वैश्विक ऑटो बाजार में जोरदार शुद्धिकरण
2025 और 2026 की ओर बढ़ते हुए, वैश्विक ऑटो बाज़ार में भारी बदलाव देखने को मिल रहा है। जर्मन ब्रांडों के कई जाने-पहचाने नामों सहित कई मॉडल आधिकारिक तौर पर बंद हो जाएँगे। इसके पीछे कई कारण हैं, जैसे असंतोषजनक बिक्री, उत्पाद रणनीति में बदलाव और इलेक्ट्रिक वाहनों के युग में अपरिवर्तनीय बदलाव।
जर्मन ब्रांड पुनर्गठन का नेतृत्व कर रहे हैं
ऑडी, बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज-बेंज और पोर्श अपने उत्पाद पोर्टफोलियो को सुव्यवस्थित करने में अग्रणी कंपनियों में से हैं। ऑडी एक उत्पाद नवीनीकरण की योजना बना रही है जिसके तहत 2026 में A7 का उत्पादन बंद कर दिया जाएगा। इसी तरह, ऑडी A4 का आंतरिक दहन इंजन संस्करण भी 2025 के बाद बंद हो जाएगा और इसकी जगह पूरी तरह से इलेक्ट्रिक मॉडल ले लेगा। 444-हॉर्सपावर, 2.9-लीटर ट्विन-टर्बो V6 इंजन वाली उच्च-प्रदर्शन वाली S7 का भी A7 जैसा ही हश्र होगा।

बीएमडब्ल्यू की ओर से, 2014 में लॉन्च हुई X4 SUV कूपे का उत्पादन 2025 के बाद अपनी घटती लोकप्रियता के कारण बंद कर दिया जाएगा। बवेरियन कार निर्माता अपनी ऊर्जा नई पीढ़ी की X2 पर केंद्रित करेगी। कूपे, ग्रैन कूपे और उच्च-प्रदर्शन वाले M8 वेरिएंट सहित 8 सीरीज़ का उत्पादन भी 2025 के बाद बंद कर दिया जाएगा।

मर्सिडीज-बेंज भी इसका अपवाद नहीं है। 2021 में लॉन्च हुई EQB इलेक्ट्रिक SUV, अमेरिका में खराब बिक्री के कारण बाज़ार में सिर्फ़ चार साल बाद ही बंद हो जाएगी। हालाँकि GLC लाइन अच्छी तरह से बढ़ रही है, लेकिन GLC कूपे संस्करण का भविष्य अनिश्चित है और कंपनी के पोर्टफोलियो को सरल बनाने के प्रयास में इसे संभवतः बंद कर दिया जाएगा।

सेडान सेगमेंट का अनिश्चित भविष्य
न केवल कूपे या एसयूवी, बल्कि पारंपरिक सेडान सेगमेंट भी चुनौतियों का सामना कर रहा है। बाजार में एक दशक तक रहने के बाद, Acura TLX का उत्पादन जुलाई 2025 में बंद हो जाएगा। 2024 में केवल 7,000 कारों की बिक्री के साथ, Acura ने इस सेडान को एक इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर से बदलने की योजना बनाई है।

स्वीडिश कार ब्रांड वोल्वो ने भी अपनी सेडान लाइनअप के साथ एक कड़ा फैसला लिया है। हालाँकि S60 मॉडल अभी अपने जीवन चक्र के आधे दौर में ही था, लेकिन बिक्री में उल्लेखनीय कमी के कारण इसे आधिकारिक तौर पर बंद कर दिया गया। इस बीच, 2026 में लॉन्च होने वाली नई पीढ़ी की वोल्वो S90 को विशेष रूप से चीनी बाजार में बेचा जाएगा। अमेरिका में, इस लग्जरी सेडान को बंद कर दिया गया है और 2024 तक ग्राहकों को केवल 1,364 कारें ही दी जाएँगी।

विद्युत शक्ति में परिवर्तन और इसके परिणाम
विद्युतीकरण की ओर रुझान आंतरिक दहन इंजन वाले कई मॉडलों के लुप्त होने का एक प्रमुख कारण है। पोर्श 718 बॉक्सस्टर और 718 केमैन के शुद्ध इलेक्ट्रिक संस्करण लॉन्च करने की तैयारी कर रहा है। इसका मतलब है कि 20 साल के अस्तित्व के बाद, इन दोनों स्पोर्ट्स कारों के पेट्रोल संस्करण जल्द ही अतीत की बात हो जाएँगे।

पोर्श मैकन एक और उल्लेखनीय उदाहरण है। शुरुआत में, मैकन ईवी के लॉन्च होने पर दहन इंजन संस्करण को बंद करने की उम्मीद थी। हालाँकि, इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग में गिरावट के संकेत मिलने के बाद, पोर्श इस फैसले पर पुनर्विचार कर रहा है। पिछले साल 26,947 इकाइयों की बिक्री के साथ, मैकन कंपनी का सबसे अधिक बिकने वाला मॉडल बना हुआ है।
लक्ज़री मॉडलों के साथ-साथ कुछ लोकप्रिय मॉडल भी इस उन्मूलन चक्र से अछूते नहीं हैं। किआ सोल, जो कभी एक सफल छोटी एसयूवी थी, हाल के वर्षों में बिक्री में गिरावट के कारण तीन पीढ़ियों के बाद 2026 तक बंद हो जाएगी।
निष्कर्ष निकालना
मॉडलों का बड़े पैमाने पर विलुप्त होना आधुनिक ऑटो उद्योग की क्रूरता को दर्शाता है। कार निर्माताओं को अपने पोर्टफोलियो को अनुकूलित करने, उत्सर्जन नियमों का पालन करने और इलेक्ट्रिक वाहनों के भविष्य में निवेश करने के लिए कठिन फैसले लेने पड़ रहे हैं। उपभोक्ताओं के लिए, यह प्रतिष्ठित आंतरिक दहन इंजन वाले मॉडलों को खरीदने का आखिरी मौका हो सकता है, इससे पहले कि वे बाजार से पूरी तरह गायब हो जाएँ।
स्रोत: https://baonghean.vn/thi-truong-o-to-2025-loat-xe-sang-noi-loi-chia-tay-10308652.html
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