वैज्ञानिक ग्लोबल पोजिशनिंग सिस्टम (जीपीएस) के विकल्प का परीक्षण कर रहे हैं, जिसमें विमान के जीपीएस सिग्नल के जाम होने या बाधित होने की स्थिति में आपातकालीन बैकअप के रूप में मोबाइल सिग्नल का उपयोग किया जाएगा।
नई प्रणाली 24,300 मीटर की ऊँचाई से सेल टावरों से सिग्नल प्राप्त कर सकती है - फोटो: सैंडिया राष्ट्रीय प्रयोगशालाएँ
सैंडिया नेशनल लैबोरेटरीज और ओहियो स्टेट यूनिवर्सिटी (यूएसए) के शोधकर्ताओं द्वारा संचालित इस परियोजना का उद्देश्य हवाई नेविगेशन प्रणालियों के लिए सुरक्षा जाल बनाना है।
26 नवंबर को लाइवसाइंस के अनुसार, शोध दल ने विमान से जुड़े संचार उपग्रहों और सेल टावरों से आने वाली रेडियो तरंगों का पता लगाने के लिए हवा में लटके रिसीवरों का इस्तेमाल किया। फिर इस जानकारी का इस्तेमाल पायलटों को नेविगेशन डेटा प्रदान करने के लिए किया।
टीम ने मौसम संबंधी गुब्बारों पर एंटीना प्रणाली बांधी और उन्हें समताप मंडल में (जमीन से 6-50 किमी की ऊंचाई पर) उपग्रहों और सेल टावरों के बीच में प्रक्षेपित किया, ताकि उनके व्यक्तिगत संकेतों का पता लगाया जा सके।
सैद्धांतिक रूप से, यदि पायलट का जीपीएस सिग्नल खो जाए तो यह एंटीना प्रणाली आपातकालीन बीकन के रूप में कार्य कर सकती है।
हालाँकि जीपीएस बेहद सटीक है, फिर भी इसमें खामियाँ हैं। युद्ध क्षेत्रों में और उसके आसपास जीपीएस सिग्नल जानबूझकर जाम किए जा सकते हैं। हैकर्स पायलट के स्थान या उड़ान की दिशा के बारे में गलत जानकारी भेजने के लिए जीपीएस सिग्नल को "स्पूफ" भी कर सकते हैं।
इसके अलावा, जीपीएस सिस्टम खराब हो सकते हैं या पूरी तरह से बंद हो सकते हैं। अगर किसी वाणिज्यिक विमान का जीपीएस सिग्नल टूट जाए, तो लोगों को खतरा हो सकता है। इसलिए समूह का मानना है कि एक बैकअप सिस्टम ज़रूरी है।
फिलहाल, टीम को उपलब्ध संदर्भ डेटा के आधार पर मैन्युअल रूप से यह निर्धारित करना होगा कि कौन से उपग्रह कौन से सिग्नल भेज रहे हैं। भविष्य में, टीम ऐसे एल्गोरिदम बनाने की उम्मीद करती है जो एंटीना सिस्टम को उपग्रहों की स्वचालित रूप से पहचान करने और उपग्रह और सेल टावर डेटा का उपयोग करके किसी व्यक्ति के स्थान और गति का वास्तविक समय में पता लगाने में सक्षम बनाएगा।
इस तकनीक के पिछले परीक्षण 1,500 से 2,000 मीटर की ऊँचाई तक ही सीमित रहे हैं। हालाँकि, टीम का नया प्रोजेक्ट एंटीना सिस्टम को 24,300 मीटर की ऊँचाई तक ले जाएगा। अगर यह सिस्टम इस ऊँचाई से विश्वसनीय नेविगेशन डेटा वापस भेज सकता है, तो हवाई यात्रा के लिए इसके वास्तविक लाभ हो सकते हैं।
हालाँकि यह प्रणाली ऊपर स्थित संचार उपग्रहों और ज़मीन पर स्थित मोबाइल टावरों, दोनों से बेहतर सिग्नल प्राप्त करने के लिए 80,000 फ़ीट की ऊँचाई पर मंडराती है, लेकिन यह कोई आदर्श तरीका नहीं है। उपग्रह, ज़मीन पर सर्वोत्तम कवरेज के लिए रेडियो तरंगों को पृथ्वी की ओर केंद्रित करते हैं, इसलिए मौसम के गुब्बारे जितनी ऊँचाई पर भी मज़बूत सिग्नल की गारंटी नहीं होती।
इसलिए, टीम को भविष्य में इस त्रुटि की संभावना को ध्यान में रखते हुए पहचान क्षमताओं और गति में सुधार करने की आवश्यकता है।
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स्रोत: https://tuoitre.vn/phat-trien-he-thong-moi-co-the-thay-the-gps-20241126113215133.htm
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