हो ची मिन्ह सिटी में अरबों डॉलर की रेलवे लाइन के लिए निवेश योजना पर अधिक स्पष्टता - कैन थो

यद्यपि हमें अभी भी सक्षम प्राधिकारी के आधिकारिक निर्णय की प्रतीक्षा करनी है, फिर भी हम हो ची मिन्ह सिटी - कैन थो रेलवे लाइन, चरण I, 175.2 किमी लंबी, लगभग 7.16 बिलियन अमरीकी डालर के कुल निवेश के लिए निवेश योजना की कल्पना कर सकते हैं।

हो ची मिन्ह सिटी का मार्ग - कैन थो रेलवे निवेश परियोजना

पहले एकल ट्रैक बनाएं

निर्माण मंत्रालय द्वारा हो ची मिन्ह सिटी - कैन थो रेलवे निवेश परियोजना के लिए पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करने का कार्य सौंपे जाने के ठीक एक महीने बाद, माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड ने दक्षिणी आर्थिक लोकोमोटिव को मेकांग डेल्टा से जोड़ने वाली रेलवे अवसंरचना परियोजना के कार्यान्वयन योजना पर अपनी पहली रिपोर्ट तैयार कर ली है।

माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड के निदेशक श्री ट्रान वान थी ने कहा कि रेलवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड से अनुसंधान परिणाम प्राप्त करने के बाद, 4 जून, 2025 को, इस इकाई ने परियोजना के पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन के परिणामों पर दक्षिणी परिवहन डिजाइन परामर्श संयुक्त स्टॉक कंपनी (TEDI दक्षिण) - परिवहन निर्माण निवेश परामर्श संयुक्त स्टॉक कंपनी (TRICC) - परिवहन डिजाइन परामर्श निगम - JSC (TEDI) की परामर्श कंसोर्टियम की रिपोर्ट सुनने के लिए एक बैठक आयोजित की।

इस बैठक में, माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड ने परामर्श संयुक्त उद्यम को पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट को तत्काल पूरा करने और परियोजना के अंतिम रिपोर्ट परिणामों को जुलाई 2025 के मध्य में निर्माण मंत्रालय को प्रस्तुत करने का निर्देश दिया। "माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड और परामर्श संयुक्त उद्यम सड़क और रेलवे योजना पर संबंधित इकाइयों और प्रांतों के साथ एक समझौते पर पहुंचने के लिए तत्काल काम कर रहे हैं; स्टेशन स्थान, कनेक्शन विधि और टीओडी के अनुसार भूमि उपयोग योजना; एक अत्यधिक व्यवहार्य वित्तीय योजना का प्रस्ताव ...", माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड के नेता ने कहा।

प्रारंभिक शोध परिणामों के अनुसार, हो ची मिन्ह सिटी - कैन थो रेलवे निवेश परियोजना की लंबाई 175.2 किलोमीटर है; इसका आरंभ बिंदु बिन्ह डुओंग प्रांत के दी एन शहर में एन बिन्ह स्टेशन है; और इसका समापन बिंदु कैन थो शहर के कै रंग जिले के फु थू वार्ड में कैन थो स्टेशन है। परियोजना का निवेश स्तर 1,435 मिमी गेज के विद्युतीकृत दोहरे ट्रैक मानक के अनुसार पूरा होने के चरण में है।

विशेष रूप से, पहले चरण में, परियोजना अन बिन्ह से कैन थो तक 175.2 किलोमीटर लंबा एकल-ट्रैक मार्ग बनाएगी; दूसरे चरण में, पूरे मार्ग को दोहरे ट्रैक वाले मार्ग में अपग्रेड किया जाएगा। इस मार्ग पर 12 स्टेशन और 4 संभावित यात्री स्टेशन होंगे; 3 डिपो (अन बिन्ह, टैन किएन, कैन थो); 4 वाहन रखरखाव और निरीक्षण स्टेशन (थान डुक, टैम हीप, कै ले, बिन्ह मिन्ह), 3 बुनियादी ढाँचा रखरखाव स्टेशन; 3 बड़े नदी पार करने वाले स्थान (साई गॉन, वाम को डोंग, वाम को ताई) और 2 विशेष रूप से बड़े नदी पार करने वाले स्थान (तिएन नदी और हौ नदी)।

इस परियोजना से 2055 तक लगभग 26 मिलियन टन माल/वर्ष और 18 मिलियन यात्रियों/वर्ष की अपेक्षित क्षमता के साथ यात्री और माल परिवहन मार्ग संचालित होने की उम्मीद है। यह अनुमान लगाया गया है कि पूरी परियोजना की कुल भूमि उपयोग मांग लगभग 801.5 हेक्टेयर है, जिसमें से आवासीय भूमि 193.88 हेक्टेयर है; कृषि भूमि लगभग 479.1 हेक्टेयर है (चावल भूमि क्षेत्र लगभग 430.19 हेक्टेयर है, अन्य कृषि भूमि 48.92 हेक्टेयर है); अन्य भूमि (यातायात निर्माण भूमि, सार्वजनिक भूमि...) लगभग 128.52 हेक्टेयर है।

निजी निवेश के लिए खुला

कंसल्टिंग ज्वाइंट वेंचर के नवीनतम प्रस्ताव के अनुसार, हो ची मिन्ह सिटी - कैन थो रेलवे लाइन का ज़मीनी खंड 76.6 किलोमीटर लंबा है (जो 43.72% है), पुल खंड जिसमें पुल और नदी पुल शामिल हैं, 98.6 किलोमीटर लंबा है (जो 56.28% है)। उपरोक्त निवेश पैमाने के साथ, परियोजना का प्रारंभिक कुल निवेश (चरण I) लगभग 173,643 बिलियन VND है, जो 7.16 बिलियन अमेरिकी डॉलर के बराबर है, जिसमें से योजना के अनुसार मुआवज़ा, सहायता और पुनर्वास की लागत लगभग 45,675 बिलियन VND (वॉल्यूम कंटिंजेंसी की लागत सहित) है।

परामर्शदाता संघ का अनुमान है कि कुल निवेश (चरण II) लगभग 64,973 बिलियन VND है, जो लगभग 2.7 बिलियन अमेरिकी डॉलर के बराबर है (परियोजना की वित्तीय लागतों को छोड़कर)। कुल मिलाकर, परियोजना का प्रारंभिक कुल निवेश लगभग 238,616 बिलियन VND है, जो 9.84 बिलियन अमेरिकी डॉलर के बराबर है।

समन्वय सुनिश्चित करने के लिए, परामर्शदात्री संघ ने प्रारंभिक दोहन चरण में सार्वजनिक निवेश के रूप में बुनियादी ढांचे और वाहनों में निवेश करने का प्रस्ताव रखा; दोहन के बाद, यह उद्यमों से वाहनों में निवेश करने, परिवहन व्यवसाय संचालित करने और राज्य को बुनियादी ढांचे के किराये का भुगतान करने का आह्वान करेगा।

माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड का लक्ष्य 2030 से पहले परियोजना के पहले चरण का निर्माण शुरू करना, 2035 से इसे चालू करना; और 2055 में दूसरे चरण को लागू करके उसे चालू करना है। इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, परियोजना को 2026 की चौथी तिमाही में राष्ट्रीय सभा द्वारा अनुमोदित किया जाना आवश्यक है। माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड के नेता ने कहा, "यह प्रगति संसाधनों की व्यवस्था करने की क्षमता पर निर्भर करती है। यदि उपयुक्त और उन्नत कार्यान्वयन समाधान लागू किए जाते हैं, तो इससे प्रगति में तेजी लाने और परियोजना को शीघ्र ही चालू करने में मदद मिलेगी।"

स्रोत: https://baodautu.vn/ro-them-phuong-an-dau-tu-tuyen-duong-sat-ty-do-tphcm---can-tho-d310068.html