविधाएं।

साथ ही, योजना के अनुसार कै मेप हा क्षेत्र, वुंग ताऊ अंतर्राष्ट्रीय यात्री बंदरगाह और अन्य बंदरगाहों में निवेश को प्राथमिकता दी जाएगी।

वुंग ताऊ अंतर्राष्ट्रीय यात्री बंदरगाह में 1 बर्थ बनाने की योजना है, जिसमें 840 मीटर की कुल लंबाई वाले 2 घाट शामिल हैं, जो 1.39-1.5 मिलियन यात्रियों की क्षमता को पूरा करेगा। यह बंदरगाह 225,000 गीगाटन तक की क्षमता वाले जहाजों को प्राप्त कर सकता है।

2030 तक की योजना के अनुसार, कुल भूमि उपयोग की माँग लगभग 1,931.3 हेक्टेयर है (औद्योगिक पार्कों, बंदरगाहों से जुड़े लॉजिस्टिक्स आदि के विकास के लिए क्षेत्रों को छोड़कर)। कुल जल सतह उपयोग की माँग लगभग 68,923 हेक्टेयर है (समुद्री कार्यों को छोड़कर प्रबंधन क्षेत्र के अंतर्गत आने वाले अन्य जल क्षेत्रों सहित)।

मदर शिप वुंग ताऊ - थी वाई चैनल में प्रवेश करती है

2030 तक, बा रिया - वुंग ताऊ बंदरगाह प्रणाली के लिए निवेश पूंजी की मांग लगभग 81,841 बिलियन VND होगी, जिसमें लगभग 5,131 बिलियन VND की सार्वजनिक समुद्री अवसंरचना के लिए निवेश पूंजी और लगभग 76,710 बिलियन VND की बंदरगाहों के लिए निवेश पूंजी की मांग शामिल है (केवल कार्गो हैंडलिंग सेवाएं प्रदान करने वाले बंदरगाहों सहित)।

सार्वजनिक समुद्री अवसंरचना को बंदरगाह के पैमाने के साथ समकालिक रूप से विकसित करने की योजना बनाई गई है, निवेश की रूपरेखा संसाधनों और आवश्यकताओं पर निर्भर करती है।

जिसमें, समुद्री मार्गों का उन्नयन और नवीकरण किया जाएगा: वुंग ताऊ - थी वै मार्ग, बोया संख्या "0" से कै मेप कंटेनर बंदरगाह क्षेत्र तक, जिसमें बोया संख्या "0" से कै मेप अंतर्राष्ट्रीय कंटेनर बंदरगाह (सीएमआईटी) के अपस्ट्रीम तक का मार्ग खंड शामिल है, जो 200,000 टन/18,000 टीईयू कम भार या उससे बड़े जहाजों के लिए है; कै मेप अंतर्राष्ट्रीय कंटेनर बंदरगाह (सीएमआईटी) के अपस्ट्रीम से तान कैंग कै मेप कंटेनर बंदरगाह (टीसीआईटी और टीसीसीटी) के अपस्ट्रीम तक का मार्ग खंड, जो 160,000 टन कम भार या उससे बड़े जहाजों के लिए है।

इसके अतिरिक्त, तान कैंग कै मेप कंटेनर बंदरगाह (टीसीआईटी और टीसीसीटी) के अपस्ट्रीम से फुओक अन लॉन्चिंग बंदरगाह तक "एस" वक्र पर चैनल खंड को 60,000 टन या उससे बड़े पूर्ण भार वाले जहाजों के लिए उन्नत किया जाएगा; फुओक अन बंदरगाह से थि वै नदी पर गो दाऊ बंदरगाह तक चैनल खंड को 30,000 टन या उससे बड़े पूर्ण भार वाले जहाजों के लिए उन्नत किया जाएगा।

साथ ही, डाउनस्ट्रीम बंदरगाहों की विकास प्रक्रिया के अनुसार, 250,000 टन/24,000 टीईयू तक की क्षमता वाले जहाजों को प्राप्त करने के लिए वुंग ताऊ - थी वै मार्ग को 2-लेन मार्ग में विकसित करने के लिए अनुसंधान और निवेश करना।

बंदरगाह क्षेत्रों में समुद्री सुरक्षा और विशिष्ट राज्य समुद्री प्रबंधन सुनिश्चित करने के कार्य हेतु बुनियादी ढाँचे के निर्माण में निवेश। सामाजिक संसाधन जुटाने के मामले में, बंदरगाह नियोजन के पैमाने के अनुसार समुद्री मार्गों में निवेश की अनुमति है।

थान हुई

स्रोत: https://www.sggp.org.vn/mo-luong-2-lan-cho-tau-sieu-tai-24000-teu-post821519.html