भविष्य के लिए पुल खुले हैं...

उत्तर में एक नए विकास केंद्र बनने की राह पर, थान्ह होआ प्रांत भविष्य के लिए अधिक सड़कों और पुलों के निर्माण हेतु संसाधनों को जुटा रहा है...

जुआन क्वांग पुल बनाने के लिए ठेकेदार दौड़ पड़े। फोटो: हुआंग थाओ

कई पीढ़ियों से, मातृ नदी - मा जियांग - दाहिने किनारे पर स्थित थिएउ क्वांग कम्यून (थिएउ होआ) और पूर्वी क्षेत्र होआंग होआ जिले (जो पहले होआंग ज़ुआन और होआंग खान कम्यूनों का हिस्सा था, विलय के बाद होआंग ज़ुआन कम्यून बन गया) के बीच प्राकृतिक सीमा का काम करती रही है। लोग आज भी नदी के इस किनारे को दूसरे किनारे से जोड़कर देखते हैं। होआंग होआ जिले के पूर्वी किनारे से, यदि आप थिएउ क्वांग क्षेत्र में जाना चाहते हैं, तो लोगों और वाहनों दोनों को पोंटून पुल पार करना होगा या थिएउ थिन्ह कम्यून की ओर जाने वाली सड़क का अनुसरण करना होगा और फिर थिएउ क्वांग की ओर मुड़ना होगा।

कई लोगों की कल्पना में, थिएउ क्वांग एक विशाल नदी क्षेत्र के बीच में स्थित एक नखलिस्तान की तरह है; आप कहीं भी जाएं, आपको एक पुल की आवश्यकता महसूस होगी। थिएउ होआ जिले का अंतिम कम्यून होने के नाते, जो शहर से लगभग 11 किमी और थान्ह होआ शहर से लगभग 18 किमी दूर है, और जिले और प्रांत के आर्थिक- राजनीतिक -सामाजिक केंद्रों से बहुत दूर नहीं है, थिएउ क्वांग अपनी क्षमता और लाभों का पूरी तरह से उपयोग नहीं कर पाया है, मूल्य श्रृंखला को बढ़ाने के लिए इससे जुड़ नहीं पाया है, और निवेश आकर्षित करने के लिए पर्याप्त आकर्षक नहीं है।

इसी कारण जब थान्ह होआ प्रांत ने मा नदी के दोनों किनारों को जोड़ने वाले शुआन क्वांग पुल के निर्माण में निवेश किया, तो यहां की सरकार और लोग सभी खुश थे और इसका बेसब्री से इंतजार कर रहे थे। थियू क्वांग कम्यून के सैन्य कमान के उप कमांडर श्री ट्रान क्वांग बा (ची कुओंग 1 गांव, थियू क्वांग कम्यून) ने कहा: "थियू क्वांग कम्यून की विशेष भौगोलिक स्थिति के कारण, सामाजिक-आर्थिक विकास और लोगों के जीवन में कठिनाइयाँ और सीमाएँ बनी हुई हैं। जब ज़ुआन क्वांग पुल चालू हो जाएगा, जो थियू जियांग चौराहे पर एक्सप्रेसवे से जुड़ेगा, तो इससे न केवल थियू क्वांग बल्कि पड़ोसी कम्यूनों के लिए भी अपार अवसर खुलेंगे। यात्रा की बात करें तो, पहले अगर थियू क्वांग के लोगों को हनोई जाना होता था, तो उन्हें कई जगहों से होकर जाना पड़ता था, जिसमें 3 घंटे से अधिक समय लगता था, लेकिन अब उम्मीद है कि यह समय घटकर लगभग 2 घंटे रह जाएगा। सुगम यातायात से व्यापार आसान होगा, उद्योगों के विकास के लिए अनुकूल परिस्थितियाँ बनेंगी और लोगों के जीवन स्तर में सुधार होगा।"

मा नदी पर बना ज़ुआन क्वांग पुल, होआंग होआ जिले के होआंग ज़ुआन कम्यून से थिएउ होआ जिले के थिएउ लोंग कम्यून तक राष्ट्रीय राजमार्ग 1A को राष्ट्रीय राजमार्ग 45 से जोड़ने वाली परियोजना का एक हिस्सा है। यह परियोजना तीन उप-परियोजनाओं में विभाजित है। उप-परियोजना 1 में मा नदी पर ज़ुआन क्वांग पुल और पुल के दोनों सिरों पर किलोमीटर 5+250 से किलोमीटर 7+250 तक की सड़क का निर्माण शामिल है। इस परियोजना में कुल 655 अरब वियतनामी नायरा (VND) का निवेश किया गया है (यह निवेश थान्ह होआ प्रांत के बजट से किया गया है)। पुल की लंबाई 1,042 मीटर है और इसमें 25 स्पैन हैं। इसका आरंभिक बिंदु होआंग ज़ुआन कम्यून (होआंग होआ) में मा नदी पुल के आरंभिक बिंदु पर सड़क के किलोमीटर 5+250 पर है; और अंतिम बिंदु थिएउ क्वांग कम्यून (थिएउ होआ) में नियोजित चौराहे पर किलोमीटर 7+250 पर है।

इस परियोजना का उद्देश्य थान्ह होआ प्रांत के पूर्वी भाग में राष्ट्रीय राजमार्ग 1ए और राष्ट्रीय राजमार्ग 45 को उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे से जोड़ना है, जिससे क्षेत्र में आधुनिक औद्योगिक पार्कों के निर्माण की नींव रखी जा सके। साथ ही, राष्ट्रीय राजमार्ग 1ए के माध्यम से प्रांत के पश्चिमी जिलों, थियू होआ और येन दिन्ह जिलों के बीच यात्रा का समय कम किया जा सके। इसके अतिरिक्त, राष्ट्रीय राजमार्ग 45 और राष्ट्रीय राजमार्ग 217 से राष्ट्रीय राजमार्ग 1ए तक यातायात का दबाव कम किया जा सके; होआंग होआ और हाऊ लोक जिलों को उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे से जोड़ा जा सके। सक्षम अधिकारियों द्वारा अनुमोदित योजना के अनुसार धीरे-धीरे यातायात नेटवर्क के बुनियादी ढांचे को पूरा किया जा सके, जिससे लोगों की यात्रा संबंधी जरूरतों को पूरा किया जा सके, सामाजिक-आर्थिक विकास में योगदान दिया जा सके, राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा सुनिश्चित की जा सके और क्षेत्र में जल्द ही औद्योगिक पार्क स्थापित किए जा सकें।

ज़ुआन क्वांग पुल का निर्माण कई कठिन और चुनौतीपूर्ण परिस्थितियों में हुआ, जैसे कि इस वर्ष की मौसम संबंधी प्रतिकूल परिस्थितियाँ - जल्दी बारिश, भारी बारिश, नदी का बढ़ता जलस्तर; निर्माण सामग्री की कमी, सामग्री की उच्च कीमतें... लेकिन "मुश्किलों का सामना करते हुए आगे बढ़ने" की भावना, निवेशक की कड़ी निगरानी और प्रोत्साहन, ठेकेदार के घनिष्ठ समन्वय, दक्षता और उच्च जिम्मेदारी के कारण काम में तेजी आई और परियोजना को जल्द ही उपयोग में लाया गया। परिवहन विज्ञान एवं प्रौद्योगिकी संस्थान के मुख्य पर्यवेक्षण सलाहकार श्री ट्रान खाक हंग ने उत्साहपूर्वक कहा: “ठेकेदार ने एक साथ कई निर्माण टीमों को तैनात करने पर ध्यान केंद्रित किया है, लगभग 80 से अधिक श्रमिकों (मशीन ऑपरेटरों और अप्रत्यक्ष इकाइयों को छोड़कर) के साथ रात्रि शिफ्ट का आयोजन किया है। आमतौर पर, थान्ह होआ ब्रिज कंस्ट्रक्शन जॉइंट स्टॉक कंपनी ने मानव संसाधन और वाहनों को जुटाने, कठिनाइयों को दूर करने और अनुकूल समय का लाभ उठाकर निर्माण कार्य में तेजी लाने को प्राथमिकता दी है। इकाई ने लगभग निर्धारित कार्य पूरा कर लिया है। कुल मिलाकर, ठेकेदारों ने कुल परियोजना का 80% से अधिक कार्य पूरा कर लिया है। इकाइयाँ अगस्त के अंत तक ज़ुआन क्वांग पुल को बंद करने और अक्टूबर 2024 में इसे तकनीकी यातायात के लिए खोलने का प्रयास कर रही हैं। हमें प्रांतीय नेताओं से किए गए वादे पर पूरा भरोसा है कि हम परियोजना को निर्धारित समय से 3 महीने पहले पूरा कर लेंगे।”

लाच ट्रूंग ब्रिज - थान होआ प्रांत का सबसे लंबा ओवरपास ब्रिज। फोटो: हुआंग थाओ

लाच ट्रूंग न केवल भूमि, नदी के मुहाने या अमेरिका के विरुद्ध लड़ाई में अपने सैनिकों और जनता के देश को बचाने की ऐतिहासिक घटना का नाम है, बल्कि अब यह थान्ह प्रांत के सबसे लंबे ओवरपास और नदी पुल का भी नाम है। लाच ट्रूंग पुल निर्माण पैकेज संख्या 6 - न्गा सोन - होआंग होआ तटीय सड़क निर्माण परियोजना का एक हिस्सा है, जिसमें कुल 2,242 अरब वियतनामी डॉलर का निवेश किया गया है। इसकी लंबाई 1,321 मीटर है, इसमें 30 स्पैन हैं और यह लाच ट्रूंग नदी को किलोमीटर 18+390 पर पार करता है। मार्ग में 3 बड़े पुल (लाच सुंग पुल, नाम खे पुल, लाच ट्रूंग पुल) और 1 छोटा पुल (माई लियन पुल) हैं। न्गा सोन - होआंग होआ तटीय सड़क खंड के निर्माण की निवेश परियोजना विशेष महत्व रखती है। एक बार पूरा हो जाने पर, यह थान्ह होआ प्रांत में तटीय सड़क को पूरा करने में योगदान देगा, जो क्वांग निन्ह से न्घे आन तक पूरी तटीय सड़क को जोड़ेगा, एक महत्वपूर्ण यातायात अक्ष बन जाएगा, और थान्ह होआ और उन प्रांतों के सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा देने के लिए एक नई प्रेरक शक्ति का निर्माण करेगा जिनसे होकर यह सड़क गुजरती है।

परियोजना के उद्देश्य, महत्व और सामाजिक-आर्थिक प्रभाव को समझते हुए, भूमि अधिग्रहण क्षेत्र के सभी लोगों ने परियोजना कार्यान्वयन प्रक्रिया के दौरान पूरी सहमति और समर्थन व्यक्त किया। थान्ह होआ यातायात निर्माण निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड के परियोजना प्रबंधन विभाग 3 के उप प्रमुख श्री फाम वान लुक ने बताया: "लाच ट्रूंग पुल लोगों के मत्स्य पालन क्षेत्र से होकर गुजरता है। संबंधित पक्षों के बीच कार्य प्रक्रिया के बाद, परिवारों ने समुद्री भोजन की कटाई जल्दी शुरू करने पर सहमति जताई, कुछ परिवार पुल के निर्माण स्थल को सौंपने के लिए सबसे अनुकूल परिस्थितियाँ बनाने के लिए भूमि अधिग्रहण क्षेत्र के बाहर स्थित तालाब का पानी निकालने के लिए भी तैयार थे।"

थान्ह होआ - सड़कों के पारगमन बिंदु पर स्थित एक भूभाग; उत्तरी, मध्य और उत्तरी लाओस के प्रमुख आर्थिक क्षेत्रों को जोड़ने वाला प्रवेश द्वार। संभावनाओं और लाभों को बढ़ावा देने के लिए, थान्ह होआ प्रांत ने यातायात अवसंरचना के विकास को एक महत्वपूर्ण कार्य के रूप में पहचाना है, जिसका मुख्य उद्देश्य प्रांत के गतिशील आर्थिक क्षेत्रों के बीच संपर्क को मजबूत करना है, जिससे निवेश आकर्षित करने, क्षेत्रीय संबंधों को बढ़ावा देने और विकास के नए अवसर खोलने के लिए अनुकूल परिस्थितियां उत्पन्न हों। विशेष रूप से, पुलों का निर्माण एक प्रभावी समाधान है, जो न केवल यातायात की दृष्टि से महत्वपूर्ण है, बल्कि स्थापत्य कला की दृष्टि से भी विशिष्ट महत्व रखता है, जिसमें विशिष्ट ऐतिहासिक-सांस्कृतिक, आर्थिक-सामाजिक मूल्य समाहित हैं।

थान्ह होआ में पुलों की कहानी कैसे बताई जाए? अकेले 2020-2024 की अवधि में, थान्ह होआ में 55 पुल बन चुके हैं और निर्माणाधीन हैं। प्रत्येक पुल की अपनी कहानी और उद्देश्य है। बन चुके और निर्माणाधीन पुलों की क्षमता और लाभों को बढ़ावा देने और अधिकतम करने के साथ-साथ परिवहन अवसंरचना को विकसित करने के लिए, थान्ह होआ प्रांत को आने वाले समय में प्रबंधन की प्रभावशीलता, निर्माण गुणवत्ता की निगरानी और निवेश के बाद उपयोग और संचालन के प्रबंधन में निरंतर सुधार करने की आवश्यकता है। पुलों की कार्यक्षमता को बढ़ावा देने, स्थिरता बनाए रखने और पर्यावरणीय परिदृश्य वास्तुकला को सुनिश्चित करने के लिए पुलों के रखरखाव और मरम्मत कार्यों को सुचारू रूप से किया जाना चाहिए। क्षेत्र के भीतर और प्रांत के बाहर के क्षेत्रों के साथ संपर्क सुनिश्चित करने के लिए समकालिक दिशा में यातायात योजना की समीक्षा, समायोजन, पूरक और नई योजना का निर्माण किया जाना चाहिए। यातायात कार्यों, विशेष रूप से पुलों में केंद्रित और महत्वपूर्ण दिशा में निवेश करने के लिए केंद्र सरकार के समर्थन और प्रांत की पूंजी का अधिकतम उपयोग किया जाना चाहिए। महत्वपूर्ण कार्यों के लिए निवेश पूंजी को प्राथमिकता दी जानी चाहिए ताकि महत्वपूर्ण उपलब्धियां हासिल की जा सकें और व्यापक प्रभाव प्राप्त हो सकें। उन पुलों की समीक्षा करें जो बहुत पहले बन चुके हैं और जनता की यात्रा आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते तथा प्रांतीय और राष्ट्रीय सड़कों पर सुरक्षा सुनिश्चित नहीं करते। साथ ही, संबंधित अधिकारियों को नए पुलों के निर्माण में निवेश पर निर्णय लेने के लिए रिपोर्ट प्रस्तुत करें, जो थान्ह क्षेत्र के सामाजिक-आर्थिक विकास, इतिहास और संस्कृति के परिदृश्य में महत्वपूर्ण योगदान देंगे।

थुय डुओंग - हुओंग थाओ

स्रोत: https://baothanhhoa.vn/nhung-cay-cau-mo-huong-toi-tuong-lai-219960.htm