हो ची मिन्ह सिटी में हरित परिवहन पायलट: कम उत्सर्जन क्षेत्र बनाने का आधार

हो ची मिन्ह सिटी ने पर्यावरण-अनुकूल परिवहन मॉडल के प्रायोगिक चरण के लिए पूर्व कैन गियो जिले और कोन डाओ विशेष क्षेत्र का चयन किया है। यह न केवल पर्यावरण के अनुकूल वाहनों को बढ़ावा देने की दिशा में एक महत्वपूर्ण प्रायोगिक कदम है, बल्कि दक्षिणी क्षेत्र में कम उत्सर्जन वाले क्षेत्रों (एलईजेड) के गठन के लिए एक पूर्व शर्त भी है, जिसका उद्देश्य 2030 के बाद इसे पूरे शहर में विस्तारित करना है।

मोटरसाइकिल उत्सर्जन परीक्षण 1 जुलाई, 2026 से शुरू होगा।

अपने हरित परिवहन मॉडल के तहत, हो ची मिन्ह शहर 2026 से पूर्व कैन गियो जिले (विलय के बाद, इसमें चार कम्यून शामिल हैं: बिन्ह खान, आन थोई डोंग, कैन गियो और थान्ह आन) और कोन डाओ विशेष क्षेत्र में मोटरसाइकिल उत्सर्जन को नियंत्रित करना शुरू करेगा। विशेष रूप से, 1 जुलाई, 2026 से मोटरसाइकिल उत्सर्जन परीक्षण लागू किया जाएगा; 2030 से, प्रचलन में आने वाली सभी मोटरसाइकिलों को उत्सर्जन मानक स्तर 2 (EU2) या उससे उच्चतर को पूरा करना होगा; और 2031 से, योग्य क्षेत्रों में कम उत्सर्जन वाले क्षेत्र अनिवार्य होंगे।

हो ची मिन्ह सिटी निर्माण विभाग के उप निदेशक बुई होआ आन के अनुसार, दोनों प्रायोगिक हरित परिवहन क्षेत्रों में संवेदनशील पारिस्थितिक विशेषताएं, उच्च संरक्षण आवश्यकताएं और वाहनों की अपेक्षाकृत कम संख्या है, जिससे इनका नियंत्रण और निगरानी आसान हो जाती है। यह प्रक्रिया कई चरणों में लागू की जाएगी, जिसमें व्यावहारिक वास्तविकताओं के अनुरूप निरंतर मूल्यांकन और समायोजन किया जाएगा।

सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि लोगों और व्यवसायों को तैयारी के लिए पर्याप्त समय देने हेतु एक स्पष्ट नीतिगत ढांचा और एक विशिष्ट समयसीमा होनी चाहिए। एक अन्य महत्वपूर्ण बिंदु "न्यायसंगत परिवर्तन" का सिद्धांत है, जो न केवल प्रौद्योगिकी या लागत पर केंद्रित है, बल्कि यह भी सुनिश्चित करता है कि समाज के सभी वर्गों को हरित परिवहन की सुविधा प्राप्त हो।

23-9 पार्क बस स्टेशन पर इलेक्ट्रिक बसें।

वर्तमान में, बिन्ह खान, आन थोई डोंग, कैन गियो और थान्ह आन कम्यूनों की कुल जनसंख्या 70,000 से अधिक है, जिनमें लगभग 33,000 मोटरबाइक और लगभग 1,000 कारें हैं। यदि इन सभी वाहनों को इलेक्ट्रिक वाहनों में परिवर्तित कर दिया जाए, तो इससे कई परिवारों, विशेष रूप से वंचित परिवारों के जीवन पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ेगा।

कैन गियो कम्यून की पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष हो वान बिन्ह के अनुसार, वर्तमान में इस क्षेत्र में कोई गरीब परिवार नहीं है, लेकिन लगभग गरीब परिवारों का प्रतिशत अभी भी 22% है। परिवहन के साधन बदलने के लिए मजबूर होने पर यह सबसे कमजोर समूह है। सहायक नीतियों के अभाव में, इलेक्ट्रिक वाहनों पर स्विच करना एक वित्तीय बोझ बन जाएगा, जिससे सामाजिक असमानता और बढ़ सकती है।

इसलिए, श्री बिन्ह ने सुझाव दिया कि शहर को वंचित समूहों को पेट्रोल से इलेक्ट्रिक वाहनों पर स्विच करने के लिए नए वाहनों के लिए शत-प्रतिशत वित्तीय सहायता प्रदान करनी चाहिए। वाहन सहायता के अलावा, शहर को व्यावसायिक प्रशिक्षण और आजीविका परिवर्तन संबंधी नीतियों की भी आवश्यकता है ताकि लोगों को हरित अर्थव्यवस्था में अधिक स्थायी रोजगार के अवसर खोजने में मदद मिल सके।

कई समर्थन नीतियां

देश में हरित परिवहन मॉडल की ओर बढ़ते हुए लोगों की परिवहन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, एक इलेक्ट्रिक बस नेटवर्क में निवेश किया जाएगा। इसमें रुंग सैक सड़क के किनारे एक इलेक्ट्रिक बस मार्ग, उससे जुड़े शाखा मार्गों और बिन्ह खान, अन थोई डोंग, कैन गियो और थान्ह अन के नगरों को जोड़ने वाले पर्यावरण -पर्यटन मार्गों में निवेश शामिल है।

कोन दाओ विशेष आर्थिक क्षेत्र में, को ओंग हवाई अड्डे, बेन डैम बंदरगाह और ऐतिहासिक स्थलों पर निवासियों और पर्यटकों की सुविधा के लिए छह नए इलेक्ट्रिक बस रूट शुरू किए जाएंगे। इसके अलावा, आवासीय क्षेत्रों, पर्यटन क्षेत्रों और होटलों में साझा इलेक्ट्रिक साइकिल सेवाएं शुरू की जाएंगी। बस स्टेशनों, बाजारों और आवासीय क्षेत्रों में सौर ऊर्जा चार्जिंग स्टेशन स्थापित किए जाएंगे।

यात्री राच चिएक मेट्रो स्टेशन पर इलेक्ट्रिक बसों में सवार हो रहे हैं। फोटो: क्वोक हंग

वित्तीय व्यवस्था के संबंध में, श्री बुई होआ आन के अनुसार, परियोजना में कई प्रोत्साहन शामिल हैं। विशेष रूप से, इसमें 28 फरवरी, 2027 तक बैटरी से चलने वाले इलेक्ट्रिक वाहनों के पंजीकरण शुल्क में 100% छूट शामिल है, जिसे 2030 तक बढ़ाया जाएगा; इलेक्ट्रिक कारों और मोटरसाइकिलों के लाइसेंस प्लेट पंजीकरण शुल्क में 50% की कमी; और इलेक्ट्रिक परिवहन व्यवसायों के लिए सड़क रखरखाव शुल्क में 50% की कमी। इसके अलावा, कार्यक्रम इलेक्ट्रिक बसों और चार्जिंग स्टेशनों में निवेश करने वाले व्यवसायों के लिए ब्याज दरों में 50% तक की सहायता प्रदान करेगा; इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल खरीदने वाले व्यक्तियों और परिवारों के लिए ऋण ब्याज में 20% की सहायता प्रदान करेगा; इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल खरीदने वाले लोगों को 10% (अधिकतम 5 मिलियन वीएनडी) की प्रत्यक्ष सब्सिडी प्रदान करेगा; और इलेक्ट्रिक चार्जिंग स्टेशनों के लिए निवेश लागत में 70% की सहायता प्रदान करेगा।

साथ ही, इस्तेमाल की गई पेट्रोल से चलने वाली मोटरसाइकिलों के बचे हुए मूल्य का 70% तक वापस किया जाएगा। श्री बुई होआ आन ने कहा, “आर्थिक रूप से संपन्न परिवारों को नए वाहन खरीदने में स्व-निवेश करने के लिए प्रोत्साहित किया जाता है। जरूरतमंदों के लिए, लंबी अवधि की किस्तों पर कम ब्याज वाले ऋणों के लिए नीतियां बनाई जाएंगी। व्यवसायों के लिए, राज्य वाहनों के आधुनिकीकरण को प्रोत्साहित करने के लिए करों और शुल्कों में कमी करेगा। विशेष रूप से, सामाजिक सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए लगभग गरीब परिवारों को वाहन लागत के लिए 100% सहायता मिलेगी।”

हो ची मिन्ह सिटी प्रौद्योगिकी विश्वविद्यालय के परिवहन इंजीनियरिंग विभाग के पूर्व प्रमुख, एसोसिएट प्रोफेसर फाम ज़ुआन माई के अनुसार, पूर्व कैन गियो जिले और कॉन डाओ विशेष क्षेत्र को सही मायने में हरित शहरी क्षेत्र बनाने के लिए, बिजली ग्रिड और नवीकरणीय ऊर्जा प्रणाली में समन्वित निवेश की आवश्यकता है। कैन गियो के लिए, छत पर सौर ऊर्जा और स्मार्ट चार्जिंग स्टेशनों पर ध्यान केंद्रित किया जाना चाहिए।

कोन दाओ विशेष आर्थिक क्षेत्र के लिए, सभी मोटरबाइकों और कारों को इलेक्ट्रिक वाहनों में परिवर्तित किया जाना चाहिए, और उच्च गति वाली नौकाओं और फेरी को धीरे-धीरे एलएनजी या हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनों जैसे स्वच्छ ईंधन का उपयोग करने वाले वाहनों से प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। दूसरी ओर, स्थिर, स्वच्छ और किफायती बिजली आपूर्ति सुनिश्चित करने के लिए बैटरी भंडारण के साथ पवन और सौर ऊर्जा में प्रारंभिक निवेश की आवश्यकता है।

क्वोक हंग

स्रोत: https://www.sggp.org.vn/thi-diem-giao-thong-xanh-tai-tphcm-tien-de-hinh-thanh-cac-vung-phat-thai-thap-post810497.html