लाच हुएन बंदरगाह के पीछे सड़क के निर्माण में तेजी लाएँ

बंदरगाह 3 से 6 तक, लाच हुएन बंदरगाह क्षेत्र में सड़क निर्माण की परियोजना में तेजी लाई जा रही है, तथा प्रगति को 6 महीने कम करने का प्रयास किया जा रहा है।

ठेकेदारों ने लाच हुएन बंदरगाह क्षेत्र के घाट संख्या 3 से 6 तक सड़क निर्माण की प्रगति में तेजी लाने के लिए उपकरण और वाहन जुटाए।

निर्माण की गति, प्रगति कम करना

अक्टूबर के मध्य की एक सुबह, जब तान वु - लाच हुएन पुल से बंदरगाह तक सड़क के किनारे घास पर अभी भी धुंध की एक पतली परत छाई हुई थी, घाट संख्या 3 से घाट संख्या 6 (लाच हुएन बंदरगाह क्षेत्र) तक सड़क परियोजना का निर्माण स्थल सामग्री और पाइल ड्रिलिंग मशीनों को ले जाने वाले ट्रकों के हॉर्न की आवाज से गुलजार था।

कई निर्माण हेडों के साथ उत्खनन और पाइल ड्राइविंग मशीनों का संचालन करने वाले श्रमिक, नदी के मुहाने पर हलचल भरा माहौल बनाते हैं।

मार्ग कमजोर जमीन पर बनाया गया है, इसलिए निर्माण उपायों और तकनीकों को सख्ती से लागू किया जाना चाहिए।

निर्माण स्थल पर, 6 सीमेंट पाइल ड्रिलिंग रिग पूरी क्षमता से काम कर रहे हैं, दर्जनों उत्खनन मशीनें और क्रेन लगातार मिट्टी की सतह की परत को धकेल और खोद रहे हैं, ताकि ड्रिल बिट्स सीमेंट को जमीन में गहराई तक ले जा सकें।

निर्माण इंजीनियरों के अनुसार, यह क्षेत्र पहले समुद्र था, ज़मीन कमज़ोर थी, इसलिए निर्माण प्रक्रिया का कड़ाई से पालन किया जाना चाहिए और गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए सावधानी बरतनी चाहिए। क्योंकि सभी जानते हैं कि यह मार्ग एक बहुत ही महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, जिसे पूरे उत्तर को लाच हुएन गहरे पानी वाले बंदरगाह समूह से जोड़ने वाले "द्वार" के रूप में माना जाता है।

अपतटीय क्षेत्र (घाट 5 और 6 के सामने) में, इंजीनियरों ने कम ज्वार का फ़ायदा उठाकर जल्दी से जियोटेक्सटाइल ट्यूब डालीं, फिर रेत पंप करके लहरों को तोड़ने वाली "ईल" बनाई। यह "ईल" उतनी ही लंबी थी जितनी लैंडफिल में डाली गई सामग्री थी।

निर्माण कार्य शुरू होने के बाद से, लगातार तूफानों और भारी बारिश के कारण कई प्रतिकूल मौसम की स्थिति के बावजूद, ठेकेदारों ने 71,642 किलोमीटर सड़क तटबंध का काम पूरा कर लिया है। /319,540 मी ³ , मिट्टी सीमेंट पाइल्स सेक्शन किमी 0+880 का निर्माण, 26,500/242,774 मी तक पहुँच रहा है। "निवेशक के अनुरोध के अनुसार, परियोजना की प्रगति कम से कम 6 महीने कम कर दी गई है, इसलिए आने वाले दिनों में जब मौसम शुष्क मौसम में प्रवेश करेगा, तो हम और अधिक मशीनरी जुटाएँगे, ओवरटाइम करेंगे, और शिफ्ट बढ़ाएँगे ताकि दिसंबर 2025 तक पहले 880 मीटर डामर कंक्रीट का काम पूरा किया जा सके," साइट कमांडर (सोंग होंग ज्वाइंट स्टॉक कंपनी) इंजीनियर ट्रान वान तोआन ने बताया।

परियोजना प्रबंधन बोर्ड, निर्माण ठेकेदार और पर्यवेक्षण सलाहकार नियमित रूप से सूचनाओं का आदान-प्रदान करते हैं और प्रगति में तेजी लाने के लिए बाधाओं को दूर करते हैं।

पर्यवेक्षी सलाहकार (मिन वु कंपनी लिमिटेड) श्री बुई दोआन हियू के अनुसार, अब तक, पैकेजों की निर्माण प्रगति आवश्यकताओं के अनुरूप रही है। "धूप निर्माण स्थल पर बनी रहती है, वर्षा निर्माण स्थल को आकार देती है" के आदर्श वाक्य के साथ, अनुकूल मौसम वाले दिनों में, ठेकेदार निर्माण टीमों को मज़बूत बनाने के लिए अधिकतम मानव संसाधन और उपकरण जुटाता है। प्रतिकूल मौसम वाले दिनों में, इकाइयाँ मात्रा संबंधी दस्तावेज़ों को पूरा करने और पूँजी संवितरण आवश्यकताओं को सुनिश्चित करने पर ध्यान केंद्रित करती हैं। परियोजना की गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए, इकाई ठेकेदार के लिए निर्माण विधियों, कच्चे माल की गुणवत्ता, यातायात सुरक्षा और पर्यावरणीय स्वच्छता की गहन निगरानी का आयोजन करती है ताकि परियोजना के संचालन के समय उसकी गुणवत्ता और तकनीक सर्वोत्तम हो।

लाच हुएन घाट के और विस्तार को बढ़ावा

2021 से, घाट 3 के बाद घाट 6 तक के मार्ग में निवेश करने की परियोजना प्रस्तावित है। हालाँकि, निवेशक योजना को परिवहन मंत्रालय (अब निर्माण मंत्रालय ) से बदलकर सिटी पीपुल्स कमेटी के पास भेजने के कई प्रयासों के बाद, मार्च 2024 में, इस परियोजना को सिटी पीपुल्स काउंसिल द्वारा सैद्धांतिक रूप से मंजूरी दे दी गई।

भूवैज्ञानिक कठिनाइयों पर काबू पाते हुए, इकाइयाँ सक्रिय रूप से निर्माण कार्य करती हैं।

अप्रैल 2025 से, जब लाच हुएन बंदरगाह क्षेत्र के टर्मिनल 3, 4, 5 और 6 आधिकारिक तौर पर चालू हो जाएँगे, बंदरगाह के बाद सड़क निर्माण में निवेश की आवश्यकता तत्काल हो जाएगी। इससे पहले, बंदरगाह मालिकों ने निर्माण सामग्री ले जाने वाले वाहनों के लिए अस्थायी सड़कों में निवेश किया था। बंदरगाह के पूरा होने पर, ये अस्थायी सड़कें माल परिवहन के लिए बंदरगाह में आने-जाने वाले कंटेनर ट्रकों और ट्रकों के लिए यातायात मार्ग बन जाएँगी।

विशेष रूप से, अगस्त के आरंभ में सिटी पार्टी कमेटी के उप सचिव, सिटी पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष, कॉमरेड ले नोक चाऊ के साथ बैठक में, हेटेको ग्रुप (टर्मिनल 5 और 6 - हेटेको हाई फोंग इंटरनेशनल कंटेनर पोर्ट के ऑपरेटर) ने प्रस्ताव दिया कि शहर को तत्काल इस मार्ग में निवेश करना चाहिए ताकि व्यवसाय टर्मिनलों का अधिक सुविधाजनक और प्रभावी ढंग से उपयोग कर सकें।

नगर जन समिति के अध्यक्ष के सशक्त और करीबी निर्देशन में, बैठक के ठीक एक सप्ताह बाद, सड़क का आधिकारिक रूप से निर्माण शुरू हो गया। निवेशक ने निर्माण समय को लगभग 6 महीने कम करने का संकल्प लिया और परियोजना को 13 मई, 2026 तक पूरा करने का प्रयास किया।

पूरा हो चुका मार्ग लाच हुएन बंदरगाह तक माल के परिवहन को अधिक सुविधाजनक बनाता है।

लाच हुएन बंदरगाह क्षेत्र में घाट संख्या 3 से घाट संख्या 6 तक का मार्ग, हालाँकि लंबा नहीं है, फिर भी शहर की एक प्रमुख परियोजना है और इसका विशेष महत्व है। पूरा होने पर, यह लाच हुएन बंदरगाह क्षेत्र से माल परिवहन के समय को जोड़ेगा और कम करेगा, जिससे हाई फोंग शहर में आयात-निर्यात और रसद गतिविधियों को बढ़ावा मिलेगा। साथ ही, यह घाट संख्या 7, संख्या 8 और लाच हुएन बंदरगाह क्षेत्र के अगले घाटों के निर्माण हेतु निवेश परियोजना का भी समर्थन करेगा, जिनका निर्माण कार्य जल्द ही शुरू होगा।

यह मार्ग दिन्ह वु-कैट हाई आर्थिक क्षेत्र और विशेष रूप से हाई फोंग मुक्त व्यापार क्षेत्र के आकर्षण को बढ़ाने में भी योगदान देता है, जो हाई फोंग शहर के अग्रणी क्षेत्रीय रसद केंद्र की स्थिति की दृढ़ता से पुष्टि करता है।

घाट संख्या 3 से घाट संख्या 6 तक की सड़क परियोजना 1,832 मीटर लंबी है और इसका कुल निवेश 716 अरब वियतनामी डोंग से अधिक है। सड़क का क्रॉस-सेक्शन 37 मीटर है और इसमें 6 लेन हैं। इस परियोजना का निर्माण सोंग होंग ज्वाइंट स्टॉक कंपनी और होआंग ट्रुओंग कंस्ट्रक्शन एंड ट्रांसपोर्ट कंपनी लिमिटेड के बीच एक संयुक्त उद्यम द्वारा किया जा रहा है; अनुबंध के अनुसार, कार्यान्वयन अवधि 18 महीने (अगस्त 2025 से) है।

PHAM CUONG - LE DUNG

स्रोत: https://baohaiphong.vn/tang-toc-thi-cong-tuyen-duong-sau-ben-cang-lach-huyen-524017.html