देश की सबसे बड़ी पूंजी-गहन परिवहन अवसंरचना परियोजना के लिए अधिक महत्वपूर्ण मार्गदर्शन

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तथ्य यह है कि पार्टी केंद्रीय समिति ने उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना के लिए निवेश नीति पर सहमति व्यक्त की है, इसे एक राजनीतिक कार्य के रूप में पहचानना और शीघ्र कार्यान्वयन के लिए निवेश संसाधनों को प्राथमिकता देना देश की सबसे बड़ी परिवहन अवसंरचना परियोजना को साकार करने की प्रक्रिया में तेजी लाने के लिए एक महत्वपूर्ण प्रेरक शक्ति होगी।

चित्रण

इससे पहले, उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना के लिए निवेश नीति को राष्ट्रीय सभा के महासचिव द्वारा 15वीं राष्ट्रीय सभा के 8वें सत्र के एजेंडे में शामिल करने का प्रस्ताव रखा गया था। यदि राष्ट्रीय सभा इसे मंज़ूरी दे देती है, तो यह इस परियोजना के लिए सबसे महत्वपूर्ण कानूनी आधार होगा - जिससे रेल यातायात की सूरत बदलने की उम्मीद है - आधिकारिक तौर पर कार्यान्वयन चरण में प्रवेश करने के लिए।

बेशक, 21 अक्टूबर, 2024 को शुरू होने वाले 8वें सत्र में निवेश नीति पर विचार और अनुमोदन के लिए राष्ट्रीय असेंबली में प्रस्तुत करने के लिए, उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना की पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट को सक्षम अधिकारियों से कई महत्वपूर्ण मूल्यांकन चरणों और मूल्यांकन चरणों से गुजरना होगा।

मई 2010 में जब उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना के लिए निवेश नीति पहली बार नेशनल असेंबली में प्रस्तुत की गई थी, उस समय की तुलना में अब कई अधिक अनुकूल परिस्थितियां सामने आई हैं।

28 फ़रवरी, 2023 को वियतनाम के रेल परिवहन के विकास हेतु 2030 तक और 2045 तक के दृष्टिकोण पर जारी निष्कर्ष संख्या 49-केएल/टीडब्ल्यू में, पोलित ब्यूरो ने "एक दीर्घकालिक रणनीतिक दृष्टिकोण के साथ एक आधुनिक, समकालिक, व्यवहार्य, प्रभावी हाई-स्पीड रेलवे लाइन के निर्माण पर ज़ोर दिया, जो देश के संभावित लाभों को बढ़ावा दे, और विश्व के विकास के रुझान के अनुरूप हो"। कई दस्तावेज़ों में, पार्टी और राज्य ने उत्तर-दक्षिण अक्ष पर एक हाई-स्पीड रेलवे के निर्माण में निवेश करने के लक्ष्य की भी पहचान की, ताकि हमारे देश को एक विकसित, उच्च-आय वाले देश में बदलने के लिए एक महत्वपूर्ण आधार तैयार किया जा सके।

उपरोक्त राजनीतिक आधार के साथ-साथ, वास्तविक घटनाक्रम और वैज्ञानिक पूर्वानुमान सभी परिवहन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए शीघ्र ही एक हाई-स्पीड रेलवे लाइन बनाने की आवश्यकता को दर्शाते हैं, जिससे उत्तर-दक्षिण गलियारे पर परिवहन बाजार हिस्सेदारी को इष्टतम और टिकाऊ तरीके से पुनर्गठित करने में योगदान मिलेगा, जिससे सामाजिक-आर्थिक विकास के लिए आधार और प्रेरक शक्ति का निर्माण होगा, तथा राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा सुनिश्चित होगी।

यह भी ध्यान रखना ज़रूरी है कि उत्तर-दक्षिण गलियारा देश की रीढ़ है, जो 54% शहरी आबादी, 72% प्रकार I-II बंदरगाहों, 67% तटीय आर्थिक क्षेत्रों, लगभग 63% आर्थिक क्षेत्रों, 40% औद्योगिक क्षेत्रों और देश के सकल घरेलू उत्पाद के 51% से अधिक का प्रतिनिधित्व करता है। यह गलियारा 500,000 की आबादी वाले 2 विशेष शहरी क्षेत्रों और 17 प्रकार I शहरी क्षेत्रों को भी जोड़ता है।

ज्ञातव्य है कि परियोजना की पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट को पूरा करने के लिए, अप्रैल 2023 से वर्तमान तक, परिवहन मंत्रालय (एमओटी) ने दुनिया के विकसित हाई-स्पीड रेलवे सिस्टम वाले 6 देशों का सर्वेक्षण करने हेतु कई अंतःविषय कार्य समूहों का गठन किया है। मंत्रालय ने उत्तर-दक्षिण अक्ष पर हाई-स्पीड रेलवे निवेश पर 3 सेमिनार आयोजित करने के लिए वियतनाम विज्ञान एवं प्रौद्योगिकी संघों के साथ भी समन्वय किया है।

परिवहन मंत्रालय ने परामर्शदाता को राज्य मूल्यांकन परिषद, केंद्रीय आर्थिक समिति, केंद्रीय प्रचार समिति, राष्ट्रीय असेंबली समितियों, संचालन समिति में भाग लेने वाले 24 मंत्रालयों और शाखाओं, योजना और निवेश मंत्री के कार्य समूह के परिणामों, पेशेवर सामाजिक संगठनों, विशेषज्ञों, वैज्ञानिकों, सरकारी स्थायी समिति की राय को समझाने और आत्मसात करने के लिए सावधानीपूर्वक और गहन शोध करने का निर्देश दिया है... ताकि पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट को पूरा किया जा सके।

राष्ट्रीय सभा में प्रस्तुत करने की तैयारी के लिए ज़्यादा समय नहीं बचा है, इसलिए परिवहन मंत्रालय और संबंधित एजेंसियों को उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना की पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट को पूरा करने की प्रगति में और तेज़ी लानी होगी। सामाजिक-आर्थिक विकास और राष्ट्रीय रक्षा एवं सुरक्षा सुनिश्चित करने में परियोजना की अत्यंत महत्वपूर्ण भूमिका; अत्यधिक बड़े निवेश पैमाने, जटिल तकनीकी आवश्यकताओं, और कई अवधियों में लंबे कार्यान्वयन समय के कारण, वैज्ञानिक तर्कों के साथ एक अच्छी पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करना न केवल सक्षम एजेंसियों और राष्ट्रीय सभा को अनुमोदन के लिए राजी करेगा, बल्कि पूरे समाज में उच्च सहमति बनाने में भी योगदान देगा।

यह रेलवे उद्योग को "वर्ष 2025-2035 की अवधि में रेलवे निवेश में तेजी के दशक" में बुनियादी ढांचे के निवेश में तेजी लाने और उसे गति देने में मदद करने के लिए एक महत्वपूर्ण आधार भी है; जो 2030 तक वियतनाम को आधुनिक उद्योग और उच्च औसत आय वाला एक विकासशील देश बनाने में योगदान देगा।

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स्रोत: https://baodautu.vn/them-chi-dan-quan-trong-cho-cong-trinh-ha-tang-giao-thong-quy-mo-von-lon-nhat-dat-nuoc-d225569.html