कारों के लिए सॉलिड-स्टेट बैटरियाँ: 2026-2028 की प्रगति और बाधाएँ

सैमसंग एसडीआई ने सॉलिड-स्टेट बैटरियों के विकास के लिए बीएमडब्ल्यू और सॉलिडपावर के साथ हाथ मिलाया; चेरी, डोंगफेंग, टोयोटा और निसान ने 2026-2028 का लक्ष्य रखा। स्टॉक में बढ़ोतरी, लागत 5-10 गुना बढ़ी।

ऑटोमोटिव उद्योग में सॉलिड-स्टेट बैटरियों के व्यावसायीकरण की गति 2026-2028 तक की कई साझेदारियों और विशिष्ट समय-सीमाओं के साथ तेज़ हो रही है, लेकिन इसके साथ ही लागत और तकनीकी चुनौतियों को लेकर चेतावनियाँ भी हैं। सैमसंग एसडीआई ने इस तकनीक के सत्यापन के लिए बीएमडब्ल्यू और सॉलिडपावर के साथ साझेदारी की घोषणा की है; चेरी, डोंगफेंग, टोयोटा और निसान ने क्रमशः उत्पाद प्रदर्शन और तैनाती के मील के पत्थर दिखाए हैं। पूंजी बाजार में, संबंधित शेयरों में जोरदार उछाल आया है, लेकिन विशेषज्ञ इस बात पर ज़ोर दे रहे हैं कि यह तकनीक अभी भी मुख्य रूप से प्रायोगिक स्तर पर है।

सैमसंग एसडीआई - बीएमडब्ल्यू - सॉलिडपावर सहयोग: एक महत्वपूर्ण सत्यापन चरण

सैमसंग एसडीआई ने एक सॉलिड-स्टेट बैटरी सत्यापन परियोजना विकसित करने के लिए बीएमडब्ल्यू और सॉलिडपावर के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए हैं। इस समझौते के तहत, सैमसंग एसडीआई सॉलिडपावर द्वारा विकसित सॉलिड-स्टेट इलेक्ट्रोलाइट्स का उपयोग करके उच्च ऊर्जा घनत्व और बेहतर सुरक्षा वाली सॉलिड-स्टेट बैटरी इकाइयाँ प्रदान करेगा; बीएमडब्ल्यू बैटरी मॉड्यूल और पैक विकसित करने का प्रभारी होगा। तीनों पक्ष सहमत मापदंडों के अनुसार प्रदर्शन का मूल्यांकन करेंगे और बीएमडब्ल्यू के अगली पीढ़ी के सत्यापन वाहनों पर परीक्षण करेंगे।

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निर्माताओं से संकेत: तैनाती का मील का पत्थर 2026–2028

18 अक्टूबर को, चेरी 2025 ग्लोबल इनोवेशन कॉन्फ्रेंस में, चेरी ने गोशन हाई-टेक के सहयोग से राइनो एस सॉलिड-स्टेट बैटरी मॉड्यूल का प्रदर्शन किया। यह मॉड्यूल 600Wh/kg के घोषित ऊर्जा घनत्व वाले एक ठोस इलेक्ट्रोलाइट का उपयोग करता है, जो लिथियम बैटरियों की सैद्धांतिक सीमा के करीब है; इसकी अपेक्षित सीमा 1,200-1,300 किमी तक बढ़ाई गई है। राइनो एस बैटरी का इंस्टॉलेशन परीक्षण 2027 में पूरा होने वाला है।

20 अक्टूबर को, डोंगफेंग ने घोषणा की कि उसने बड़े पैमाने पर ठोस-अवस्था वाली बैटरियों का उत्पादन किया है और एक आपूर्ति श्रृंखला स्थापित की है, जिसकी स्थापना 2026 में शुरू होने की उम्मीद है। तीन दिन बाद, 2025 नई ऊर्जा बैटरी उद्योग विकास सम्मेलन में, चुनयुंडा ने 400Wh/kg की ऊर्जा घनत्व के साथ "शिन बिटियन" पॉलिमर ठोस-अवस्था वाली बैटरी लॉन्च की; 20Ah की बैटरी ने कथित तौर पर 1MPa से कम के अति-निम्न दबाव के तहत 1,200 चक्र प्राप्त किए और 200°C जैसे सुरक्षा परीक्षणों को पारित किया।

टोक्यो मोटर शो में, टोयोटा कार्बन न्यूट्रल तकनीकी विकास केंद्र के निदेशक केइजी काइता ने कहा कि तैनाती योजना अभी भी पटरी पर है, ठोस-अवस्था बैटरी का उपयोग करने वाला पहला उत्पादन वाहन 2027 या 2028 में लॉन्च होने की उम्मीद है। निसान को उम्मीद है कि अगली पीढ़ी के इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए उसके ठोस-अवस्था बैटरी प्रोटोटाइप ने वर्तमान बैटरियों के दोगुने के बराबर प्रदर्शन हासिल किया होगा और 2028 में बड़े पैमाने पर उत्पादन में प्रवेश करने की उम्मीद है।

पूंजी बाजार उम्मीदों पर मजबूती से प्रतिक्रिया करता है

3 नवंबर को, सॉलिड-स्टेट बैटरी से जुड़े शेयरों में एक साथ तेज़ी आई: तियानहुआ न्यू एनर्जी 15% से ज़्यादा बढ़ी, हाइमू स्टार 10% से ज़्यादा बढ़ा; ज़ुहुआ ग्रुप, शंघाई इलेक्ट्रिक और फ़ोशान टेक्नोलॉजी ने भी उल्लेखनीय बढ़त दर्ज की। पिछले छह महीनों में, सॉलिड-स्टेट बैटरी उद्योग सूचकांक अप्रैल के 1,200 अंकों से बढ़कर 9 अक्टूबर को 2,426 अंक हो गया, जो लगभग दोगुना है; गोशन हाई-टेक, यीवेई लिथियम एनर्जी और पेंगुइन न्यू एनर्जी के पूंजीकरण में 120% से ज़्यादा की वृद्धि हुई, जबकि फ़ूडी टेक्नोलॉजी में 70% की वृद्धि हुई।

तकनीकी बाधाएँ और लागतें: एक सतर्क दृष्टिकोण

तेज़ गति के बावजूद, व्यावसायीकरण में बाधाएँ बनी हुई हैं। सितंबर में टेडा फ़ोरम में, हनीकॉम्ब एनर्जी के सीईओ यांग होंगक्सिन ने कहा कि सॉलिड-स्टेट बैटरियों की कीमत वर्तमान में लिक्विड बैटरियों से 5-10 गुना ज़्यादा है; बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए सामग्री, तकनीक और आपूर्ति श्रृंखलाओं में चुनौतियों का सामना करना पड़ता है।

जिआंगसू विश्वविद्यालय के नवीन एवं विशिष्ट उद्योग संस्थान के उप निदेशक गुओ गुओहोंग ने कहा कि सॉलिड-स्टेट बैटरियाँ अभी भी प्रायोगिक और लघु-स्तरीय परीक्षण चरण में हैं। कई वर्षों की निगरानी के बाद, उन्हें ऐसी कोई सॉलिड-स्टेट बैटरी नहीं मिली है जो कमरे के तापमान और वायुमंडलीय दाब पर ≥400Wh/kg का ऊर्जा घनत्व बनाए रख सके। उनके अनुसार, कुछ कंपनियों ने बड़े पैमाने पर उत्पादन की घोषणा की है या "500Wh/kg से ऊपर" ऊर्जा घनत्व हासिल किया है, लेकिन उन्होंने वास्तविक प्रमाण नहीं दिए हैं।

त्वरित जानकारी पैनल

समय/घटना	इकाई	मुख्य घटनाओं
सह सत्यापन	सैमसंग एसडीआई – बीएमडब्ल्यू – सॉलिडपावर	सॉलिडपावर ठोस-अवस्था इलेक्ट्रोलाइट का उपयोग; सैमसंग एसडीआई बैटरी इकाइयों की आपूर्ति; बीएमडब्ल्यू मॉड्यूल/पैक विकसित करना और अगली पीढ़ी के सत्यापन वाहन पर परीक्षण करना
18 अक्टूबर	चेरी – गोशन हाई-टेक	राइनो एस मॉड्यूल प्रदर्शन, ऊर्जा घनत्व 600Wh/किग्रा; अपेक्षित सीमा 1,200-1,300 किमी; स्थापना परीक्षण का नियोजित समापन 2027 में
20 अक्टूबर	डोंग फोंग	बड़े पैमाने पर उत्पादन की घोषणा, आपूर्ति श्रृंखला की स्थापना; 2026 से स्थापना की उम्मीद
3 दिन बाद	ज़ुआन वान डाट	400Wh/kg "शिन बिच थिएन" पॉलीमर सॉलिड-स्टेट बैटरी का शुभारंभ; 20Ah बैटरी <1MPa के अंतर्गत 1,200 चक्र प्राप्त करती है; 200°C पर सुरक्षा परीक्षण
टोक्यो मोटर शो	टोयोटा	ठोस-अवस्था बैटरी का उपयोग करने वाली पहली कार का उत्पादन 2027 या 2028 में होने की उम्मीद है।
मील का पत्थर 2028	निसान	बड़े पैमाने पर उत्पादन की उम्मीद; कहा जा रहा है कि इसका प्रदर्शन वर्तमान बैटरियों से दोगुना होगा

निष्कर्ष: महान अवसर, वास्तविकता की पुष्टि की आवश्यकता

ऑटोमोटिव क्षेत्र में गति और बैटरी कंपनियों के साथ सहयोग, सॉलिड-स्टेट बैटरियों को व्यावसायिक रूप से अपनाने के करीब ला रहे हैं, जो उद्योग के प्रयोगशाला से बाज़ार की ओर बदलाव के अनुरूप है। हालाँकि, ऊर्जा घनत्व और चक्रीय विश्वसनीयता के दावों को वास्तविक परिचालन स्थितियों में सत्यापित करने की आवश्यकता है; लागत और बड़े पैमाने पर विनिर्माण क्षमता अभी भी बाधाएँ बनी हुई हैं। इसलिए 2026-2028 का रोडमैप एक मील का पत्थर है, लेकिन अंतिम प्रगति सत्यापन प्रदर्शन, आपूर्ति श्रृंखला क्षमता और व्यावसायिक स्तर पर सुरक्षा प्रदर्शन पर निर्भर करेगी।

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स्रोत: https://baonghean.vn/pin-the-ran-cho-o-to-tien-do-20262028-va-rao-can-10310290.html