फ़ान थियेट नदी के मुहाने पर गाद जमा होने के कारण जहाजों को कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है

फ़ान थियेट नदी के मुहाने ( बिन थुआन ) की खुदाई की परियोजना बहुत पहले शुरू की गई थी, लेकिन डंपिंग साइट की कमी के कारण यह "निष्क्रिय" बनी हुई है। इससे नदी के मुहाने के शिपिंग चैनल में खतरनाक स्तर तक गाद जमा हो गई है, जिससे सुरक्षा के लिए ख़तरा पैदा हो गया है।

मछुआरे और परिवहन व्यवसायी चिंतित हैं।

फरवरी 2025 के मध्य में, गियाओ थोंग समाचार पत्र के संवाददाताओं ने दर्ज किया कि फान थियेट परिवहन बंदरगाह (फान थियेट शहर, बिन्ह थुआन प्रांत) पर, उच्च गति वाली नावें और सैकड़ों मछली पकड़ने वाली नावें समुद्र में जाने के लिए उच्च ज्वार की प्रतीक्षा में लंगर डाले हुए थीं।

गाद से भरा मुहाना समुद्र में जाने वाले जहाजों और नावों के लिए ख़तरा बन गया है। (फोटो में: फ़ान थियेट मछली पकड़ने वाले बंदरगाह पर लंगर डाले हुए जहाज़ और नावें)

कम ज्वार के समय बंदरगाह पर खड़े होकर, नंगी आँखों से, कै टाइ नदी के मुहाने पर सैकड़ों मीटर तक फैला एक रेत का टीला आसानी से देखा जा सकता है। यह रेत का टीला कई वर्षों से तलछट के जमाव के कारण बना हुआ है, और बंदरगाह क्षेत्र के सामने लगातार ऊँचा होता जा रहा है।

मछुआरों के अनुसार, हर बार जब वे रवाना होते हैं, तो मछली पकड़ने वाली नावों को ज्वार के उठने का इंतज़ार करना पड़ता है, और वे जोखिम उठाने की हिम्मत नहीं जुटा पाते क्योंकि उन्हें नाव को नुकसान पहुँचने या चैनल के बहुत उथले होने पर प्रोपेलर टूटने का डर रहता है। ज्वार के उठने का इंतज़ार करने के अलावा, रवाना होने वाली स्पीडबोट्स को समुद्र में ले जाने के लिए एक टगबोट किराए पर लेने के लिए अतिरिक्त शुल्क देना पड़ता है।

फ़ान थियेट-फ़ू क्वे मार्ग पर चलने वाली तेज़ गति वाली फ़ेरी कंपनियों के प्रतिनिधियों ने बताया कि तेज़ गति वाले यात्री और मालवाहक जहाजों का प्रस्थान कार्यक्रम वर्तमान में पूरी तरह से ज्वार पर निर्भर है, और जल्दी प्रस्थान करना संभव नहीं है। इसका मुख्य कारण यह है कि नदी के मुहाने पर स्थित शिपिंग चैनल कई वर्षों से गाद से भरा हुआ है।

जहाज़ पूरे भार पर नहीं चल सकता।

फ़ान थियेट-फ़ू क्वी मार्ग पर वर्तमान में पाँच तेज़ गति वाली नावें चल रही हैं। इन सभी तेज़ गति वाली नावों की क्षमता बहुत ज़्यादा है और ये हर यात्रा में सैकड़ों यात्रियों को ले जा सकती हैं।

फान थियेट नदी का मुहाना गाद से भर गया है, जिससे शिपिंग चैनल संकरा हो गया है और सुरक्षा जोखिम पैदा हो गया है।

एक स्पीडबोट कप्तान ने कहा कि यदि उथले चैनल को साफ नहीं किया गया, तो यह बढ़ता रहेगा, जिससे सुरक्षित नाव संचालन सुनिश्चित करना मुश्किल हो जाएगा: "कई कप्तान "भाग रहे थे और कांप रहे थे" जबकि ज्वार अपने चरम पर था।"

कमर्शियल पोर्ट कंपनी लिमिटेड (फान थियेट परिवहन बंदरगाह का प्रबंधन करने वाली इकाई) के उप निदेशक श्री दिन्ह वियत कुओंग के अनुसार, फान थियेट मुहाना क्षेत्र में शिपिंग चैनल की वर्तमान अवसादन स्थिति चिंताजनक स्तर पर है।

श्री कुओंग ने कहा कि 2020 में, फान थियेट - फु क्वी चैनल को -8 मीटर तक ड्रेज किया गया था, लेकिन अब बंदरगाह द्वारा एक स्वतंत्र सर्वेक्षण के माध्यम से, चैनल की गहराई -1.8 मीटर से -2 मीटर पानी तक उतार-चढ़ाव करती है, जिससे सुरक्षित जहाज नेविगेशन सुनिश्चित नहीं होता है।

2020 में, वियतनाम समुद्री प्रशासन (जलमार्ग प्रबंधन इकाई) द्वारा 1,000 डीडब्ल्यूटी जहाजों के लिए जलमार्ग की खुदाई की गई थी। हालाँकि, नियमित खुदाई के अभाव में, यह अब तक गाद से भरा हुआ है।

"तलछट का जमाव दिन प्रतिदिन गंभीर होता जा रहा है, बंदरगाह के प्रवेश द्वार पर रेत का टीला ऊपर उठ रहा है," श्री कुओंग ने समुद्र के सामने उभरे हुए रेत के टीले की ओर इशारा करते हुए कहा।

सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, तेज़ गति वाली ट्रेनों और मालवाहक जहाजों को उनके निर्धारित भार से कम भार ढोना होगा। उदाहरण के लिए, जिन जहाजों को 1,000 डीडब्ल्यूटी भार ढोने की अनुमति है, वे अब केवल 600-800 डीडब्ल्यूटी भार ही ढो सकते हैं ताकि जहाज़ों के फंसने और दुर्घटनाओं से बचा जा सके।

अभी भी डंपिंग स्थान की प्रतीक्षा है

बिन्ह थुआन समुद्री बंदरगाह प्राधिकरण के उप निदेशक श्री डो वान थुआन ने पुष्टि की है कि फ़ान थियेट जलमार्ग और टर्निंग बेसिन में वर्तमान में गंभीर रूप से गाद जमा है। दक्षिणी समुद्री सुरक्षा निगम की नवीनतम समुद्री घोषणा के अनुसार, फ़ान थियेट जलमार्ग की वास्तविक गहराई केवल लगभग 0.6 मीटर और टर्निंग बेसिन की गहराई केवल 1.1 मीटर है।

श्री थुआन ने कहा, "ड्रेजिंग परियोजना के लिए धन उपलब्ध है। हालाँकि, परियोजना अभी क्रियान्वित नहीं हो सकती क्योंकि यह बिन्ह थुआन प्रांत की पीपुल्स कमेटी द्वारा ड्रेजिंग स्थल के स्थान की घोषणा का इंतजार कर रही है।"

बंदरगाहों में सुरक्षित रूप से प्रवेश करने और बाहर निकलने वाले जहाजों की सेवा के लिए समुद्री मार्गों को डिजाइन करने के लिए मानक सिद्धांतों के रखरखाव को सुनिश्चित करने के लिए, वियतनाम समुद्री प्रशासन ने बार-बार दस्तावेज भेजे हैं और बिन्ह थुआन प्रांत की पीपुल्स कमेटी के साथ मिलकर काम किया है ताकि ड्रेज्ड सामग्रियों को डंप करने के लिए स्थानों की शुरूआत और अनुमोदन का अनुरोध किया जा सके।

बिन्ह थुआन प्रांतीय पीपुल्स कमेटी ने प्राकृतिक संसाधन और पर्यावरण विभाग को संबंधित इकाइयों के साथ मिलकर ड्रेज्ड सामग्रियों (अनुमानित ड्रेज्ड मात्रा 200,000m3) को प्राप्त करने के स्थान पर सहमति बनाने का कार्य सौंपा है।

हाल ही में, 12 फरवरी को, प्राकृतिक संसाधन एवं पर्यावरण विभाग ने संबंधित इकाइयों के साथ एक बैठक की अध्यक्षता की, जिसमें प्रांतीय जन समिति को ड्रेज्ड सामग्रियों को प्राप्त करने के स्थान पर निर्णय लेने के लिए सलाह देने पर सहमति व्यक्त की गई।

प्रांतीय पीपुल्स समिति से अनुमोदन प्राप्त करने के बाद, वियतनाम समुद्री प्रशासन ड्रेजिंग और रखरखाव को लागू करने के लिए अगले कदम उठाएगा।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/tau-thuyen-gap-kho-vi-cua-bien-phan-thiet-boi-lang-192250220210931444.htm