सीए मऊ हवाई अड्डा A320/321 विमान प्राप्त करने की योजना बना रहा है

का माऊ हवाई अड्डे पर वर्तमान में 1,500 मीटर x 30 मीटर का रनवे है, जो केवल एटीआर72 विमान या समकक्ष का उपयोग करके छोटी उड़ानें संचालित कर सकता है।

वर्तमान में, का माऊ हवाई अड्डे का संचालन वास्को द्वारा केवल एक मार्ग, का माऊ - हो ची मिन्ह सिटी और इसके विपरीत, एटीआर72 विमानों का उपयोग करके 4 उड़ानों/सप्ताह की आवृत्ति के साथ किया जा रहा है।

परिवहन मंत्री ने अभी हाल ही में निर्णय संख्या 791/QD-BGTVT पर हस्ताक्षर किए हैं, जिसमें 2050 तक के दृष्टिकोण के साथ 2021-2030 की अवधि के लिए का मऊ हवाई अड्डे की योजना को मंजूरी दी गई है।

तदनुसार, सीए माऊ हवाई अड्डे की राष्ट्रीय हवाई अड्डा नेटवर्क में एक घरेलू हवाई अड्डे के रूप में स्थिति और कार्य है; इसका उपयोग की प्रकृति एक साझा नागरिक और सैन्य हवाई अड्डे की है।

स्वीकृत योजना के अनुसार, 2021-2030 की अवधि में, का मऊ हवाई अड्डा एक 4C हवाई अड्डा (अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन - ICAO के मानक कोड के अनुसार) और एक स्तर II सैन्य हवाई अड्डा होगा; इसकी क्षमता लगभग 10 लाख यात्री/वर्ष और 1,000 टन कार्गो/वर्ष होगी; संचालित विमानों का प्रकार कोड C होगा, जैसे A320/A321 और समकक्ष। एप्रोच और लैंडिंग विधि CAT I है, जिसमें हेड 27 और साधारण हेड 09 है।

2050 तक की दृष्टि से, सीए मऊ हवाई अड्डा 4सी हवाई अड्डे और द्वितीय स्तर के सैन्य हवाई अड्डे के स्तर को बनाए रखेगा, लेकिन क्षमता को लगभग 3 मिलियन यात्रियों/वर्ष और 3,000 टन कार्गो/वर्ष तक बढ़ाया जाएगा; संचालित विमान का प्रकार कोड सी होगा जैसे कि ए320/ए321 और समकक्ष; लैंडिंग दृष्टिकोण हेड 27 और साधारण हेड 09 के साथ कैट I होगा।

रनवे प्रणाली के संबंध में, 2021-2030 की अवधि में, का मऊ हवाई अड्डे पर 2,400 मीटर x 45 मीटर का रनवे बनाने की योजना है, जो मौजूदा रनवे के अनुरूप होगा और थ्रेशोल्ड 09 को लगभग 1,100 मीटर पूर्व की ओर स्थानांतरित किया जाएगा, जिसमें नियमों के अनुसार सामग्री कर्ब का आकार होगा। 2050 तक के दृष्टिकोण में 2021-2030 की अवधि के लिए नियोजित रनवे विन्यास को बनाए रखा गया है।

यात्री टर्मिनल के संबंध में, 2021-2030 की अवधि में, का मऊ हवाई अड्डा मौजूदा यात्री टर्मिनल का विस्तार करेगा ताकि लगभग 10 लाख यात्री/वर्ष की क्षमता पूरी हो सके। 2050 तक के विज़न में, रनवे के उत्तरी क्षेत्र में लगभग 30 लाख यात्री/वर्ष की क्षमता वाले एक नए यात्री टर्मिनल की योजना को क्रियान्वित किया जाएगा; आवश्यकता पड़ने पर विकास के लिए भूमि आरक्षित की जाएगी।

इसके अलावा, 2021-2030 की अवधि में, परिवहन मंत्रालय ने मौजूदा विमान पार्किंग स्थल के पास, यात्री टर्मिनल के पश्चिम में एक कार्गो गोदाम की योजना बनाई है, जिसकी क्षमता लगभग 1,000 टन कार्गो/वर्ष होगी; 2050 की दृष्टि से, नए यात्री टर्मिनल के पूर्व में एक कार्गो गोदाम की योजना बनाई जाएगी, जिसकी क्षमता लगभग 3,000 टन कार्गो/वर्ष होगी।

2021-2030 की अवधि में, का मऊ हवाई अड्डे की कुल भूमि उपयोग मांग लगभग 184.22 हेक्टेयर है, जिसमें से नागरिक उपयोग द्वारा प्रबंधित सामान्य भूमि क्षेत्र 130 हेक्टेयर है; नागरिक उपयोग द्वारा प्रबंधित विमानन भूमि क्षेत्र 21.22 हेक्टेयर है; सैन्य उपयोग द्वारा प्रबंधित भूमि क्षेत्र 33 हेक्टेयर है। 2050 तक की दृष्टि से, का मऊ हवाई अड्डे की कुल भूमि उपयोग मांग लगभग 244.43 हेक्टेयर है, जिसमें से नागरिक उपयोग द्वारा प्रबंधित सामान्य भूमि क्षेत्र 143.46 हेक्टेयर है; नागरिक उपयोग द्वारा प्रबंधित विमानन भूमि क्षेत्र 67.97 हेक्टेयर है; सैन्य उपयोग द्वारा प्रबंधित भूमि क्षेत्र 33 हेक्टेयर है।

परिवहन मंत्रालय ने वियतनाम के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण को का माऊ प्रांत की पीपुल्स कमेटी और संबंधित एजेंसियों के साथ समन्वय स्थापित करने, योजना की घोषणा, प्रबंधन और कार्यान्वयन का कार्य सौंपा।

का मऊ प्रांतीय जन समिति, स्थानीय नियोजन में नियोजन की विषय-वस्तु को अद्यतन करती है; अनुमोदित नियोजन के अनुसार भूमि निधि की व्यवस्था और सुरक्षा करती है, नियोजन और भूमि उपयोग की योजना बनाती है, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि नियोजन के अनुसार विस्तार विकास की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए भूमि निधि तैयार है।

इससे पहले, वियतनाम एयरपोर्ट कॉर्पोरेशन - ACV और का माऊ प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने का माऊ हवाई अड्डे को उन्नत और विस्तारित करने पर सहमति व्यक्त की थी, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि यह A321/320/310 या एम्ब्रेयर 195 जैसे मध्यम दूरी के वाणिज्यिक विमानों को प्राप्त कर सके, जो आवश्यक है।

विशेष रूप से, 2030 तक, का मऊ हवाई अड्डा उत्तर दिशा में 2400 मीटर x 45 मीटर का एक नया रनवे बनाने और मौजूदा रनवे से 180 मीटर की दूरी पर निवेश करेगा; उत्तर दिशा में मौजूदा एप्रन और नए रनवे को जोड़ने वाला एक नया टैक्सीवे बनाएगा; मध्यम दूरी और संकीर्ण बॉडी वाले विमानों के लिए 4 पार्किंग स्थल बनाने के लिए विमान एप्रन का विस्तार करेगा; और मौजूदा यात्री टर्मिनल को प्रति वर्ष 1,000,000 यात्रियों की क्षमता के लिए उन्नत करेगा। इस चरण की अनुमानित निवेश लागत 2,253 बिलियन वियतनामी डोंग (साइट क्लीयरेंस लागत को छोड़कर) है।

2050 तक, का मऊ हवाई अड्डा 2,400mx45m रनवे (जिसे 2030 में बनाया जाएगा) को समानांतर टैक्सीवे में पुनर्निर्मित करना जारी रखेगा; दक्षिण में और समानांतर टैक्सीवे से 180 मीटर की दूरी पर एक नया 2,400mx45m रनवे का निर्माण करेगा; कनेक्टिंग टैक्सीवे का निर्माण करेगा; और उत्तर में एक नया नागरिक उड्डयन क्षेत्र बनाएगा।

एसीवी का अनुमान है कि 2030 तक कामाउ हवाई अड्डे के विस्तार की निर्माण योजना में लगभग 38 महीने लगेंगे, जिसमें कामाउ हवाई अड्डे के विस्तृत योजना समायोजन की तैयारी और अनुमोदन के लिए प्रस्तुतीकरण, और पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट की तैयारी और निवेश नीति की स्वीकृति के लिए प्रस्तुतीकरण में लगभग 6 महीने लगेंगे; कार्यान्वयन का समय निवेश नीति के अनुमोदन की तारीख से 32 महीने है।

का माऊ हवाई अड्डा वर्तमान में एक लेवल 4C हवाई अड्डा है, जिसमें 2-लेवल यात्री टर्मिनल है जिसकी क्षमता 200,000 यात्री/वर्ष है, और 1,500 मीटर x 30 मीटर का रनवे है, जो ATR72 विमानों या समकक्ष विमानों के संचालन को सुनिश्चित करता है। वर्तमान में, का माऊ हवाई अड्डे का संचालन VASCO द्वारा केवल एक मार्ग, का माऊ - हो ची मिन्ह सिटी और इसके विपरीत, ATR72 विमानों का उपयोग करके प्रति सप्ताह 4 उड़ानों की आवृत्ति के साथ किया जा रहा है।

स्रोत: https://baodautu.vn/quy-hoach-cang-hang-khong-ca-mau-don-duoc-tau-bay-a320321-d218863.html