राष्ट्रीय असेंबली में 8.3 बिलियन अमेरिकी डॉलर की रेलवे लाइन में निवेश करने की नीति, मेट्रो के निर्माण के लिए एक विशेष तंत्र प्रस्तुत करें

लाओ काई - हनोई - हाई फोंग रेलवे परियोजना के साथ-साथ, सरकार ने हनोई और हो ची मिन्ह सिटी में शहरी रेलवे नेटवर्क प्रणाली विकसित करने के लिए अनेक विशिष्ट और विशेष तंत्रों और नीतियों को लागू करने के लिए राष्ट्रीय असेंबली के समक्ष एक मसौदा प्रस्ताव प्रस्तुत किया।

9वें असाधारण सत्र के एजेंडे के अनुसार, राष्ट्रीय सभा 13 फरवरी की सुबह सरकारी संगठन पर मसौदा कानून (संशोधित), स्थानीय सरकार संगठन पर मसौदा कानून (संशोधित) तथा राज्य तंत्र के पुनर्गठन से संबंधित अनेक मुद्दों के संचालन को विनियमित करने वाले राष्ट्रीय सभा के मसौदा प्रस्ताव पर समूहों में चर्चा करेगी।

सरकार हनोई और हो ची मिन्ह सिटी में शहरी रेलवे नेटवर्क प्रणाली विकसित करने के लिए अनेक विशिष्ट और विशेष तंत्रों और नीतियों के संचालन पर राष्ट्रीय असेंबली के समक्ष एक मसौदा प्रस्ताव प्रस्तुत करेगी।

उसी दोपहर, प्रधानमंत्री द्वारा अधिकृत परिवहन मंत्री ने लाओ काई-हनोई-हाई फोंग रेलवे निर्माण परियोजना के लिए निवेश नीति पर एक रिपोर्ट प्रस्तुत की। इसके बाद, राष्ट्रीय सभा की आर्थिक समिति के अध्यक्ष ने समीक्षा रिपोर्ट प्रस्तुत की।

नेशनल असेंबली लाओ काई - हनोई - हाई फोंग रेलवे लाइन के निर्माण के लिए निवेश परियोजना के बारे में एक वीडियो क्लिप देखेगी।

इसके बाद, प्रधानमंत्री द्वारा अधिकृत परिवहन मंत्री ने हनोई और हो ची मिन्ह सिटी में शहरी रेल नेटवर्क प्रणाली के विकास हेतु कई विशिष्ट और विशेष तंत्रों और नीतियों के संचालन पर राष्ट्रीय सभा के मसौदा प्रस्ताव पर रिपोर्ट प्रस्तुत की। इसके बाद, राष्ट्रीय सभा की आर्थिक समिति के अध्यक्ष ने सत्यापन रिपोर्ट प्रस्तुत की।

इन दोनों विषयों के बाद, राष्ट्रीय सभा हॉल में कानूनी दस्तावेजों के प्रख्यापन संबंधी कानून (संशोधित) के मसौदे पर चर्चा करेगी। न्याय मंत्री राष्ट्रीय सभा के प्रतिनिधियों द्वारा उठाए गए कई मुद्दों पर स्पष्टीकरण देंगे।

लाओ कै - हनोई - हाई फोंग रेलवे लाइन के लिए निवेश नीति के संबंध में, 10 फरवरी की दोपहर को राष्ट्रीय असेंबली की स्थायी समिति को सरकार द्वारा प्रस्तुत रिपोर्ट के अनुसार, परियोजना की मुख्य लाइन की लंबाई लगभग 390.9 किमी और 3 शाखा लाइनें लगभग 27.9 किमी है।

इसका प्रारंभिक बिंदु लाओ काई शहर में नए लाओ काई स्टेशन और हेकोउ बेई स्टेशन (चीन) के बीच सीमा पार रेल संपर्क बिंदु है; इसका अंतिम बिंदु हाई फोंग शहर में लाच हुएन घाट क्षेत्र में है।

यह परियोजना 9 प्रांतों और शहरों से होकर गुज़रेगी, जिनमें शामिल हैं: लाओ काई, येन बाई, फू थो, विन्ह फुक, हनोई, बाक निन्ह, हंग येन, हाई डुओंग, हाई फोंग। कुल प्रारंभिक निवेश लगभग 203,231 बिलियन वीएनडी (लगभग 8.369 बिलियन अमेरिकी डॉलर) है।

सरकार ने प्रस्ताव दिया कि परियोजना के लिए वित्तपोषण स्रोतों में राज्य बजट (केन्द्रीय और स्थानीय), घरेलू पूंजी, विदेशी पूंजी (चीनी सरकार से ऋण) और अन्य कानूनी पूंजी स्रोत शामिल होंगे।

निवेश के पैमाने के संबंध में, यात्रियों और माल दोनों के परिवहन के लिए 1,435 मिमी गेज वाली एक नई विद्युतीकृत रेलवे लाइन का निर्माण किया जाएगा; लाओ कै मोई स्टेशन से नाम हाई फोंग स्टेशन तक मुख्य लाइन की डिजाइन गति 160 किमी/घंटा होगी, हनोई हब क्षेत्र से गुजरने वाले खंड की डिजाइन गति 120 किमी/घंटा होगी, और जोड़ने वाले खंडों और शाखा लाइनों की डिजाइन गति 80 किमी/घंटा होगी।

प्रौद्योगिकी के संदर्भ में, केंद्रीकृत पावर ट्रेन प्रौद्योगिकी का उपयोग यात्री और मालगाड़ियों के लिए किया जाता है; सूचना और सिग्नलिंग प्रणाली वर्तमान में इस क्षेत्र में यात्रियों और माल परिवहन करने वाली कुछ रेलवे लाइनों पर उपयोग की जाने वाली प्रणाली के समतुल्य है।

स्टेशन निर्माण के संबंध में, 18 स्टेशनों (3 रेलवे स्टेशनों और 15 मिश्रित स्टेशनों सहित) की व्यवस्था करने की योजना है। उपयोग प्रक्रिया के दौरान, जब परिवहन की माँग बढ़ेगी, तो कुछ तकनीकी संचालन स्टेशनों पर शोध करके उन्हें मिश्रित स्टेशनों में उन्नत किया जाएगा और आवश्यकता पड़ने पर अतिरिक्त स्टेशनों में निवेश किया जाएगा।

प्रगति के संबंध में, परियोजना की व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट 2025 से तैयार की जाएगी, जिसे मूलतः 2030 तक पूरा करने का प्रयास किया जाएगा।

हनोई और हो ची मिन्ह सिटी में शहरी रेलवे नेटवर्क प्रणाली विकसित करने के लिए कई विशिष्ट और विशेष तंत्रों और नीतियों के संचालन पर राष्ट्रीय असेंबली के मसौदा प्रस्ताव के संबंध में, 10 फरवरी को आर्थिक समिति की स्थायी समिति के इस प्रस्ताव पर विस्तारित पूर्ण सत्र में प्रस्तुत रिपोर्ट के अनुसार, राष्ट्रीय असेंबली के प्रस्ताव के विकास का उद्देश्य सभी कानूनी संसाधनों को जुटाना, कार्यान्वयन की प्रगति को यथासंभव कम करना और भूमि निधि संसाधनों का प्रभावी ढंग से दोहन करना है।

साथ ही, केंद्रीय कार्यकारी समिति और पोलित ब्यूरो के प्रस्तावों और निष्कर्षों को साकार करने के लिए दोनों शहरों को मजबूती से विकेन्द्रीकृत और सत्ता सौंपना।

तदनुसार, मसौदा प्रस्ताव में 6 विशिष्ट नीति समूहों की रूपरेखा दी गई है, जिनमें शामिल हैं: पूंजी जुटाना; निवेश कार्यान्वयन प्रक्रियाएं; टीओडी मॉडल के अनुसार शहरी विकास; रेलवे उद्योग विकास, प्रौद्योगिकी हस्तांतरण और मानव संसाधन प्रशिक्षण; निर्माण सामग्री और डंपिंग साइट नीतियां; हो ची मिन्ह सिटी पर विशेष रूप से लागू विनियम।

विशेष रूप से, पूंजी जुटाने पर नीतियों के समूह के लिए, यह निर्धारित किया गया है कि: निवेश तैयारी प्रक्रिया के दौरान, प्रधानमंत्री को हनोई के लिए अधिकतम 215,350 बिलियन VND और हो ची मिन्ह सिटी के लिए 209,500 बिलियन VND की अतिरिक्त केंद्रीय बजट पूंजी के लिए वार्षिक योजना के संतुलन और व्यवस्था पर निर्णय लेने का अधिकार है।

साथ ही, उसे परियोजना प्रस्ताव तैयार किए बिना ही ओडीए पूंजी और अधिमान्य ऋण जुटाने की अनुमति है; सिटी पीपुल्स काउंसिल एक मध्यम अवधि की सार्वजनिक निवेश योजना की व्यवस्था करने के लिए जिम्मेदार है; सिटी पीपुल्स कमेटी को परियोजना की पूर्ति के लिए पहले से ही कुछ कार्य करने के लिए पूंजी आवंटित की जाती है।

इस विषय पर चर्चा करते हुए, अधिकांश प्रतिनिधियों ने कहा कि शहरी रेलवे नेटवर्क में निवेश के लिए राष्ट्रीय असेंबली प्रस्ताव में विशिष्ट नीतियों को लागू करना आवश्यक है, क्योंकि यह दोनों शहरों की सार्वजनिक परिवहन प्रणाली की "रीढ़" है।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/trinh-quoc-hoi-chu-truong-dau-tu-tuyen-duong-sat-83-ty-usd-co-che-dac-thu-lam-metro-192250212212828534.htm