तदनुसार, थाई बिन्ह मतदाताओं ने सिफारिश की कि निर्माण मंत्रालय सामाजिक-आर्थिक विकास को सुविधाजनक बनाने और थाई बिन्ह प्रांत आर्थिक क्षेत्र के विकास पर सरकार की नीति के अनुरूप उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे से जुड़ने वाले नाम दीन्ह - थाई बिन्ह - हाई फोंग रेलवे के निवेश और निर्माण पर शोध पर ध्यान दे।

इस याचिका पर प्रतिक्रिया देते हुए, निर्माण मंत्रालय ने कहा कि 2021-2030 की अवधि के लिए रेलवे नेटवर्क योजना के अनुसार, 2050 तक की दृष्टि के साथ, नाम दीन्ह - थाई बिन्ह - हाई फोंग - क्वांग निन्ह तटीय रेलवे की लंबाई लगभग 101 किमी है, 1435 मिमी का गेज है; निवेश रोडमैप 2030 के बाद का है।

वर्तमान में, इस कॉरिडोर पर परिवहन के दो साधन हैं: सड़क और जलमार्ग। इनमें माल परिवहन मुख्यतः सड़क, अंतर्देशीय जलमार्ग और तटीय मार्गों से होता है। नाम दीन्ह - थाई बिन्ह - हाई फोंग - क्वांग निन्ह एक्सप्रेसवे पर निवेश किया गया है और यह 2045 तक यात्री परिवहन की माँग को पूरा कर सकता है।

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थाई बिन्ह, नाम दीन्ह और हाई फोंग को जोड़ने वाली एक रेल प्रणाली में निवेश करना चाहता है। चित्रांकन: एन. हुएन

इसके अलावा, रेलवे नेटवर्क नियोजन में परिवहन मांग के पूर्वानुमान परिणामों के अनुसार, 2050 तक यात्रियों के लिए रेल परिवहन की मांग लगभग 1.5-3.5 मिलियन यात्री/वर्ष और माल के लिए लगभग 1.5-2.5 मिलियन टन/वर्ष होगी।

इसलिए, माल और यात्री परिवहन की मांग बढ़ने पर नाम दीन्ह - थाई बिन्ह - हाई फोंग - क्वांग निन्ह तटीय रेलवे में निवेश पर विचार किया जाएगा।