हो ची मिन्ह सिटी के छात्रों को बस 33 के डॉरमेट्री एरिया बी स्टेशन से निकलते समय संघर्ष करना पड़ा

(डैन ट्राई) - सामान्यतः, डॉरमेट्री बी के विद्यार्थियों को डॉरमेट्री से स्कूल तक केवल एक ही रास्ता तय करना पड़ता है, लेकिन अब, बस मार्ग बंद हो जाने के बाद, उन्हें दो तरफ से यात्रा करनी पड़ती है और एक घंटे से अधिक समय तक प्रतीक्षा करनी पड़ती है।

स्कूल तक की कठिन यात्रा

एक महीने से अधिक समय से, बस रूट संख्या 33 (एन सुओंग बस स्टेशन - मियां डोंग बस स्टेशन) ने हो ची मिन्ह सिटी नेशनल यूनिवर्सिटी के डॉरमेट्री बी पर रुकना बंद कर दिया है, जिससे छात्रों के लिए स्कूल की यात्रा एक कठिन चुनौती बन गई है।

विशेषकर जब नया स्कूल वर्ष शुरू होता है, तो व्यस्त समय के दौरान स्कूल आना-जाना एक दैनिक दुःस्वप्न बन जाता है, विशेषकर उन लोगों के लिए जिनकी कक्षाएं सुबह होती हैं।

कृषि एवं वानिकी विश्वविद्यालय की द्वितीय वर्ष की छात्रा न्हुंग न्गो की कहानी की तरह, यद्यपि उसकी कक्षा का समय दोपहर 1 बजे है और दूरी 5 किमी है, फिर भी न्हुंग को कतार में लगने के लिए सुबह 11 बजे स्टेशन (स्टॉप) पर जाना पड़ता है।

पहले की तरह सिर्फ़ 30 मिनट की यात्रा के बजाय, न्हुंग को बस का इंतज़ार करने और बस में चढ़ने में एक घंटा लग गया। वह छोटी सी यात्रा घंटों तक चलने वाली एक कठिनाई बन गई।

"अब मुझे इधर-उधर जाना पड़ता है: एरिया ए तक जाने के लिए बस 53 पकड़नी पड़ती है, फिर स्कूल जाने के लिए बस 33 का इंतज़ार करना पड़ता है। इंतज़ार का समय लंबा होता है, कई दिन तो मुझे सीट पक्की करने के लिए एक घंटा पहले निकलना पड़ता है," न्हंग ने बताया।

सिर्फ़ न्हुंग ही नहीं, छात्रावास बी के कई छात्र भी इसी स्थिति में हैं। हर सुबह, लगभग 6:30-7:00 बजे, सैकड़ों छात्र बस का इंतज़ार करने के लिए छात्रावास के आगे और पीछे दोनों गेटों पर जमा हो जाते हैं।

दोपहर में यही स्थिति फिर से दोहराई गई। बस संख्या 53 और 99 में पहले से ही कई लोग भरे हुए थे, जिससे छात्र बसों को जाते हुए देखकर असहाय हो गए।

यद्यपि कक्षा दोपहर 1 बजे से पहले शुरू नहीं होती, परन्तु दो घंटे पहले ही छात्र बस स्टॉप पर बस का इंतजार करने लगे थे (फोटो: फुओंग थाओ)।

कई बार स्टेशन पर पहुंचने वाली बस पूरी तरह भरी होती है, इसलिए छात्रों को अगली बस का इंतजार करना पड़ता है (फोटो: फुओंग थाओ)।

इसका कारण यह है कि 1 अगस्त से हो ची मिन्ह सिटी में 5 बस रूट, जिनमें रूट 33 भी शामिल है, प्रमुख बस स्टेशनों, ट्रेन स्टेशनों से जुड़ने के लिए अपने रूट को समायोजित करेंगे और कुछ स्टॉप हटाएंगे।

बस रूट 33 का अंतिम बिंदु राष्ट्रीय विश्वविद्यालय छात्रावास बी के बजाय राष्ट्रीय विश्वविद्यालय स्टेशन ए पर स्थानांतरित कर दिया गया है। समायोजन का कारण एक स्थिर अंतिम बिंदु बनाना और राष्ट्रीय विश्वविद्यालय शहरी क्षेत्र में सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क की पुनः योजना बनाना है।

अधिक भुगतान करें या भीड़ को सहन करें?

कई थके हुए छात्र अभी भी बस में खड़े रहना पसंद करते हैं, क्योंकि इससे ज़्यादा सुविधाजनक विकल्प लगभग कोई नहीं है। कुछ अन्य, खासकर नए छात्र, समय पर कक्षा में पहुँचने के लिए अतिरिक्त पैसे खर्च करके तकनीकी टैक्सियों का इस्तेमाल करना पसंद करते हैं।

अर्थशास्त्र और विधि विश्वविद्यालय में प्रथम वर्ष के छात्र थू हुआंग ने बताया, "एक नए छात्र के रूप में, मुझे भीड़-भाड़ वाली बस की आदत नहीं है, सीट पाना बहुत मुश्किल है।

अगर मैं हमेशा इंतज़ार करता रहूँ और फिर भी बस में न चढ़ पाऊँ, तो मुझे स्कूल के लिए देर हो जाएगी, इसलिए कई दिनों तक मुझे स्कूल जाने के लिए बस सेवा बुक करनी पड़ेगी। हालाँकि इसकी कीमत 3,000 VND/यात्रा के बस टिकट से कई गुना ज़्यादा है, फिर भी कम से कम मुझे समय का तो पता है।”

समय पर स्कूल पहुंचने के लिए, कुछ छात्र स्कूल जाने के लिए सवारी वाहन का उपयोग करना पसंद करते हैं (फोटो: फुओंग थाओ)।

अगर स्कूल जाना मुश्किल है, तो स्कूल के बाद भी हालात कुछ बेहतर नहीं हैं। पहले, रूट 33, 53 और 99 सभी डॉरमेट्री बी पर रुकते थे, लेकिन तब भी छात्रों को अक्सर धक्का-मुक्की और क्षमता से ज़्यादा सामान लादने की समस्या का सामना करना पड़ता था।

अब चूंकि रूट 33 स्टेशन पर वापस नहीं आता, इसलिए सारा दबाव रूट 53 और 99 पर पड़ जाता है, जिससे भीड़भाड़ और भी गंभीर हो जाती है।

सामाजिक विज्ञान एवं मानविकी विश्वविद्यालय में तृतीय वर्ष की छात्रा न्हू होई ने बताया: "पहले, मैं स्कूल से छात्रावास जाने के लिए बस संख्या 33 लेती थी क्योंकि उसमें जगह ज़्यादा होती थी। अब बस नहीं रुकती, मुझे बस संख्या 53 लेनी पड़ती है जो पहले से ही बहुत भरी होती है। कई दिनों तक मुझे बस में चढ़ने के लिए 2-3 बार इंतज़ार करना पड़ता है।"

स्कूल के समय के बाद, बस 53 ओवरलोड हो जाती है और छात्रावास क्षेत्र बी में छात्रों के लिए मुख्य विकल्प बन जाती है (फोटो: फुओंग थाओ)।

गौरतलब है कि बस रूट 33 कई अन्य रूटों की तुलना में देर से चलती थी, अक्सर रात 9 बजे तक चलती थी। पढ़ाई, अंशकालिक काम या क्लब गतिविधियों में भाग लेने वाले छात्रों के लिए यह एक जाना-पहचाना विकल्प हुआ करता था। यह तथ्य कि बस 33 अब स्टेशन B पर नहीं रुकती, कई छात्रों को अपने समय के प्रबंधन को लेकर उलझन में डाल देता है।

सूचना प्रौद्योगिकी विश्वविद्यालय में द्वितीय वर्ष के छात्र मिन्ह थू ने कहा: "मैं अक्सर रात 9 बजे तक क्लब की गतिविधियों में भाग लेता हूँ। पहले, मुझे एरिया बी वापस ले जाने के लिए हमेशा बस 33 होती थी, जो बहुत सुविधाजनक थी। अब जब बस चली गई है, तो मुझे दूसरे रूट पकड़ने के लिए जल्दी घर जाना पड़ता है, वरना राइड-हेलिंग ऐप पर बस लेना ही एकमात्र रास्ता है।"

दरअसल, छात्रावास क्षेत्र बी में लगभग 20,000 छात्र रहते हैं, इसलिए रोज़ाना बस से यात्रा करने की ज़रूरत बहुत ज़्यादा है। बस 33 मुख्य मार्गों में से एक है, जो छात्रावास क्षेत्र बी को हो ची मिन्ह सिटी राष्ट्रीय विश्वविद्यालय और शहर के केंद्र क्षेत्रों के कई विश्वविद्यालयों से जोड़ता है।

मार्ग समायोजन, छात्रावास के ठीक सामने वाले स्टॉप को छोड़कर, अनजाने में कई छात्रों को यात्रा में निष्क्रिय स्थिति में धकेल दिया है।

इससे न केवल लागत बढ़ती है, बल्कि कई छात्र यह भी शिकायत करते हैं कि लगातार कई बसों में यात्रा करने से यात्रा का समय बढ़ जाता है, जिससे उनके स्वास्थ्य और अध्ययन कार्यक्रम पर असर पड़ता है।

कुछ लोगों ने कहा कि यदि यही स्थिति जारी रही तो उन्हें अन्य विकल्पों पर विचार करना होगा, यहां तक ​​कि अधिक सुविधा के लिए बाहर भी जाना पड़ेगा।

डैन ट्राई के रिपोर्टर से बात करते हुए, हो ची मिन्ह सिटी पब्लिक ट्रांसपोर्ट मैनेजमेंट सेंटर के प्रमुख ने कहा कि यूनिट ने स्थिति को समझ लिया है और वह सक्रिय रूप से काम कर रही है, वाहनों की व्यवस्था कर रही है और समाधान निकाल रही है। उम्मीद है कि आज समाधान की घोषणा कर दी जाएगी।

फुओंग थाओ

स्रोत: https://dantri.com.vn/giao-duc/sinh-vien-tphcm-chat-vat-khi-xe-buyt-33-bo-tram-ky-tuc-xa-khu-b-20250912072359580.htm