आज (22 मई) को, हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग ने संबंधित इकाइयों के समन्वय से, आन फू चौराहे के निर्माण स्थल (थू डुक सिटी) के आसपास यातायात को पुनर्गठित किया।

विशेष रूप से, हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान - डाउ गिया एक्सप्रेसवे से आने वाली कारों को सुबह 6 से 9 बजे और शाम 4 से 7 बजे के बीच गुयेन थी दिन्ह स्ट्रीट पर दाएं मुड़ने की मनाही है।

वैकल्पिक मार्ग: हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान - दाऊ गिय एक्सप्रेसवे पहुंच मार्ग → दो जुआन होप → हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान - दाऊ जिया एक्सप्रेसवे समानांतर सड़क → गुयेन थी दिन्ह या माई ची थो → डी1 वान मिन्ह आवासीय क्षेत्र → थान वान निहिप → गुयेन थी दिन्ह।

सुबह 6 बजे से रात 10 बजे तक, हो ची मिन्ह शहर के परिवहन विभाग द्वारा वान मिन्ह आवासीय क्षेत्र में थान वान न्हीप स्ट्रीट, डी1 स्ट्रीट और डी2 स्ट्रीट पर पार्किंग प्रतिबंधित है।

डी2 सड़क (डी1 सड़क से विस्तारित थान वान न्हीप सड़क तक का खंड) पर पार्किंग और रुकना प्रतिबंधित है।

2.5 टन से अधिक वजन वाले ट्रकों को सुबह 6 बजे से रात 10 बजे के बीच थान वान न्हीप स्ट्रीट और डी1 स्ट्रीट में प्रवेश करने की अनुमति नहीं है।

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आन फू चौराहे से गुजरने वाले माई ची थो बुलेवार्ड पर वर्तमान में 3.4 ट्रिलियन वीएनडी की परियोजना चल रही है और व्यस्त समय में अक्सर यातायात जाम की समस्या रहती है। फोटो: चाउ जियांग

15 मई को, हो ची मिन्ह सिटी इन्वेस्टमेंट एंड कंस्ट्रक्शन प्रोजेक्ट मैनेजमेंट बोर्ड फॉर ट्रांसपोर्टेशन वर्क्स (ट्रांसपोर्टेशन बोर्ड) ने आन फू चौराहे निर्माण परियोजना के हिस्से के रूप में संलग्न सुरंग खंडों के निर्माण के लिए डोंग वान कोंग - माई ची थो चौराहे पर सड़क की सतह के एक हिस्से पर कब्जा कर लिया।

वो गुयेन गियाप स्ट्रीट से साइगॉन नदी सुरंग की ओर जाने वाली माई ची थो बुलेवार्ड की मिश्रित उपयोग वाली लेन पर यात्रा करने वाले 4-7 सीटों वाले वाहन, बसें और मोटरबाइक को माई ची थो बुलेवार्ड से डोंग वान कोंग स्ट्रीट पर बाएं मुड़ने की मनाही है।

इसके बजाय, अधिकारियों ने वान मिन्ह आवासीय क्षेत्र में डी1 स्ट्रीट पर एक नया चौराहा खोला है - माई ची थो स्ट्रीट, जो डोंग वान कोंग स्ट्रीट चौराहे से लगभग 200 मीटर की दूरी पर है। अब इस प्रकार के वाहनों को वान मिन्ह आवासीय क्षेत्र में माई ची थो - डी1 चौराहे पर यू-टर्न लेकर डोंग वान कोंग स्ट्रीट में प्रवेश करने के लिए कहा गया है। वहां से वे वो ची कोंग स्ट्रीट, गुयेन थी दिन्ह स्ट्रीट और अन्य सड़कों की ओर आगे बढ़ेंगे।

आन फू चौराहे पर, साइगॉन नदी सुरंग और वो गुयेन गियाप स्ट्रीट की ओर जाने वाली कारों को लुओंग दिन्ह कुआ स्ट्रीट पर बाएं मुड़ने की मनाही है, जिससे यातायात जाम कम करने में मदद मिलती है। लुओंग दिन्ह कुआ स्ट्रीट पर बाएं मुड़ने की इच्छुक कारों को माई ची थो स्ट्रीट पर सीधे जाने और कैट लाई चौराहे पर बी ओवरपास से पहले यू-टर्न लेने का निर्देश दिया जाता है।

हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग के अनुसार, वान मिन्ह आवासीय क्षेत्र - माई ची थो में डी1 चौराहे को खोलने के लिए यातायात पुनर्गठन योजना के बाद यातायात समस्याएं उत्पन्न हो गई हैं।

वान मिन्ह आवासीय क्षेत्र में गुयेन थी दिन्ह स्ट्रीट से थान वान न्हीप स्ट्रीट, डी1 स्ट्रीट और डी2 स्ट्रीट होते हुए यातायात की मात्रा बहुत अधिक रहती है। इन सड़कों के दोनों किनारों पर पार्किंग की वजह से यातायात बाधित होता है।

इसके अतिरिक्त, गुयेन थी दिन्ह स्ट्रीट और हो ची मिन्ह सिटी-लॉन्ग थान्ह-डाउ गियाय एक्सप्रेसवे के समानांतर सड़क के चौराहे पर सुबह और दोपहर के व्यस्त समय के दौरान यातायात की स्थिति अपेक्षाकृत जटिल होती है।

इसलिए, हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग और संबंधित इकाइयों ने एक सर्वेक्षण आयोजित किया और आन फू चौराहे परियोजना के कार्यान्वयन के दौरान यातायात की भीड़ को कम करने के लिए उपरोक्त यातायात पुनर्गठन योजना पर सहमति व्यक्त की।

आन फू, हो ची मिन्ह सिटी का सबसे बड़ा चौराहा है, जो हो ची मिन्ह सिटी-लॉन्ग थान-डाउ गिया एक्सप्रेसवे, माई ची थो बुलेवार्ड, लुओंग दिन्ह कुआ स्ट्रीट, गुयेन थी दिन्ह स्ट्रीट और डोंग वान कोंग स्ट्रीट सहित प्रमुख यातायात मार्गों को जोड़ता है। यह कैट लाई बंदरगाह का प्रवेश द्वार भी है, जो माल ढुलाई की दृष्टि से देश का सबसे बड़ा बंदरगाह है। इसके परिणामस्वरूप यहां प्रतिदिन औसतन 20,000 से अधिक कंटेनर ट्रकों का आवागमन होता है।

कई वर्षों से, यह क्षेत्र हो ची मिन्ह सिटी के प्रवेश द्वार पर यातायात जाम का एक प्रमुख केंद्र रहा है। इस समस्या से निपटने के लिए, हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी ने 2022 के अंत में 3,400 बिलियन वीएनडी से अधिक के कुल निवेश के साथ आन फू यातायात जंक्शन निर्माण परियोजना को मंजूरी दी और कार्य शुरू किया।

यह परियोजना तीन चरणों वाली संरचना है, जिसमें लॉन्ग थान - डाउ गिया एक्सप्रेसवे को माई ची थो स्ट्रीट (साइगॉन नदी सुरंग के पास) से जोड़ने वाला दो-तरफ़ा अंडरपास शामिल है, जो माई ची थो - डोंग वान कोंग चौराहे तक फैला हुआ है। ज़मीन के ऊपर, चौराहे पर अलग-अलग दिशाओं में मुड़ने वाले वाहनों के लिए दो ओवरपास हैं; ज़मीन पर, एक केंद्रीय गोल चक्कर और एक प्रतीकात्मक टावर है।

विशेष रूप से माई ची थो - डोंग वान कोंग चौराहे पर, विस्तारित अंडरपास के अलावा, इन मार्गों को जोड़ने के लिए दो ओवरपास भी बनाए गए हैं। डोंग वान कोंग मार्ग पर मौजूदा गियोंग ओंग तो पुल के समानांतर दो अतिरिक्त शाखाएँ भी बनाई गई हैं ताकि इसका क्षेत्रफल बढ़ाया जा सके।

हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग को उम्मीद है कि वह 2024 में तीन निर्माण परियोजनाओं को पूरा कर लेगा, जिनमें बा डाट ब्रिज, गियोंग ओंग तो ब्रिज और एचसी1 सुरंग शामिल हैं, जिससे क्षेत्र में यातायात की भीड़ को कम करने में मदद मिलेगी।

यह इंटरचेंज 2025 तक काफी हद तक पूरा हो जाएगा, जिससे लोगों की परिवहन संबंधी जरूरतों को पूरा किया जा सकेगा।

यातायात व्यवस्था में बदलाव से पहले आन फू चौराहे पर कई किलोमीटर तक फैला ट्रैफिक जाम : हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे तक पहुंचने के लिए आन फू चौराहे की ओर जाने वाली सड़कों पर सभी प्रकार के हजारों वाहन कतार में लगे हुए थे।