पर्यटन के लिए नदी किनारे सांस्कृतिक स्थान विकसित करना

समृद्ध नदी प्रणाली, विविध परिदृश्य और समृद्ध सांस्कृतिक एवं ऐतिहासिक विरासत के साथ, दा नांग शहर नदी किनारे के सांस्कृतिक स्थलों से जुड़े सामुदायिक पर्यटन को विकसित करने का एक बड़ा अवसर पा रहा है।

न्गु हान सोन वार्ड से गुज़रती को को नदी। फ़ोटो: ज़ुआन हाउ

नदी किनारे के गांवों का पुनर्निर्माण

कई वर्षों से न्गु हान सोन राष्ट्रीय विशेष स्मारक के मूल्य के संरक्षण और संवर्धन में शामिल रहे, न्गु हान सोन वार्ड सार्वजनिक सेवा आपूर्ति केंद्र के उप निदेशक श्री गुयेन वान हिएन ने बताया कि को को नदी न केवल एक जलमार्ग है, बल्कि दा नांग से होई एन तक सांस्कृतिक और वाणिज्यिक स्थानों को जोड़ने वाली "स्मृतियों का प्रवाह" भी है।

को को नदी को बहाल करना न केवल परिवहन या पर्यटन के लिए सार्थक है, बल्कि उन सांस्कृतिक मूल्यों को भी जागृत करता है जो कभी अस्तित्व में थे, व्यापारिक बंदरगाह, शिल्प गांवों, पैगोडा और प्राचीन व्यापार की यादों से जुड़े थे।

घाट X5 (K20) और X6 (क्वान एम पैगोडा) को जोड़ने वाले जलमार्ग पर्यटन मार्ग के विकास से पर्यटकों को राष्ट्रीय अवशेषों तक पहुंचने में मदद मिलेगी, जिससे एक गहन स्वदेशी आध्यात्मिक और सांस्कृतिक अनुभव का निर्माण होगा।

विशेष राष्ट्रीय दर्शनीय स्थल न्गु हान सोन के संरक्षण, पुनरुद्धार और पुनर्वास की योजना को मंज़ूरी देने वाले सरकार के निर्णय संख्या 822/QD-TTg में, नदी के किनारे के क्षेत्र को संस्कृति से जुड़े पर्यटन के विकास के लिए रखा गया है। यह एक सतत विकास मॉडल है: संस्कृति को मूल, समुदाय को विषय और पर्यटन को प्रेरक शक्ति मानते हुए।

को को नदी, विन्ह दीन नदी और कैम ले नदी के दोनों किनारों पर अभी भी पारंपरिक शिल्प गांव के तत्व और लंबे समय से चले आ रहे आवासीय क्षेत्र मौजूद हैं।

श्री गुयेन वान हिएन का मानना ​​है कि नदी किनारे बसे सांस्कृतिक गाँवों के जीर्णोद्धार के लिए यह एक अनुकूल परिस्थिति है। श्री हिएन ने कहा, "हम प्राचीन गाँवों और ऐतिहासिक स्थलों को पूरी तरह से पुनर्स्थापित कर सकते हैं, जहाँ पर्यटक इस भूमि के अतीत को और अधिक अनुभव और समझ सकते हैं।"

एक समकालिक समाधान की आवश्यकता है

नदी तटीय सांस्कृतिक स्थान से जुड़े नदी पर्यटन के विकास को साकार करने के लिए, निर्णायक कारक व्यवसायों का सहयोग है।

जलमार्ग पर्यटन संघ के उपाध्यक्ष तथा हान गियांग पर्यटक नाव के मालिक श्री डांग होआ के अनुसार, वर्तमान में व्यवसाय अभी भी हिचकिचा रहे हैं, क्योंकि निवेश लागत बहुत अधिक है तथा शोषण तंत्र अभी भी कठोर है।

तदनुसार, समस्या परिचालन क्षेत्र का विस्तार करने की है, जहाजों को एक निश्चित मार्ग तक सीमित रखने के बजाय, अंतर्देशीय और तटीय मार्गों के बीच लचीले आवागमन की अनुमति देना आवश्यक है। इससे न केवल निवेश दक्षता में सुधार होगा, बल्कि पर्यटन उत्पादों की समृद्धि भी बढ़ेगी।

शोषण तंत्र पर ही न रुकते हुए, श्री होआ ने यह भी प्रस्ताव रखा कि शहर को मौजूदा नदियों पर ठहराव बिंदु निर्धारित करने में और अधिक कठोर कदम उठाने की आवश्यकता है।

उदाहरण के लिए, ला हुआंग क्षेत्र नदी भ्रमण और पारंपरिक कृषि अनुभवों को मिलाकर "किसान के रूप में एक दिन" मॉडल विकसित करने के लिए बहुत उपयुक्त है। ऐसे मॉडल बनाना आसान है, सस्ते हैं और स्थानीय लोगों से जुड़ते हैं।

हालांकि, इस प्रकार के पर्यटन को विकसित करने के लिए, संबंधित विभागों और शाखाओं को छोटे नाव घाट और विश्राम स्थल बनाने के लिए उपयुक्त स्थानों का सर्वेक्षण और निर्धारण करने के लिए समन्वय करना होगा, जिससे विशिष्ट सांस्कृतिक और पारिस्थितिक उत्पादों से जुड़ा जा सके।

"पर्यटकों को आकर्षित करने के लिए तीन कारक आवश्यक हैं: आकर्षक गंतव्य, उपयुक्त परिवहन साधन और सुसंगत समर्थन नीतियाँ। जब सरकार साहसपूर्वक रास्ते खोलेगी, तो व्यवसाय निवेश करने में संकोच नहीं करेंगे," श्री डांग होआ ने ज़ोर देकर कहा।

दा नांग पर्यटन संघ के अध्यक्ष काओ त्रि डुंग के अनुसार, शहर ने नदी पर्यटन को विकसित करने के लिए कई प्रयास किए हैं, विशेष रूप से अंतर्देशीय जलमार्ग पर्यटन को विकसित करने की परियोजना। ड्रैगन ब्रिज की आग उगलते दृश्य देखने और हान नदी के किनारे 45 मिनट के पर्यटन जैसे कुछ पर्यटनों को स्थिर रूप से संचालित किया जा रहा है।

प्रशासनिक सीमाओं के विस्तार और पर्यटन उत्पादों के पुनर्गठन के संदर्भ में, नदी किनारे सांस्कृतिक स्थलों का विकास एक नया अगुआ कदम होगा।

वास्तव में, कई मार्ग अभी भी कठिनाइयों का सामना कर रहे हैं, जैसे कि कैम ले नदी मार्ग, जिसकी समकालिक रूप से ड्रेजिंग नहीं की गई है, बड़े जहाज नहीं चल सकते हैं; हान नदी से क्वान एम पैगोडा के पीछे न्गु घाट तक का मार्ग चट्टानों के कारण अवरुद्ध है, ड्रेजिंग परियोजना अभी तक पूरी नहीं हुई है।

सुरक्षा नियमों के कारण दा नांग खाड़ी के लिए मार्ग भी सीमित हैं, जिससे ऑपरेटरों को कठिनाई हो रही है।

समस्या के समाधान के लिए, श्री डंग ने सुझाव दिया कि शहर को पार्किंग स्थल, विश्राम स्थल, सार्वजनिक शौचालय, ट्राम स्थानांतरण स्टेशन और गंतव्यों पर संग्रहालयों के समकालिक बुनियादी ढांचे में निवेश करने की आवश्यकता है।

इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि शहर को नदी नियोजन को समग्र शहरी नियोजन में एकीकृत करने की आवश्यकता है, तथा व्यापारिक निवेश को आकर्षित करने के लिए गंतव्यों, शिल्प गांवों और सेवा क्षेत्रों को स्पष्ट रूप से परिभाषित करना होगा।

श्री डंग ने कहा, "हर चीज में समुदाय का योगदान होना चाहिए, व्यवसायों द्वारा निर्माण होना चाहिए, तथा सरकार को एक सेतु के रूप में कार्य करना चाहिए।"

2024 में, दा नांग ने 939,000 से अधिक नदी पर्यटकों का स्वागत किया, जो 2023 की इसी अवधि की तुलना में 13.4% की वृद्धि है। शहर का लक्ष्य है कि 2045 तक, जलमार्ग पर्यटकों की संख्या कुल रात्रिकालीन मेहमानों की संख्या का 25% होगी, जो नदी पर्यटन को सतत आर्थिक और सांस्कृतिक विकास में एक रणनीतिक उत्पाद बनाने में योगदान देगा।

स्रोत: https://baodanang.vn/phat-trien-khong-gian-van-hoa-ven-song-phuc-vu-du-lich-3298367.html