हो ची मिन्ह सिटी में 2,000 बिलियन VND की लागत से एक थिएटर बनाया जाएगा; निन्ह को नदी पर 581 बिलियन VND की लागत से एक पुल बनाया जाएगा

हो ची मिन्ह सिटी में 2,000 बिलियन VND की लागत से एक थिएटर बनाया जाएगा; निन्ह को नदी पर 581 बिलियन VND की लागत से एक पुल बनाया जाएगा

हो ची मिन्ह सिटी थू थिएम में लगभग 2,000 बिलियन वीएनडी की लागत से एक सिम्फनी, संगीत और बैले थियेटर का निर्माण करने वाला है; राष्ट्रीय राजमार्ग 37बी पर निन्ह को नदी पर निन्ह कुओंग पुल के निर्माण के लिए 581 बिलियन वीएनडी का निवेश किया जा रहा है...

ये पिछले सप्ताह की दो उल्लेखनीय निवेश खबरें थीं।

राष्ट्रीय राजमार्ग 91 और लॉन्ग शुयेन बाईपास को जोड़ने वाली परियोजना का उद्घाटन, जिसकी निवेश पूंजी 2,000 बिलियन वीएनडी से अधिक है

16 जून, 2024 की सुबह, एन गियांग प्रांत के लॉन्ग श्यूएन सिटी बाईपास पर, परिवहन मंत्रालय ने राष्ट्रीय राजमार्ग 91 और लॉन्ग श्यूएन सिटी बाईपास को जोड़ने वाले मार्ग के निर्माण के लिए परियोजना के उद्घाटन समारोह के आयोजन के लिए एन गियांग प्रांत और कैन थो सिटी की पीपुल्स कमेटी के साथ अध्यक्षता और समन्वय किया।

प्रतिनिधियों ने परियोजना का उद्घाटन समारोह आयोजित किया

स्थानीय सरकार और लोगों की ओर से बोलते हुए, एन गियांग प्रांत की पीपुल्स कमेटी के प्रभारी उपाध्यक्ष ले वान फुओक ने कहा कि 2 साल से अधिक समय के निर्माण के बाद राष्ट्रीय राजमार्ग 91 और लॉन्ग श्यूएन शहर बाईपास को जोड़ने वाले मार्ग के निर्माण की परियोजना पूरी हो गई है, संचालन के लिए योग्य है, लोगों की अपेक्षाओं को पूरा करती है, लॉन्ग श्यूएन शहर के केंद्र, राष्ट्रीय राजमार्ग 91 पर यातायात की भीड़ और यातायात दुर्घटनाओं को कम करने में योगदान देती है, और साथ ही चाऊ डॉक शहर से वाम कांग पुल तक यात्रा का समय वर्तमान के 2 घंटे की तुलना में लगभग 1 घंटे तक कम हो गया है।

राष्ट्रीय राजमार्ग 91 और लॉन्ग श्यूएन सिटी बाईपास को जोड़ने वाले मार्ग के निर्माण के लिए निवेश परियोजना, विन्ह थान जिले, थॉट नॉट जिले (कैन थो सिटी) और लॉन्ग श्यूएन सिटी (एन गियांग प्रांत) से गुजरने वाली मेकांग डेल्टा कनेक्शन परियोजना के समग्र पैमाने का हिस्सा है और इसे 5 मई, 2017 को निर्णय संख्या 612/QD-TTg में प्रधान मंत्री द्वारा अनुमोदित किया गया था। 22 नवंबर, 2018 को, परियोजना को परिवहन मंत्रालय द्वारा निर्णय संख्या 2527/QD-BGTVT में निवेश के लिए अनुमोदित किया गया था और परिवहन मंत्रालय ने 18 जनवरी, 2022 को एक ग्राउंडब्रेकिंग समारोह आयोजित किया था।

इस परियोजना में 15.3 किलोमीटर लंबा एक नया निर्माण मार्ग और राष्ट्रीय राजमार्ग 80 का लगभग 2 किलोमीटर लंबा एक उन्नत और पुनर्निर्मित खंड शामिल है। परियोजना का प्रारंभिक बिंदु किमी 7+877.13 पर है, जो राष्ट्रीय राजमार्ग 80 से लो ते चौराहे तक वाम कांग पुल तक पहुँचने वाले मार्ग से जुड़ता है, फिर लॉन्ग शुयेन शहर से बचने के लिए राष्ट्रीय राजमार्ग 80 को पार करता है, लॉन्ग शुयेन पुल द्वारा प्रांतीय सड़क 943 और लॉन्ग शुयेन नदी को पार करता है और एन गियांग प्रांत के लॉन्ग शुयेन शहर में किमी 65+000 पर राष्ट्रीय राजमार्ग 91 के साथ चौराहे पर किमी 23+561.22 पर अंतिम बिंदु से जुड़ता है।

निवेश का पैमाना स्तर III समतल सड़क के मानक के अनुसार है, सड़क की चौड़ाई 12 मीटर है, सड़क की सतह 11 मीटर चौड़ी है जिसमें 2 मोटर वाहन लेन, 2 मिश्रित लेन और सड़क का किनारा शामिल है, डिज़ाइन की गई गति 80 किमी/घंटा है; मौजूदा राष्ट्रीय राजमार्ग 80 के नवीनीकरण और उन्नयन के लिए निवेश स्तर IV समतल सड़क के मानक के अनुसार है, गति 60 किमी/घंटा है (TCVN 4054:2005 के अनुसार)। कुल निवेश 2,100 बिलियन VND से अधिक है, जो एशियाई विकास बैंक (ADB) से प्राप्त ODA ऋण और वियतनाम सरकार की समकक्ष पूंजी द्वारा निवेशित है।

परिवहन मंत्रालय के अनुसार, परियोजना कार्यान्वयन के दौरान, हालांकि कुछ कठिनाइयां थीं जैसे: सड़क सामग्री की कमी (लगभग 1.6 मिलियन एम 3 रेत); कमजोर मिट्टी के उपचार में जल निकासी के लिए रेत कुशन बनाने के लिए मोटे रेत स्रोत की कमी, इसलिए कमजोर मिट्टी के उपचार समाधान को समायोजित करना आवश्यक था; स्थानीय लोगों के अनुरोध के अनुसार पुल के नीचे एक आवासीय अंडरपास जोड़ने के लिए पुल डिजाइन को बदलना और समायोजित करना... लेकिन परिवहन मंत्रालय के कठोर, करीबी और समय पर निर्देश के साथ, परियोजना सफलतापूर्वक पूरी हो गई।

राष्ट्रीय राजमार्ग 91 और लांग श्यूएन सिटी बाईपास को जोड़ने वाले मार्ग के निर्माण की परियोजना पूरी हो गई है और इसे धीरे-धीरे यातायात की भीड़ और दुर्घटनाओं को कम करने, लांग श्यूएन सिटी के माध्यम से राष्ट्रीय राजमार्ग 91 पर सुचारू और निरंतर सड़क यातायात सुनिश्चित करने और मेकांग डेल्टा क्षेत्र में यातायात नेटवर्क को पूरी तरह से जोड़ने के लिए चालू किया गया है; यह परियोजना मौजूदा यातायात नेटवर्क को पूरा करने में योगदान देने के लिए एक बहुत ही महत्वपूर्ण हिस्सा है, जो सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा देने और एन गियांग प्रांत, विशेष रूप से कैन थो शहर और सामान्य रूप से दक्षिण-पश्चिम क्षेत्र की राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा को मजबूत करने के लिए एक आधार और प्रेरक शक्ति का निर्माण करती है; साथ ही, लोगों की अपेक्षाओं को पूरा करते हुए, चाऊ डॉक सिटी से वाम कांग ब्रिज तक यात्रा के समय को कम करती है।

समारोह में उद्घाटन आदेश देते हुए, परिवहन उप मंत्री गुयेन दुय लाम ने मंत्रालय के अधीन एजेंसियों, माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड, परामर्श संयुक्त उद्यम और निर्माण ठेकेदारों, विशेष रूप से श्रमिकों, इंजीनियरों और प्रबंधकों की प्रशंसा की, जिन्होंने निर्माण स्थल पर दिन-रात काम किया, सभी कठिनाइयों को पार किया और परियोजना को अंतिम लक्ष्य तक पहुंचाने के लिए प्रयास किए।

परियोजना को सुरक्षित रूप से चालू करने और निवेश दक्षता को बढ़ावा देने के लिए, उप मंत्री ने माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड से संबंधित संस्थाओं के साथ मिलकर वियतनाम सड़क प्रशासन, निर्माण निवेश प्रबंधन विभाग और स्थानीय अधिकारियों के साथ निकट समन्वय जारी रखने का अनुरोध किया ताकि शेष सहायक वस्तुओं को पूरा करने, नियमित प्रबंधन और रखरखाव कार्य के कार्यान्वयन को व्यवस्थित करने, यातायात प्रवाह मार्गदर्शन पर विशेष ध्यान देने, यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने, संचालन के दौरान पर्यावरणीय स्वच्छता आदि पर ध्यान केंद्रित किया जा सके। मौजूदा यातायात नेटवर्क को पूरा करने में योगदान देना, सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा देने के लिए एक आधार और प्रेरक शक्ति बनाना और एन गियांग प्रांत, विशेष रूप से कैन थो शहर और सामान्य रूप से दक्षिण-पश्चिम क्षेत्र की राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा को मजबूत करना।

क्वांग ट्राई औद्योगिक पार्क परियोजना को दक्षिण-पूर्वी आर्थिक क्षेत्र में शामिल करने का प्रस्ताव

क्वांग ट्राई डेवलपमेंट ज्वाइंट वेंचर कंपनी लिमिटेड के महानिदेशक श्री टैन यित लियांग के अनुसार, क्वांग ट्राई प्रांत की पीपुल्स कमेटी के दस्तावेज़ संख्या 2418/UBND-KT दिनांक 24 मई, 2023 में प्रांतीय पार्टी समिति की स्थायी समिति के समापन की घोषणा को लागू करते हुए प्रांतीय पीपुल्स कमेटी और निवेशकों के साथ कार्य सत्र में कार्यान्वयन की स्थिति और क्वांग ट्राई औद्योगिक पार्क परियोजना के प्रारंभ की तैयारी पर, तदनुसार, दक्षिण-पूर्व क्वांग ट्राई आर्थिक क्षेत्र में क्वांग ट्राई औद्योगिक पार्क को शामिल करने की सामग्री के बारे में, क्वांग ट्राई प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने टिप्पणी की: "प्रांतीय योजना को मंजूरी मिलने के बाद, प्रांतीय पीपुल्स कमेटी आर्थिक क्षेत्र प्रबंधन बोर्ड को निर्देश देगी कि वह संबंधित विभागों, शाखाओं और निवेशकों के साथ समन्वय करे और सक्षम अधिकारियों को विचार के लिए प्रस्तुत करने के लिए नियमों के अनुसार प्रक्रियाओं को पूरा करे"।

क्वांग ट्राई औद्योगिक पार्क परियोजना का निर्माण चरण 1 चल रहा है।

29 फ़रवरी, 2023 तक, 2050 के विज़न के साथ, 2021-2030 की अवधि के लिए क्वांग त्रि प्रांतीय योजना को प्रधानमंत्री द्वारा निर्णय संख्या 1737/QD-TTg में आधिकारिक रूप से अनुमोदित कर दिया गया। इस निर्णय में "क्वांग त्रि औद्योगिक पार्क - हाई लांग ज़िला (दक्षिण-पूर्व आर्थिक क्षेत्र)" को मान्यता दी गई। और निर्णय संख्या 1737/QD-TTg के परिशिष्ट XXI में भी क्वांग त्रि औद्योगिक पार्क परियोजना को 2050 के विज़न के साथ, 2021-2030 की अवधि में कार्यान्वयन हेतु प्राथमिकता वाली परियोजनाओं में से एक माना गया।

क्वांग त्रि विकास संयुक्त उद्यम कंपनी के प्रमुख के अनुसार, प्रधानमंत्री द्वारा क्वांग त्रि प्रांत की योजना को मंजूरी दिए हुए लगभग छह महीने हो चुके हैं। इसलिए, कंपनी यह सिफारिश करती है कि क्वांग त्रि प्रांत की जन समिति और क्वांग त्रि आर्थिक क्षेत्र के प्रबंधन बोर्ड, क्वांग त्रि औद्योगिक पार्क को दक्षिण-पूर्व क्वांग त्रि आर्थिक क्षेत्र के अधिकार क्षेत्र में लाने के लिए अगले कदम को शीघ्र ही आगे बढ़ाएँ।

श्री तान यित लियांग ने जोर देकर कहा, "हमारा मानना ​​है कि क्वांग त्रि औद्योगिक पार्क को दक्षिणपूर्व क्वांग त्रि आर्थिक क्षेत्र में लाने से परियोजना की प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ेगी, जिससे संभावित निवेशक आकर्षित होंगे और साथ ही दक्षिणपूर्व क्वांग त्रि आर्थिक क्षेत्र के समग्र विकास में सकारात्मक योगदान मिलेगा।"

ज्ञातव्य है कि क्वांग ट्राई औद्योगिक पार्क परियोजना को प्रधानमंत्री द्वारा 23 मार्च, 2021 को मंजूरी दी गई थी। इस परियोजना में क्वांग ट्राई डेवलपमेंट ज्वाइंट वेंचर कंपनी लिमिटेड - क्यूटीआईपी (निवेशकों वीएसआईपी-अमाता-सुमितोमो का एक संयुक्त उद्यम) द्वारा निवेश किया गया है।

परियोजना का भूमि उपयोग पैमाना 481.2 हेक्टेयर है; कुल परियोजना निवेश पूंजी 2,074 अरब वीएनडी है। पहले चरण में, परियोजना का क्षेत्रफल 97.4 हेक्टेयर है; कुल निवेश पूंजी लगभग 504 अरब वीएनडी है; कार्यान्वयन प्रगति 2021-2025 है। परियोजना 15 दिसंबर, 2023 को शुरू हुई थी।

यह एक औद्योगिक पार्क अवसंरचना निवेश परियोजना है, जिससे क्वांग ट्राई प्रांत को अधिक बड़े द्वितीयक निवेशकों को आकर्षित करने की उच्च उम्मीदें हैं।

15 दिसंबर, 2023 को परियोजना के भूमिपूजन समारोह में, पाँच उद्यमों ने क्वांग त्रि औद्योगिक पार्क में ज़मीन पट्टे पर लेने के लिए एक समझौता ज्ञापन (एमओयू) पर हस्ताक्षर किए। इनमें हांगकांग (चीन) की विन्ज़ेन होल्डिंग कंपनी और सिंगापुर की जॉइन सक्सेस वेल्थ कंपनी शामिल हैं, जो औद्योगिक पार्क में परिधान उत्पादन करने की योजना बना रही हैं, साथ ही तीन वियतनामी उद्यम फ़र्नीचर उत्पादन और मोटरबाइक वितरण में भाग ले रहे हैं।

क्वांग ट्राई डेवलपमेंट जॉइंट स्टॉक कंपनी के अनुसार, ठेकेदार वर्तमान में अपशिष्ट जल संयंत्र और आसपास के क्षेत्रों का समतलीकरण कर रहा है ताकि वर्ष के अंत में द्वितीयक निवेशकों के स्वागत की तैयारी की जा सके; साथ ही, अपशिष्ट जल संयंत्र के लिए ठेकेदारों का चयन भी किया जा रहा है। उम्मीद है कि अगस्त 2024 तक अपशिष्ट जल संयंत्र का निर्माण कार्य शुरू हो जाएगा।

हो ची मिन्ह सिटी, बिन्ह चान्ह में 10.6 हेक्टेयर के रासायनिक केंद्र में निवेश करने की तैयारी कर रहा है

हो ची मिन्ह सिटी निर्यात प्रसंस्करण और औद्योगिक क्षेत्र (हेप्ज़ा) के प्रबंधन बोर्ड ने हाल ही में हो ची मिन्ह सिटी के उद्योग और व्यापार विभाग को दस्तावेज़ संख्या 1587/बीक्यूएल-डीटी जारी किया है, जो बिन्ह चान्ह जिले के ले मिन्ह झुआन 3 औद्योगिक पार्क में स्वादों और रसायनों के व्यापार के लिए केंद्रीय गोदाम की प्रगति में तेजी लाने के संबंध में है।

स्वाद और रसायनों के व्यापार केंद्र के निर्माण से रसायनों की खरीद-बिक्री का बेहतर प्रबंधन करने में मदद मिलेगी। तस्वीर में ज़िला 5 का किम बिएन बाज़ार दिखाया गया है, जहाँ हो ची मिन्ह शहर के मध्य में रसायनों का व्यापार होता है।

हेप्ज़ा के दस्तावेज़ की सामग्री के अनुसार, सितंबर 2022 में बैठकों और 5 जून, 2024 को उद्योग और व्यापार विभाग के साथ हेप्ज़ा और साइगॉन वीआरजी इन्वेस्टमेंट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी (साइगॉन वीआरजी कंपनी) के बीच हुई नवीनतम बैठक के माध्यम से, वे शहर के स्वाद और रासायनिक व्यवसाय केंद्र में निवेश करने के लिए ले मिन्ह झुआन 3 औद्योगिक पार्क में भूमि निधि का एक हिस्सा आरक्षित करने की नीति पर सहमत हुए।

हालाँकि, अभी तक कार्यान्वयन तय समय पर नहीं हुआ है, क्योंकि साइगॉन वीआरजी कंपनी की रिपोर्ट के अनुसार, कंपनी के पास उद्यमों की संख्या, उद्योग, पैमाने, क्षेत्र आदि के बारे में आधिकारिक आंकड़े नहीं हैं।

इससे उद्योग एवं व्यापार विभाग की परियोजना के अनुसार आवश्यकताओं की पूर्ति के लिए परियोजना स्थापना प्रक्रिया तथा गोदामों के निर्माण पर प्रभाव पड़ता है।

कार्यान्वयन की प्रगति को प्रभावित न करने के लिए क्योंकि यह परियोजना बहुत जरूरी है, हेप्ज़ा ने उद्योग और व्यापार विभाग से अनुरोध किया कि वे साइगॉन वीआरजी कंपनी को स्थानांतरित उद्यमों की संख्या, रसायनों के प्रकार, पैमाने, क्षेत्र आदि की गणना करने में सहायता करें ताकि योजनाएं और योजनाएं विकसित की जा सकें और कारखाने के निर्माण में निवेश के साथ आगे बढ़ सकें।

यह उम्मीद की जाती है कि प्रक्रियाओं को पूरा करने और निर्माण कार्यों को पूरा करने में लगभग 18 महीने का समय लगेगा (ले मिन्ह झुआन 3 औद्योगिक पार्क की 1/2000 योजना को समायोजित न करने की स्थिति में)।

यदि कार्यान्वयन की प्रगति सहमति के अनुसार नहीं होती है, तो हेप्ज़ा इस 10.6 हेक्टेयर क्षेत्र को अन्य प्राथमिकता वाले उद्योगों में निवेश परियोजनाओं को आकर्षित करने के लिए आरक्षित रखेगा।

इससे पहले, 2016 में, हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी ने जिला 8 के वार्ड 7 में 11.2 हेक्टेयर भूमि क्षेत्र पर एक स्वाद और रासायनिक व्यापार केंद्र के कार्यान्वयन की अनुमति देने के लिए सिद्धांत रूप में सहमति व्यक्त की थी। हालांकि, अब तक, कार्यान्वयन में कई कठिनाइयों का सामना करना पड़ा है और यह संभव नहीं है।

इसलिए, उद्योग और व्यापार विभाग, हेप्ज़ा और साइगॉन वीआरजी इन्वेस्टमेंट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी ने हो ची मिन्ह सिटी की पीपुल्स कमेटी को स्वाद और रासायनिक व्यापार केंद्र में निवेश करने के लिए 10.6 हेक्टेयर क्षेत्र के साथ भूमि लॉट जी (जी 1-जी 5) क्षेत्र ए, ले मिन्ह ज़ुआन 3 औद्योगिक पार्क का चयन करने की नीति को मंजूरी देने का प्रस्ताव देने पर सहमति व्यक्त की है।

सांद्रित रसायन और स्वाद व्यापार केंद्र में निवेश का उद्देश्य खतरनाक रसायनों के व्यापार और भंडारण की स्थिति को हल करना है, जो आवासीय क्षेत्रों में असुरक्षा का कारण बनते हैं; खाद्य स्वच्छता और सुरक्षा के मुद्दों को नियंत्रित करना और आग और विस्फोट की रोकथाम करना है।

क्वांग नाम ने 1,800 बिलियन वीएनडी से अधिक की परियोजना स्थल को साफ करने के लिए और अधिक धनराशि जोड़ने का प्रस्ताव रखा।

क्वांग नाम प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने परिवहन मंत्रालय को एक दस्तावेज भेजा है, जिसमें राष्ट्रीय राजमार्ग 14ई के उन्नयन परियोजना के लिए मुआवजे, स्थल मंजूरी और पुनर्वास के लिए अतिरिक्त धनराशि का प्रस्ताव है।

क्वांग नाम ने राष्ट्रीय राजमार्ग 14ई उन्नयन और नवीनीकरण परियोजना के लिए मुआवजा, स्थल निकासी और पुनर्वास के लिए धनराशि जोड़ने का प्रस्ताव रखा।

क्वांग नाम प्रांत की पीपुल्स कमेटी के अनुसार, थांग बिन्ह जिले से गुजरने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 14ई नवीनीकरण और उन्नयन परियोजना के रेलवे ओवरपास स्थान पर, वर्तमान में 63 भूखंडों के साथ रेलवे ओवरपास से 59 परिवार प्रभावित हैं, जिनमें से 51 भूखंडों के लिए मुआवजे के लिए अर्हता प्राप्त करने के लिए दस्तावेज जारी किए गए हैं, 5 भूखंड विवाद में हैं और बिन्ह क्वी कम्यून में 7 भूखंड मुआवजे के लिए अर्हता प्राप्त करने के लिए दस्तावेज जमा करने की प्रक्रिया पूरी कर रहे हैं।

क्वांग नाम प्रांत के एक सर्वेक्षण के अनुसार, मामलों ने परिवारों के जीवन को सीधे और स्थायी रूप से प्रभावित किया और मुआवजे, सहायता और पुनर्वास की अनुमानित कुल लागत, 38/59 परिवारों ने स्थानांतरित होने की इच्छा व्यक्त की, 6/59 परिवार वहीं रहना चाहते थे, और 15/59 परिवार इस बात को लेकर झिझक रहे थे कि वे रहें या चले जाएं।

क्वांग नाम प्रांतीय पीपुल्स कमेटी ने अनुमान लगाया है कि सभी 59 घरों (63 भूखंडों) को स्थानांतरित करने के मामले में मुआवजे, समर्थन और पुनर्वास की लागत 111.15 बिलियन वीएनडी, 126 पुनर्वास भूखंड होगी; 38 घरों को स्थानांतरित करने के मामले में, 38 स्थानांतरित घरों के लिए मुआवजे और समर्थन की कुल लागत 55.57 बिलियन वीएनडी, 76 पुनर्वास भूखंड है और 15 घरों के लिए मुआवजे और समर्थन की लागत, जो रहने या जाने के बारे में संकोच कर रहे हैं, 38 पुनर्वास भूखंडों के साथ 35.7 बिलियन वीएनडी है।

इसलिए, क्वांग नाम प्रांत की पीपुल्स कमेटी परिवहन मंत्रालय से अनुरोध करती है कि वह उपरोक्त विकल्पों के अनुसार राष्ट्रीय राजमार्ग 14ई नवीनीकरण और उन्नयन परियोजना के उत्तर-दक्षिण रेलवे ओवरपास पर भूमि निकासी क्षेत्र के बाहर पुनर्प्राप्त क्षेत्र के लिए मुआवजे, समर्थन और पुनर्वास के लिए धन की पूर्ति की नीति पर विचार करे और सहमत हो ताकि थांग बिन्ह जिले की पीपुल्स कमेटी के पास नियमों के अनुसार घरों को सूचित करने और संबंधित प्रक्रियाओं को लागू करने का आधार हो।

ज्ञातव्य है कि क्वांग नाम प्रांत के थांग बिन्ह, हीप डुक और फुओक सोन जिलों से होकर गुजरने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 14E (खंड किमी15+270 - किमी89+700) के नवीनीकरण और उन्नयन की परियोजना 7 मार्च, 2023 को शुरू हुई थी। परिवहन मंत्रालय ने वियतनाम सड़क प्रशासन को निवेशक नियुक्त किया है; परियोजना प्रबंधन बोर्ड 4 परियोजना के प्रबंधन हेतु नियुक्त इकाई है। इस परियोजना में राज्य बजट द्वारा 2021-2025 की अवधि के लिए मध्यम अवधि की सार्वजनिक निवेश योजना में कुल 1,848,239 बिलियन VND का निवेश किया गया है; 2021-2025 की अवधि के लिए कार्यान्वयन प्रगति।

परियोजना को तीन पैकेजों में विभाजित किया गया है: टैन होआंग लॉन्ग इन्वेस्टमेंट, कंस्ट्रक्शन एंड ट्रेड ज्वाइंट स्टॉक कंपनी - थुआन एन डेवलपमेंट, कंस्ट्रक्शन एंड ट्रेड ज्वाइंट स्टॉक कंपनी (जिसे बाद में थुआन एन ग्रुप ज्वाइंट स्टॉक कंपनी में बदल दिया गया) - ताई एन इन्वेस्टमेंट एंड कंस्ट्रक्शन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के संयुक्त उद्यम ने किमी40+00 - किमी71+500 खंड के निर्माण के लिए पैकेज XD02 जीता। पैकेज XD02 के लिए विजेता बोली मूल्य 507 बिलियन VND से अधिक है।

परियोजना प्रबंधन बोर्ड 4 (वियतनाम सड़क प्रशासन के तहत परियोजना प्रबंधन इकाई) के अनुसार, थांग बिन्ह जिले ने 11.88 किमी/121 खंड सौंपे, जिनमें से 2.17 किमी/69 खंडों का निर्माण छोटी लंबाई और घरों द्वारा निर्माण में बाधा उत्पन्न करने के कारण नहीं हो पाया है।

अभी भी 178 मामले ऐसे हैं जिन्होंने मुआवज़े के लिए पात्र होने हेतु मूल्यांकन हेतु अपनी फ़ाइलें जमा नहीं की हैं। विशेष रूप से, रेलवे ओवरपास क्षेत्र (थांग बिन्ह ज़िले के बिन्ह क्वी कम्यून में) में 63 परिवारों के 63 भूखंड हैं।

हाल ही में क्वांग नाम प्रांतीय पार्टी समिति के उप सचिव ले वान डुंग ने भी परियोजना का निरीक्षण किया और परियोजना निर्माण के लिए साइट मंजूरी की प्रगति में तेजी लाने के निर्देश दिए।

श्री डंग ने ज़ोर देकर कहा कि यह एक महत्वपूर्ण परियोजना है और इसके कार्यान्वयन में आने वाली बाधाओं को दूर करने के लिए इसे सर्वोच्च प्राथमिकता दी जानी चाहिए। परियोजना की प्रगति वर्तमान में 70% है, लेकिन अभी भी बहुत काम बाकी है।

"स्थानीय नेताओं और इकाइयों को बाधाओं को दूर करने के लिए साइट क्लीयरेंस कार्य में दृढ़ता से निर्देशन करना चाहिए। जब ​​जल्दबाजी करना आवश्यक हो, तो हमें निर्माण की सुरक्षा करनी चाहिए और देरी की स्थिति में निर्माण को लागू करना चाहिए। प्रांतीय क्षेत्रों के संबंध में, हम राष्ट्रीय राजमार्ग 14ई परियोजना पर चर्चा करते समय अत्यंत ज़िम्मेदारी से काम करने का अनुरोध करते हैं, और आगे-पीछे होने की स्थिति से बचने का अनुरोध करते हैं," श्री डंग ने ज़ोर देकर कहा।

साथ ही, निवेशकों को स्थानीय लोगों, विभागों और शाखाओं के साथ निकट समन्वय स्थापित करने की आवश्यकता है, ताकि उत्पन्न होने वाली समस्याओं से निपटने के तरीके ढूंढे जा सकें, निर्माण की प्रगति में तेजी लाई जा सके, तथा परियोजना क्षेत्र में यातायात सुरक्षा और लोगों के जीवन को सुनिश्चित करने पर ध्यान दिया जा सके...

क्वांग ट्राई ने 186 बिलियन वीएनडी ऊर्जा पेलेट परियोजना के लिए निवेश नीति को मंजूरी दी

18 जून को, क्वांग ट्राई प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने निवेश नीति को मंजूरी देते हुए निर्णय संख्या 1435/QD-UBND जारी किया और साथ ही हाई लैंग ग्रीन एनर्जी ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के लिए हाई लैंग एनर्जी पेलेट फैक्ट्री परियोजना के निवेशक को मंजूरी दी।

परियोजना का उत्पाद लकड़ी के चिप्स से बने ऊर्जा छर्रे हैं - चित्रण फोटो (स्रोत: इंटरनेट)

तदनुसार, यह परियोजना हाई चान्ह औद्योगिक क्लस्टर, हाई चान्ह कम्यून, हाई लांग जिला, क्वांग त्रि प्रांत में क्रियान्वित की जा रही है। परियोजना का भूमि उपयोग क्षेत्र 3 हेक्टेयर है, जिसकी अनुमानित क्षमता 90,000 टन उत्पाद/वर्ष है। प्रदान किए जाने वाले उत्पाद और सेवाएँ ऊर्जा पेलेट हैं।

इस परियोजना में कुल 186 बिलियन VND का निवेश किया गया है। इसमें से निवेशक की पूंजी 37.2 बिलियन VND और जुटाई गई पूंजी 148.8 बिलियन VND है।

उम्मीद है कि परियोजना 2024 की चौथी तिमाही से तकनीकी अवसंरचना वस्तुओं, कारखानों का निर्माण शुरू कर देगी, और 2025 की तीसरी तिमाही में पूरी होकर चालू हो जाएगी।

क्वांग त्रि प्रांत की जन समिति के अनुसार, यह परियोजना क्वांग त्रि प्रांत के हाई लांग जिले के हाई चान्ह औद्योगिक क्लस्टर में क्रियान्वित की जा रही है - जो नियमों के अनुसार एक विशेष अधिमान्य उद्योग है, इसलिए इसे भूमि किराया, भूमि उपयोग शुल्क, भूमि उपयोग कर में छूट और कमी जैसे कई प्रोत्साहन प्राप्त हैं। कॉर्पोरेट आयकर पर प्रोत्साहन, आयात कर पर प्रोत्साहन भी उपलब्ध हैं।

क्वांग त्रि प्रांतीय जन समिति निवेशकों से अनुरोध करती है कि वे परियोजना को निर्धारित समय पर और प्रतिबद्ध विषयों के अनुसार क्रियान्वित करें। हाई लांग जिला जन समिति के साथ समन्वय करके परियोजना को नियमों के अनुसार वार्षिक भूमि उपयोग योजना में शामिल करें।

क्वांग त्रि प्रांत की जन समिति ने योजना एवं निवेश विभाग को यह भी निर्देश दिया कि वह निवेशकों को निवेश नीति में अनुमोदित कार्यक्रम और विषय-वस्तु के अनुसार परियोजना को क्रियान्वित करने के लिए प्रेरित करे, निगरानी करे, संबंधित एजेंसियों के साथ समन्वय स्थापित करे, तथा परियोजना कार्यान्वयन प्रक्रिया के दौरान निवेशकों के लिए आने वाली कठिनाइयों और बाधाओं को शीघ्र दूर करने के लिए प्रांतीय जन समिति को सलाह दे।

यह ज्ञात है कि हाई लैंग ग्रीन एनर्जी ज्वाइंट स्टॉक कंपनी को 7 मार्च, 2023 को क्वांग ट्राई के योजना और निवेश विभाग में पहला व्यवसाय पंजीकरण प्रमाणपत्र प्रदान किया गया था। उद्यम का मुख्यालय हाई चान्ह औद्योगिक क्लस्टर, हाई चान्ह कम्यून, हाई लैंग जिला, क्वांग ट्राई प्रांत में है, जिसमें श्री फान तिएन डुंग (1970 में जन्मे), नाम लि वार्ड, डोंग होई शहर, क्वांग बिन्ह में कानूनी प्रतिनिधि के रूप में रहते हैं।

हाई लैंग ग्रीन एनर्जी ज्वाइंट स्टॉक कंपनी की चार्टर पूंजी 40 बिलियन VND है, जिसमें श्री लाम वान डुंग ने 22 बिलियन VND का योगदान दिया; श्री फान तिएन डुंग ने 10 बिलियन VND और श्री गुयेन मिन्ह थाई ने 8 बिलियन VND का योगदान दिया।

हो ची मिन्ह सिटी, थू थिएम में लगभग 2,000 बिलियन वीएनडी की लागत से एक सिम्फनी, संगीत और बैले थिएटर का निर्माण करने वाला है।

हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी के कार्यालय ने संबंधित विभागों और एजेंसियों को एक दस्तावेज भेजा है, जिसमें थू थिएम न्यू अर्बन एरिया में सिम्फनी, संगीत और बैले थिएटर परियोजना के लिए डिजाइन योजना पर हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष के निर्देश दिए गए हैं।

थू थिएम न्यू अर्बन एरिया में सिम्फनी, संगीत और नृत्य थिएटर परियोजना का प्रारंभिक परिप्रेक्ष्य।

नगर जन समिति के अध्यक्ष ने संस्कृति और खेल विभाग को सिविल और औद्योगिक कार्यों के निर्माण में निवेश के लिए परियोजना प्रबंधन बोर्ड के साथ समन्वय करने और अध्यक्षता करने का कार्य सौंपा, ताकि वास्तुशिल्प डिजाइन, कार्यक्षमता, समन्वय और परिदृश्य, सौंदर्यशास्त्र और शहरी वास्तुशिल्प स्थान के साथ उपयुक्तता पर शोध और सावधानीपूर्वक विश्लेषण जारी रखा जा सके।

हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी के नेताओं ने कहा कि डी12 डिजाइन योजना को पूरक और पूर्ण करने के लिए एस99 डिजाइन योजना (सांस्कृतिक सेवाएं, सांस्कृतिक उत्पाद, व्यंजन, आदि) की कुछ उत्कृष्ट विशेषताओं का अध्ययन करना आवश्यक है, जिससे एक आधुनिक, बहु-कार्यात्मक थिएटर के निर्माण के लिए वास्तुशिल्प डिजाइन योजना सुनिश्चित हो सके जो ओपेरा, सिम्फनी, बैले, सुधारित ओपेरा, सेमिनार आदि जैसे कई प्रकार की प्रदर्शन कलाओं की सेवा कर सके।

प्रदर्शन के लिए मंच का डिज़ाइन दुनिया के सबसे आधुनिक मंचों की आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए, प्रदर्शन कला के अद्वितीय मूल्यों को प्रदर्शित करना चाहिए, और हो ची मिन्ह सिटी की सांस्कृतिक विरासत का निर्माण करना चाहिए।

तैयारी की प्रक्रिया में अन्य देशों के प्रसिद्ध थिएटरों के कला डिजाइनों के अनुसंधान और अवशोषण की आवश्यकता होती है, ताकि आधुनिक और टिकाऊ थिएटर वास्तुशिल्प विचारों के मानदंड सुनिश्चित किए जा सकें...

हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी ने विभागों और शाखाओं से अनुरोध किया कि वे हो ची मिन्ह सिटी के स्तर के अनुरूप एक थियेटर बनाने के लिए कुछ मदों में अध्ययन करें और सामाजिक निवेश का आह्वान करें।

इससे पहले, 10 जून 2024 को, सिविल और औद्योगिक कार्यों के निर्माण के लिए निवेश परियोजनाओं के प्रबंधन बोर्ड (जिसे बाद में प्रबंधन बोर्ड के रूप में संदर्भित किया गया है) ने हो ची मिन्ह सिटी की पीपुल्स कमेटी को भेजे गए दस्तावेज़ संख्या 1228/DDCN-BDH2 को जारी किया, जिसमें प्रबंधन बोर्ड को Gmp इंटरनेशनल GmbH कंपनी (प्रोजेक्ट कोड D102 के लेखक - 1,988 बिलियन VND के कुल निवेश के साथ) के साथ समन्वय करने और ठेकेदार चयन के आयोजन के आधार के रूप में परियोजना डिजाइन परामर्श के लिए लागत अनुमान के अनुमोदन के लिए सिटी पीपुल्स कमेटी को प्रस्तुत करने का प्रस्ताव दिया गया था।

साथ ही, 30 अप्रैल, 1975 से 30 अप्रैल, 2025 तक दक्षिण की पूर्ण मुक्ति और राष्ट्रीय एकीकरण की 50वीं वर्षगांठ मनाने के अवसर पर परियोजना की निर्माण प्रगति सुनिश्चित करने के लिए प्रबंधन बोर्ड को बेसमेंट नींव के लिए निर्माण चित्रों और अनुमानों के डिजाइन को अनुमोदन के लिए प्रस्तुत करने की मंजूरी दी जाए।

औद्योगिक पार्क संख्या 3 - नघी सोन आर्थिक क्षेत्र के बुनियादी ढांचे के निर्माण और दोहन के लिए परियोजना के निवेशक को बदलना

उप प्रधान मंत्री ले मिन्ह खाई ने औद्योगिक पार्क संख्या 3 - नघी सोन आर्थिक क्षेत्र, थान होआ प्रांत के बुनियादी ढांचे के निर्माण और दोहन में निवेश करने के लिए परियोजना के लिए निवेश नीति को समायोजित करने वाले निर्णय संख्या 525/QD-TTg पर हस्ताक्षर किए हैं।

निर्णय के अनुसार, औद्योगिक पार्क नंबर 3 - नघी सोन आर्थिक क्षेत्र, थान होआ प्रांत के बुनियादी ढांचे के निर्माण और दोहन में निवेश करने वाली परियोजना के निवेशक, पूर्व में सेंट्रल कंस्ट्रक्शन ग्रुप ज्वाइंट स्टॉक कंपनी, को अब निवेशक: नघी सोन औद्योगिक पार्क नंबर 3 इंफ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट एंड एक्सप्लॉइटेशन कंपनी लिमिटेड में समायोजित किया गया है।

योजना एवं निवेश मंत्रालय, निवेश कानून और प्रासंगिक कानूनों के प्रावधानों के अनुसार परियोजना निवेश नीतियों के मूल्यांकन और समायोजन तथा औद्योगिक क्षेत्रों के राज्य प्रबंधन के कार्यान्वयन की निर्धारित विषय-वस्तु के लिए जिम्मेदार है।

संबंधित मंत्रालय और शाखाएं निवेश कानून और संबंधित कानूनों के प्रावधानों के अनुसार अपने कार्यों और कार्यों के अंतर्गत परियोजनाओं के लिए निवेश नीतियों के मूल्यांकन और समायोजन की विषय-वस्तु के लिए जिम्मेदार हैं।

थान होआ प्रांतीय जन समिति कानून के प्रावधानों के अनुसार सूचना, रिपोर्ट किए गए आंकड़ों और मूल्यांकन सामग्री की सटीकता सुनिश्चित करती है; यह सुनिश्चित करती है कि परियोजना में कानून के प्रावधानों के अनुसार कार्यान्वयन जारी रखने के लिए पर्याप्त स्थितियां हैं; सक्षम प्राधिकारियों द्वारा अनुमोदित योजना के अनुसार परियोजना कार्यान्वयन का आयोजन करती है।

परियोजना से संबंधित भूमि प्रक्रियाओं के कार्यान्वयन के दौरान भूमि कानून के नियमों के अनुसार भूमि पुनर्प्राप्ति और भूमि उपयोग के उद्देश्यों में परिवर्तन की अनुमति के लिए शर्तें सुनिश्चित करें। 2024 की चौथी तिमाही में पूरी परियोजना के लिए स्थल स्वीकृति सुनिश्चित करने हेतु, नघी सोन शहर में चावल की खेती के लिए भूमि उपयोग के उद्देश्य में परिवर्तन हेतु पर्याप्त लक्ष्य निर्धारित करें।

परियोजनाओं को कानून के अनुसार, सक्षम प्राधिकारियों द्वारा अनुमोदित दस्तावेजों में परियोजना कार्यान्वयन के पैमाने, स्थान और प्रगति के अनुसार कार्यान्वित करने के लिए भूमि अधिग्रहण, मुआवज़ा, स्थल स्वीकृति, भूमि पट्टा और भूमि उपयोग परिवर्तन की व्यवस्था करें। सुनिश्चित करें कि परियोजना स्थल के उपयोग के अधिकार के संबंध में कोई विवाद या शिकायत न हो।

अपने अधिकार के अंतर्गत परियोजनाओं से संबंधित समस्याओं और कठिनाइयों का समर्थन करने और उन्हें हल करने पर ध्यान केंद्रित करना; मुआवजे और साइट निकासी कार्य के कार्यान्वयन को व्यवस्थित करना, विनियमों और प्रतिबद्ध समयसीमाओं का अनुपालन सुनिश्चित करना; पार्टियों द्वारा सहमत समय पर परियोजना के निर्माण के लिए साइट को निवेशकों को सौंपना; भूमि की उत्पत्ति और भूमि विवादों से संबंधित समस्याओं का समाधान करना; कृषि उत्पादन और परियोजना से प्रभावित लोगों के जीवन को प्रभावित करने वाले उभरते मुद्दों को हल करने के लिए निवेशकों के साथ समन्वय करना।

नघी सोन औद्योगिक पार्क अवसंरचना निवेश और शोषण कंपनी नंबर 3 (निवेशक) 2025 की चौथी तिमाही में निवेश परियोजना कार्यान्वयन अनुसूची के भीतर परियोजना के तकनीकी बुनियादी ढांचे के निवेश और निर्माण को पूरा करना सुनिश्चित करता है। परियोजना को लागू करने के लिए प्रतिबद्ध पर्याप्त इक्विटी पूंजी की व्यवस्था सुनिश्चित करता है और भूमि पर कानून के प्रावधानों का अनुपालन करता है।

यदि परियोजना कार्यान्वयन क्षेत्र में राष्ट्रीय रक्षा भूमि के उपयोग के उद्देश्य को परिवर्तित करना संभव न हो तो सक्षम राज्य एजेंसी के अनुरोध के अनुसार परियोजना क्षेत्र पैमाने को समायोजित करें।

यदि निवेशक निवेश नीति अनुमोदन दस्तावेज की विषय-वस्तु को उचित रूप से क्रियान्वित करने में विफल रहता है, तो राज्य निवेश प्रबंधन एजेंसी/निवेश पंजीकरण एजेंसी द्वारा परियोजना को निलंबित/आंशिक रूप से निलंबित या समाप्त/आंशिक रूप से समाप्त करने का निर्णय लिए जाने की स्थिति में कोई शिकायत या मुकदमा न करने, कानून के प्रावधानों का पालन करने तथा सभी लागतों और जोखिमों को वहन करने के लिए प्रतिबद्ध होना।

हा नाम - नाम दिन्ह एक्सप्रेसवे के लिए 7,850 बिलियन VND मूल्य की निवेश योजना पुनः प्रस्तुत की जाएगी

नाम दीन्ह प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने हा नाम - नाम दीन्ह एक्सप्रेसवे निर्माण परियोजना (सीटी.11) के लिए प्रस्तावित निवेश योजना पर प्रधानमंत्री को दस्तावेज संख्या 68/टीटीआर - यूबीएनडी भेजा है।

नाम दिन्ह से होकर गुजरने वाला राष्ट्रीय राजमार्ग 21 का एक भाग।

यह पिछले 3 महीनों में हा नाम-नाम दिन्ह एक्सप्रेसवे में निवेश के संबंध में नाम दिन्ह प्रांतीय पीपुल्स कमेटी की दूसरी रिपोर्ट है, जो संबंधित मंत्रालयों और शाखाओं की राय प्राप्त करने और पूरी करने के बाद तैयार की गई है।

रिपोर्ट संख्या 68 में, नाम दीन्ह प्रांत की जन समिति के अध्यक्ष श्री फाम दीन्ह न्घी ने सरकार के प्रमुख को प्रस्ताव दिया है कि वे नाम दीन्ह प्रांत की जन समिति को हा नाम - नाम दीन्ह एक्सप्रेसवे (CT.11), चरण 1, हा नाम प्रांत के फू ल शहर से नाम दीन्ह प्रांत के नाम दीन्ह शहर तक निर्माण परियोजना के लिए एक पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करने की अनुमति दें। पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करने के लिए बजट की व्यवस्था नाम दीन्ह प्रांत की जन समिति द्वारा की जाएगी।

इस परियोजना की लंबाई लगभग 25.1 किमी है और इसमें पूर्णतः 4-लेन राजमार्ग, दोनों ओर आपातकालीन लेन तथा दोनों ओर समानांतर सड़कें बनाने का प्रस्ताव है।

अपेक्षित निवेश योजना सार्वजनिक निवेश है, जिसमें प्रमुख राष्ट्रीय परियोजनाओं, प्रांतीय बजट स्रोतों और अन्य कानूनी पूंजी स्रोतों के लिए सरकारी निवेश पूंजी को प्राथमिकता के साथ जोड़ा जाएगा।

नाम दिन्ह और हा नाम प्रांतों की जन समितियों ने हा नाम-नाम दिन्ह एक्सप्रेसवे निर्माण परियोजना के लिए भूमि निकासी कार्य हेतु बजट आवंटित करने की प्रतिबद्धता जताई है।

बीओटी खंड (नाम दीन्ह प्रांत में माई लोक टोल स्टेशन से राष्ट्रीय राजमार्ग 10, नाम दीन्ह शहर तक, लगभग 3.9 किमी लंबा) के लिए, टोल संग्रह अवधि 2028 में समाप्त हो जाएगी। परियोजना की पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करने के लिए सक्षम प्राधिकारी से अनुमोदन प्राप्त करने के बाद, नाम दीन्ह प्रांतीय पीपुल्स कमेटी 2025 में अनुबंध को समाप्त करने के लिए एक वार्ता योजना विकसित करेगी (परियोजना शुरू होने का अपेक्षित समय) प्रांतीय बजट का उपयोग करके पूरे मार्ग पर एक्सप्रेसवे के पैमाने के अनुसार समकालिक रूप से निवेश किया जाएगा, जिससे संबंधित पक्षों के अधिकार और दायित्व सुनिश्चित होंगे।

इसके अलावा दस्तावेज़ संख्या 68 में, नाम दीन्ह प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने प्रस्ताव दिया कि प्रधानमंत्री इस इलाके को हा नाम - नाम दीन्ह एक्सप्रेसवे के निर्माण को पूरा करने के लिए परियोजना को लागू करने हेतु सक्षम प्राधिकारी नियुक्त करें।

श्री फाम दीन्ह नघी ने जोर देकर कहा, "नाम दीन्ह प्रांत की पीपुल्स कमेटी कानूनी नियमों के अनुसार परियोजना प्रक्रियाओं को लागू करने के लिए प्रतिबद्ध है, तथा प्रधानमंत्री और संबंधित मंत्रालयों और शाखाओं द्वारा अनुमति दिए जाने पर परियोजना की प्रगति और कार्यान्वयन समय सुनिश्चित करेगी।"

Theo đề xuất của UBND tỉnh Nam Định, Dự án xây dựng tuyến đường cao tốc Hà Nam – Nam Định sẽ được thực hiện trên cơ sở tận dụng, mở rộng, cải tạo, nâng cấp toàn bộ nền mặt đường tuyến Quốc lộ 21B đoạn từ TP. Phủ Lý – tỉnh Hà Nam đến TP. Nam Định – tỉnh Nam Định đã có, theo tiêu chuẩn đường cao tốc 4 làn xe hoàn chỉnh, làn dừng khẩn cấp 2 bên theo TCVN 5729-2012, vận tốc thiết kế 100 km/h, đường song hành, đường gom 2 bên theo tiêu chuẩn đường cấp IV đồng bằng, xây dựng cầu vượt, đường trên cao qua các nút giao thông quan trọng.

Tổng mức đầu tư Dự án là khoảng 7.850 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng phần đường cao tốc khoảng 1.463 tỷ đồng (24 km); chi phí xây dựng phần cầu khoảng 2.054 tỷ đồng; chi phí xây dựng phần đường song hành dọc 2 bên tuyến là khoảng 1.219 tỷ đồng (48 km); chi phí xây dựng hệ thống điện chiếu sáng, hệ thống ITS và một số hạng mục phụ trợ khoảng 326 tỷ đồng; sơ bộ chi phí GPMB khoảng 1.000 tỷ đồng; chi phí tư vấn, chi phí quản lý dự án, chi phí khác: khoảng 506 tỷ đồng; chi phí dự phòng khoảng 1.282 tỷ đồng.

Nếu được cấp có thẩm quyền thông qua, Dự án xây dựng tuyến đường cao tốc Hà Nam – Nam Định sẽ được thực hiện từ năm 2025 đến năm 2028.

Nhà ga T3 Sân bay Tân Sơn Nhất đã xong phần thô, khai thác vào ngày 30/4/2025

Ngày 19/6, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) thông tin về tiến độ xây dựng Dự án nhà ga T3, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.

nhà thầu đang lắp đặt kết cấu khung thép cho phần mái của nhà ga T3, Sân bay Tân Sơn Nhất- Ảnh: Lê Minh

Ông Lê Khắc Hồng, Trưởng Ban quản lý dự án xây dựng Nhà ga T3 cho biết, tiến độ chung của Dự án đến nay đạt khoảng 60%. Trong đó, phần thô của nhà ga hành khách đã hoàn thành vượt tiến độ 15 ngày.

Đối với nhà để xe (2 tầng hầm, 4 tầng nổi), tiến độ đạt 96%, dự kiến hoàn thành vào 30/6/2024. Một số hạng mục khác như nhà cơ điện, trạm xử lý nước thải đều đã hoàn thành.

Hiện tại, nhà thầu đang tiến hành lắp dựng kết cấu khung thép, vách kính và lợp mái nhà ga. Đây là phần găng của dự án, được thực hiện theo hình thức cuốn chiếu, lắp dựng kết cấu thép đến đâu sẽ thực hiện lợp mái và lắp vách kính đến đó để đảm bảo cho công tác hoàn thiện và lắp thiết bị trong nhà.

Trong quý IV/2024, các thiết bị chính trong nhà ga sẽ được lắp đặt để hoàn thành đưa vào khai thác vào dịp kỷ niệm 50 năm ngày Giải phóng hoàn toàn miền Nam, thống nhất đất nước 30/4/1975 – 30/4/2025.

Dù tiến độ Dự án vẫn được đảm bảo nhưng ông Lê Khắc Hồng cho biết, khó khăn lớn nhất hiện nay khi thi công dự án là mặt bằng công trường chật hẹp, thiếu đường công vụ. “Nhiều lúc nhà thầu phải tận dụng cả phần đất trong lòng nhà ga để làm đường công vụ vận chuyển vật liệu. Do phải thi công xong hạng mục này thì mới làm được hạng mục khác nên Dự án không thể làm đồng loạt cùng lúc” ông Hồng nêu khó khăn.

Dự án xây dựng nhà ga hành khách T3, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất gồm 4 hạng mục chính: nhà ga hành khách; nhà xe cao tầng kết hợp dịch vụ phi hàng không; hệ thống cầu cạn trước nhà ga và sân đỗ máy bay với tổng mức đầu tư 10.990 tỷ đồng.

Dự án được xây dựng bằng nguồn vốn chủ sở hữu của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và vốn vay thương mại.

Sau khi hoàn thành nhà ga T3 sẽ đáp ứng 7.000 hành khách/giờ cao điểm, giảm tải cho nhà ga T1 và giải quyết tình trạng tắc nghẽn tại Sân bay Tân Sơn Nhất.

Quảng Trị xem xét đề xuất 6 dự án của Liên danh Newtechco

Chiều 19/6, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng đã có buổi làm việc với Liên danh Công ty CP Newtechco Group, Quỹ Makara Capital Partners Pte., Ltd và Sakae Corporate Advisory Pte.Ltd (Liên danh nhà đầu tư) về đề xuất nghiên cứu đầu tư các Dự án trên địa bàn tỉnh Quảng Trị.

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng trao đổi với Liên danh nhà đầu tư. Ảnh: Lê Trường

Tại buổi làm việc, bà Võ Thị Tuấn Anh, Chủ tịch Công ty CP Newtechco Group đại diện Liên danh nhà đầu tư đã báo cáo đề xuất nghiên cứu đầu tư 6 dự án tại Quảng Trị bao gồm:

Dự án Khách sạn 5 sao và nhà ở công viên Cọ Dầu tại TP. Đông Hà, diện tích 3,49 ha, tổng vốn đầu tư trên 1.630 tỉ đồng. Dự án gồm khu phức hợp khách sạn cao 15 – 16 tầng, 250 phòng phục vụ lưu trú cho 500 – 700 khách/ngày đêm và khu nhà ở thương mại 4 – 5 tầng.

Dự án Khu nhà ở hỗn hợp hồ Trung Chỉ tại Phường 5, TP. Đông Hà, tổng vốn xây dựng trên 1.463 tỉ đồng với 198 căn nhà.

Dự án Khu dịch vụ du lịch nghỉ dưỡng hồ Tân Độ tại thị trấn Khe Sanh, huyện Hướng Hóa với tổng mức đầu tư trên 98,7 tỉ đồng, diện tích dự kiến là 8,16 ha.

Dự án Tổ hợp Khu du lịch nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí và đô thị biển Gio Linh – giai đoạn 1 có quy mô khoảng 204 ha. Tổ hợp Khu du lịch dịch vụ đô thị, sân golf tại xã Trung Giang, huyện Gio Linh trên diện tích khoảng 145 ha. Dự án Nhà máy chế biến cà phê Khe Sanh, huyện Hướng Hóa.

Tại buổi làm việc, đại diện các sở, ban, ngành và Liên danh nhà đầu tư đã thảo luận về các vướng mắc trong thủ tục đầu tư, các kết quả khảo sát sơ bộ, đánh giá về sự phù hợp giữa quy hoạch và quy mô, tổng mức đầu tư của các dự án đề xuất.

Theo đó, đề xuất 2 dự án Khách sạn 5 sao, nhà ở công viên Cọ Dầu và Khu nhà ở hỗn hợp hồ Trung Chỉ của nhà đầu tư hiện nay chưa phù hợp với quy hoạch sử dụng đất đến năm 2030 của TP. Đông Hà và chưa phù hợp với Quy hoạch phân khu phường Đông Lương phê duyệt năm 2014, Quy hoạch phân khu Phường 5 phê duyệt năm 2013.

Với Tổ hợp Khu du lịch nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí và đô thị biển Gio Linh – giai đoạn 1 và Tổ hợp Khu du lịch dịch vụ đô thị, sân golf tại xã Trung Giang, qua đối chiếu với bản đồ do chủ đầu tư cung cấp thì 2 dự án đang chồng lấn với quy hoạch thăm dò, khai thác khoáng sản đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Phát biểu tại buổi làm việc, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng mong muốn phía Liên danh nhà đầu tư Newtechco sẽ tích cực phối hợp các sở, ban, ngành của tỉnh để tháo gỡ các vướng mắc, sớm có văn bản đề xuất cụ thể đối với từng dự án để tỉnh có cơ sở xem xét cấp chủ trương đầu tư.

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị giao Sở Kế hoạch và Đầu tư chủ trì, phối hợp các sở, ban, ngành liên quan kết nối, tiếp tục cung cấp thông tin, hướng dẫn nhà đầu tư khảo sát, nghiên cứu sớm hoàn thiện hồ sơ thủ tục các dự án đã đề xuất để có cơ sở thực hiện các bước tiếp theo.

Chủ tịch Võ Văn Hưng cũng bày tỏ mong muốn nhà đầu tư tập trung nguồn lực để sớm thực hiện hóa các dự án đã nghiên cứu theo đúng cam kết, thúc đẩy sự phát triển kinh tếxã hội ở địa phương và góp phần xây dựng Quảng Trị phát triển ngày càng bền vững và giàu đẹp.

Đầu tư 581 tỷ đồng xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B

Bộ trưởng Bộ GTVT vừa ký Quyết định số 747/QĐ – BGTVT phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B.

Cầu phao Ninh Cường.

Dự án có chiều dài tuyến khoảng 1,65km, kết nối huyện Nghĩa Hưng và huyện Trực Ninh, tỉnh Nam Định với điểm đầu tại Km0+00 (khoảng Km73+200 theo lý trình Quốc lộ 37B), thuộc địa phận thị trấn Ninh Cường, huyện Trực Ninh, tỉnh Nam Định; điểm cuối tại Km1+650 (khoảng Km74+500 theo lý trình Quốc lộ 37B), thuộc địa phận thị trấn Liễu Đề, huyện Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định.

Cụ thể, từ lý trình khoảng Km73+200 trên Quốc lộ 37B, tuyến rẽ trái sau đó đi thẳng vượt sông Ninh Cơ thông qua cầu Ninh Cường, vị trí cách cầu phao hiện hữu khoảng 80m về phía hạ lưu, sau đó đi thẳng tới điểm cuối tại lý trình khoảng Km74+500.

Theo Quyết định số 747, cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ dài 892m, được thiết kế với tải trọng HL93 theo TCVN 11823:2017, quy mô 2 làn xe cơ giới, bề rộng cầu 12m; đường dẫn hai đầu cầu có quy mô đường cấp III đồng bằng 80km/h, quy mô 2 làn xe, chiều rộng nền đường 12m; đường gom, đường hoàn trả được xây dựng theo quy mô đường giao thông nông thôn theo TCVN 10380:2014 và phù hợp với quy mô đường hiện hữu.

Tổng mức đầu tư của Dự án là 581,189 tỷ đồng, tương đương khoảng 24,131 triệu USD với nguồn vốn vay ODA của Chính phủ Hàn Quốc (thông qua Quỹ hợp tác phát triển kinh tế – EDCF) trị giá 465,722 tỷ đồng, tương đương khoảng 19,337 triệu USD, được sử dụng để thanh toán chi phí xây dựng, thiết bị; chi phí tư vấn thiết kế kỹ thuật và giám sát thi công (không bao gồm thuế VAT), dự phòng phần vốn ODA và vốn đối ứng (ngân sách trung ương và ngân sách địa phương) khoảng 115,467 tỷ đồng; tiến độ thực hiện dự án là từ năm 2024 đến năm 2027.

Bộ GTVT giao Ban quản lý dự án Thăng Long thực hiện quản lý dự án theo quy định và chủ động nghiên cứu, xác định nội dung áp dụng và mức độ chi tiết của mô hình thông tin công trình (BIM) trong hoạt động xây dựng theo quy định.

Việc đầu tư xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B thay thế cho cầu phao Ninh Cường sẽ kết nối thuận lợi trên tuyến Quốc lộ 37B giữa huyện Nghĩa Hưng và huyện Trực Ninh, khắc phục tình trạng gián đoạn giao thông thủy trên sông Ninh Cơ; qua đó giúp thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, bảo đảm quốc phòng – an ninh khu vực tỉnh Nam Định nói riêng và khu vực đồng bằng sông Hồng nói chung.

Thủ tướng thúc tiến độ nghiên cứu phát hành 100.000 tỷ đồng trái phiếu cho giao thông

Văn phòng Chính phủ vừa có công văn gửi Phó Thủ tướng Lê Minh Khái; Bộ trưởng các bộ: tài chính; – GTVT và Kế hoạch và Đầu tư để truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Phạm Minh Chính về việc phát hành trái phiếu Chính phủ cho đầu tư các công trình trọng điểm quốc gia.

Thi công cao tốc Bắc – Nam, đoạn Quảng Ngãi – Hoài Nhơn

Theo đó, Thủ tướng giao Bộ Tài chính khẩn trương chủ trì, phối hợp với Bộ GTVT, Bộ Kế hoạch và Đầu tư và các Bộ, cơ quan liên quan theo chức năng, nhiệm vụ được giao tập trung rà soát, hoàn thiện báo cáo tình hình thực hiện nhiệm vụ nêu trên, báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước ngày 25/6/2024.

Thủ tướng giao Phó Thủ tướng Lê Minh Khái trực tiếp chỉ đạo nội dung này theo tinh thần trọng tâm, trọng điểm, xử lý có hiệu quả ngay, nhất là các Dự án đã xong thủ tục đang cần vốn thuộc lĩnh vực giao thông, các động lực tăng trưởng mới và dứt khoát không dàn trải.

Được biết, tại Thông báo số 250/TB – VPCP ngày 31/5/2024, Thủ tướng đã giao Bộ Tài chính, Bộ GTVT phối hợp chặt chẽ, khẩn trương nghiên cứu đề xuất việc phát hành thêm 100.000 tỷ đồng trái phiếu Chính phủ cho đầu tư các công trình trọng điểm quốc gia theo đúng kết luận của Thường trực Chính phủ tại Thông báo số 231/TB-VPCP ngày 18/5/2024.

Theo đó, tại Thông báo số 231, Thủ tướng đã khẳng định tiếp tục đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công, lấy đầu tư công dẫn dắt, kích hoạt và thu hút mọi nguồn lực xã hội. Phát hành trái phiếu Chính phủ để huy động vốn cho đầu tư phát triển, tập trung cho đầu tư hạ tầng chiến lược, chuyển đổi số, chuyển đổi xanh và nhà ở xã hội; trước mắt nghiên cứu phát hành thêm khoảng 100.000 tỷ đồng trái phiếu Chính phủ cho đầu tư các công trình trọng điểm quốc gia.

Tại phiên họp thứ 12 của Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành GTVT, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã chỉ đạo Bộ GTVT và các chủ đầu tư “chỉ bàn làm, không bàn lùi”; quyết tâm hoàn thành mục tiêu 3000 km cao tốc trước 31/12/2025.

Trong công văn số 4243/BKHĐT – PTHTĐT gửi Thủ tướng Chính phủ về phương án đầu tư, nâng cấp các tuyến đường bộ cao tốc phân kỳ đạt quy mô hoàn chỉnh.

Bộ Kế hoạch và Đầu tư kiến nghị người đứng đầu Chính phủ cho phép phát hành gói trái phiếu Chính phủ khoảng 165.000 tỷ đồng để đầu tư các dự án hạ tầng giao thông. Trong đó, giao Bộ GTVT ưu tiên đầu tư mở rộng các dự án cao tốc 4 làn xe hạn chế, 4 làn hoàn chỉnh trên tuyến cao tốc Bắc – Nam theo quy mô quy hoạch, đảm bảo đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách và hàng hóa thực tế trong tương lai với tầm nhìn dài hạn trên 20 năm.

Dự án cầu Cần Giờ hơn 11.000 tỷ đồng hút nhà đầu tư trong nước

Sở Kế hoạch và Đầu tư TP.HCM vừa có Văn bản số 7494/SKHĐT-PPP trả lời Công ty cổ phần Thương mại và xây dựng Phương Đông về đề xuất làm nhà đầu tư Dự án cầu Cần Giờ.

Phối cảnh cầu Cần Giờ nối huyện Nhà Bè với huyện Cần Giờ.

Sở Kế hoạch và Đầu tư cho biết, theo Điều 26, Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư năm 2020, một trong những điều kiện đối với dự án PPP do nhà đầu tư đề xuất là: “Không trùng với dự án PPP đang được cơ quan có thẩm quyền lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi hoặc đã chấp thuận nhà đầu tư khác lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi”.

Đối với Dự án cầu Cần Giờ, UBND TP.HCM đã giao cho Sở Giao thông – Vận tải làm đơn vị chuẩn bị dự án, chịu trách nhiệm lập, trình thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và báo cáo nghiên cứu khả thi của Dự án.

Vì vậy, doanh nghiệp quan tâm đến dự án có thể đăng ký thực hiện trong quá trình Thành phố tổ chức khảo sát sự quan tâm của nhà đầu tư để được xem xét.

Trước đó, vào tháng 1/2024, Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng Trung Nam (thuộc Trung Nam Group) cũng đề xuất tham gia xây dựng cầu Cần Giờ theo hình thức đối tác công – tư (PPP).

Trước đây, Trung Nam Group liên danh với Công ty cổ phần Đô thị du lịch Cần Giờ lập hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án cầu Cần Giờ.

Dự án trước đây thực hiện theo hình thức BOT kết hợp với BT. Tuy nhiên, theo quy định của Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) có hiệu lực từ ngày 18/6/2020, trong các hình thức đầu tư không còn loại hợp đồng BT. Vì vậy, Dự án cầu Cần Giờ chưa được thông qua chủ trương đầu tư.

Năm 2022, UBND TP.HCM có chủ trương khởi động lại Dự án cầu Cần Giờ và giao Sở Giao thông – Vận tải thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư.

Hiện tại, dự án cầu Cần Giờ đã hoàn tất báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và trình Hội đồng nhân dân TP.HCM thông qua vào kỳ họp giữa năm 2024. Nếu được HĐND Thành phố thông qua cây cầu này sẽ khởi công dịp 30/4/2025.

Mở cửa hầm phải phía Tây hầm số 2 cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh

Ngày 21/6, Liên danh nhà thầu do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu đã tiến hành mở cửa hầm phải phía Tây hầm số 2 thuộc Dự án cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) – Trà Lĩnh (Cao Bằng) giai đoạn 1. Đây là cửa hầm đầu tiên được mở trên toàn tuyến dự án cao tốc này.

Hầm số 2 được xây dựng tại khoảng Km72 (huyện Thạch An, tỉnh Cao Bằng) gồm 2 ống hầm (trái, phải) dài gần 500m.

Thiết bị đặc chủng phục vụ thi công hầm đường bộ cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh.

Theo báo cáo của Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh – doanh nghiệp Dự án, tính đến giữa tháng 6/2024, UBND tỉnh Cao Bằng đã tiến hành bàn giao mặt bằng đối với phần công địa qua địa bàn tỉnh Cao Bằng thuộc Dự án PPP đầu tư tuyến cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh đạt 35,36/41,55 km tương đương 85%, đáp ứng tiến độ tổ chức thi công.

Dự kiến đến tháng 7/2024, UBND tỉnh Cao Bằng sẽ hoàn thành 100% công tác giải phóng mặt bằng tại địa phương này.

Đối với phạm vi tại tỉnh Lạng Sơn, khối lượng mặt bằng được bàn giao cho đơn vị thi công mới đạt 5,45/51,8 km tương đương 10,5%. Theo kế hoạch, UBND Lạng Sơn sẽ hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng công địa tuyến cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh thuộc phạm vi tỉnh Lạng Sơn trong tháng 9/2024.

Đại diện Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho biết, mặc dù nhận được sự quan tâm chỉ đạo của Thủ tướng và lãnh đạo 2 tỉnh nhưng khối lượng vật liệu đất đắp toàn dự án đang thiếu khoảng 4 triệu m3. Bên cạnh việc bổ sung 4 mỏ đất mới, doanh nghiệp dự án đã thực hiện thi công hạ cốt san nền các khu vực quanh dự án. Hiện doanh nghiệp dự án đang phối hợp với các bên liên quan thực hiện các thủ tục với địa phương tỉnh để hoàn thành việc cấp phép khai thác để khai thác các mỏ đất theo cơ chế đặc thù.

Để đẩy nhanh tiến độ thi công, các đơn vị thi công Dự án đã huy động 467 nhân sự, 199 máy móc thiết bị, triển khai 19 mũi thi công đồng loạt tiếp cận, tổ chức thi công theo các phân đoạn mặt bằng đã bàn giao.

“Chúng tôi đang nghiên cứu tổ chức phát động phong trào thi đua, xây dựng cơ chế khen thưởng đối với các nhà thầu để thúc đẩy hoạt động thi công toàn dự án”, đại diện Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho biết.

Theo ông Nguyễn Đức Tuấn – Phó tổng giám đốc Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho biết, mặc dù hiện đã mở cửa thi công hầm số 2 nhưng mặt bằng cho bãi thải và khu chức năng trạm trộn bê tông vữa chưa được bàn giao, kiến nghị UBND tỉnh Cao Bằng đẩy nhanh GPMB và thống nhất bổ sung cấc bãi thải phát sinh trong quá trình thi công.

Ông Nguyễn Đức Tuấn mong muốn UBND tỉnh Cao Bằng tiếp tục làm việc với UBND tỉnh Lạng Sơn, Chính phủ để bổ sung đủ chỉ tiêu sử dụng đất cho dự án trong quý IV/2024; chấp thuận bổ sung 4 mỏ vật liệu đất theo đề xuất Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh; đồng thời, chấp thuận phương án cải tạo tận dụng đất dôi dư theo đúng quy định để đáp ứng nguồn vật liệu đất đắp thi công.

Trước đó, vào ngày 11/6/2024, Ban Chỉ đạo dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh đã tổ chức họp đánh giá kết quả thực hiện dự án và tiếp tục đẩy mạnh triển khai các công việc trọng tâm.

Ông Trần Hồng Minh, Bí thư Tỉnh uỷ Cao Bằng đề nghị UBND các huyện có dự án đi qua khẩn trương phê duyệt phương án, dự toán đền bù GPMB cho người dân, phấn đấu bàn giao 100% mặt bằng cho Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh thi công đúng tiến độ.

“UBND các huyện trong thẩm quyền của mình cần nhanh chóng triển khai các thủ tục thực hiện khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường phục vụ dự án sau khi Chính phủ ban hành Nghị quyết số 106/2003/QH15. Tích cực làm việc với tỉnh Lạng Sơn để điều chỉnh hướng tuyến, giải phóng mặt bằng, chuyển mục đích sử dụng rừng cho dự án”, Bí thư Trần Hồng Minh chỉ đạo.

Dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh có tổng chiều dài 121km, được phân kỳ đầu tư thành 2 giai đoạn. Giai đoạn 1, cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh được đầu tư với chiều dài hơn 93km. Điểm đầu tại nút giao cửa khẩu Tân Thanh (huyện Văn Lãng, tỉnh Lạng Sơn). Điểm cuối tại nút giao Quốc lộ 3 (xã Chí Thảo, huyện Quảng Hòa, tỉnh Cao Bằng). Tập đoàn Đèo Cả là nhà đầu tư đứng đầu liên danh thực hiện Dự án giai đoạn 1.

Cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh hoàn thành có vai trò tăng cường kết nối giao thương trong nước và quốc tế, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của địa phương và khu vực, tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội, an ninh quốc phòng cả nước.

Đã có nhà đầu tư xây trạm dừng nghỉ Km47+500 cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây

Cục trưởng Cục Đường cao tốc Việt Nam vừa ký quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông.

चित्रण फोटो.

Theo đó nhà đầu tư trúng thầu là Liên danh FUTABUSLINES – THÀNH HIỆP PHÁT (Liên danh Công ty Cổ phần xe khách phương Trang FUTABUSLINES – Công ty TNHH Thành Hiệp Phát) với giá trị bằng tiền nộp ngân sách nhà nước là 260 tỷ đồng; giá trị sơ bộ chi phí thực hiện dự án (M1) là 290,716 tỷ đồng; giá trị bồi thường, hỗ trợ, tái định cư (M2) là 3,342 tỷ đồng.

Tiến độ tổng thể Dự án là 15 tháng, trong đó thời gian hoàn thành các hạng mục công trình dịch vụ công là 12 tháng; thời gian khai thác dự án sau khi hoàn thành công tác đầu tư là 25 năm.

Bộ GTVT giao Ban quản lý dự án Thăng Long với vai trò là bên mời thầu căn cứ vào kết quả lựa chọn nhà đầu tư được phê duyệt, tổ chức triển khai thực hiện các bước tiếp theo tuân thủ quy định của Luật Đấu thầu, Nghị định số 23/2024/NĐ-CP. Trong quá trình thực hiện lưu ý đàm phán với nhà đầu tư trúng thầu rút ngắn tối đa tiến độ thực hiện các công trình công cộng để phục vụ nhu cầu thiết yếu của người và phương tiện tham gia giao thông trên tuyến.

Được biết tại Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông có tới 7 liên danh nhà đầu tư đã nộp hồ sơ dự thầu, trong đó có những đơn vị rất mạnh như: Petrolimex, Anh Phát Petro…

Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông được triển khai tại xã Xuân Hoà, huyện Xuân Lộc, tỉnh Đồng Nai và xã Tân Đức, huyện Hàm Tân, tỉnh Bình Thuận.

Quy mô diện tích tổng thể mặt bằng trạm dừng nghỉ khoảng 12.000m2, trong đó trạm bên phải tuyến có tổng diện tích khoảng 62.000m2; trạm bên trái tuyến có tổng diện tích khoảng 57.000m2.

Các hạng mục xây dựng dự kiến bao gồm: công trình dịch vụ công; công trình dịch vụ thương mại và công trình bổ trợ. Trong đó, công trình dịch vụ công (cung cấp các dịch vụ miễn phí) bao gồm: bãi đỗ xe; không gian nghỉ ngơi; phòng nghỉ tạm thời cho lái xe; khu vệ sinh; nơi cung cấp thông tin; nơi tổ chức, phát động tuyên truyền về an toàn giao thông; nơi trực của nhân viên cứu hộ, sơ cứu tai nạn giao thông.

Đồng Nai giới thiệu 36 dự án thuộc 5 lĩnh vực ưu tiên đầu tư

Ngày 21/6 UBND tỉnh Đồng Nai tổ chức hội nghị giới thiệu danh mục dự kiến các Dự ánưu tiên đầu tư trong Quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Phối cảnh Khu tổ hợp đổi mới sáng tạo,nghiên cứu 300 ha nằm ở phái Tây Bắc sân bay Long Thành

Theo dự thảo quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030 sẽ kêu gọi đầu tư 36 dự án thuộc 5 lĩnh vực gồm: công nghiệp 6 dự án; dịch vụ 6 dự án; đô thị 7 dự án; hạ tầng giao thông 10 dự án và văn hóa, xã hội 7 dự án.

Trong lĩnh vực công nghiệp, Đồng Nai sẽ mời gọi đầu tư ít nhất 3 khu công nghiệp xanh chuẩn net-zero; một khu công nghệ thông tin tập trung 100 ha tại huyện Long Thành.

Bên cạnh đó, tỉnh mời gọi 4 dự án trung tâm logistics hiện đại cấp vùng cạnh sân bay và cảng biển.

Đối với lĩnh vực hạ tầng, một số dự án quan trọng được đưa vào danh mục đầu tư như: Sân bay Biên Hòa; cầu Cát Lái; đường Vành đai 4, và một loạt chuỗi đô thị xung quanh sân bay Long Thành.

Thông tin đến nhà đầu tư, ông Nguyễn Hữu Nguyên, Giám đốc Sở Kế hoạch và đầu tư cho biết, hiện nay quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đang được hoàn thiện để trình Thủ tướng Chính phủ xem xét thông qua.

Các dự án đưa vào danh mục mời gọi đầu tư đã được Ban Thường vụ Tỉnh ủy thống nhất thông qua và đã báo cáo các cơ quan chức năng của Trung ương nên tính khả thi rất cao.

Tại hội nghị, Bí thư Tỉnh ủy Đồng Nai Nguyễn Hồng Lĩnh cho biết, việc công bố các danh mục đầu tư để doanh nghiệp tiếp cận được bước đầu với quy hoạch của tỉnh. Từ đó, nhà đầu tư tìm kiếm cơ hội và chuẩn bị khi tỉnh chính thức công bố quy hoạch sau khi được Chính phủ thông qua.

Ông Nguyễn Hồng Lĩnh cũng chia sẻ quan điểm của tỉnh là công bố quy hoạch minh bạch, công khai để tất cả các nhà đầu tư đều bình đẳng tiếp cận với các dự án. Việc các nhà đầu tư được tiếp cận dự án bình đẳng sẽ giúp Đồng Nai có cơ hội lựa chọn được nhà đầu tư tốt nhất.

Theo dự thảo báo cáo quy hoạch thời kỳ 2021-2030, Đồng Nai định vị các lợi thế cạnh tranh trong thu hút đầu tư để phát triển kinh tế thông qua 4 giá trị gồm: trung tâm kinh tế lấy cảng hàng không làm trọng tâm; trung tâm logistics của Vùng Kinh tế trọng điểm phía Nam, tập trung vào thương mại điện tử; trung tâm công nghiệp chế biến, chế tạo hiện đại; trung tâm giáo dục nghề nghiệp và đổi mới sáng tạo.

Đà Nẵng thu hút gần 14.000 tỷ đồng vốn đầu tư trong 5 tháng đầu năm 2024

Ngày 21/6, Sở Kế hoạch và Đầu tư TP. Đà Nẵng cho biết, trong 5 tháng đầu năm năm 2024, thành phố đã cấp chủ trương đầu tư, chứng nhận đăng ký đầu tư ngoài các khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin với tổng vốn đầu tư là hơn 13.917 tỷ đồng.

Thành phố Đà Nẵng tiếp tục thu hút thêm nhiều nguồn lực đầu tư của doanh nghiệp trong nước và quốc tế.

Trong đó, có 3 Dự án mới được chấp thuận chủ trương đầu tư, chứng nhận đầu tư với tổng vốn đầu tư là hơn 7.604 tỷ đồng và 3 dự án điều chỉnh quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư với vốn tăng thêm là 6.313 tỷ đồng.

Trong khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin, thành phố Đà Nẵng đã thu hút 2 dự án trong nước với vốn đầu tư 810 tỷ đồng; 3 lượt dự án trong nước tăng vốn là hơn 717 tỷ đồng.

Tính đến nay, trên địa bàn thành phố Đà Nẵng có 377 dự án đầu tư trong nước ngoài khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin với tổng vốn đầu tư là 210.817 tỷ đồng và 399 dự án trong nước trong khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông với vốn 34.458 tỷ đồng.

Với vốn đầu tư nước ngoài (FDI), thành phố Đà Nẵng tiếp tục thu hút thêm nhiều dự án mới. Cụ thể, các nhà đầu tư nước ngoài đã đầu tư vào Đà Nẵng triệu 21,9 triệu USD vốn FDI, số vốn này tăng 12,26% so với cùng kỳ. Trong đó, thành phố Đà Nẵng đã cấp mới 27 dự án với vốn đăng ký là 22,789 triệu USD.

Lỹ kế đến nay, thành phố Đà Nẵng có 1.012 dự án FDI với tổng vốn đầu tư hơn 4,3 tỷ USD; 40.859 doanh nghiệp và chi nhánh, văn phòng đại diện đang hoạt động với tổng số vốn đăng ký đạt 258.212 tỷ đồng.

Về hoạt động của doanh nghiệp, thành phố Đà Nẵng cấp mới giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp cho 1.582 doanh nghiệp, chi nhánh và văn phòng đại diện, tổng vốn điều lệ đăng ký đạt 5.166 tỷ đồng.

Số lượng doanh nghiệp quay trở lại hoạt động tăng 12,2% so với cùng kỳ năm 2023, tuy nhiên số doanh nghiệp đăng ký tạm ngừng vẫn tăng 15,4% so với cùng kỳ.

Theo thống kê của Sở Kế hoạch và Đầu tư TP. Đà Nẵng, trong 5 tháng đầu năm, tăng trưởng kinh tế của Thành phố có nhiều điểm sáng.

Doanh thu dịch vụ lưu trú, ăn uống tháng 5/2024 ước đạt 2.296 tỷ đồng tăng 29,5% so với cùng kỳ. kim ngạch xuất khẩu phần mềm đạt 67,5 triệu USD, đạt 42% so với kế hoạch, tăng 11% so với cùng kỳ năm 2023; chỉ số sản xuất toàn ngành công nghiệp thành phố có xu hướng tăng trưởng…

Nguồn: https://baodautu.vn/tphcm-sap-xay-nha-hat-2000-ty-dong-581-ty-dong-lam-cau-vuot-song-ninh-co-d218303.html