होई एन की सड़कें

दुय फुओक पुल (राष्ट्रीय राजमार्ग 14H पर स्थित), जो वर्तमान में दुय शुयेन और होई एन शहर को जोड़ता है, इस क्षेत्र के विकास की तुलना में अब पुराना हो चुका है। फोटो: क्यूटी

यह कब विशाल होता है?

होई एन क्षेत्रीय संपर्क को बढ़ावा देने में, विशेष रूप से पर्यटन विकास संपर्क को बढ़ावा देने में, महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। अपनी स्थिति के कारण, यह प्रांत के उत्तरी विकास इंजन समूह से संबंधित एक इलाका है और साथ ही मध्य क्षेत्र के प्रमुख तटीय शहरी क्षेत्रों की श्रृंखला वाले क्षेत्र में स्थित है। हाल के वर्षों में, होई एन में विदेशी यातायात को बढ़ावा मिला है, जिससे नए संदर्भ में अधिकांश विकास आवश्यकताएँ पूरी हुई हैं।

रूट डीटी603 ( दा नांग - होई एन तटीय क्षेत्र) को लगभग 20 साल पहले अपग्रेड किया गया था, जो शहरी क्षेत्र को जागृत करने वाला पहला आंदोलन था जिसे कभी "सेवानिवृत्ति शहर" के रूप में जाना जाता था।

कुआ दाई ब्रिज और कैम किम ब्रिज के निर्माण से होई एन को दक्षिण से यातायात का अलगाव "तोड़ने" में मदद मिली है। हाल के वर्षों में DT607 या DT608 (होई एन - दीएन बान - माई सन को जोड़ने वाले दो मार्ग) जैसी कुछ प्रांतीय सड़कों के उन्नयन के साथ, इस विरासत शहर में सभी दिशाओं से आने वाले पर्यटकों के लिए यह और भी सुविधाजनक हो गया है।

हालाँकि सड़कें साफ़ हैं, लेकिन उन्हें विशाल नहीं कहा जा सकता। लगभग दो दशकों के निवेश के बाद, डीटी603 मार्ग विकास के साथ तालमेल न बिठा पाने के संकेत देने लगा है। फ़िलहाल, इस मार्ग पर लोगों और पर्यटन की तात्कालिक ज़रूरतों को पूरा करने के लिए भारी ट्रकों का आवागमन सीमित है।

दीएन बान और होई एन को जोड़ने वाली दो प्रांतीय सड़कें भी बाधाओं का सामना कर रही हैं। भूमि निकासी में कठिनाइयों के कारण होई एन जाने वाले रूट डीटी607 को संकरा (दो-तरफ़ा सड़क) कर दिया गया है और भूमि निकासी की समस्याओं के कारण कुछ हिस्से अधूरे भी हैं।

इस बीच, लाई नघी चौराहे (दीएन बान और होई एन के बीच का सीमा क्षेत्र) के पास डीटी608 का एक छोटा सा हिस्सा अभी भी साफ नहीं किया गया है, जिससे वहां "रुकावट" पैदा हो रही है, जिससे यातायात पर बहुत बुरा असर पड़ रहा है।

खास तौर पर, नए कैम किम पुल के खुलने से दुय फुओक पुल (जिसे बा नगन पुल भी कहते हैं) और भी पुराना हो गया है। राष्ट्रीय राजमार्ग 14H के ज़रिए दुय शुयेन और होई एन के बीच यातायात की माँग इस समय बहुत ज़्यादा है, लेकिन दुय फुओक पुल सिर्फ़ 3.5 मीटर चौड़ा है, जिससे भीड़-भाड़ वाले समय में वाहनों को एक-दूसरे से बचने के लिए कतार में लगना पड़ता है।

परिवहन विभाग के निदेशक श्री वान आन्ह तुआन ने कहा कि विभाग राष्ट्रीय राजमार्ग 14H पर स्थित दुय फुओक पुल के उन्नयन के विचार का पुरज़ोर समर्थन करता है। इससे पहले, अधिकारियों ने इसे होई एन शहर में जलवायु परिवर्तन प्रतिक्रिया परियोजनाओं की सूची में शामिल करने पर भी विचार किया था, लेकिन पूँजी की कमी के कारण इसमें बाधाएँ आईं। विभाग इस परियोजना के लिए परिवहन मंत्रालय को अपनी सिफ़ारिश भेजेगा। अगर मंत्रालय निवेश नहीं करता है, तो वह निवेश के लिए प्रांतीय बजट का उपयोग करने का प्रस्ताव रखेगा।

यह ज्ञात है कि ड्यू फुओक पुल परियोजना और पहुंच मार्ग 2021-2030 की अवधि के लिए अनुमोदित प्रांतीय योजना के अनुसार प्राथमिकता निवेश सूची में हैं, जिसमें 2050 तक की दृष्टि है, इसलिए प्रांतीय पीपुल्स कमेटी ने योजना और निवेश विभाग से अनुरोध किया है कि वे अध्ययन करें और प्रांत को 2026-2030 की अवधि में निवेश पूंजी पर विचार करने और व्यवस्था करने की सलाह दें।

भविष्य के लिए परिवहन

शहर की सामान्य योजना परियोजना से 2035 तक होई एन शहर की यातायात योजना अभिविन्यास के अनुसार, 2050 तक की दृष्टि के साथ, पारिस्थितिक शहरी विकास से जुड़ा हरित परिवहन एक महत्वपूर्ण सामग्री है।

होई एन में हरित परिवहन को बढ़ावा देने की ज़रूरत है। फोटो: क्यूटी

विशेष रूप से, होई एन के अधिकारियों ने मल्टीमॉडल गेटवे को व्यवस्थित करने, सार्वजनिक परिवहन प्रणाली को पूरा करने, होई एन में साइकिल शेयरिंग परियोजना का निर्माण करने और पूरे क्षेत्र में हरित परिवहन नेटवर्क का विस्तार करने का निर्णय लिया है।

लेकिन यह तो भविष्य की कहानी है। हाल ही में, शहर के केंद्र की ओर जाने वाले कुछ प्रवेश द्वारों, जैसे थान हा पॉटरी विलेज, गुयेन टाट थान - हाई बा ट्रुंग चौराहे पर पार्किंग स्थल बनाने के प्रयासों के बावजूद... साथ ही, यातायात को मोड़कर, धीरे-धीरे भारी ट्रकों के केंद्र में प्रवेश को सीमित करने के प्रयासों के बावजूद, व्यस्त समय के दौरान, शहर के भीतरी मार्गों पर यातायात अभी भी बहुत अव्यवस्थित है।

होई एन सिटी मास्टर प्लान समायोजन परियोजना के लिए परामर्श संयुक्त उद्यम के प्रतिनिधि, नियोजन विशेषज्ञ, वास्तुकार लुओंग नोक ट्रुंग ने कहा: "हमने होई एन के लिए दो महत्वपूर्ण हरित परिवहन मार्गों की स्थापना पर परामर्श किया है ताकि पर्यटन सेवाओं को आकार दिया जा सके और साथ ही शहर के पारिस्थितिक शहरी विकास अभिविन्यास के साथ संगत हो सके।

इसके अलावा, शहर के भावी पुल और घाट प्रणाली में भी नए गलियारों के माध्यम से मल्टीमॉडल यातायात का विस्तार करने की सफलताएं होंगी, ताकि वर्तमान यातायात नेटवर्क के साथ दबाव साझा किया जा सके।

कई वर्षों से, होई एन में हरित परिवहन पर ध्यान केंद्रित किया जा रहा है। अंतर्राष्ट्रीय संगठनों के प्रायोजन से, सैकड़ों साइकिलों से एक सार्वजनिक साइकिल शेयरिंग प्रणाली बनाई गई, जो पर्यटकों और समुदाय के लिए सेवा में लगाई गई थी, जिसने एक बार हलचल मचा दी थी, और यहाँ तक कि जर्मन आर्थिक सहयोग और विकास मंत्रालय द्वारा "वैश्विक शहरी परिवहन" पुरस्कार के लिए भी चुना गया था, लेकिन धीरे-धीरे यह गुमनामी में खोता जा रहा है।

2025 तक होई एन में साइकिल यातायात प्रतिभागियों की दर को 40% तक बढ़ाने का परियोजना का लक्ष्य भी काफी दूर की कौड़ी है।

होई एन की सभी सड़कों को अधिक खुला बनाने तथा अपेक्षा के अनुरूप आंतरिक शहर यातायात को "हरित" बनाने के लिए अभी भी बहुत काम किया जाना बाकी है...

स्रोत: https://baoquangnam.vn/nhung-neo-duong-ve-pho-hoi-3139356.html