इस वर्ष 3,000 किमी राजमार्ग पूरा करने के लक्ष्य में देरी न करने का संकल्प

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उम्मीद है कि 2025 के अंत तक क्वांग न्गाई-होई नॉन परियोजना पूरी तरह से चालू हो जाएगी, जिससे अनुबंध की तुलना में निर्माण समय 7 महीने कम हो जाएगा।

उम्मीद है कि 2025 के अंत तक क्वांग न्गाई - होई नॉन परियोजना पूरी तरह से चालू हो जाएगी, जिससे अनुबंध की तुलना में निर्माण समय 7 महीने कम हो जाएगा।

अब तक, अधिकांश परियोजनाएं प्रगति योजना का पालन कर रही हैं, कई परियोजनाओं ने 2025 में मार्ग पूरा करने के लिए पंजीकरण किया है। लक्ष्य यह है कि 2025 के अंत तक, पूरे देश में 3,000 किमी से अधिक मौजूदा राजमार्ग पहुंच के भीतर होंगे।

अतिरिक्त मानव संसाधन और उपकरण

मार्च के आरंभ में, उप -प्रधानमंत्रियों के नेतृत्व में सात निरीक्षण दल प्रगति की जांच करने तथा इस वर्ष पूरी होने वाली प्रमुख एक्सप्रेसवे परियोजनाओं को पूरा करने की संभावना का आकलन करने के लिए साइट पर मौजूद थे, साथ ही शेष बाधाओं को दूर करने के लिए समय पर समाधान भी ढूंढ रहे थे।

निर्माण मंत्रालय ने बताया कि कुल 1,188 किलोमीटर लंबी 28 परियोजनाओं को दो समूहों में विभाजित किया गया है: समूह 1 में 897 किलोमीटर लंबी 18 परियोजनाएँ शामिल हैं, जिनकी प्रगति निर्धारित योजना के अनुरूप और उससे भी अधिक है; समूह 2 में 291 किलोमीटर लंबी 10 परियोजनाएँ शामिल हैं, जिनकी प्रगति योजना के अनुरूप नहीं है। समूह 2 में, अधिकारी साइट क्लीयरेंस से जुड़ी बाधाओं को तत्काल दूर कर रहे हैं, तकनीकी बुनियादी ढाँचे को स्थानांतरित कर रहे हैं, निवेशक और ठेकेदार प्रगति में तेज़ी लाने, निर्माण कार्य को सुचारू रूप से चलाने के लिए अधिक मानव संसाधन और उपकरण जुटा रहे हैं, और 2025 के अंत तक मुख्य मार्ग को पूरा करने का संकल्प ले रहे हैं...

समूह 1 के लिए, यह उम्मीद की जाती है कि आगामी 30 अप्रैल की छुट्टियों के दौरान, 90 किमी लंबे 2 खंड पूरे हो जाएंगे और परिचालन में आ जाएंगे (बेन ल्यूक-लोंग थान 20 किमी और वान फोंग-न्हा ट्रांग परियोजना का अंतिम खंड 70 किमी); 158 किमी की लंबाई वाली 4 परियोजनाओं का मुख्य मार्ग यातायात के लिए खोल दिया जाएगा (बाई वोट-हाम नघी 35 किमी, हाम नघी-वुंग आंग 54 किमी, बुंग-वान निन्ह 49 किमी, बिएन होआ-वुंग ताऊ 20 किमी)।

इसके अलावा, कुल 278 किमी लंबाई वाली 5 परियोजनाएँ (वुंग आंग-बुंग, वान निन्ह-कैम लो, होई नॉन-क्वे नॉन, क्वे नॉन-ची थान, होआ लिएन-तुय लोन और वान फोंग-न्हा ट्रांग खंड के शेष 13 किमी) सितंबर के अंत तक यातायात के लिए खोलने का प्रयास कर रही हैं। क्वांग न्गाई-होई नॉन, ची थान-वान फोंग, कैन थो-हाऊ गियांग, हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3,... की परियोजनाओं को निवेशकों और ठेकेदारों द्वारा वैज्ञानिक रूप से क्रियान्वित किया जा रहा है, और इस वर्ष के अंत तक मुख्य एक्सप्रेसवे का उद्घाटन पूरा करने का दृढ़ संकल्प और प्रयास किया जा रहा है।

इस वर्ष 3,000 किमी राजमार्ग पूरा करने के लक्ष्य में देरी न करने का संकल्प (फोटो 1)

सारी भूमि सौंपने के स्थानीय प्रयासों के साथ-साथ, ठेकेदार प्रगति में तेजी लाने के लिए सभी संसाधन जुटा रहे हैं, तथा इस वर्ष डोंग डांग-ट्रा लिन्ह मार्ग को खोलने के लिए प्रतिबद्ध हैं।

क्वांग न्गाई-होई नॉन परियोजना, जो क्वांग न्गाई और बिन्ह दीन्ह से होकर गुजरने वाले 88 किलोमीटर लंबे उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे (चरण II) पर सबसे बड़े पैमाने और कुल निवेश वाली है, का वर्तमान उत्पादन मूल्य लगभग 7,800 अरब वियतनामी डोंग (कुल अनुबंध मूल्य का 60% से अधिक) है। 2025 के अंत तक परियोजना का पूरा होना सुनिश्चित करने के लिए, परियोजना प्रबंधन बोर्ड ने प्रत्येक परियोजना के लिए एक विशिष्ट प्रगति रोडमैप तैयार किया है।

लंबे समय तक चले बरसात के मौसम से प्रभावित प्रगति की भरपाई के लिए, ठेकेदार ने नींव निर्माण, कुचले हुए पत्थरों की ग्रेडिंग, डामर कंक्रीट आदि जैसे कई निर्माण चरणों को एक साथ लागू किया और दिन-रात "आगे-पीछे" काम किया। विशेष रूप से, इकाइयों ने सक्रिय रूप से साइट पर पत्थर के संसाधन एकत्र किए, जिससे सामग्री की निरंतर और निर्बाध आपूर्ति सुनिश्चित हुई।

कार्यकारी बोर्ड के प्रतिनिधि ने यह भी बताया कि परियोजना कार्यान्वयन प्रक्रिया में यह तथ्य सामने आया है कि कुछ उपठेकेदारों ने प्रगति नहीं की है। इस समस्या से निपटने के लिए, मुख्य ठेकेदार ने अधिक मानव संसाधन और उपकरण जुटाए हैं और निर्माण टीमों की संख्या बढ़ाई है। साथ ही, उसने कमजोर इकाइयों के काम की समीक्षा की है, उन्हें लचीला बनाया है और उन्हें कम किया है, जिससे कार्यान्वयन में मजबूत ठेकेदारों की भागीदारी के लिए परिस्थितियाँ तैयार हुई हैं।

प्रमुख अंतर-क्षेत्रीय एक्सप्रेसवे डोंग डांग (लांग सोन) - त्रा लिन्ह (काओ बांग) पर भी सरकार का विशेष ध्यान रहा है। प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चीन्ह ने निर्माण स्थल का बार-बार निरीक्षण किया है और 2025 तक इस मार्ग को खोलने का लक्ष्य निर्धारित किया है क्योंकि यह "दिल से दिया गया आदेश" है, जिससे काओ बांग और लांग सोन की जातीय जनता के प्रति कृतज्ञता प्रकट की जा सके और आने वाले समय में देश के कई प्रमुख आयोजनों का जश्न मनाया जा सके।

इस वर्ष 3,000 किमी राजमार्ग पूरा करने के लक्ष्य में देरी न करने का संकल्प (फोटो 3)

कई ठेकेदार, हालांकि पहले से ही सक्षम हैं, फिर भी प्रगति में तेजी लाने के लिए अतिरिक्त मशीनरी और उपकरणों में निवेश करते हैं।

परियोजना के महत्व को समझते हुए, भूमिपूजन समारोह के बाद, स्थानीय लोगों ने ज़मीन साफ़ करने के लिए 100 दिनों का अनुकरण अभियान चलाया, जिससे ठेकेदारों के लिए निर्माण स्थल तक पहुँचना अधिकतम आसान हो गया। हालाँकि, कुछ स्थानों पर स्थानीय मार्ग के समायोजन से अतिरिक्त मात्रा उत्पन्न हुई, जिससे देरी हुई और ठेकेदारों के लिए वास्तविक स्थल मार्ग की लंबाई का केवल 88% ही पहुँच पाया।

परियोजना निवेशक ने निर्माण स्थल को जल्द ही साफ़ करने के लिए घरों को मुआवज़ा लागत के रूप में 50 अरब वियतनामी डोंग (VND) का अग्रिम भुगतान किया है। इसके अलावा, परियोजना उद्यम और ठेकेदार ने स्थानीय अधिकारियों के साथ मिलकर काम किया है ताकि लोगों को स्थानांतरित करने, ज़मीन को समतल करने और प्रत्येक चरण में निर्माण प्रगति को नियंत्रित करने में सहायता मिल सके। निवेशक ने VPBank के साथ 2,300 अरब वियतनामी डोंग (VND) का ऋण अनुबंध किया है, और साथ ही निर्माण स्थल पर उपकरणों के प्रदर्शन की निगरानी और पर्यवेक्षण के लिए भवन सूचना मॉडलिंग और सेंसर सिस्टम जैसे तकनीकी समाधान भी लागू किए हैं।

सरकार के कार्य समूह संख्या 5 के निर्देश को क्रियान्वित करते हुए, परियोजना उद्यम ने ठेकेदार से 300 अतिरिक्त कर्मियों और 120 उपकरणों को जुटाने का अनुरोध किया, जिससे पूरे परियोजना पर श्रमिकों की कुल संख्या 2,000 से अधिक लोगों और 985 मशीनों और उपकरणों तक पहुंच गई, तथा 71 बिंदुओं पर निर्माण कार्य को क्रियान्वित किया गया।

डोंग डांग-ट्रा लिन्ह परियोजना के जनरल ठेकेदार के कार्यकारी बोर्ड के निदेशक श्री फाम दुय हियु ने कहा कि उत्पादन बढ़ाने के लिए, परियोजना उद्यम और जनरल ठेकेदार ने प्रत्येक ठेकेदार के साथ विशेष रूप से काम किया है और दैनिक और साप्ताहिक निर्माण प्रगति के लिए प्रतिबद्धता पर हस्ताक्षर किए हैं, जिसमें प्रत्येक परियोजना के लिए मशीनों, कर्मियों और आउटपुट की संख्या को स्पष्ट रूप से निर्दिष्ट किया गया है, और प्रस्तावित प्रगति को नियंत्रित करने के लिए साप्ताहिक बैठकें आयोजित की गई हैं।

"समय के विरुद्ध दौड़" के संदर्भ में "प्रतिरोध" बढ़ाने के लिए, परियोजना उद्यम ने मशीनरी और श्रमिकों के पूरक के रूप में ठेकेदारों को लगभग 60 अरब वीएनडी का अग्रिम भुगतान किया है। कुछ ठेकेदार ऐसे भी हैं जो पूरी तरह से योग्य होने के बावजूद, निर्माण कार्य में तेज़ी लाने के लिए अतिरिक्त उपकरण किराए पर लेते हैं," श्री हियू ने कहा।

सामान्य लक्ष्यों के लिए एकता

ठेकेदारों और उद्यमों के प्रयासों के अलावा, सरकार, मंत्रालय और क्षेत्र भी काओ बांग से का माऊ तक एक्सप्रेसवे खोलने और उसे "जोड़ने" के साझा लक्ष्य के लिए कठोर और सर्वसम्मत कदम उठा रहे हैं। हाल ही में चंद्र नव वर्ष के दौरान, प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चिन्ह और उनके प्रतिनिधिमंडल ने बिन्ह डुओंग में "भूमिपूजन" किया और हो ची मिन्ह सिटी को बिन्ह डुओंग, बिन्ह फुओक और मध्य हाइलैंड्स (हो ची मिन्ह सिटी-थु दाऊ मोट-चोन थान्ह) से जोड़ने वाले पहले एक्सप्रेसवे के निर्माण का आदेश दिया। इसके बाद, प्रधानमंत्री ने डोंग डांग-त्रा लिन्ह निर्माण स्थल का प्रत्यक्ष निरीक्षण किया, फिर क्वांग न्गाई-होई नॉन एक्सप्रेसवे के कार्यान्वयन का निरीक्षण किया।

इस वर्ष 3,000 किमी राजमार्ग पूरा करने के लक्ष्य में देरी न करने का संकल्प (फोटो 5)

प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चीन्ह और प्रतिनिधियों ने बिन्ह डुओंग प्रांत से होकर गुजरने वाली हो ची मिन्ह सिटी-थू दाऊ मोट-चोन थान एक्सप्रेसवे परियोजना का भूमिपूजन समारोह आयोजित किया।

2025 के अंत तक 3,000 किलोमीटर एक्सप्रेसवे पूरा करने की योजना के कार्यान्वयन के परिणामों पर हाल ही में हुई एक बैठक में, सरकार के मुखिया ने स्वीकार किया कि काओ बांग से का माऊ तक एक्सप्रेसवे का काम शुरू हो गया है। हालाँकि, प्रधानमंत्री ने इस बात पर भी ज़ोर दिया कि किसी भी तरह की लापरवाही नहीं होनी चाहिए और उन्होंने सभी पक्षों से "निर्णायक रूप से कार्य करने, प्रत्येक कार्य को पूरा करने और प्रत्येक कार्य को पूरा करने" का आग्रह किया।

इस बात पर जोर देते हुए कि 2025 तक 3,000 किमी सड़क पूरी करने का लक्ष्य अपरिवर्तित रहेगा, निर्माण मंत्रालय ने सिफारिश की कि प्रधानमंत्री बड़ी मात्रा में भूमि की निकासी वाले इलाकों को निर्देश दें कि वे भूमि निकासी के सभी कार्यों को पूरा करने के लिए पूरी राजनीतिक प्रणाली को सक्रिय करें; लाइसेंसिंग प्रक्रियाओं में तेजी लाएं, पत्थर और मिट्टी की खदानों की क्षमता बढ़ाएं; निर्माण की प्रगति को प्रभावित किए बिना, प्रधानमंत्री के निर्देश के अनुसार उच्च-वोल्टेज बिजली लाइनों के स्थानांतरण को पूरा करने के लिए वियतनाम इलेक्ट्रिसिटी ग्रुप (ईवीएन) के साथ समन्वय करें।

निर्माण मंत्रालय निवेशकों और ठेकेदारों को प्रगति में तेज़ी लाने के लिए "3 शिफ्ट, 4 टीमों" में निर्माण कार्य आयोजित करने के निर्देश जारी रखे हुए है। 30 अप्रैल को बाई वोट-हाम नघी, हाम नघी-वुंग आंग, बुंग-वान निन्ह परियोजनाओं के मुख्य मार्गों को खोलने और 70 किमी लंबे वान फोंग-न्हा ट्रांग खंड को पूरा करने का प्रयास किया जा रहा है। कैन थो-हाऊ गियांग, हाऊ गियांग-का मऊ परियोजनाओं और बिएन होआ-वुंग ताऊ घटक 2 परियोजना की प्रगति पर सख्त नियंत्रण, धंसाव की निगरानी और शर्तें पूरी होने पर तुरंत नींव और सड़क की सतह का निर्माण शुरू करने की आवश्यकता है। 31 दिसंबर, 2025 से पहले मुख्य मार्ग को पूरा करने का प्रयास किया जा रहा है।

इस वर्ष 3,000 किमी राजमार्ग पूरा करने के लक्ष्य में देरी न करने का संकल्प (फोटो 7)

ठेकेदार दिन-रात निर्माण कार्य में तेजी ला रहे हैं, जिससे महीनों तक चली लंबी बारिश के कारण नष्ट हुए समय की भरपाई हो सके।

सरकारी नेताओं द्वारा प्रत्यक्ष निरीक्षण और बाधाओं को दूर करने के लिए समय पर दिए गए निर्देशों ने कई एक्सप्रेसवे परियोजनाओं को प्रगति की "तेज़ी" देने के लिए गति प्रदान की है, जैसे कि खान होआ-बून मा थूओट, तुयेन क्वांग-हा गियांग और हू नघी-ची लैंग परियोजनाएँ। कड़ी निगरानी के साथ-साथ, वित्तीय तंत्र और प्रशासनिक प्रक्रियाओं को भी "जोखिम साझा करने" की भावना के अनुरूप समायोजित किया गया है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि पूँजी की कमी के कारण परियोजनाओं में देरी न हो। हाल ही में, उप-प्रधानमंत्री त्रान होंग हा ने वित्त मंत्रालय को हू नघी-ची लैंग एक्सप्रेसवे परियोजना के लिए राज्य बजट पूँजी के अनुपात को 50% से बढ़ाकर 70% करने के लैंग सोन प्रांत की जन समिति के प्रस्ताव का अध्ययन करने का काम सौंपा।

इस वर्ष 3,000 किमी राजमार्ग पूरा करने के लक्ष्य में देरी न करने का संकल्प (फोटो 8)

प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चीन्ह ने नये साल के पहले दिनों में क्वांग न्गाई-होई नॉन परियोजना का निरीक्षण किया तथा श्रमिकों को कड़ी मेहनत करने के लिए प्रोत्साहित किया।

इस वर्ष देश भर में 3,000 किलोमीटर एक्सप्रेसवे बनाने के लक्ष्य को साकार करने के लिए, ठेकेदारों ने बाधाओं को दूर करने के लिए कई सुझाव दिए हैं; जिसमें उन्होंने स्थानीय अधिकारियों से शेष बाधाओं को दूर करने पर ध्यान देने और सहयोग देने की सिफारिश की है, ताकि ठेकेदारों के लिए निर्माण कार्य सुचारू रूप से करने हेतु अनुकूल परिस्थितियाँ बनाई जा सकें। सक्षम अधिकारियों को पर्याप्त पूँजी आवंटित करनी चाहिए ताकि परियोजना में कोई बाधा न आए और योजना के अनुसार निर्माण के लिए नकदी प्रवाह सुनिश्चित हो।

इसके अतिरिक्त, निर्माण ठेकेदार को स्थानीय प्राधिकारियों से भी सामग्री खदानों, अपशिष्ट डंपों के लाइसेंस, खनन क्षमता में वृद्धि, स्थिर आपूर्ति सुनिश्चित करने तथा परियोजना क्षेत्रों में सुरक्षा और व्यवस्था नियंत्रण के समन्वय में सक्रिय सहयोग की आवश्यकता होती है, ताकि निर्माण प्रगति प्रभावित न हो।

इस समय, 2025 के अंत तक 3,000 किमी एक्सप्रेसवे तक पहुंचने के लक्ष्य को साकार करने के लिए केवल 8 महीने से अधिक समय बचा है। इस स्प्रिंट चरण में, सभी दलों का उच्च दृढ़ संकल्प और आम सहमति प्रधान मंत्री द्वारा निर्धारित "हृदय आदेश" को पूरा करने के लिए आवश्यक शर्तें हैं।

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स्रोत: https://baotuyenquang.com.vn/quyet-khong-lui-muc-tieu-hoan-thanh-3000km-duong-cao-toc-trong-nam-nay-209670.html