स्विस ट्रेन ने हाइड्रोजन पर 2,803 किलोमीटर चलने का रिकॉर्ड बनाया

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रेल वाहन निर्माता स्टैडलर रेल की हाइड्रोजन ईंधन सेल यात्री रेलगाड़ी ने 2,803 किलोमीटर से अधिक दूरी तक लगभग दो दिनों तक लगातार चलकर गिनीज वर्ल्ड रिकॉर्ड बनाया।

स्विस ट्रेन ने हाइड्रोजन पर 2,736 किलोमीटर चलने का रिकॉर्ड बनाया — फ्लर्ट एच2 ने बिना ईंधन भरे या रिचार्ज किए हाइड्रोजन से चलने वाली किसी भी ट्रेन द्वारा तय की गई सबसे लंबी दूरी का रिकॉर्ड बनाया है। वीडियो : *स्टैडलर रेल एजी*

जीवाश्म ईंधन से चलने वाली ट्रेनों को बदलने की मुहिम चल रही है क्योंकि देश दुनिया भर में रेल नेटवर्क के विद्युतीकरण और FLXDrive, Blues और Flirt Akku जैसी बैटरी से चलने वाली ट्रेनों को लागू करने में भारी निवेश कर रहे हैं। इसका सबसे ताज़ा उदाहरण स्टैडलर रेल एजी का है, जिसने 2021 में स्थानीय सर्दियों के दौरान बर्लिन और वार्नमुंडे के बीच 224 किमी (140 मील) की दूरी तय करके एक बार चार्ज करने पर सबसे लंबी बैटरी से चलने वाली यात्रा का गिनीज वर्ल्ड रिकॉर्ड बनाया था। एक बार चार्ज करने पर 80 किमी (50 मील) की यात्रा करने के लिए डिज़ाइन की गई ट्रेन के लिए यह बुरा नहीं है।

सभी रेल नेटवर्क विद्युतीकरण का समर्थन नहीं कर सकते, और बैटरियों की रेंज लंबी दूरी तक यात्रियों और माल ढुलाई के लिए पर्याप्त नहीं है। इसलिए हाइड्रोजन ईंधन सेल एक आदर्श विकल्प हैं, जो केवल भाप और पानी उत्सर्जित करते हुए लंबी दूरी तक यात्रा की अनुमति देते हैं।

स्टैडलर ने फ़्लर्ट एच2 पैसेंजर ट्रेन को सबसे पहले बर्लिन में इनोट्रांस 2022 कार्यक्रम में प्रस्तुत किया था और अब इसका परीक्षण स्विट्जरलैंड में शुरू हो गया है। इस ट्रेन को गैर-विद्युतीकृत या आंशिक रूप से विद्युतीकृत रेल नेटवर्क पर डीज़ल ट्रेनों की जगह लेने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसमें दो मोटर चालित इंजनों का इस्तेमाल किया गया है जिनके बीच में हाइड्रोजन टैंक और ईंधन सेल लगे हैं। ये ईंधन सेल ट्रेन की बैटरियों को चार्ज करते हैं, जो इलेक्ट्रिक मोटरों को शक्ति प्रदान करती हैं।

मूल रूप से कैलिफ़ोर्निया के सैन बर्नार्डिनो काउंटी परिवहन प्राधिकरण के लिए निर्मित, सैन बर्नार्डिनो की अधिकतम गति 79 मील प्रति घंटा और ईंधन भरने के बाद 280 मील की रेंज थी। हालाँकि, कोलोराडो के पुएब्लो में ENSCO परीक्षण ट्रैक पर यह रेंज टूट गई, जिससे स्टैडलर फिर से रिकॉर्ड बुक में दर्ज हो गया।

20 मार्च की शाम को, फ्लर्ट एच2 ने ट्रैक पर अपनी पहली दौड़ शुरू की। इसके बाद, इंजीनियरों ने बारी-बारी से 46 घंटे से ज़्यादा समय तक नियंत्रण संभाला और हाइड्रोजन के एक ही टैंक पर ट्रेन को 2,803 किमी/घंटा की रफ़्तार पर रोके रखा, जैसा कि न्यू एटलस ने 27 मार्च को रिपोर्ट किया था। यह हाइड्रोजन से चलने वाली किसी यात्री ट्रेन द्वारा बिना ईंधन भरे या रिचार्ज किए सबसे लंबी दूरी तय करने का विश्व रिकॉर्ड है। स्टैडलर के प्रतिनिधि, अंसार ब्रॉकमेयर के अनुसार, यह नया रिकॉर्ड फ्लर्ट एच2 के हाइड्रोजन संस्करण के लिए आदर्श रेंज निर्धारित करता है।

कैलिफोर्निया में पुष्टि किए गए ऑर्डर के अलावा, स्टैडलर ने बताया कि दो इतालवी रेल ऑपरेटरों ने उनके साथ 15 हाइड्रोजन-संचालित रेलगाड़ियों की आपूर्ति के लिए अनुबंध पर हस्ताक्षर किए हैं।

एन खांग ( न्यू एटलस के अनुसार)

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