होई नॉन एक्सप्रेसवे पर प्रगति की भरपाई के लिए ठेकेदार टेट के माध्यम से काम कर रहे हैं

बिन्ह दीन्ह प्रांत से होकर गुजरने वाले होई नॉन-क्वे नॉन एक्सप्रेसवे में दो पैकेज शामिल हैं; जिनमें से पैकेज 11XL निर्धारित समय से पीछे चल रहा है। इसलिए, निवेशक ने ठेकेदार से मानव संसाधन बढ़ाने और टेट के दौरान काम करने का अनुरोध किया।

लंबे समय तक बारिश का मौसम परियोजना की प्रगति में बाधा डालता है

होई नॉन-क्वे नॉन एक्सप्रेसवे परियोजना पूरी तरह से बिन्ह दीन्ह प्रांत से होकर गुजरती है। जनवरी के मध्य में रिपोर्टर के अवलोकन के अनुसार, निर्माण स्थल पर काम का माहौल बेहद ज़रूरी था। 2024 के अंत में महीनों की भारी बारिश के बाद, हर कीमती धूप वाले दिन का फ़ायदा उठाते हुए, इस मार्ग पर ठेकेदारों ने मशीनरी और मज़दूरों को इकट्ठा किया और उत्पादन बढ़ाने के लिए पूरी क्षमता से काम किया।

प्राकृतिक वन से होकर गुजरने वाला वह भाग, जो होई नॉन-क्यू नॉन एक्सप्रेसवे के 11XL पैकेज पर अभी-अभी साइट को सौंपा गया है, एक "अड़चन" है, जिसके कारण निर्माण की प्रगति धीमी हो गई है।

पैकेज 11XL, जो किमी 0+00 से किमी 23+500 तक फैला है, मुख्य रूप से ट्रुओंग सोन कंस्ट्रक्शन कॉर्पोरेशन द्वारा निर्मित है। ठेकेदार मार्ग पर नींव और कुचल पत्थर की ग्रेडिंग सामग्री को आगे बढ़ाने के लिए मशीनरी और सैकड़ों श्रमिकों को कई टीमों में विभाजित करने का प्रयास कर रहा है।

हालाँकि, जनवरी के मध्य तक, इस पैकेज का कुल निर्माण उत्पादन केवल 1,380 बिलियन VND/2,691 बिलियन VND तक ही पहुंच पाया, जो कि 51.3% के बराबर है, जो कि योजना से 5% पीछे है।

निर्माण ठेकेदार के अनुसार, माई ट्रिन्ह कम्यून (फू माई जिला) और एन तुओंग डोंग कम्यून (होई एन जिला) के बीच सीमा क्षेत्र में प्राकृतिक वन के माध्यम से मार्ग का खंड स्थानीय लोगों द्वारा जंगल की लकड़ी का दोहन करने और मिट्टी, चट्टानों की खुदाई करने तथा कुचल पत्थर मिश्रण बनाने के लिए चट्टानों का दोहन और कुचलने के लिए 30 नवंबर, 2024 से सौंप दिया गया है।

बरसात के मौसम के बीच में साइट हैंडओवर होने के कारण, परियोजना ठेकेदार देरी की भरपाई के लिए निर्माण कार्य में तेज़ी नहीं ला पाया है। मौसम अनुकूल होने पर, ठेकेदार एक साथ निर्माण कार्य शुरू कर सकता है, जिससे प्रगति में तेज़ी आएगी।

पैकेज 12XL के संदर्भ में, मार्ग पर पुल, पुलिया और सुरंग का काम लगभग पूरा हो चुका है। सड़क के तटबंधों का आयतन 90% से अधिक हो गया है, सड़क की सतह की नींव का आयतन 50% से अधिक हो गया है और डामर कंक्रीट के कुछ हिस्सों का निर्माण हो चुका है।

होई नॉन - क्वी नॉन एक्सप्रेसवे का पैकेज 12XL निर्धारित समय पर पूरा हुआ। तस्वीर में: सोन हाई ग्रुप के कर्मचारी मार्ग पर रेलिंग लगा रहे हैं।

परियोजना प्रबंधन बोर्ड 85 ( परिवहन मंत्रालय , निवेशक) के अनुसार, पैकेज 12XL में ठेकेदारों का वर्तमान निर्माण उत्पादन लगभग 3,100 बिलियन/4,996 बिलियन VND से अधिक है, जो 63.07% के बराबर है। स्वीकृत समायोजित निर्माण कार्यक्रम को पूरा करना। सितंबर 2025 तक पैकेज पूरा करना संभव है।

हालाँकि, 2024 का बरसात का मौसम सामान्य से अधिक लंबा होने (अक्टूबर 2024 से जनवरी 2025 के प्रारंभ तक) के कारण, निर्माण योजना प्रभावित होने के कारण, पैकेज 12XL के कुछ ठेकेदारों ने अभी तक रोडबेड तटबंध का काम पूरा नहीं किया है।

"हालांकि कुछ ठेकेदारों ने निर्माण को लागू करने के प्रयास किए हैं, लेकिन वे अभी तक परियोजना की आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर पाए हैं। उनमें से, ट्रुओंग थिन्ह समूह निगम और शहरी और औद्योगिक पार्क विकास निवेश निगम, दो इकाइयों के रोडबेड मिट्टी के काम की कुल मात्रा अभी भी अपेक्षाकृत बड़ी है (प्रत्येक ठेकेदार के पास लगभग 150,000 एम 3 है)। पैकेज की प्रगति और परियोजना की समग्र प्रगति सुनिश्चित करने के लिए 31 मार्च से पहले रोडबेड काम को पूरा करने के लिए मौसम का लाभ उठाना आवश्यक है," परियोजना प्रबंधन बोर्ड 85 के एक प्रतिनिधि ने कहा।

खोए हुए समय की भरपाई के लिए टेट के माध्यम से काम करना

परियोजना प्रबंधन बोर्ड 85 के अनुसार, होई नॉन - क्वी नॉन परियोजना का महत्वपूर्ण पथ, कार्यान्वयन प्रगति और संवितरण योजना को प्रभावित कर रहा है, जो पैकेज 11XL के किमी 18+650 - किमी 21+100 तक प्राकृतिक वन से होकर गुजरने वाले खंड के कारण है।

उत्खनित मिट्टी और चट्टान की मात्रा (शेष कुल उत्खनन मात्रा लगभग 20 लाख घन मीटर है, जिसमें लगभग 10 लाख घन मीटर चट्टान उत्खनन और लगभग 10 लाख घन मीटर मिट्टी उत्खनन शामिल है) और सड़क निर्माण तथा कुचल पत्थर उत्पादन के लिए उपयोग अभी भी बहुत अधिक है (लगभग 13 लाख घन मीटर)। जबकि परियोजना को पूरा होने में केवल 8 महीने शेष हैं। प्राकृतिक वन के माध्यम से स्थल का हस्तांतरण योजना से धीमा है, जिसके कारण निर्माण कार्य में तेजी नहीं आ पा रही है (कुचलने के लिए चट्टानें खोदनी होंगी, मिट्टी के उपयोग का समन्वय करना होगा), जिससे परियोजना के उत्पादन और वितरण की प्रगति पर गहरा असर पड़ रहा है।

परियोजना के कार्यकारी निदेशक श्री बुई ट्रोंग लाई ने कहा कि निवेशक ने निर्धारित समय से पीछे चल रहे ठेकेदारों से परियोजना में देरी की भरपाई के लिए मशीनरी और मानव संसाधन बढ़ाने को कहा है।

जियाओ थोंग समाचार पत्र से बात करते हुए, परियोजना कार्यकारी निदेशक (परियोजना प्रबंधन बोर्ड 85) श्री बुई ट्रोंग लाई ने कहा कि समस्याओं का शीघ्र समाधान करने और परियोजना की प्रगति सुनिश्चित करने के लिए, इकाई ने ट्रुओंग सोन कंस्ट्रक्शन कॉर्पोरेशन से योजनाएँ और समाधान प्रदान करने का अनुरोध किया है। निर्माण कार्य में देरी की भरपाई के लिए निर्माण टीमों, उपकरणों और मानव संसाधनों की संख्या बढ़ाएँ ताकि विशेष रूप से पैकेज और सामान्य रूप से परियोजना की प्रगति सुनिश्चित हो सके। विशेष रूप से, चंद्र नव वर्ष के अवसर पर, पैकेज 11XL के ठेकेदार से टेट के दौरान काम करने का अनुरोध किया जाता है।

"निकट भविष्य में, बोर्ड को ट्रुओंग सोन कंस्ट्रक्शन कॉर्पोरेशन से टेट के माध्यम से काम करने की आवश्यकता है। ठेकेदार को प्राकृतिक वन क्षेत्र में आने वाली बाधाओं को दूर करने के लिए मशीनरी और मानव संसाधन बढ़ाने होंगे, जिसे अभी-अभी ज़मीन दी गई है। परियोजना प्रबंधन बोर्ड 85, पर्यवेक्षण सलाहकार और ठेकेदार ने भी समाधान निकालने के लिए बैठक की है। विशेष रूप से, इस स्थान पर 5 और निर्माण स्थल खोले जाएँगे," श्री लाई ने बताया।

निवेशक प्रतिनिधि के अनुसार, पैकेज 12XL के लिए, जिन ठेकेदारों ने सड़क तल पर मिट्टी का काम पूरा नहीं किया है, उन्हें वर्तमान निर्माण स्थलों की प्रगति सुनिश्चित करनी होगी और नए स्थल जोड़ने होंगे। उपकरण और मशीनरी बढ़ाएँ, और लगभग बरसात के मौसम का लाभ उठाकर K95 और K98 के मिट्टी के काम में तेज़ी लाएँ। मुख्य मार्ग पर मिट्टी का काम 31 मार्च से पहले पूरा करना सुनिश्चित करें।

ट्रुओंग सोन कंस्ट्रक्शन कॉर्पोरेशन के एक प्रतिनिधि ने बताया कि इकाई ने टेट के दौरान निवेशक को निर्माण योजना की जानकारी दे दी है। इसका उद्देश्य मशीनरी जोड़ना, मानव संसाधन बढ़ाना और निर्माण स्थलों की संख्या बढ़ाना है ताकि अड़चनें दूर की जा सकें और 11XL पैकेज की धीमी प्रगति की भरपाई की जा सके।

होई नॉन - क्वी नॉन एक्सप्रेसवे की कुल लंबाई 70.1 किलोमीटर है और यह बिन्ह दीन्ह प्रांत से होकर गुज़रता है। इस पर कुल निवेश 12,401 अरब वियतनामी डोंग से ज़्यादा है और निवेशक परियोजना प्रबंधन बोर्ड 85 (परिवहन मंत्रालय) है। यह परियोजना 1 जनवरी, 2023 को शुरू हुई थी और इसके 2025 के अंत तक पूरा होने की उम्मीद है।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-lam-xuyen-tet-bu-tien-do-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-192250118180529701.htm