गलत जगह देख रहे हैं?
41 वर्षीय पीटर वारिंग, 8 मार्च 2014 को विमान के रडार से गायब होने के छह महीने बाद मलेशिया एयरलाइंस के MH370 खोज दल के सदस्य बने, जिसमें 239 लोग सवार थे।
यद्यपि तब से लेकर अब तक दक्षिणी हिंद महासागर के क्षेत्र पर केन्द्रित अनेक खोजें की जा चुकी हैं, लेकिन लापता विमान कभी नहीं मिला।
एमएच370 का लापता होना इतिहास के सबसे बड़े विमानन रहस्यों में से एक है और आज तक अनसुलझा है।
MH370 विमान 239 लोगों के साथ रडार से गायब हो गया।
द सन के अनुसार, आधिकारिक रिपोर्ट से पता चलता है कि पायलट ज़ाहारी अहमद शाह की नियोजित उड़ान के एक घंटे से भी कम समय में विमान ने नाटकीय रूप से यू-टर्न लिया और फिर सातवें चाप के नाम से जाने जाने वाले क्षेत्र के पास हिंद महासागर में दुर्घटनाग्रस्त हो गया।
समुद्रतल सर्वेक्षण और मानचित्रण विशेषज्ञ श्री वारिंग को उपग्रह डेटा और उड़ान सिमुलेशन से चिन्हित 92 किमी चौड़े और 644 किमी लंबे खोज क्षेत्र को स्कैन करने में मदद के लिए बुलाया गया था।
वह संयुक्त जांच समन्वय केंद्र (जेएसीसी) के सदस्य बने, जो लापता जेट का पता लगाने के प्रयासों का प्रबंधन करने के लिए मार्च 2014 में चीनी और मलेशियाई सरकारों के साथ मिलकर स्थापित की गई एक ऑस्ट्रेलियाई सरकारी एजेंसी है।
इस खोज में कई चरण शामिल थे, जिनमें विमान के पानी के नीचे स्थित लोकेटर बीकन से किसी भी संकेत का पता लगाने के लिए एक ध्वनिक खोज, समुद्र तल की सोनार खोज और समुद्र तल की गहराई का मानचित्रण करने के लिए एक बाथिमेट्रिक सर्वेक्षण शामिल था।
समुद्र के एक क्षेत्र को "ब्रोकन रिज" नाम दिया गया है और यह खोज का केंद्र बन गया है - जो अपने जटिल पानी के नीचे के भूभाग के लिए जाना जाता है।
MH370 खोज पोत फुग्रो इक्वेटर 6 महीने समुद्र में रहने के बाद ऑस्ट्रेलिया लौट आया है।
श्री वारिंग सितंबर 2014 में खोज अभियान में शामिल हुए, उन्होंने कैनबरा से समन्वय करते हुए 12 महीने बिताए और समुद्र तल पर चल रहे खोज अभियानों के बारे में अधिकारियों को रिपोर्ट दी।
गो फीनिक्स, फुग्रो डिस्कवरी और फुग्रो इक्वेटर नामक तीन जहाजों पर मौजूद सोनार टीमों ने सेंसरों को खींचकर समुद्र तल को स्कैन किया, ताकि मलबे की पहचान की जा सके।
हालांकि, ऑस्ट्रेलिया के पूर्व नौसेना अधिकारी ने कहा कि उन्हें जल्द ही एहसास हो गया कि वे MH370 की तलाश गलत जगह पर कर रहे थे।
उन्होंने द सन को बताया कि इलाके की इतनी सटीक तरीके से जांच की गई थी कि खोज दल के लिए लहरों के नीचे डूबे मलबे को न चूकने की संभावना बहुत कम थी।
खोज इतनी गहन थी कि टीम को विक्टोरिया में दो जहाजों के मलबे भी मिले - लेकिन लापता यात्री विमान का कोई मलबा नहीं मिला।
हालांकि कुछ विशेषज्ञों का मानना है कि विमान आर्क 7 में दुर्घटनाग्रस्त हुआ था, फिर भी वह विशेषज्ञ और बोइंग 777 पायलट साइमन हार्डी पर विश्वास करते हैं।
हार्डी की गणनाओं के आधार पर, उनका सुझाव है कि ज़ाहारी अहमद शाह की "आत्महत्या" ने विमान को पहले की अपेक्षा कहीं अधिक दूर हिंद महासागर में पहुंचा दिया।
उनका मानना है कि शाह मलबे के बहाव को सीमित करने के लिए विमान को हमेशा के लिए एक नियंत्रित खाई में छिपाना चाहते थे - जो पिछले खोज क्षेत्र से 80 किलोमीटर से अधिक दक्षिण-पश्चिम में स्थित है।
विमान संभवतः गेल्विनक फ्रैक्चर जोन में दुर्घटनाग्रस्त हो गया होगा, जो लगभग 805 मीटर गहरा और समुद्र तल से 11 किलोमीटर नीचे स्थित एक खाई है, और इसे ढूंढना बहुत मुश्किल होगा।
विमान के लापता होने के बाद से, मलेशियाई सरकार पर पीड़ितों के परिवारों की ओर से विमान को ढूंढने और उनके लंबे दुःस्वप्न को समाप्त करने के लिए भारी दबाव डाला जा रहा है।
खोज जारी है
8 मार्च की दुखद घटना के बाद के वर्षों में, कई विशेषज्ञों ने यात्री विमान के अंतिम विश्राम स्थल का पता लगाने का प्रयास किया है।
दक्षिण चीन सागर में प्रारंभिक खोज के बाद, बचाव प्रयासों को एक अन्य स्थान पर स्थानांतरित कर दिया गया जब संचार और उपग्रह डेटा ने संकेत दिया कि विमान दक्षिणी हिंद महासागर में दुर्घटनाग्रस्त हो सकता है।
18 मार्च से 28 अप्रैल तक, 19 जहाजों और सैन्य विमानों द्वारा संचालित 345 खोज अभियानों ने 4.7 मिलियन वर्ग किलोमीटर क्षेत्र को कवर करते हुए बचाव अभियान में भाग लिया।
जनवरी 2017 में, विमानन इतिहास में सबसे महंगी खोजों में से एक साबित होने के बाद, MH370 की आधिकारिक खोज को जवाब न मिलने पर स्थगित कर दिया गया था।
अंतिम रिपोर्ट से पता चला कि खोज पर 122 मिलियन पाउंड (228 मिलियन डॉलर) खर्च हुए थे। जनवरी 2018 में, अमेरिकी निजी कंपनी ओशन इन्फिनिटी ने 25,000 वर्ग किलोमीटर के क्षेत्र में अपनी खोज फिर से शुरू की और बाद में आठ स्वायत्त जलमग्न वाहनों का उपयोग करके परिधि को 111,000 वर्ग किलोमीटर तक विस्तारित किया।
एमएच370 के समुद्र में गिरने की एक काल्पनिक छवि।
जून तक मलेशियाई सरकार के साथ अनुबंध समाप्त हो गया और MH370 का मलबा खोजने का मिशन असफल रहा।
मार्च 2022 में, ओशन इन्फिनिटी ने कहा कि वह मलेशियाई सरकार से मंजूरी मिलने पर अपने नए आर्मडा पोत के साथ खोज जारी रखने के लिए प्रतिबद्ध है। कंपनी ने दावा किया कि उसके पास नए सबूत हैं जो समुद्र तल पर लापता विमान का पता लगाने में मदद कर सकते हैं।
पिछले सितंबर में, पायलट पैट्रिक ब्लेली और एयरोस्पेस विशेषज्ञ जीन-ल्यूक मार्चैंड ने दावा किया था कि एक नए क्षेत्र में केवल 10 दिनों में MH370 का पता लगाया जा सकता है।
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स्रोत लिंक
![[वीडियो] डोंग हो लोक चित्रकला बनाने की कला को यूनेस्को द्वारा तत्काल संरक्षण की आवश्यकता वाली शिल्पकलाओं की सूची में शामिल किया गया है।](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/10/1765350246533_tranh-dong-ho-734-jpg.webp)
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