भविष्य के लिए पुल खुले हैं...

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उत्तर में एक नए विकास केंद्र बनने की दिशा में आगे बढ़ते हुए, थान्ह होआ प्रांत भविष्य के लिए खुलते हुए, अधिक सड़कों और पुलों के निर्माण के लिए संसाधनों को जुटा रहा है...

ये पुल भविष्य की ओर खुलते हैं... ठेकेदार ज़ुआन क्वांग पुल का निर्माण कार्य पूरा करने के लिए तेजी से काम कर रहे हैं। फोटो: हुओंग थाओ

कई पीढ़ियों से, मातृ नदी मा जियांग नदी, दाहिने किनारे पर स्थित थिएउ क्वांग कम्यून (थिएउ होआ जिला) और होआंग होआ जिले के पूर्वी भाग (पूर्व में होआंग ज़ुआन और होआंग खान कम्यून, अब होआंग ज़ुआन कम्यून में विलय हो गए) के बीच एक प्राकृतिक सीमा का काम करती रही है। स्थानीय लोग अनौपचारिक रूप से इसे "नदी का यह किनारा, नदी का वह किनारा" कहकर समझाते हैं। होआंग होआ जिले के पूर्वी भाग से थिएउ क्वांग जाने के लिए, लोगों और वाहनों दोनों को एक खतरनाक पुल पार करना पड़ता है या थिएउ थिन्ह कम्यून तक जाने वाली सड़क का अनुसरण करना पड़ता है और फिर वापस थिएउ क्वांग की ओर आना पड़ता है।

कई लोगों की कल्पना में, थिएउ क्वांग नदियों और जलमार्गों के विशाल विस्तार के बीच एक नखलिस्तान की तरह है, जहाँ हर जगह जाने के लिए पुल की आवश्यकता होती है। थिएउ होआ जिले का अंतिम कम्यून होने के नाते, जो शहर के केंद्र से लगभग 11 किमी और थान्ह होआ शहर से 18 किमी दूर स्थित है, और जिले और प्रांत के आर्थिक, राजनीतिक और सामाजिक केंद्रों से बहुत दूर नहीं है, थिएउ क्वांग ने अभी तक अपनी क्षमता और लाभों का पूरी तरह से उपयोग नहीं किया है, क्योंकि इसमें मूल्य श्रृंखला को बढ़ाने के लिए कनेक्टिविटी की कमी है और निवेश आकर्षित करने के लिए पर्याप्त आकर्षण का अभाव है।

इसलिए, जब थान्ह होआ प्रांत ने मा नदी के दोनों किनारों को जोड़ने वाले शुआन क्वांग पुल के निर्माण में निवेश किया, तो स्थानीय सरकार और जनता सभी बेहद खुश थे और बेसब्री से इसका इंतजार कर रहे थे। थिएउ क्वांग कम्यून के सैन्य कमान के उप कमांडर श्री ट्रान क्वांग बा (ची कुओंग 1 गांव, थिएउ क्वांग कम्यून) ने कहा: “थिएउ क्वांग कम्यून की अनूठी भौगोलिक स्थिति के कारण, सामाजिक-आर्थिक विकास और लोगों के जीवन में कठिनाइयाँ और सीमाएँ रही हैं। जब शुआन क्वांग पुल थिएउ जियांग चौराहे पर एक्सप्रेसवे से जुड़कर चालू हो जाएगा, तो यह न केवल थिएउ क्वांग बल्कि पड़ोसी कम्यूनों के लिए भी बड़े अवसर खोलेगा। केवल परिवहन की बात करें तो, अगर पहले थिएउ क्वांग के लोगों को हनोई जाना होता था, तो उन्हें कई जगहों से होकर गुजरना पड़ता था, जिसमें 3 घंटे से अधिक समय लगता था, अब यह समय घटकर लगभग 2 घंटे होने की उम्मीद है। बेहतर परिवहन व्यापार को सुगम बनाएगा, विभिन्न उद्योगों के विकास के लिए अनुकूल परिस्थितियाँ बनाएगा और लोगों के जीवन स्तर को ऊपर उठाएगा।”

मा नदी पर बना ज़ुआन क्वांग पुल, होआंग होआ जिले के होआंग ज़ुआन कम्यून से थिएउ होआ जिले के थिएउ लोंग कम्यून तक राष्ट्रीय राजमार्ग 1A को राष्ट्रीय राजमार्ग 45 से जोड़ने वाली परियोजना का एक हिस्सा है। यह परियोजना तीन उप-परियोजनाओं में विभाजित है। उप-परियोजना 1 में मा नदी पर ज़ुआन क्वांग पुल और किलोमीटर 5+250 से किलोमीटर 7+250 तक की सहायक सड़कों का निर्माण शामिल है, जिसमें कुल 655 अरब वीएनडी (थान्ह होआ प्रांतीय बजट से) का निवेश किया गया है, जिसका प्रबंधन थान्ह होआ प्रांतीय सार्वजनिक परिवहन निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड द्वारा किया जाता है। पुल 1,042 मीटर लंबा है और इसमें 25 स्पैन हैं; इसका आरंभिक बिंदु मा नदी की सहायक सड़क पर किलोमीटर 5+250 पर, होआंग होआ कम्यून (होआंग होआ जिला) में स्थित है। अंतिम बिंदु थियू क्वांग कम्यून (थियू होआ जिले) में नियोजित चौराहे पर 7+250 किमी पर स्थित है।

इस परियोजना का उद्देश्य राष्ट्रीय राजमार्ग 1A और राष्ट्रीय राजमार्ग 45 को थान्ह होआ प्रांत से गुजरने वाले पूर्वी उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे खंड से जोड़ना है। इससे क्षेत्र में आधुनिक औद्योगिक क्षेत्रों के निर्माण की नींव रखी जाएगी और थियू होआ और येन दिन्ह जिलों तथा राष्ट्रीय राजमार्ग 1A के माध्यम से प्रांत के पश्चिमी जिलों के बीच यात्रा का समय कम होगा। इसके अतिरिक्त, यह राष्ट्रीय राजमार्ग 45 और राष्ट्रीय राजमार्ग 217 पर राष्ट्रीय राजमार्ग 1A की ओर यातायात का दबाव कम करेगा और होआंग होआ और हाऊ लोक जिलों को उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे से जोड़ेगा। स्वीकृत योजना के अनुसार परिवहन नेटवर्क के बुनियादी ढांचे को धीरे-धीरे पूरा किया जाएगा, जिससे लोगों की यात्रा संबंधी जरूरतों को पूरा किया जा सके, सामाजिक-आर्थिक विकास में योगदान दिया जा सके, राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा सुनिश्चित की जा सके और क्षेत्र में औद्योगिक क्षेत्रों के शीघ्र निर्माण को सुगम बनाया जा सके।

ज़ुआन क्वांग पुल का निर्माण कई चुनौतीपूर्ण परिस्थितियों में हुआ, जिनमें इस वर्ष की शुरुआत में हुई भारी बारिश, नदी का उच्च जलस्तर और निर्माण सामग्री की कमी के साथ-साथ बढ़ती कीमतें भी शामिल थीं। हालांकि, "हर मुश्किल का सामना करने" की भावना, निवेशक के करीबी पर्यवेक्षण और प्रोत्साहन, और ठेकेदार के घनिष्ठ, प्रभावी और जिम्मेदार सहयोग से परियोजना समय पर पूरी हुई और समय से पहले ही चालू हो गई। परिवहन विज्ञान एवं प्रौद्योगिकी संस्थान के मुख्य पर्यवेक्षी सलाहकार श्री ट्रान खाक हंग ने उत्साहपूर्वक कहा: “ठेकेदार ने एक साथ कई निर्माण टीमों को तैनात करने पर ध्यान केंद्रित किया है, लगभग 80 श्रमिकों (मशीन ऑपरेटरों और अप्रत्यक्ष कर्मचारियों को छोड़कर) के साथ रात्रि शिफ्ट का आयोजन किया है। उदाहरण के लिए, थान्ह होआ ब्रिज कंस्ट्रक्शन जॉइंट स्टॉक कंपनी ने जनशक्ति और उपकरणों को जुटाने, कठिनाइयों को दूर करने और अनुकूल परिस्थितियों का लाभ उठाकर निर्माण कार्य में तेजी लाने को प्राथमिकता दी है। इकाई ने लगभग निर्धारित कार्य पूरा कर लिया है। कुल मिलाकर, ठेकेदारों ने परियोजना के कुल कार्य का 80% से अधिक पूरा कर लिया है। इकाइयाँ अगस्त के अंत तक ज़ुआन क्वांग पुल को पूरा करने और अक्टूबर 2024 में इसे तकनीकी यातायात के लिए खोलने का प्रयास कर रही हैं। हम प्रांतीय नेतृत्व को विश्वासपूर्वक परियोजना को योजना से 3 महीने पहले पूरा करने का आश्वासन देते हैं।”

ये पुल भविष्य की ओर खुलते हैं... लाच ट्रूंग ब्रिज - थान होआ प्रांत का सबसे लंबा ओवरपास ब्रिज। फोटो: हुआंग थाओ

लाच ट्रूंग न केवल एक क्षेत्र, तटीय क्षेत्र या राष्ट्रीय मुक्ति युद्ध के दौरान अमेरिका के विरुद्ध वियतनामी लोगों के संघर्ष की एक ऐतिहासिक घटना का नाम है, बल्कि अब यह थान्ह होआ प्रांत में सबसे लंबे नदी-पार पुल का भी नाम है। लाच ट्रूंग पुल, 2242 अरब वियतनामी डॉलर के कुल निवेश वाली नगा सोन-होआंग होआ तटीय सड़क परियोजना के निर्माण पैकेज संख्या 6 का एक हिस्सा है। यह पुल 1321 मीटर लंबा है और इसमें 30 स्पैन हैं, जो लाच ट्रूंग नदी को किलोमीटर 18+390 पर पार करता है। इस मार्ग में तीन बड़े पुल (लाच सुंग पुल, नाम खे पुल, लाच ट्रूंग पुल) और एक छोटा पुल (माय लियन पुल) शामिल हैं। न्गा सोन से होआंग होआ तक तटीय सड़क खंड के निर्माण की निवेश परियोजना विशेष महत्व रखती है। इसके पूरा होने पर, यह थान्ह होआ प्रांत में तटीय सड़क नेटवर्क को पूरा करने में योगदान देगी, क्वांग निन्ह से न्घे आन तक संपूर्ण तटीय सड़क को जोड़ेगी, एक महत्वपूर्ण परिवहन मार्ग बनेगी और थान्ह होआ तथा जिन प्रांतों से होकर यह सड़क गुजरती है, उनमें सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा देने के लिए एक नई गति प्रदान करेगी।

परियोजना के उद्देश्य, महत्व और सामाजिक-आर्थिक प्रभाव को समझते हुए, भूमि अधिग्रहण से प्रभावित लोगों ने परियोजना के कार्यान्वयन के दौरान उच्च स्तर की सहमति और एकमत दिखाया है। थान्ह होआ प्रांतीय सार्वजनिक परिवहन निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड के परियोजना प्रबंधन विभाग 3 के उप प्रमुख श्री फाम वान लुक ने बताया: “लाच ट्रूंग पुल एक ऐसे क्षेत्र से होकर गुजरता है जहाँ लोग जलीय उत्पाद उगाते हैं। संबंधित पक्षों के बीच चर्चा के बाद, परिवारों ने अपने जलीय उत्पादों की कटाई जल्दी करने पर सहमति व्यक्त की; कुछ ने तो पुल निर्माण के लिए भूमि सौंपने के लिए अनुकूलतम परिस्थितियाँ बनाने हेतु स्वेच्छा से भूमि अधिग्रहण क्षेत्र के बाहर स्थित अपने तालाबों का पानी भी निकाल दिया।”

प्रमुख परिवहन मार्गों के चौराहे पर रणनीतिक रूप से स्थित थान्ह होआ प्रांत, उत्तरी और मध्य वियतनाम के प्रमुख आर्थिक क्षेत्रों के साथ-साथ उत्तरी लाओस के प्रांतों को जोड़ने वाले प्रवेश द्वार के रूप में कार्य करता है। अपनी क्षमता और लाभों का पूरा उपयोग करने के लिए, थान्ह होआ प्रांत ने परिवहन अवसंरचना के विकास को एक महत्वपूर्ण कार्य के रूप में पहचाना है, और प्रांत के गतिशील आर्थिक क्षेत्रों के बीच संपर्क को मजबूत करने पर ध्यान केंद्रित किया है। इसका उद्देश्य निवेश आकर्षित करने, क्षेत्रीय संबंधों को बढ़ावा देने और विकास के नए अवसर खोलने के लिए अनुकूल परिस्थितियां बनाना है। विशेष रूप से, पुलों का निर्माण एक प्रभावी समाधान है, जो न केवल परिवहन के लिए महत्वपूर्ण है, बल्कि अद्वितीय ऐतिहासिक, सांस्कृतिक, आर्थिक और सामाजिक मूल्यों वाले वास्तुशिल्पीय स्थलों का निर्माण भी करता है।

थान्ह होआ प्रांत में पुलों की कहानियां अनगिनत हैं। केवल 2020 से 2024 के बीच ही, थान्ह होआ में 55 पुल निर्माणाधीन हैं या पहले ही पूरे हो चुके हैं। प्रत्येक पुल की अपनी एक अनूठी कहानी और उद्देश्य है। इन पुलों की क्षमता और लाभों को अधिकतम करने और परिवहन अवसंरचना को विकसित करने के लिए, थान्ह होआ प्रांत को निर्माण गुणवत्ता प्रबंधन और पर्यवेक्षण के साथ-साथ निवेश के बाद के प्रबंधन और संचालन की प्रभावशीलता में निरंतर सुधार करने की आवश्यकता है। इन पुलों की कार्यक्षमता, स्थायित्व और पर्यावरणीय सौंदर्य सुनिश्चित करने के लिए इनका प्रभावी रखरखाव और मरम्मत करना अत्यंत महत्वपूर्ण है। इसके अलावा, क्षेत्र के भीतर और प्रांत के बाहर के अन्य क्षेत्रों के साथ संपर्क सुनिश्चित करने के लिए, समन्वित तरीके से परिवहन योजनाओं की समीक्षा, समायोजन, पूरक और नई योजनाओं का विकास करना आवश्यक है। केंद्रीय सरकार और प्रांतीय पूंजी के संयुक्त समर्थन से परिवहन अवसंरचना, विशेष रूप से पुलों में निवेश को अधिकतम किया जाना चाहिए, जिसमें प्रमुख परियोजनाओं पर ध्यान केंद्रित किया जाना चाहिए। महत्वपूर्ण परियोजनाओं में निवेश को प्राथमिकता दी जानी चाहिए ताकि महत्वपूर्ण प्रगति हो और इसका व्यापक प्रभाव पड़े। उन पुलों की समीक्षा की जानी चाहिए जो बहुत पहले बनाए गए थे और अब लोगों की परिवहन आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते हैं या प्रांतीय और राष्ट्रीय सड़कों पर सुरक्षा सुनिश्चित नहीं करते हैं। साथ ही, थान्ह होआ प्रांत के सामाजिक-आर्थिक विकास, इतिहास और संस्कृति में महत्वपूर्ण योगदान देने वाले नए पुलों के निर्माण में निवेश के संबंध में निर्णय लेने हेतु सक्षम अधिकारियों को रिपोर्ट प्रस्तुत करें।

थुय डुओंग - हुओंग थाओ

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स्रोत: https://baothanhhoa.vn/nhung-cay-cau-mo-huong-toi-tuong-lai-219960.htm