वियतनाम के लॉजिस्टिक्स बाजार का आकार वर्तमान में लगभग 45-50 बिलियन अमरीकी डॉलर है।

25 जुलाई की दोपहर को हो ची मिन्ह सिटी में, विदेशी बाजार विकास विभाग (उद्योग और व्यापार मंत्रालय) ने "टिकाऊ और स्थिर आपूर्ति श्रृंखलाओं के लिए रसद समाधान" विषय के साथ लॉजिस्टिक्स 2025 फोरम का आयोजन किया।

लॉजिस्टिक्स उद्योग के लिए अतिभारित बुनियादी ढाँचा एक चुनौती है। फोटो: वी. मिन्ह

कार्यशाला में, विदेशी बाजार विकास विभाग ( उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय ) की उप निदेशक सुश्री गुयेन थाओ हिएन ने कहा कि वैश्विक व्यापार स्पष्ट रूप से सुधार की राह पर है। अकेले वियतनाम में, 2025 के पहले 6 महीनों में, कुल आयात-निर्यात कारोबार लगभग 432 अरब अमेरिकी डॉलर तक पहुँच गया, जो इसी अवधि की तुलना में 16% से अधिक की वृद्धि है। इसमें से, निर्यात लगभग 220 अरब अमेरिकी डॉलर तक पहुँच गया, और व्यापार अधिशेष 7 अरब अमेरिकी डॉलर से अधिक रहा, जो अस्थिर परिस्थितियों में वियतनामी उद्यमों की मज़बूत सहनशीलता और उत्कृष्ट अनुकूलन क्षमता को दर्शाता है।

हालांकि, सुश्री गुयेन थाओ हिएन ने यह भी बताया कि वियतनाम का लॉजिस्टिक्स उद्योग अभी भी लागत, बुनियादी ढांचे, मानकों से लेकर नई व्यापार बाधाओं तक कई चुनौतियों का सामना कर रहा है।

हेनान प्रांत (चीन) में एक प्रमुख लॉजिस्टिक्स उद्यम के रूप में, वियत थोंग कंपनी के महानिदेशक, श्री झांग कुनवेई ने चीन-वियतनाम लॉजिस्टिक्स उद्योग की वर्तमान स्थिति के बारे में जानकारी दी, जो अभी भी मुख्य रूप से सड़क परिवहन पर निर्भर है। श्री झांग कुनवेई के अनुसार, यद्यपि यह लचीले वितरण की माँग को पूरा कर सकता है, फिर भी एकल सड़क परिवहन की उच्च लागत और समय की अस्थिरता लगातार बढ़ती जा रही है।

स्थानीय विशेषज्ञों का कहना है कि विलय के बाद हो ची मिन्ह सिटी में बंदरगाह-औद्योगिक पार्क कनेक्शनों में समन्वय की कमी है, जिससे रसद लागत बढ़ रही है। बा रिया - वुंग ताऊ (पुराना) के माध्यम से आयात-निर्यात माल का केवल लगभग 15% ही अंतर्देशीय जलमार्ग या रेल द्वारा परिवहन किया जाता है, बाकी सड़क पर निर्भर है।

कैट लाइ बंदरगाह (हो ची मिन्ह सिटी) पर माल एकत्रित करते हुए। फोटो: योगदानकर्ता

घरेलू उद्यमों के प्रतिनिधियों के अनुसार, आने वाले समय में, लचीलापन बढ़ाने, लागत कम करने और आपूर्ति श्रृंखला में व्यवधानों से निपटने के लिए मल्टीमॉडल परिवहन, विशेष रूप से अंतर्राष्ट्रीय रेल संपर्कों को बढ़ावा देना आवश्यक है। साथ ही, सतत विकास, उत्सर्जन में कमी और मूल्य श्रृंखला पारदर्शिता की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए बुनियादी ढाँचे का आधुनिकीकरण, आपूर्ति श्रृंखलाओं का डिजिटलीकरण और सेवा गुणवत्ता में सुधार करना भी आवश्यक है।

विशेष रूप से, प्रतिनिधियों ने हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 और रिंग रोड 4, तथा हो ची मिन्ह सिटी - मोक बाई, बिएन होआ - वुंग ताऊ, और बेन ल्यूक - लांग थान एक्सप्रेसवे के निर्माण कार्य में तेजी लाने की सिफारिश की, ताकि परिवहन समय कम हो और लॉजिस्टिक्स लागत (जो वर्तमान में लागत का 16 - 20% है) कम हो।

लॉजिस्टिक्स उद्योग की संभावनाओं का विश्लेषण करते हुए, सुश्री गुयेन थाओ हिएन ने विशिष्ट आँकड़े दिए। तदनुसार, वियतनाम का लॉजिस्टिक्स दक्षता सूचकांक वैश्विक स्तर पर 43वें/139वें स्थान पर और आसियान में पाँचवें स्थान पर पहुँच गया है (एल.पी.टी. 2023 के अनुसार)।

इसके अलावा, लॉजिस्टिक्स बाज़ार का आकार वर्तमान में लगभग 45-50 अरब अमेरिकी डॉलर है, जिसकी औसत वृद्धि दर 12-14%/वर्ष है। इसके साथ ही, लॉजिस्टिक्स केंद्रों, शुष्क बंदरगाहों, बॉन्डेड वेयरहाउस और मल्टीमॉडल परिवहन का विकास इलेक्ट्रॉनिक्स, वस्त्र, कृषि और मत्स्य पालन जैसे प्रमुख निर्यात उद्योगों के लिए एक प्रभावी सहायक भूमिका निभा रहा है।

स्रोत: https://hanoimoi.vn/quy-mo-thi-truong-logistics-viet-nam-hien-dat-khoang-45-50-ty-usd-710423.html