लापता पनडुब्बी के बचाव दल के लिए चरम पर्यावरणीय चुनौतियाँ

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समुद्र तल की भौगोलिक स्थिति, गहराई और दबाव इतना अधिक है कि टाइटैनिक के मलबे तक जाने के लिए 5 यात्रियों को ले जाने वाली पनडुब्बी की खोज और बचाव कार्य अत्यंत कठिन है।

ओशनगेट एक्सपीडिशन्स का टाइटन सबमर्सिबल। फोटो: सीटीवी — ओशनगेट एक्सपीडिशन्स का टाइटन सबमर्सिबल। फोटो: *सीटीवी*

एनबीसी के अनुसार, टाइटैनिक के मलबे का दौरा करते हुए लापता पनडुब्बी की तलाश कर रहे बचावकर्मियों को न केवल समय के साथ दौड़ लगानी पड़ रही है क्योंकि जहाज में ऑक्सीजन का स्तर कम होता जा रहा है, बल्कि उन्हें एक कठोर वातावरण का भी सामना करना पड़ रहा है जो पृथ्वी से ज़्यादा अंतरिक्ष जैसा है। इतिहासकार और टाइटैनिक विशेषज्ञ टिम माल्टिन ने कहा, "वहाँ नीचे घना अँधेरा और कड़ाके की ठंड है। समुद्र तल कीचड़ और ऊबड़-खाबड़ है। आप अपने चेहरे के सामने अपना हाथ भी नहीं देख सकते।" "यह कुछ-कुछ अंतरिक्ष में किसी अंतरिक्ष यात्री जैसा है।"

ओशनगेट एक्सपीडिशन्स द्वारा संचालित 22 फुट लंबी गहरे समुद्र में चलने वाली पनडुब्बी 18 जून को पाँच यात्रियों के साथ गायब हो गई, जिसके बाद कनाडा के न्यूफ़ाउंडलैंड से लगभग 400 मील (644 किलोमीटर) दूर उत्तरी अटलांटिक महासागर में खोज और बचाव अभियान चलाया गया। लेकिन अंतरिक्ष के विपरीत, गहरे समुद्र में मानव उपस्थिति दुर्लभ है और खोज और बचाव अभियानों के लिए तकनीक सीमित है।

तटरक्षक अधिकारियों का अनुमान है कि 20 मार्च की दोपहर तक, लापता पनडुब्बी में बची हुई ऑक्सीजन केवल लगभग 40 घंटों के लिए ही पर्याप्त थी। अमेरिकी तटरक्षक बल खोज के लिए नौसेना और कनाडाई सहयोगियों के साथ समन्वय कर रहा है। कई नागरिक जहाज भी मदद के लिए क्षेत्र में रवाना हुए हैं। फ्रांस सरकार ने घोषणा की है कि वह खोज और बचाव कार्यों में सहायता के लिए गहरे समुद्र में काम करने वाली पनडुब्बियों से लैस जहाज भेजेगी।

ब्रिटेन के कील विश्वविद्यालय में भूविज्ञान के प्रोफ़ेसर जेमी प्रिंगल कहते हैं कि जहाज़ पर ऑक्सीजन की मात्रा खोज का सबसे तनावपूर्ण हिस्सा है, लेकिन यही एकमात्र चुनौती नहीं है। अत्यधिक गहराई पर नेविगेट करना मुश्किल होता है क्योंकि समुद्र तल ज़मीन की तुलना में कहीं ज़्यादा उबड़-खाबड़ होता है। टाइटैनिक, जो एक सदी से भी ज़्यादा पहले डूब गया था, लगभग 12,000 फ़ीट की गहराई पर स्थित है। प्रिंगल कहते हैं कि समुद्र तल समतल नहीं है, बल्कि उसमें पहाड़ियाँ और गहरी घाटियाँ हैं। अगर पनडुब्बी समुद्र तल पर फँस जाए, तो उसे ढूँढ़ना बहुत मुश्किल होगा।

टाइटैनिक के मलबे के आसपास की खोज भी मुश्किल है क्योंकि यह क्षेत्र बहुत विशाल है। तटरक्षक बल ने 20 मार्च को कहा कि खोज उत्तरी प्रशांत महासागर के कनेक्टिकट के आकार के क्षेत्र पर केंद्रित है। बहुत कम जहाज और उपकरण हैं जो इतनी गहराई पर काम कर सकते हैं। वाहनों को अत्यधिक गहराई और दबाव को झेलने के लिए डिज़ाइन किया जाना चाहिए।

वुड्स होल ओशनोग्राफिक इंस्टीट्यूशन के अनुसार, टाइटैनिक के मलबे की गहराई पर दबाव समुद्र तल से लगभग 400 गुना ज़्यादा है। कुछ सैन्य परमाणु पनडुब्बियाँ 1,600 फीट तक गहराई तक गोता लगा सकती हैं, लेकिन ज़्यादातर आधुनिक पनडुब्बियाँ इससे भी कम गहराई में काम करती हैं। अमेरिकी नौसेना में 11 साल बिता चुके वरिष्ठ विश्लेषक हेनरी हार्ग्रोव ने बताया कि बहुत कम वाहन हज़ार फीट तक गोता लगा सकते हैं।

बचावकर्मियों ने इलाके का हवाई सर्वेक्षण करने के लिए कई सी-130 विमान तैनात किए हैं, और पानी के नीचे खोजबीन के लिए सोनार बॉय का भी इस्तेमाल किया जा रहा है, जो 13,000 फीट (3,962 मीटर) की गहराई तक सिग्नल पकड़ सकते हैं। हालाँकि, प्रिंगल के अनुसार, टाइटैनिक के मलबे के अंदर पनडुब्बी जैसी छोटी वस्तुओं का पता लगाने के लिए सोनार प्रणालियों को आमतौर पर अधिक गहराई पर स्कैन करना पड़ता है।

प्रिंगल ने कहा कि यह अनुमान लगाना मुश्किल है कि लापता पनडुब्बी का क्या हुआ होगा। यह भी स्पष्ट नहीं है कि बचाव जहाजों को समय रहते इतनी गहराई तक पहुँचाया जा सकेगा या नहीं, या फंसे हुए पनडुब्बी को निकालने की प्रक्रिया कैसे आगे बढ़ेगी। ओशनगेट एक्सपेडिशन्स टाइटन जैसी पनडुब्बियों के पतवार में आमतौर पर ऐसा कोई तंत्र नहीं होता जिससे कोई दूसरा जहाज जुड़कर उसे खींच सके।

एन खांग ( एनबीसी के अनुसार)

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