न्घे में कार उपयोगकर्ताओं को यूरो 5 उत्सर्जन मानकों के अनुरूप डीजल ईंधन खोजने में संघर्ष करना पड़ रहा है

bna_van truong 1.jpeg — यूरो 5 डीज़ल ईंधन पर चलने वाला 2023 का अमेरिकी फ़ोर्ड एवरेस्ट मॉडल। फ़ोटो: वैन ट्रुओंग

कई कार मालिक घटिया तेल का उपयोग करते हैं।

न्घे आन प्रांत में, इस समय, यूरो 5 मानकों को पूरा करने वाली लगभग दसियों हज़ार कारें उपभोक्ताओं को बेची जा रही हैं, लेकिन उनमें से ज़्यादातर में घटिया तेल इस्तेमाल हो रहा है, जिससे इंजन खराब होने और उत्सर्जन मानकों को पूरा न करने की चिंताएँ पैदा हो रही हैं। इसकी वजह यह है कि न्घे आन प्रांत में यूरो 5 उत्सर्जन मानकों को पूरा करने वाले गैस और तेल भंडार बहुत कम हैं।

येन थान जिले के फुक थान कम्यून में श्री गुयेन वान क्यू फोर्ड एवरेस्ट मॉडल का उपयोग कर रहे हैं। एक अमेरिकी कार मालिक ने 2023 में लेवल 5 उत्सर्जन तकनीक का उपयोग करके VND1.2 बिलियन से अधिक मूल्य की कार खरीदी, उसने कहा: "कारों के लिए उपयोग करने हेतु 0.001SV तेल वाला ईंधन स्टेशन ढूंढना बहुत असुविधाजनक है। क्योंकि हर बार जब मेरा ईंधन खत्म हो जाता है, तो मुझे येन थान जिले से लगभग 30 किमी दूर, डिएन चाऊ के डिएन एन कम्यून के पेट्रोल स्टेशन तक गाड़ी चलानी पड़ती है, जो समय लेने वाला होता है और अतिरिक्त यात्रा खर्च भी होता है। इसलिए, पिछले कुछ महीनों में, मैंने येन थान जिले में 0.001SV तेल नहीं भरवाने का, बल्कि DO 0.05S तेल भरवाने का निर्णय लिया। मैं बहुत चिंतित हूँ, अगर मैं घटिया तेल भरवाता हूँ और कार खराब या क्षतिग्रस्त हो जाती है, तो क्या कंपनी वारंटी के तहत इसकी मरम्मत करेगी?"

bna_van truong 3.jpeg — ज़्यादातर नए कार मॉडल यूरो 5 मानकों के अनुरूप डीज़ल ईंधन का इस्तेमाल करते हैं। फ़ोटो: वैन ट्रुओंग

नघिया मिन्ह कम्यून, नघिया दान जिले में एक डीमैक्स-इसुजु पिकअप ट्रक मालिक ने 2023 में कार खरीदी थी और निर्माता ने उसे DO 0.001SV तेल इस्तेमाल करने की सलाह दी थी। हालाँकि, यह कार मालिक इस नियम का पालन नहीं कर सका क्योंकि उस प्रकार का तेल ढूँढ़ने के लिए उसे 45 किलोमीटर से ज़्यादा दूर क्विन लू के क्विन थाच कम्यून तक जाना पड़ा ताकि वहाँ योग्य तेल वाली दुकान मिल सके।

शोध से पता चला है कि घटिया तेल के इस्तेमाल के कारण, कई कारें वर्तमान में स्क्रीन पर त्रुटियाँ प्रदर्शित कर रही हैं, या इंजन को प्रभावित कर रही हैं। दीएन दोई कम्यून में रहने वाले एक डीमैक्स-इसुजु कार मालिक, दीएन चाऊ ने 2022 में एक कार खरीदी थी, जिसमें DO 0.001SV मानकों को पूरा करने वाले तेल को भरने की शर्तें पूरी नहीं होने के कारण, एग्जॉस्ट पाइप गंदा, जाम और कालिख से भर गया था। हर बार जब इंजन चालू होता था, तो काला धुआँ निकलता था, जिससे पर्यावरण प्रदूषित होता था और पीछे चल रहे वाहनों की दृश्यता प्रभावित होती थी। वर्तमान में, इस कार को उपरोक्त स्थिति से निपटने के लिए डीलर के पास ले जाया जा रहा है।

bna_van truong 78.jpeg — न्घे अन में बहुत कम पेट्रोल पंप हैं जो मानक 0.001SV डीज़ल ईंधन बेचते हैं। फ़ोटो. पीवी

विन्ह सिटी की कुछ कार डीलरशिप्स ने कहा: "वर्तमान में, घटिया ईंधन के इस्तेमाल के कारण क्षतिग्रस्त एग्जॉस्ट सिस्टम वाली कारों की संख्या काफी बड़ी है। अगर कार अभी भी वारंटी में है, तो उसकी मरम्मत मुफ़्त में की जाएगी; जिन कारों की वारंटी समाप्त हो चुकी है, उनके मालिक को मरम्मत का खर्च उठाना होगा। कुछ अन्य कार कंपनियाँ भी निर्माता की सिफारिशों के अनुरूप नहीं होने वाले ईंधन का इस्तेमाल करने वाली कारों की मरम्मत का समर्थन करने से इनकार करती हैं।"

इस समय तक, न्घे अन में 600 से अधिक गैस स्टेशन हैं, तथापि, पेट्रोलिमेक्स प्रणाली (न्घे अन पेट्रोलियम कंपनी से संबंधित) में केवल 8 गैस स्टेशन ही DO 0.001SV तेल बेचते हैं।

न्घे आन पेट्रोलियम कंपनी के बिक्री विभाग प्रमुख श्री काओ वियत डोंग ने कहा: मानक तेल के उपयोग की ग्राहकों की बढ़ती माँग को देखते हुए, 2024 में, न्घे आन पेट्रोलियम कंपनी बेन थुई वार्ड (विन्ह शहर), थाई होआ कस्बे और दो लुओंग कस्बे (दो लुओंग जिला) में तीन और DO 0.001SV तेल बिक्री केंद्रों के विस्तार में निवेश करेगी। मानक DO 0.001SV तेल बिक्री केंद्र खोलना बहुत मुश्किल है, इस तेल का आयात करने के अलावा, अतिरिक्त टैंकों और अन्य उपकरणों में निवेश करना भी आवश्यक है...

bna_van truong 2.jpeg — न्घे आन में 2022 में निर्मित एक डीमैक्स-इसुज़ू पिकअप ट्रक, जिसमें घटिया तेल इस्तेमाल किया गया था और जिससे काला धुआँ निकल रहा था, उसकी मरम्मत कंपनी में की जा रही है। फोटो: वैन ट्रुओंग

यूरो 5 उत्सर्जन मानक आवश्यकता

वियतनाम ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चर्स एसोसिएशन (VAMA) के अनुसार, यूरो 5 मानकों को पूरा करने वाला ईंधन अभी तक व्यापक रूप से नहीं बेचा गया है, यह केवल कुछ स्थानों तक ही सीमित है, जिससे उपभोक्ताओं के लिए उपयुक्त ईंधन ढूंढना कठिन हो गया है।

कारण यह है कि इस स्तर का ईंधन घरेलू स्तर पर उत्पादित नहीं किया जा सकता, इसलिए इसे आयात करना पड़ता है। इसके अलावा, यूरो 5 ईंधन का व्यापार करने के इच्छुक आपूर्तिकर्ताओं को पंप को समायोजित करना होगा और गोदाम तैयार करने होंगे, जिसके लिए बड़ी लागत की आवश्यकता होगी।

वर्तमान में, कुछ डीज़ल कार निर्माता ग्राहकों को कार के सुचारू संचालन के लिए 0.001SV (DO-V) तेल का उपयोग करने की सलाह देते हैं। निर्माता यह भी चेतावनी देते हैं कि गलत तेल के इस्तेमाल से कार को नुकसान होने पर उसकी वारंटी रद्द हो सकती है।

विशेषज्ञों के अनुसार, 0.001SV डीजल ईंधन एक प्रकार का डीजल है जिसमें सल्फर की मात्रा (S-सल्फर) 10 मिलीग्राम/किग्रा (0.001% सल्फर) होती है। वियतनाम में, इस प्रकार का तेल 0.05S (0.05% सल्फर, यानी सल्फर अनुपात 0.001S तेल से 50 गुना अधिक) जितना लोकप्रिय नहीं है। मशीन के पुर्जों की चिकनाई बढ़ाने के लिए डीजल में सल्फर मिलाया जाता है। हालाँकि, सल्फर को जलाने से कालिख और ज़हरीली सल्फर ऑक्साइड गैस (SO _x ) बनती है, इसलिए सल्फर की मात्रा जितनी कम होगी, ज़हरीली गैस और महीन धूल उतनी ही कम होगी।

bna_van truong 5.jpeg — दीएन चाऊ जिले के दीएन एन कम्यून में स्थित दुर्लभ पेट्रोल स्टेशनों में से एक, जिसमें DO 0.001SV तेल संयंत्र है। फोटो: वैन ट्रुओंग

यूरो 5 से लैस लेकिन मानकों को पूरा न करने वाले ईंधन का उपयोग करने वाले वाहन ईंधन इंजेक्टर, डीपीएफ सिस्टम (डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर), ए/एफ सेंसर (वाइड-बैंड ऑक्सीजन सेंसर), ऑक्सीजन सेंसर जैसे कुछ भागों में त्रुटि या क्षति का कारण बन सकते हैं... ईंधन में उच्च सल्फर सामग्री के कारण इंजन का जीवन कम हो जाता है; _H2SO4 एसिड बनता है _जो इंजन में ट्रांसमिशन भागों को खराब कर देता है... जब निकास गैस उपचार प्रणाली एक त्रुटि की रिपोर्ट करती है, तो इंजन की क्षमता सीमित हो जाएगी, जिससे इंजन कमजोर हो जाएगा और ईंधन की खपत बढ़ जाएगी।

इसलिए, दीर्घावधि में, यूरो 5 ईंधन बिक्री केन्द्रों की संख्या बढ़ाने के लिए एक समाधान की आवश्यकता है, ताकि पर्यावरण संरक्षण के लक्ष्य को प्राप्त किया जा सके और ग्राहकों की आवश्यकताओं को पूरा किया जा सके, साथ ही उपभोक्ताओं को होने वाले नुकसान से भी बचा जा सके।

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