हालात और भी तनावपूर्ण हो गए, बीजिंग ने कड़ी प्रतिक्रिया देते हुए विश्व व्यापार संगठन को एक संदेश भेजा।

30 अक्टूबर को, यूरोपीय आयोग (ईसी) द्वारा इलेक्ट्रिक वाहनों पर अपनी सब्सिडी विरोधी जांच के अंतिम परिणाम घोषित करने के बाद चीन ने कड़ी प्रतिक्रिया व्यक्त की।

Trung Quốc-EU: Tình hình thêm 'căng', Bắc Kinh phản ứng mạnh, gửi thông điệp đến WTO

यूरोपीय संघ चीन से आयातित इलेक्ट्रिक वाहनों पर मौजूदा 10% टैरिफ के अतिरिक्त 35.3% तक का नया टैरिफ लगाएगा। (स्रोत: रॉयटर्स)

चीन के वाणिज्य मंत्रालय के एक प्रवक्ता ने कहा कि देश ने बार-बार यह बताया है कि यूरोपीय संघ (ईयू) द्वारा की गई जांच में कई तर्कहीन बिंदु हैं, यह नियमों के अनुरूप नहीं है, और "निष्पक्ष प्रतिस्पर्धा" की आड़ में संरक्षणवाद का एक कार्य है।

बीजिंग इस फैसले से असहमत है और इसे खारिज करते हुए मामले को विश्व व्यापार संगठन (डब्ल्यूटीओ) में ले गया है। साथ ही, वह अपने व्यवसायों के वैध अधिकारों की रक्षा के लिए सभी आवश्यक उपाय करना जारी रखेगा।

चीन के वाणिज्य मंत्रालय के एक प्रवक्ता ने कहा कि देश मूल्य प्रतिबद्धताओं पर बातचीत जारी रखने की यूरोपीय पक्ष की इच्छा पर भी ध्यान दे रहा है।

बीजिंग व्यापारिक विवादों को संवाद और बातचीत के माध्यम से हल करने की वकालत करता है।

यूरोपीय संघ में चीनी वाणिज्य मंडल ने भी ब्लॉक के "संरक्षणवादी" और "सत्तावादी" उपायों पर गहरी निराशा व्यक्त की और टैरिफ के विकल्प खोजने के लिए बातचीत में महत्वपूर्ण प्रगति की कमी पर चिंता जताई।

इससे पहले, 29 अक्टूबर को, 27 सदस्यीय ब्लॉक ने बीजिंग के साथ बातचीत में गतिरोध को समाप्त करने के लिए किसी समझौते पर पहुंचने में विफल रहने के बाद चीन से आयातित इलेक्ट्रिक वाहनों पर अतिरिक्त शुल्क लगाने पर सहमति व्यक्त की थी।

अपने अंतिम निर्णय में, यूरोपीय आयोग ने पुष्टि की कि यूरोपीय संघ चीन से आयातित इलेक्ट्रिक वाहनों पर मौजूदा 10% टैरिफ के अतिरिक्त 35.3% तक का एक नया अधिकतम टैरिफ लगाएगा।

विशेष रूप से, चीनी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं पर कर BYD वाहनों के लिए 17%, Geely वाहनों के लिए 18.8% और सरकारी स्वामित्व वाली SAIC के वाहनों के लिए 35.3% होगा। Geely के स्वामित्व में Polestar और स्वीडन की Volvo जैसे ब्रांड हैं, जबकि SAIC के स्वामित्व में ब्रिटेन की MG है, जो यूरोप के सबसे अधिक बिकने वाले इलेक्ट्रिक वाहन ब्रांडों में से एक है।

यूरोपीय आयोग का तर्क है कि दुनिया की दूसरी सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था द्वारा दी जाने वाली अनुचित सब्सिडी, जिसमें वित्तीय प्रोत्साहन, भूमि अनुदान, बैटरी और बाजार मूल्य से कम कीमत पर बेचे जाने वाले कच्चे माल शामिल हैं, से निपटने के लिए एंटी-डंपिंग शुल्क लगाना आवश्यक है।

यूरोपीय आयोग के अनुसार, चीन की अतिरिक्त उत्पादन क्षमता प्रति वर्ष 3 मिलियन इलेक्ट्रिक वाहनों की होने का अनुमान है, जो यूरोपीय संघ के बाजार के आकार से दोगुनी है।

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स्रोत: https://baoquocte.vn/trung-quoc-eu-tinh-hinh-them-cang-bac-kinh-phan-ung-manh-ban-tin-den-wto-291928.html