सोन हाई ग्रुप द्वारा बदमाशों पर राजमार्ग पर लगे कई साइनबोर्डों को नष्ट करने का आरोप लगाने के पीछे की सच्चाई

उल्लंघन के कारण नघी सोन - दीन चाऊ एक्सप्रेसवे पर यातायात संकेतों पर गैर-मानक सामग्री और विज्ञापन जानकारी को हटा दिया गया।

गैर-मानक संकेत

2 नवंबर को, गियाओ थोंग समाचार पत्र के संवाददाताओं से बात करते हुए, श्री बुई ट्रोंग ट्यू - सड़क प्रबंधन कार्यालय II.1 (सड़क प्रबंधन क्षेत्र II - एक्सप्रेसवे की राज्य प्रबंधन एजेंसी) के प्रमुख, ने पुष्टि की: "सोन हाई ग्रुप द्वारा यह आरोप लगाया गया कि नघी सोन - दीन चाऊ एक्सप्रेसवे पर इस ठेकेदार द्वारा बनाए गए संकेतों को तोड़ दिया गया था, यह जानकारी गलत है।"

मार्ग प्रबंधन कर्मचारियों ने नघी सोन - दीन चाऊ एक्सप्रेसवे के साइन बोर्ड पर छपे गलत पाठ को हटा दिया।

"हाल ही में, ऑनलाइन सूचना प्रसारित हो रही है कि सोन हाई ग्रुप एलएलसी (पैकेज XL01, उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजना, पूर्वी खंड, नघी सोन - दीन चाऊ खंड के निर्माण में भाग लेने वाले ठेकेदारों में से एक) के नेतृत्व ने क्रेन के साथ ट्रकों का उपयोग करने वाले लोगों के एक समूह पर, नघी सोन - दीन चाऊ एक्सप्रेसवे पर यात्रा करते हुए, 10 साल की वारंटी का वादा करने वाले संकेतों को नष्ट करने का आरोप लगाया है, जिसमें लिखा था: "सोन हाई ग्रुप 10 साल की वारंटी की गारंटी देता है"।

इस घटना से करोड़ों डोंग तक का नुकसान हुआ। साथ ही, इस ठेकेदार ने कहा कि उसने थान होआ पुलिस को शिकायत भेजी थी। हालाँकि, निरीक्षण और सत्यापन के बाद, हमने पाया कि घटना की प्रकृति बिल्कुल अलग थी," श्री ट्यू ने कहा।

श्री ट्यू के अनुसार, "सोन हाई ग्रुप 10 वर्ष की गारंटी देता है" शब्दों को हटाने का कार्य वियतनाम इन्फ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट एंड फाइनेंस इन्वेस्टमेंट कॉरपोरेशन (विडिफी - प्रबंधन और नियमित रखरखाव के लिए नियुक्त इकाई) द्वारा राज्य स्वीकृति परिषद और वियतनाम रोड प्रशासन के निर्देशन में किया गया था।

राजमार्ग पर लगा चिन्ह डिजाइन और स्वीकृत था (बायीं ओर का फोटो) तथा ठेकेदार द्वारा लगाया गया चिन्ह मानक के अनुरूप नहीं था।

साइन बोर्ड पर लिखे शब्दों को फाड़ने का कारण बताते हुए श्री ट्यू ने कहा कि सक्षम प्राधिकारियों द्वारा अनुमोदित परियोजना डिजाइन दस्तावेजों, तथा साइन बोर्ड के लिए पूर्णता दस्तावेजों में ऐसी सामग्री और डिजाइन नहीं थी।

जब राज्य स्वीकृति परिषद ने 2024 के मध्य में निरीक्षण किया, तो उसने परियोजना प्रबंधन बोर्ड 6 (निवेशक का प्रतिनिधित्व) से अनुरोध किया कि वह निर्माण ठेकेदार को डिजाइन दस्तावेजों के अनुसार मरम्मत करने का निर्देश दे, लेकिन तब दोनों पक्षों ने ऐसा नहीं किया।

20 अगस्त से, सड़क आधिकारिक तौर पर उपयोग के लिए सौंप दी गई है। II QLDB ने परियोजना प्रबंधन बोर्ड 6 से ठेकेदार को मौजूदा संकेतों की मरम्मत और उन्हें दूर करने का निर्देश देने का भी अनुरोध किया है। हालाँकि, अक्टूबर के अंत तक, बोर्ड और ठेकेदार ने अभी भी समस्याओं का समाधान नहीं किया, जिसके कारण ज़ोन को प्रबंधन इकाई से उन संकेतों का नियमित रखरखाव और तुरंत मरम्मत करने का अनुरोध करना पड़ा जो डिज़ाइन दस्तावेज़ों से मेल नहीं खाते थे, और जिन पर विज्ञापन पाठ लिखा था, जो यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने के मानकों को पूरा नहीं करते थे।

श्री ट्यू ने पूछा, "मुझे समझ में नहीं आ रहा है कि रखरखाव इकाई द्वारा साइन बोर्ड को सही मानकों के अनुसार हटाने और मरम्मत करने के बाद, ठेकेदार ने उपरोक्त आरोप के साथ चित्र क्यों पोस्ट किया, जिससे जनता में मिश्रित राय बनी।"

लेफ्टिनेंट कर्नल गुयेन किम थी, हाईवे ट्रैफिक पुलिस टीम नंबर 4 के कप्तान

नघी सोन - दीन चाऊ एक्सप्रेसवे पर लगे संकेतों को किसी ने भी नहीं तोड़ा है। यातायात संकेतों और दिशा-निर्देशों से संबंधित मौजूदा नियमों और मानकों के अनुसार, सोन हाई ग्रुप गलत काम कर रहा है। संकेत यातायात का मार्गदर्शन और निर्देशन करने के लिए होते हैं, जिससे यातायात में भाग लेने वालों को यातायात नियमों का सबसे सटीक और सुरक्षित तरीके से पालन करने में मदद मिलती है। किसी को भी उन पर विज्ञापन देने या कुछ भी करने की अनुमति नहीं है। हमने इस मुद्दे पर हाईवे क्यूएलडीबी II ज़ोन के साथ भी चर्चा की है, और उन्होंने अब अंतिम कार्रवाई के निर्देश देते हुए एक दस्तावेज़ जारी किया है।

यातायात संकेतों पर विज्ञापन लगाना ग़लत है

कुछ महीने पहले, जियाओ थोंग अखबार के पत्रकारों को भी लोगों से राजमार्गों पर, नघी सोन - दीन चाऊ मार्ग सहित, जगह-जगह विज्ञापन लगाए और छापे जाने की स्थिति के बारे में प्रतिक्रिया मिली थी। कुछ जगहों पर, विज्ञापन सामग्री गति सीमा और यातायात संकेतों के ऊपर छपी हुई थी, जिससे राजमार्ग पर यातायात में भाग लेने वालों पर बुरा असर पड़ रहा था और दृश्यता भी खराब हो रही थी।

सभी प्रकार के विज्ञापन मध्य प्रांतों से होकर गुजरने वाले राजमार्ग खंड की सुंदरता और यातायात सुरक्षा को बिगाड़ते हैं।

श्री गुयेन वान नाम (दीन चाऊ ज़िले में): "राजमार्ग पर सभी वाहन तेज़ गति से चलते हैं, न्यूनतम 60 किमी/घंटा और अधिकतम 90 किमी/घंटा। इसलिए, संकेत अक्सर बड़े और सीमित अक्षरों में छपे होते हैं। अगर संकेत पर अन्य विज्ञापन लाइनें हों, तो यह आसानी से वाहन चालकों को भ्रमित और विचलित कर सकती हैं। यह बहुत खतरनाक है और कभी भी दुर्घटना का कारण बन सकता है।"

सड़क प्रबंधन क्षेत्र II के नेताओं ने स्वीकार किया कि पूरे मार्ग पर निरीक्षण के दौरान, यह बात सच साबित हुई कि कुछ इकाइयों ने मनमाने ढंग से विज्ञापन संदेश छपवाए और चिपकाए थे, जैसे: टायर मरम्मत, टायर मरम्मत, बचाव व्यवसाय के नाम, वारंटी प्रतिबद्धताएँ... मुख्य मार्ग पर यातायात संकेतों पर, साथ ही राजमार्ग के पार ओवरपास पर भी। इसके अलावा, टैम डीप सुरंग के दोनों सिरों पर, कुछ व्यवसायों ने अपने विज्ञापन भी गाड़ दिए थे।

"जांच के बाद, हमने पाया कि ये विज्ञापन स्वीकृत डिज़ाइन दस्तावेज़ों में नहीं थे। इन विज्ञापनों को विज्ञापन प्राधिकरण द्वारा लाइसेंस भी नहीं दिया गया था। इसलिए स्वीकृति रिपोर्ट बनाते समय, हमने परियोजना प्रबंधन बोर्ड 6 से ठेकेदारों को डिज़ाइन के अनुसार मरम्मत और सुधार करने का निर्देश देने का अनुरोध किया," उपरोक्त नेता ने कहा।

इस मुद्दे पर अपनी राय व्यक्त करते हुए, नघे अन प्रांत की यातायात सुरक्षा समिति के उप-प्रमुख, श्री फान हुई चुओंग ने बताया: "सभी संकेतों को जारी मानकों के अनुसार सही आकार और पूर्ण सामग्री के साथ निर्मित और स्थापित किया जाना चाहिए। सक्षम राज्य एजेंसियों की स्वीकृति के बिना संकेतों में मानकों से बाहर की सामग्री या विज्ञापन जानकारी जोड़ना गलत है और इसे नियमों के अनुसार ही नियंत्रित किया जाना चाहिए।"

" परिवहन मंत्रालय , वियतनाम सड़क प्रशासन और राजमार्ग क्यूएलडीबी II हमेशा ठेकेदारों का समर्थन करते हैं, विशेष रूप से उन ठेकेदारों का जो उच्च-गुणवत्ता वाले कार्यों का निर्माण करते हैं और दीर्घकालिक वारंटी के लिए प्रतिबद्ध होते हैं। 2014 और 2015 में, जब सोन हाई ठेकेदार ने प्रस्ताव दिया और मंत्रालय ने मंजूरी दे दी, तो हमने ठेकेदार के लिए राष्ट्रीय राजमार्ग 1 गलियारे के दोनों ओर 5 साल की वारंटी के लिए प्रतिबद्ध संकेत लगाने की शर्तें भी बनाईं। अब तक, ठेकेदार ने मनमाने ढंग से संकेतों और यातायात संकेतों में शब्द जोड़े हैं जो पूरी तरह से गलत है, राष्ट्रीय मानकों, परियोजना डिजाइन दस्तावेजों के अनुसार नहीं है ... मार्ग पर असुरक्षा के मामले में और कारण संकेत के मुद्दे से संबंधित है, अधिकारी निश्चित रूप से मार्ग प्रबंधन एजेंसियों को जिम्मेदार ठहराएंगे, न कि केवल ठेकेदार को," राजमार्ग क्यूएलडीबी II के नेता ने कहा।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/su-that-sau-viec-tap-doan-son-hai-to-ke-xau-pha-nhieu-bien-bao-tren-cao-toc-192241102144551285.htm