शहर स्टॉप से अधिक रहने योग्य है

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Điểm dừng chân có võng cho tài xế xe ôm nghỉ ngơi - Ảnh: XUÂN ĐOÀN — मोटरबाइक टैक्सी चालकों के आराम के लिए झूलों वाला विश्राम स्थल - फोटो: झुआन दोआन

पिछले सप्ताह, श्रमिकों और वंचितों के अधिकारों की वकालत करने वाली नीतियों और प्रस्तावों की एक श्रृंखला को लगभग सर्वसम्मति से जनता का समर्थन प्राप्त हुआ, ठीक उसी तरह जैसे पिछले दो महीनों में एक के बाद एक, टैक्सी चालकों के लिए चार मध्य-शहर विश्राम स्थलों के शुभारंभ की खबर के बाद लोगों ने उत्साह व्यक्त किया था।

राइड-हेलिंग तकनीक के जन्म को 10 साल से अधिक समय हो गया है, प्रौद्योगिकी चालकों ने धीरे-धीरे पारंपरिक मोटरबाइक टैक्सियों का स्थान ले लिया है; सवारी बुक करने का तरीका, भुगतान, सेवा का उपयोग, प्रबंधन, चालक-ग्राहक संबंध... सब कुछ बदल गया है।

लेकिन जो नहीं बदला है वह है दोपहर के समय एक ड्राइवर की छवि, जो अपनी बाइक को एक पेड़ के नीचे खड़ा कर, सीट पर लेटा हुआ है, अपनी दोनों बाहें छाती पर रखे हुए है, और थकावट के कारण थोड़ी देर की झपकी ले रहा है।

जो नहीं बदला है वो ये कि गर्मी और बारिश के दिनों में, लोग हरी और पीली शर्ट पहने तकनीकी ड्राइवरों को किसी शामियाने के नीचे, किसी ओवरपास के नीचे, या ब्रेक के दौरान किसी पार्क के कोने में इकट्ठा होते आसानी से देख सकते हैं। जो नहीं बदला है वो ये कि उनका काम अब भी "पसीना बहाते ही पैसे खत्म हो जाते हैं" वाला है, और दिन भर की मेहनत के बदले कोई मुआवज़ा नहीं मिलता...

हर कोई यह देखता है, इसलिए हर कोई यह देखकर खुश होता है कि इस कॉफी शॉप ने शिपर्स को पीने के लिए आमंत्रित करने के लिए बजट निर्धारित किया है, उस रेस्तरां ने ड्राइवरों और फ्रीलांस श्रमिकों को आमंत्रित करने के लिए दीवार पर चावल की थाली का आयोजन किया है, और इससे भी अधिक खुशी तब होती है जब दयालुता के ये कार्य अब सहज नहीं रह गए हैं, बल्कि प्रौद्योगिकी चालक संघ और श्रमिक महासंघ द्वारा संयुक्त रूप से आयोजित विश्राम स्थलों जैसे संगठित गतिविधियों में विकसित हो गए हैं।

अब से, ड्राइवरों के पास आराम करने और वापस लौटने के लिए एक असली जगह होगी। कुर्सियाँ, झूले, शौचालय, पानी, खाना, सहकर्मी और दोस्त, इंटरनेट, सुरक्षा, नौकरी और पढ़ाई के अवसरों के बारे में उपयोगी जानकारी, गाड़ियों की मरम्मत करने की जगह, खुद की सुरक्षा सीखने की जगह...

"बहुत व्यावहारिक, बहुत सार्थक", कोई भी व्यक्ति, चाहे वह प्रौद्योगिकी का जानकार ही क्यों न हो, इस वर्णन को सुनकर यही कहेगा।

यह व्यावहारिक कैसे नहीं हो सकता था जब इस मॉडल को लागू करने वाला पहला व्यक्ति एक प्रौद्योगिकी चालक था जो स्पष्ट रूप से अपनी बाहों और पीठ की मांसपेशियों में थकान को समझता था, स्पष्ट रूप से कई कठिन यात्राओं के बाद लेटने और झपकी लेने की आवश्यकता को समझता था, स्पष्ट रूप से जीविका कमाने के लिए अपने भटकते रास्ते पर "इंटरनेट पर अकेलेपन" को समझता था।

एक ड्राइवर के परिवार के स्वामित्व वाली कॉफी शॉप में आयोजित पहले केंद्र से, श्रमिक संघ ने हस्तक्षेप किया और केवल दो महीने के बाद, तीन और केंद्र स्थापित किए गए तथा प्रत्येक जिले में कम से कम एक केंद्र बनाने की दिशा में आगे बढ़ेंगे।

निश्चित रूप से यह जल्द ही प्राप्त हो जाएगा जब संगठन और रखरखाव बहुत जटिल नहीं होंगे, लेकिन व्यावहारिक प्रभाव और सामाजिक महत्व बहुत बड़ा होगा, जिसे आसानी से सभी व्यक्तियों और संगठनों का समर्थन और सहयोग प्राप्त होगा।

किसी समाज की मानवता उसकी नीतियों और वंचितों के साथ व्यवहार के माध्यम से मापी जाती है, और आज, भीड़-भाड़ वाले स्टॉप और हरे और पीले शर्ट वाले ड्राइवरों के साथ, हो ची मिन्ह सिटी अधिक से अधिक रहने योग्य बन रहा है।

ऐसे श्रमिकों की सुरक्षा के लिए नई नीतियां बनाई जा रही हैं, जो यद्यपि सिविल सेवा में नहीं हैं, फिर भी प्रतिदिन एक समृद्ध और बेहतर समाज के निर्माण में योगदान देते हैं।

Cải cách tiền lương: cần thực hiện toàn diện

वेतन सुधार: व्यापक रूप से लागू किए जाने की आवश्यकता

20 जून को गृह मंत्री फाम थी थान ट्रा ने कहा कि पोलित ब्यूरो इस बात पर सहमत हो गया है कि 1 जुलाई से सभी संवर्गों और सिविल सेवकों के लिए मूल वेतन 1.8 मिलियन VND से बढ़कर 2.34 मिलियन VND (30%) हो जाएगा।

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स्रोत: https://tuoitre.vn/thanh-pho-dang-song-hon-tu-nhung-diem-dung-chan-20240623075157385.htm