लॉन्ग थान सुपर एयरपोर्ट की दौड़ फिनिश लाइन तक

सबसे महत्वपूर्ण कार्य मूलतः पूरा हो चुका है, लांग थान हवाई अड्डा 19 दिसंबर को पहली तकनीकी उड़ान का स्वागत करने के लक्ष्य की ओर तेजी से बढ़ रहा है, जो वियतनाम में सबसे बड़ी विमानन अवसंरचना परियोजना के लिए एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर होगा।

हजारों श्रमिक "प्रगति को पूरा करने के लिए दौड़ रहे हैं"

परिवहन क्षेत्र की महत्वपूर्ण राष्ट्रीय परियोजनाओं और कार्यों के लिए राज्य संचालन समिति की हाल की बैठक की अध्यक्षता करते हुए, प्रधान मंत्री फाम मिन्ह चीन्ह ने लॉन्ग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा (HKQT) परियोजना की भूमिका और विशेष महत्व पर जोर दिया। सरकार के प्रमुख के अनुसार, 2025 में केवल 2 महीने शेष हैं, निर्माण की मात्रा बहुत बड़ी है। इसलिए, मंत्रालयों, एजेंसियों और शासी निकायों, विशेष रूप से वियतनाम के एयरपोर्ट कॉर्पोरेशन (ACV) को साइट पर निर्माण की मात्रा बढ़ाने के लिए तत्काल उचित समाधान खोजने की आवश्यकता है (प्रति माह 20% से अधिक तक पहुंचने का प्रयास)। साथ ही, गुणवत्ता, श्रम सुरक्षा को सख्ती से नियंत्रित करें, निर्माण को यथोचित और वैज्ञानिक रूप से व्यवस्थित करें, विशेष रूप से घटक परियोजना 3 (यात्री टर्मिनल) और घटक परियोजना 4 (सेवा निर्माण आइटम); उप प्रधान मंत्री ट्रान होंग हा को साप्ताहिक रिपोर्ट करें।

थान निएन से बात करते हुए, एसीवी प्रतिनिधि ने कहा: निर्माण स्थल पर इन दिनों, "सूरज पर काबू पाने, बारिश पर काबू पाने, तूफान से न हारने", "3 शिफ्ट, 4 शिफ्ट", "छुट्टियों के माध्यम से, टेट के माध्यम से, छुट्टियों के माध्यम से" प्रधान मंत्री की भावना के अनुसार निर्माण के लिए सभी पैकेजों का एक साथ आयोजन किया जा रहा है। बंदरगाह के बुनियादी ढांचे के मद के लिए, रनवे, टैक्सीवे, विमान पार्किंग स्थल (कार्गो टर्मिनल, हैंगर, अलगाव) और अन्य कार्यों के निर्माण के लिए उपकरणों की स्थापना और निर्माण चित्रों के डिजाइन के लिए, संयुक्त उद्यम ठेकेदार ने निर्माण कार्य को पूरा करने के लिए 2,084 कर्मियों और 319 उपकरणों और मशीनरी को जुटाया है। आज तक, रनवे आइटम मूल रूप से पूरा हो गया है। 26 सितंबर को, लॉन्ग थान हवाई अड्डे ने आधिकारिक तौर पर पहली अंशांकन उड़ान का स्वागत किया,

लांग थान हवाई अड्डे का निर्माण कार्य तत्काल चल रहा है, जिसे निर्धारित समय पर पूरा करने के लिए दिन-रात काम किया जा रहा है।

फोटो: एसीवी

यात्री टर्मिनल विमान पार्किंग स्थल के उपकरण स्थापना और निर्माण ड्राइंग डिज़ाइन के लिए, सैकड़ों उपकरणों के साथ 1,780 से अधिक इंजीनियरों और श्रमिकों को मौसम का पूरा लाभ उठाते हुए निर्माण कार्य में लगाया गया। सितंबर में, बारिश के मौसम (21/30 दिन) ने भूमिगत परियोजनाओं जैसे सड़क मार्ग, जल निकासी पुलिया, विशेष रूप से गहरे नींव गड्ढों वाली तकनीकी सुरंग प्रणाली के निर्माण की प्रगति को बहुत प्रभावित किया। "प्रतिकूल मौसम कारकों को ध्यान में रखते हुए, परियोजना प्रबंधन बोर्ड ने संयुक्त उद्यम ठेकेदार को प्रगति को पुनः प्राप्त करने के लिए बरसात के मौसम में निर्माण उपाय (रोलिंग निर्माण, पंपिंग, जल निकासी...) लागू करने का निर्देश दिया। अब तक, इस पैकेज की वस्तुओं में कई बदलाव हुए हैं। आने वाले समय में, हम ठेकेदारों को निर्देश और अनुरोध देंगे कि वे प्रगति के प्रति प्रतिबद्धता को और मज़बूत करते रहें और 19 दिसंबर से पहले पैकेज को मूल रूप से पूरा करने के लिए दृढ़ संकल्पित हों," एसीवी के एक प्रतिनिधि ने कहा।

खास तौर पर, टी1, टी2, सीएचसी नंबर 2 को जोड़ने वाली यातायात सड़कें, विमान पार्किंग स्थल और यात्री टर्मिनल के सामने का क्षेत्र - जहाँ 19 दिसंबर को उद्घाटन समारोह होना है - जैसे प्रमुख निर्माण कार्य कुल निर्माण मात्रा का 90% पूरा हो चुका है। वर्तमान में, ठेकेदार यातायात सुरक्षा वस्तुओं, पेड़ों, प्रकाश व्यवस्था आदि के निर्माण कार्य को सक्रिय रूप से क्रियान्वित कर रहा है... और इन सभी को इस नवंबर तक पूरा करने का लक्ष्य है।

लांग थान हवाई अड्डा परियोजना के सबसे महत्वपूर्ण कार्य मूलतः पूरे हो चुके हैं।

फोटो: एसीवी

कुल मिलाकर, 5,000 हेक्टेयर से ज़्यादा क्षेत्रफल वाले विशाल निर्माण स्थल पर, लगभग 14,000 इंजीनियर, कर्मचारी और विशेषज्ञ, लगभग 3,000 आधुनिक उपकरणों के साथ, दिन-रात काम कर रहे हैं। अब तक, 15 में से 3 पैकेज पूरे हो चुके हैं, और 12 पैकेजों का कार्यान्वयन उच्च स्तर पर किया जा रहा है। उल्लेखनीय है कि कई पैकेजों को अनुबंध की तुलना में 3-5 महीने कम कर दिया गया है। यह 19 दिसंबर से पहले तकनीकी पड़ावों को पूरा करने के दृढ़ संकल्प को दर्शाता है।

उड़ान मार्ग स्थानांतरण की अंतिम योजना का अभी भी इंतजार

दूसरी ओर, तान सोन न्हाट से लॉन्ग थान तक उड़ान मार्गों का स्थानांतरण अभी भी अव्यवस्थित है। अक्टूबर की शुरुआत में, निर्माण मंत्रालय ने सरकार को पहले चरण में तान सोन न्हाट अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे और लॉन्ग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के उपयोग की योजना की सूचना दी थी। विशेष रूप से, लॉन्ग थान हवाई अड्डा 80% अंतर्राष्ट्रीय उड़ानें और 10% घरेलू उड़ानें संचालित करेगा; तान सोन न्हाट हवाई अड्डा 20% अंतर्राष्ट्रीय उड़ानें और 90% घरेलू उड़ानें संचालित करेगा।

इसके बाद, वियतनाम एयरलाइंस (VNA) ने एक दस्तावेज़ जारी कर अनुरोध किया कि परिचालन के शुरुआती चरण में, उसे और अन्य घरेलू एयरलाइनों को अपने परिचालन की योजना सक्रिय और लचीले ढंग से बनाने की अनुमति दी जाए। इसकी वजह यह है कि वियतनामी एयरलाइनों के विमान संसाधनों को निर्माताओं द्वारा इंजन वापस मंगाए जाने और वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला में व्यवधान के कारण कई कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है, ऐसे में अगर 1,000 किलोमीटर से ज़्यादा की सभी उड़ानें तुरंत लॉन्ग थान हवाई अड्डे पर स्थानांतरित कर दी जाती हैं, तो इससे एयरलाइनों की योजनाओं पर गंभीर असर पड़ेगा। मौजूदा उड़ान कार्यक्रम को बनाए रखने के लिए अकेले VNA को लगभग 5 नैरो-बॉडी विमान जोड़ने पड़ेंगे।

सीएचसी नंबर 1 का काम मूलतः पूरा हो चुका है और 19 दिसंबर को पहली तकनीकी उड़ान के स्वागत की तैयारी चल रही है।

फोटो: एसीवी

अपनी प्रतिक्रिया में, ACV ने चिंता व्यक्त की कि यदि घरेलू एयरलाइनें निर्धारित समय पर लॉन्ग थान को परिचालन स्थानांतरित करने में हिचकिचाती हैं, तो संभावित जोखिम होंगे। IAC कंसल्टिंग के विश्लेषण में कहा गया है कि यदि अंतर्राष्ट्रीय मार्गों को लॉन्ग थान हवाई अड्डे पर केंद्रित नहीं किया जाता है, तो उड़ान नेटवर्क खंडित हो जाएगा, जिससे वियतनामी एयरलाइनों को विदेशी एयरलाइनों के हाथों बाजार हिस्सेदारी गंवानी पड़ेगी और उत्पादन में 8.8% तक की कमी आ सकती है, जो परिचालन के शुरुआती चरणों में प्रति वर्ष 20 लाख से अधिक यात्रियों के नुकसान के बराबर है। दीर्घावधि में, इससे लॉन्ग थान बंदरगाह पर यात्री उत्पादन में 8-9 वर्षों की देरी हो सकती है।

उपरोक्त विश्लेषण से, ACV, योजना के अनुसार, विमान संसाधनों और परिचालन स्थितियों के अनुसार एक उचित रूपांतरण रोडमैप तैयार करने के VNA के प्रस्ताव का समर्थन करता है। हालाँकि, अंतर्राष्ट्रीय उड़ान समूहों, विशेष रूप से पूर्वोत्तर एशिया और दक्षिण पूर्व एशिया के लिए एक विशिष्ट समय-सीमा और एक स्पष्ट रूपांतरण दिशा निर्धारित करना आवश्यक है।

अब तक, वियतनाम के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण और निर्माण मंत्रालय को उपरोक्त इकाइयों की राय के बारे में कोई और जानकारी नहीं मिली है। इस परियोजना के समापन के निकट होने के संदर्भ में, ACV के नेताओं ने निर्माण मंत्रालय और वियतनाम के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण से अनुरोध किया है कि वे तन सोन न्हाट अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से लॉन्ग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे तक संचालन स्थानांतरित करने के लिए एक रोडमैप बनाने की नीति पर शीघ्र सहमति बनाएँ। साथ ही, संचालन स्थानांतरित करने के लिए शीघ्र ही एक रोडमैप जारी करें, जिसके आधार पर ACV, एयरलाइंस और संबंधित एजेंसियां ​​और इकाइयाँ एक स्थानांतरण योजना विकसित कर सकें, पर्याप्त और समकालिक संसाधन तैयार कर सकें, और लॉन्ग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे का समय पर, सुरक्षित और प्रभावी ढंग से उपयोग सुनिश्चित कर सकें।

परिवहन अवसंरचना को जोड़ने की तत्काल आवश्यकता

इस समय, जिस चीज को लेकर विशेष रूप से हो ची मिन्ह शहर और सामान्य रूप से दक्षिण के लोग सबसे ज्यादा चिंतित हैं, वह है दोनों हवाई अड्डों के बीच यातायात कनेक्शन और साथ ही लॉन्ग थान हवाई अड्डे और शहर के बीच कनेक्शन। क्योंकि अगर सभी अंतरराष्ट्रीय उड़ानें लॉन्ग थान में स्थानांतरित कर दी जाती हैं, तो सबसे ज्यादा प्रभावित विषय यात्री होंगे। वास्तव में, दोनों हवाई अड्डों के साथ-साथ लॉन्ग थान की दक्षता के बीच संचालन का स्थानांतरण हो ची मिन्ह शहर को डोंग नाई से जोड़ने वाली यातायात अवसंरचना प्रणाली पर बहुत निर्भर करता है। यदि हो ची मिन्ह शहर के केंद्र से तान सोन न्हाट लगभग 8-10 किमी दूर है, तो लॉन्ग थान हवाई अड्डे से लगभग 40 किमी दूर है। दूसरी ओर, हो ची मिन्ह शहर में दक्षिण में हवाई जहाज का उपयोग करने वाले लोगों की संख्या सबसे अधिक है क्योंकि यह आर्थिक और वाणिज्यिक केंद्र है और कई उच्च आय वाले लोगों का स्थान है, दो मुख्य संपर्क सड़कें, राष्ट्रीय राजमार्ग 51 और हो ची मिन्ह सिटी - लांग थान - दाऊ गिया एक्सप्रेसवे, दोनों ही वर्तमान में अतिभारित हैं, भले ही हम अंतर्राष्ट्रीय उड़ानों को लांग थान हवाई अड्डे पर जाने के लिए "मजबूर" कर दें, तो भी यह अप्रभावी होगा और लोगों के लिए बहुत असुविधा का कारण बनेगा।

यही कारण है कि प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चीन्ह ने इस सप्ताह उप-प्रधानमंत्री ट्रान होंग हा को सीधे निरीक्षण करने तथा एजेंसियों से समस्याओं का शीघ्र समाधान करने तथा लॉन्ग थान हवाई अड्डे को जोड़ने वाले एक्सप्रेसवे के निर्माण में तेजी लाने का आग्रह करने का काम सौंपा है।

लगभग 14,000 इंजीनियरों, श्रमिकों और विशेषज्ञों को लगभग 3,000 उपकरणों के साथ दिन-रात एक साथ काम करने के लिए तैनात किया जा रहा है।

फोटो: एसीवी

तीन प्रमुख एक्सप्रेसवे को गति दी जा रही है: हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान - दाऊ गिया, बेन ल्यूक - लॉन्ग थान और रिंग रोड 3। वर्तमान में, हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान - दाऊ गिया एक्सप्रेसवे विस्तार परियोजना को एक तत्काल निर्माण परियोजना के रूप में कार्यान्वित किया जा रहा है, जिसका मूल लक्ष्य दिसंबर 2026 तक पूरा होना है, लॉन्ग थान के पहले वाणिज्यिक उड़ान की उम्मीद के 6 महीने बाद। लॉन्ग थान ब्रिज अकेले दिसंबर 2026 में पूरा हो जाएगा और शेष आइटम मार्च 2027 में पूरे हो जाएंगे। इसी तरह, रिंग रोड 3 अगले साल की दूसरी तिमाही में पूरा होने के लिए पूरी गति से चल रहा है। वर्ष की शुरुआत में, बेन ल्यूक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे ने भी फुओक खान केबल-स्टेड ब्रिज के पूरा होने के समय को सुनिश्चित करने के लिए पूरा होने का समय 30 सितंबर, 2026 तक समायोजित किया।

इस बीच, रेलवे और मेट्रो कनेक्शन परियोजनाओं की एक श्रृंखला अभी शुरू होनी बाकी है। हो ची मिन्ह सिटी के केंद्र तक रेलवे कनेक्शन के लिए लॉन्ग थान हवाई अड्डे के चालू होने से लेकर जल्द से जल्द 4-5 साल लगेंगे।

लॉन्ग थान सुपर पोर्ट के संचालन की तैयारी में यह ACV की सबसे बड़ी चिंता भी है। ACV के प्रतिनिधियों ने सिफारिश की कि सरकार, निर्माण मंत्रालय और संबंधित मंत्रालय, शाखाएँ और इलाके निवेश की प्रगति में तेजी लाएँ और सड़क यातायात परियोजनाओं (एक्सप्रेसवे, रिंग रोड, लॉन्ग थान 2 और कैट लाइ पुल सहित) और लॉन्ग थान पोर्ट से जुड़ने वाली रेलवे को जल्द से जल्द पूरा करें। इसके साथ ही, समकालिक सार्वजनिक परिवहन और लॉजिस्टिक्स बुनियादी ढांचे को व्यवस्थित करें। उदाहरण के लिए, बस रैपिड ट्रांजिट (BRT) मार्गों और शटल बसों को व्यवस्थित करें; लॉन्ग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे - बंदरगाह प्रणाली (काई मेप - थी वै, कैट लाइ) - डोंग नाई और हो ची मिन्ह सिटी में औद्योगिक पार्क और लॉजिस्टिक्स ज़ोन को जोड़ने वाले अलग-अलग मार्गों और माल परिवहन गलियारों का अनुसंधान और निर्माण करें,

2026 की शुरुआत में वाणिज्यिक संचालन की तैयारी के लिए तकनीकी संचालन के जी घंटे से पहले, लॉन्ग थान सुपर एयरपोर्ट, एयरलाइंस और यात्री अभी भी उत्साह और चिंता की स्थिति में हैं। क्योंकि अगर हम चाहते हैं कि हवाई अड्डा अपनी दक्षता को अधिकतम करे, तो सुविधा और उपयोगिता को अभी भी प्राथमिकता देनी होगी, जिसमें कनेक्टिंग ट्रैफ़िक सबसे महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।

योजना के अनुसार, डोंग नाई एक साथ लॉन्ग थान हवाई अड्डे की ओर कई बड़े पैमाने की यातायात परियोजनाओं को तैनात करेगा। सूची में प्रमुख परियोजनाएं शामिल हैं जैसे कि कैट लाइ पुल जो थू डुक शहर (पुराना) को नॉन ट्रैच जिले (पुराना) से जोड़ता है, लॉन्ग हंग ब्रिज और रिंग रोड 4 (डोंग नाई के माध्यम से अनुभाग), मा दा ब्रिज से रिंग रोड 4 तक का संपर्क मार्ग, राष्ट्रीय राजमार्ग 51 के साथ एलिवेटेड मार्ग, हुआंग लो 2 परियोजना (खंड 2), बेन थान - सुओई टीएन मेट्रो लाइन को नए प्रशासनिक केंद्र और लॉन्ग थान हवाई अड्डे तक विस्तारित करना, प्रांतीय सड़कों 769, 773 और 770 बी का उन्नयन और विस्तार करना। इन परियोजनाओं से अंतर-क्षेत्रीय यातायात नेटवर्क पूरा होने, मौजूदा सड़कों पर भार कम करने और लॉन्ग थान हवाई अड्डे तक पहुंच बढ़ाने की उम्मीद है।

वियतनाम एयर ट्रैफिक मैनेजमेंट कॉर्पोरेशन (VATM) की एक रिपोर्ट के अनुसार, अब तक, लॉन्ग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर हवाई यातायात प्रबंधन से संबंधित कार्यों की समग्र प्रगति पर कड़ाई से नियंत्रण रखा गया है और योजना का बारीकी से पालन किया गया है। ठेकेदार का लक्ष्य 19 दिसंबर तक तकनीकी उड़ान की सभी तैयारियाँ पूरी करना है, साथ ही अन्य घटक परियोजनाओं के साथ समकालिक संचालन सुनिश्चित करना है। कई प्रमुख कार्य मूलतः पूरे हो चुके हैं। विशेष रूप से, DVOR/DME नेविगेशन प्रणाली और प्राथमिक एवं द्वितीयक निगरानी रडार (PSR/SSR) स्थापित और सफलतापूर्वक अंशांकित किए जा चुके हैं, जो अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (ICAO) के तकनीकी मानकों को पूरी तरह से पूरा करते हैं। संचारण स्टेशन, रिसीविंग स्टेशन और ADS-B पर निर्भर निगरानी के कार्य भी अच्छी प्रगति कर रहे हैं और नवंबर में परीक्षण संचालन के लिए तैयार हैं।

Thanhnien.vn

स्रोत: https://thanhnien.vn/sieu-san-bay-long-thanh-chay-nuoc-rut-ve-dich-185251109205918325.htm