हो ची मिन्ह सिटी में 10 वर्षों के भीतर 7 मेट्रो लाइनें बिछाने का प्रयास

हो ची मिन्ह सिटी शहरी रेलवे प्रबंधन बोर्ड के प्रमुख श्री फान कांग बैंग ने अगले 10 वर्षों में 355 किमी शहरी रेलवे बनाने की योजना के बारे में यह पुष्टि की है।

पूंजी जुटाने, साइट क्लीयरेंस (जीपीएमबी) में समाधान को स्पष्ट करने के लिए, और अगले 10 वर्षों में हो ची मिन्ह सिटी में 7 शहरी रेलवे लाइनों को लागू करने के लिए रोडमैप, जियाओ थोंग समाचार पत्र के संवाददाताओं ने हो ची मिन्ह सिटी शहरी रेलवे प्रबंधन बोर्ड के प्रमुख श्री फान कांग बैंग के साथ बातचीत की।

हो ची मिन्ह सिटी शहरी रेलवे प्रबंधन बोर्ड (MAUR) के प्रमुख, श्री फान कांग बांग। फोटो: माई क्विन।

मेट्रो लाइन 1 के सकारात्मक प्रभाव

महोदय, मेट्रो लाइन 1 बेन थान - सुओई टीएन को चालू हुए 2 महीने से अधिक समय हो गया है, आप इस लाइन की प्रभावशीलता का मूल्यांकन कैसे करते हैं?

यह कहा जा सकता है कि मेट्रो लाइन नंबर 1 के परिचालन ने उल्लेखनीय प्रारंभिक सफलताएं हासिल की हैं।

सशर्त स्वीकृति के प्रारंभिक चरण के दौरान (वास्तविक संचालन, लेकिन अभी भी कुछ छोटी समस्याओं को ठीक करने की आवश्यकता थी), प्रणाली को समस्याओं का सामना करना पड़ा जैसे कि बारिश होने पर ट्रेनें रुक जाती थीं, परिचालन प्रक्रिया पूरी तरह से सुचारू नहीं थी, शुरुआती दिनों में स्वचालित टिकट प्रणाली में समस्याएं थीं...

हालाँकि, हमने समन्वय करके धीरे-धीरे इन सभी कठिनाइयों का समाधान कर लिया है, और अब प्रणाली मूलतः स्थिर रूप से काम कर रही है।

अपने परिचालन के बाद से, मेट्रो लाइन 1 ने लाखों लोगों को इसे दैनिक परिवहन के साधन के रूप में अनुभव करने और उपयोग करने के लिए आकर्षित किया है।

यह न केवल मेट्रो की व्यावहारिकता की पुष्टि करता है, बल्कि इस प्रकार के सार्वजनिक परिवहन के लिए लोगों की बड़ी आवश्यकता को भी दर्शाता है।

इसके कारण, मेट्रो लाइन 1 ने प्रमुख मार्गों, विशेषकर हनोई राजमार्ग और शहर के केंद्र की ओर जाने वाले मुख्य मार्गों पर यातायात के दबाव को कम करने में महत्वपूर्ण योगदान दिया है।

शहर के निवासियों के सहयोग से मेट्रो लाइन नंबर 1 का संचालन शुरू किया गया। फोटो: माई क्विन।

विशेष रूप से, 22 फरवरी को मेट्रो लाइन 1 को महासचिव टो लाम और केंद्रीय कार्यकारी प्रतिनिधिमंडल और शहर के नेताओं का बेन थान स्टेशन से तान कैंग स्टेशन तक ट्रेन में स्वागत करने का गौरव प्राप्त हुआ।

मेट्रो लाइन 2 का निर्माण 2025 में शुरू हो सकता है

मेट्रो लाइन 1 की सफलता के बाद, शहरवासी अगली लाइनों का बेसब्री से इंतज़ार कर रहे हैं। शहर की क्या योजना है, महोदय?

हाल ही में, राष्ट्रीय असेंबली ने हनोई और हो ची मिन्ह सिटी में शहरी रेलवे नेटवर्क प्रणाली विकसित करने के लिए कई विशिष्ट और विशेष तंत्रों और नीतियों को लागू करने के लिए एक प्रस्ताव को मंजूरी दी और पारित किया।

यह एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है, जिससे देश के दो प्रमुख शहरों में प्रगति में तेजी लाने और मेट्रो नेटवर्क का विस्तार करने के लिए बेहतरीन अवसर खुलेंगे।

हो ची मिन्ह सिटी के लिए, हम मेट्रो लाइन 2 को लागू करने के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं - जो इस विशेष, अद्वितीय तंत्र के तहत संचालित होने वाली पहली लाइन होगी।

अब तक, लाइन 2 ने मूलतः साइट क्लीयरेंस का काम पूरा कर लिया है; स्टेशनों पर तकनीकी बुनियादी ढांचे का स्थानांतरण 2025 की तीसरी तिमाही में पूरा होने की उम्मीद है।

मेट्रो लाइन 2 के लिए ज़मीन लगभग सौंप दी गई है, और तकनीकी बुनियादी ढाँचे को स्थानांतरित किया जा रहा है। फोटो: माई क्विन।

निर्दिष्ट बोली के रूप में लागू तंत्र के साथ, शहरी रेलवे प्रबंधन बोर्ड ठेकेदारों के चयन की प्रक्रियाओं को तत्काल पूरा कर रहा है।

सबसे पहले, हम एक परामर्श इकाई का चयन करते हैं जो प्रगति में तेजी लाने के लिए क्षमता और गुणवत्ता के मानदंड सुनिश्चित करती है।

मेट्रो लाइन 2 को हमारा लक्ष्य लगभग 4.5 से 5 वर्षों में पूरा करना है।

तदनुसार, यदि 2030 तक मेट्रो लाइन 2 चालू हो जाती है, तो यह एक अत्यंत सार्थक घटना होगी।

वर्तमान में, काच मांग थांग ताम स्ट्रीट और त्रुओंग चिन्ह स्ट्रीट पर अत्यधिक भीड़ है, और लगातार ट्रैफिक जाम रहता है। जिला 1 से जिला 12 और वापस जिला 12 जाने में लोगों को एक घंटा लग जाता है।

यदि मेट्रो होगी तो यह मार्ग केवल 20 मिनट का होगा, तेज होगा, सुरक्षित होगा और प्रदूषण मुक्त होगा... इसलिए इस परियोजना को शीघ्र क्रियान्वित करने की आवश्यकता है।

मेट्रो लाइन 2 लगभग 11 किलोमीटर लंबी है, जिसका ज़्यादातर हिस्सा भूमिगत है। फोटो: माई क्विन।

2035 तक कुल 355 किमी लंबाई वाले 7 मार्ग पूरे हो जाएंगे।

सर, अन्य मेट्रो लाइनें कैसे तैयार की जाती हैं?

मेट्रो लाइन 2 के कार्यान्वयन के समानांतर, हम शेष मेट्रो लाइनों के निर्माण की भी तैयारी करेंगे।

शहर तैयारियां करेगा, अनुमोदित योजना के आधार पर भूमि निकासी की सीमा निर्धारित करेगा; भूमि निकासी के लिए सीमा निर्धारित करने, तकनीकी अवसंरचना के स्थानांतरण आदि के लिए स्टेशन स्थान का अध्ययन करेगा।

उम्मीद है कि 2026 में शेष मार्गों पर भी साइट क्लीयरेंस का काम एक साथ शुरू हो जाएगा।

2028 के अंत तक, साइट क्लीयरेंस और तकनीकी बुनियादी ढांचे का स्थानांतरण मूल रूप से पूरा हो जाएगा।

साथ ही, निवेश परियोजनाएँ भी स्थापित की जा रही हैं। अगर हम कड़ी मेहनत करें, तो हम 2029 तक इन मार्गों का निर्माण शुरू कर सकते हैं और 2035 तक इन्हें पूरा कर सकते हैं।

दोनों शहरों की शहरी रेलवे प्रणाली के लिए कुल निवेश पूंजी की मांग लगभग 3,065,100 बिलियन VND है, जिसमें से केंद्रीय बजट दोनों शहरों के लिए लगभग 424,850 बिलियन VND के साथ लक्षित समर्थन प्रदान करता है, हनोई शहर का बजट लगभग 1,170,250 बिलियन VND को संतुलित और आवंटित करता है, और हो ची मिन्ह शहर का बजट लगभग 1,470,000 बिलियन VND को संतुलित और आवंटित करता है।

जिन मेट्रो लाइनों का निर्माण कार्य शुरू होगा, उनमें हम विशेष रूप से बेन थान स्टेशन को थू थिएम स्टेशन से जोड़ने वाली लाइन 2 (विस्तार) और तान सोन न्हाट हवाई अड्डे को जोड़ने वाली लाइन 6 को प्राथमिकता देंगे।

इन मार्गों को लॉन्ग थान-थु थिएम लाइट रेल मार्ग के साथ समकालिक रूप से कार्यान्वित किया जाएगा। पूरा होने पर, ये मार्ग लॉन्ग थान हवाई अड्डे को शहरी रेल प्रणाली द्वारा तान सन न्हाट हवाई अड्डे से जोड़ देंगे।

एक मेट्रो लाइन 1 को पूरा करने में 20 साल लगे थे, तो क्या 335 किलोमीटर लंबी 7 लाइनों को 10 साल में पूरा करना संभव है? इन लाइनों को समय पर चालू करने के लिए मेट्रो लाइन 1 से क्या अनुभव लिया जा सकता है?

मेरा मानना ​​है कि यह एक अत्यंत कठिन कार्य है, इसलिए संकल्प 188/2025/QH15 के अनुसार प्रगति को पूरा करने के लिए हमें सभी चरणों और एजेंसियों से प्रयास करने, दृढ़तापूर्वक भाग लेने और समकालिक रूप से भाग लेने की आवश्यकता है।

मेट्रो का काम पूरा हो जाने पर हो ची मिन्ह सिटी का स्वरूप बदल जाएगा।

मेट्रो लाइन 2 और भविष्य की परियोजनाओं के साथ, शहर अधिक सक्रिय हो सकता है क्योंकि यह घरेलू पूंजी का उपयोग करता है, जिससे कार्यान्वयन में लचीलापन आता है और ऋणदाता की शर्तों से स्वतंत्र, बोझिल प्रशासनिक प्रक्रियाओं में कमी आती है।

विशेष रूप से, मेट्रो लाइन 1 के अनुभव से, निम्नलिखित लाइनों के साथ हम निर्माण शुरू करने से पहले साइट क्लीयरेंस का पूरा समाधान करेंगे और तकनीकी बुनियादी ढांचे को स्थानांतरित करेंगे।

यदि यह कदम ठीक से नहीं उठाया गया तो निर्माण में देरी होगी, समय बढ़ेगा और लागत अधिक होगी, तथा ठेकेदारों की शिकायतें और मुकदमे बहुत जटिल हो जाएंगे।

मेट्रो के लिए अनेक विशिष्ट तंत्रों और नीतियों के संचालन के प्रस्ताव को राष्ट्रीय असेंबली द्वारा मंजूरी दिया जाना एक महत्वपूर्ण मोड़ है, जिससे पिछली बाधाओं को दूर करने में मदद मिलेगी।

यह कहा जा सकता है कि प्रस्ताव में मेट्रो कार्यान्वयन के लिए लगभग व्यापक नीतियां पारित की गईं, तथा बड़ी समस्याओं का समाधान किया गया।

निवेश नीति स्थापित न करने की व्यवस्था एक बड़ी उपलब्धि है, जिससे समय की बचत होगी, परामर्श लागत कम होगी और नई मेट्रो लाइनों के कार्यान्वयन में तेज़ी आएगी। अगर सामान्य प्रक्रियाओं के अनुसार ही इसे लागू किया जाता, तो अकेले इस कदम में 2-3 साल लग जाते।

इसके साथ ही, हो ची मिन्ह सिटी को निवेश परियोजनाओं को मंजूरी देने, परियोजनाओं को समायोजित करने, पर्यावरणीय प्रक्रियाओं को पूरा करने के लिए विकेन्द्रीकृत किया गया है... ताकि प्रक्रिया को सरल बनाने में मदद मिले, तथा कई स्तरों से अनुमोदन के लिए प्रतीक्षा करने की स्थिति से बचा जा सके।

पिछली मेट्रो परियोजनाओं की सबसे बड़ी बाधाओं में से एक थी साइट क्लीयरेंस। नई व्यवस्था के तहत, शहर को साइट क्लीयरेंस को एक स्वतंत्र परियोजना में विभाजित करने की अनुमति है, जिसे निर्माण शुरू करने से पहले पूरा होने का इंतज़ार करने के बजाय, अन्य चरणों के साथ-साथ लागू किया जाएगा। कार्यान्वयन की गति बढ़ाने में यह एक महत्वपूर्ण कारक है।

धन्यवाद!

अगले 10 वर्षों में 355 किलोमीटर की कुल लंबाई वाली 7 मेट्रो लाइनें बिछाई जाएंगी

लाइन 1: 40.8 किमी लंबी

+ बेन थान - सुओई टीएन (लगभग 20 किमी दिसंबर 2004 में पूरा हुआ)

+ बेन थान्ह - अन हा (बिन्ह चान्ह जिला)

रूट 2 : क्यू ची - क्यूएल22 - एन सुओंग - बेन थान - थू थिएम; 62.2 किमी

मार्ग 3 : हिएप बिन्ह फुओक - बिन्ह त्रियु - कांग होआ 6-तरफा चौराहा - टैन कीन - एन हा; 45.8 किमी

मार्ग 4 : डोंग थान (होक मोन) - टैन सोन न्हाट हवाई अड्डा - बेन थान - गुयेन हुउ थो - हिएप फुओक नया शहरी क्षेत्र; 47.3 किमी

रूट 5 : लॉन्ग ट्रूंग - हनोई हाईवे - साइगॉन ब्रिज - बे हिएन - दा फुओक डिपो; 53.9 किमी

लाइन 6 : आंतरिक बेल्ट; 53.8 किमी

लाइन 7 : टैन कीन स्टेशन (बिन्ह चान्ह जिला) - गुयेन वान लिन्ह स्ट्रीट - थू थिएम - थाओ डिएन - थान्ह दा - हाई-टेक पार्क - विन्होम ग्रैंड पार्क; 51.2 किमी

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/no-luc-trien-khai-7-tuyen-metro-trong-10-nam-toi-192250228174158968.htm