फो ट्रांग स्टेशन पर, लैंग गियांग कम्यून से होकर किमी 62+300, किमी 62+868, किमी 64+300 पर स्वचालित चेतावनी लेवल क्रॉसिंग पर लेवल क्रॉसिंग नियंत्रण कैबिनेट, बैरियर मोटर कैबिनेट, केबल बॉक्स और ट्रेन डिटेक्शन सेंसर में 1 मीटर से अधिक गहरा पानी भर गया था।
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बाक गियांग रेलवे सिग्नल सूचना आपूर्ति लाइन के कर्मचारी दा माई वार्ड से होकर जाने वाले किलोमीटर 48+120 पर मरम्मत के बाद बैरियर मोटर की जाँच करते हुए। फोटो: माई तोआन |
इसी तरह, गार्ड वाले लेवल क्रॉसिंग क्षेत्र में, केप कम्यून से होकर जाने वाले किमी 65+510 पर आने वाले ट्रेन सिग्नल में लेवल क्रॉसिंग कैबिनेट, केबल बॉक्स और ट्रेन डिटेक्शन सेंसर भर गए। तुआन सोन कम्यून से होकर जाने वाले वोई ज़ो स्टेशन पर भी यही स्थिति हुई, जहाँ अचानक पानी का स्तर बढ़ गया और स्टेशन सिग्नल सूचना उपकरण पानी में डूब गए।
बाक गियांग रेलवे सिग्नल सूचना संयुक्त स्टॉक कंपनी के मुख्यालय, बाक गियांग वार्ड में, बाक गियांग रिले और पावर सोर्स निरीक्षण स्टेशन पर कुछ क्षतिग्रस्त उपकरण और मशीनरी भी हैं।
बाक गियांग रेलवे सिग्नल सूचना संयुक्त स्टॉक कंपनी के एक प्रतिनिधि ने बताया कि रेलवे लाइन पर क्षतिग्रस्त सूचना उपकरणों की समय पर मरम्मत से सिग्नल सुचारू रूप से चलते रहेंगे, जिससे ट्रेन चालकों को गति और समय-सारिणी नियंत्रित करने में मदद मिलेगी और टकराव व दुर्घटनाओं को रोका जा सकेगा। इसलिए, पानी कम होते ही, कंपनी ने सक्रिय रूप से समीक्षा की और मरम्मत के लिए तत्काल बल तैनात किया।
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जहाज़ पहचान सेंसरों के तकनीकी मानकों का मापन और परीक्षण। फ़ोटो: माई तोआन |
जलमग्न रेलवे स्टेशनों और समपारों पर, यूनिट ने बिजली ग्रिड काट दिया और उपकरणों को नष्ट कर दिया। पानी कम होने के बाद, तकनीकी मानकों को सुनिश्चित करने के लिए उपकरणों का निरीक्षण, रखरखाव और मरम्मत की गई; और ट्रेन कमांड संचार और रेलवे यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए क्षतिग्रस्त उपकरणों को तुरंत बदल दिया गया।
इकाई ने स्वचालित चेतावनी समपारों पर सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए नए उपकरणों पर निगरानी प्रणाली सॉफ्टवेयर पुनः स्थापित किया है। उम्मीद है कि 18 अक्टूबर तक कंपनी प्रभावित सिग्नल सूचना उपकरणों को पूरी तरह से बहाल कर देगी।
स्रोत: https://baobacninhtv.vn/phan-dau-ngay-18-10-hoan-thanh-khac-phuc-he-thong-thong-tin-tin-hieu-duong-sat-postid428921.bbg
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