हो ची मिन्ह सिटी बेल्टवे 3 परियोजना के लिए बोली पैकेज को नॉन ट्रैच ब्रिज की प्रगति से मेल खाना चाहिए।

11 अक्टूबर को, यातायात निर्माण निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड (ट्रैफिक बोर्ड) की जानकारी में कहा गया कि नॉन ट्रैच ब्रिज (घटक परियोजना 1 ए - हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 का हिस्सा) 30 अप्रैल, 2025 को पूरा होने और चालू होने की उम्मीद है।

हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान - दाऊ गिया एक्सप्रेसवे से होकर गुजरने वाली बेल्टवे 3 परियोजना। फोटो: MQ

हो ची मिन्ह सिटी को डोंग नाई से जोड़ने वाला नॉन ट्रैच ब्रिज, हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 परियोजना का एक महत्वपूर्ण लिंक है।

जब यह पुल चालू हो जाएगा, तो यह हो ची मिन्ह सिटी - लांग थान - दाऊ गिया एक्सप्रेसवे पर वाहनों का भार साझा करेगा, साथ ही दोनों दिशाओं में लोगों के लिए यात्रा का समय कम करने में भी मदद करेगा।

हालाँकि, नॉन ट्रैच पुल को चालू करने के लिए, रिंग रोड 3 (पैकेज XL1 के तहत हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान - दाऊ गिया एक्सप्रेसवे के चौराहे पर स्थित खंड) को भी सिंक्रनाइज़ किया जाना चाहिए।

वर्तमान में, एक्सएल1 पैकेज में 15 सड़क निर्माण टीमें और 8 पुल निर्माण टीमें एक साथ काम कर रही हैं।

कार्यान्वित की जा रही मुख्य परियोजनाओं में सीमेंट के ढेरों के साथ कमजोर जमीन का उपचार करना, विक्स, बोर पाइल्स, पियर बेस और बीम कास्टिंग के साथ जमीन उपचार खंडों में भार जोड़ना शामिल है।

एक्सएल1 पैकेज की कुल प्रगति लगभग 17% तक पहुंच गई, जो मूल रूप से समग्र परियोजना प्रगति के बराबर है।

पैकेज XL1, नॉन त्राच पुल से हो ची मिन्ह सिटी - लांग थान - दाऊ गिया एक्सप्रेसवे चौराहे तक का खंड जोड़ता है।

यातायात संगठन, समकालिक कनेक्शन सुनिश्चित करने और 30 अप्रैल, 2025 को नॉन ट्रेच पुल के साथ यातायात खोलने के संबंध में, यातायात विभाग ने कहा कि इकाई ने माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड (नॉन ट्रेच पुल परियोजना के निवेशक) के साथ समन्वय किया है ताकि प्रगति को कम करने, हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान - दाऊ गिया एक्सप्रेसवे चौराहे पर कुछ वस्तुओं को पहले ही पूरा करने; 30 अप्रैल, 2025 को नॉन ट्रेच पुल और एक्सप्रेसवे के साथ समकालिक कनेक्शन सुनिश्चित करने पर सहमति हो सके।

विशेष रूप से, पुराने डिस्ट्रिक्ट 9 से होकर हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे के चौराहे पर, हो ची मिन्ह सिटी से डोंग नाओ तक एक शाखा पूरी की जाएगी, जो नॉन ट्रैच ब्रिज तक पहुंच मार्ग से जुड़ेगी।

विपरीत दिशा में, नॉन त्राच पुल से हो ची मिन्ह सिटी तक राजमार्ग को जोड़ने के लिए एक शाखा का निर्माण भी पूरा हो गया।

उस समय, हो ची मिन्ह सिटी से वुंग ताऊ तक जाने वाले वाहनों को वर्तमान में अतिभारित राजमार्ग पर लॉन्ग थान पुल से होकर नहीं जाना पड़ेगा।

यातायात विभाग ने कहा, "हालांकि नॉन ट्रैच ब्रिज का निर्माण सितंबर 2022 में शुरू हुआ था और एक्सएल1 पैकेज का निर्माण फरवरी 2024 में शुरू हुआ था, लेकिन समकालिक कनेक्शन सुनिश्चित करने के लिए, ठेकेदार लोगों और मशीनरी पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं, निर्धारित प्रगति सुनिश्चित करने के लिए 3 शिफ्टों में काम कर रहे हैं।"

हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 के लिए रेत के मुद्दे के संबंध में, यातायात विभाग ने कहा कि 2024 में हो ची मिन्ह सिटी के माध्यम से परियोजना के रोडबेड के लिए रेत की मांग 3.7 मिलियन एम 3 है।

प्रधानमंत्री के निर्देश के बाद, स्थानीय लोगों ने हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 परियोजना के लिए कुल 10 मिलियन घन मीटर रेत उपलब्ध कराने का संकल्प लिया है। इसमें से, विन्ह लॉन्ग प्रांत 1.4 मिलियन घन मीटर, तिएन गियांग 6.6 मिलियन घन मीटर और बेन ट्रे 2 मिलियन घन मीटर रेत उपलब्ध कराएगा।

नॉन ट्रैक ब्रिज परियोजना के पहले दो हिस्से पूरे हो गए हैं, जिससे योजना के अनुसार प्रगति सुनिश्चित हो रही है। फोटो: माई क्विन।

यह सर्वविदित है कि स्थानीय लोगों ने खनन लाइसेंस देने में सहयोग किया है और वे इसके लिए पूरी तरह प्रतिबद्ध हैं। वर्तमान में, परियोजना के लिए रेत की आपूर्ति करने वाली 2/13 खदानें हैं, और उम्मीद है कि 2024 की चौथी तिमाही तक शेष 11/13 खदानों के लाइसेंस का काम पूरा हो जाएगा।

आज तक, ठेकेदारों ने घरेलू वाणिज्यिक रेत स्रोतों, कम्बोडियाई रेत के साथ-साथ उपर्युक्त प्रांतों से लगभग 1.1 मिलियन घन मीटर रेत जुटाई है।

यातायात विभाग और निर्माण ठेकेदार अभी भी स्थानीय लोगों के साथ समन्वय कर रहे हैं ताकि शेष खदानों के लिए लाइसेंसिंग प्रक्रियाओं में तेजी लाई जा सके और रेत खदानों से रेत जुटाने में वृद्धि की जा सके, जिसके लिए स्थानीय लोगों ने परियोजना को पूरा करने के लिए समर्थन देने का वादा किया है, जिससे निर्धारित प्रगति सुनिश्चित हो सके।

हो ची मिन्ह सिटी (केन थाय थूओक पुल सहित) से होकर रिंग रोड 3 के निर्माण की परियोजना के घटक 1 की कुल लंबाई 47.35 किमी है।

खंड 1 (थु डुक शहर) का आरंभिक बिंदु नॉन त्राच ब्रिज के निकट है; खंड 2 (कू ची, होक मोन, बिन्ह चान्ह जिले) का आरंभिक बिंदु बिन्ह गोई ब्रिज के निकट है, तथा इसका अंतिम बिंदु केन्ह थाय थूओक ब्रिज श्रृंखला के अंत में है।

इस परियोजना में कुल 22,411 बिलियन VND से अधिक का निवेश है, जो केन्द्रीय बजट और नगर बजट से प्राप्त पूंजी है (पूंजी अंशदान अनुपात 50% केन्द्रीय बजट और 50% नगर बजट है)।

यह उम्मीद की जाती है कि परियोजना जनवरी 2026 के अंत तक पूरे एक्सप्रेसवे खंड को तकनीकी यातायात के लिए खोल देगी; पूरा एक्सप्रेसवे खंड आधिकारिक तौर पर 30 अप्रैल, 2026 को यातायात के लिए खुल जाएगा। पूरी परियोजना (समानांतर सड़क खंड सहित) 30 जून, 2026 तक पूरी हो जाएगी।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/mot-goi-thau-du-an-vanh-dai-3-tphcm-phai-dua-tien-do-voi-cau-nhon-trach-192241010235431847.htm