एमएच370 विमान दुर्घटना के बारे में चौंकाने वाला बयान

गलत जगह देख रहे हैं?

41 वर्षीय पीटर वारिंग, मलेशिया एयरलाइंस MH370 विमान के 8 मार्च 2014 को 239 लोगों के साथ रडार से गायब हो जाने के छह महीने बाद खोजी दल के सदस्य बने।

यद्यपि तब से लेकर अब तक दक्षिणी हिंद महासागर के क्षेत्र पर केन्द्रित अनेक खोजें की जा चुकी हैं, लेकिन लापता विमान कभी नहीं मिला।

एमएच370 का लापता होना अब तक के सबसे बड़े विमानन रहस्यों में से एक है और अभी तक अनसुलझा है।

239 लोगों के साथ MH370 विमान रडार से गायब हो गया

द सन के अनुसार, आधिकारिक रिपोर्ट से पता चलता है कि पायलट जाहरी अहमद शाह की योजनाबद्ध उड़ान के एक घंटे से भी कम समय में विमान ने नाटकीय ढंग से यू-टर्न लिया और सातवें आर्क नामक क्षेत्र के निकट हिंद महासागर में दुर्घटनाग्रस्त हो गया।

समुद्रतल सर्वेक्षण और मानचित्रण विशेषज्ञ श्री वारिंग को उपग्रह डेटा और उड़ान सिमुलेशन से चिन्हित 92 किमी चौड़े और 644 किमी लंबे खोज क्षेत्र को स्कैन करने में मदद के लिए बुलाया गया था।

वह संयुक्त जांच समन्वय केंद्र (JACC) के सदस्य बन गए, जो एक ऑस्ट्रेलियाई सरकारी एजेंसी है जिसे मार्च 2014 में लापता जेट का पता लगाने के प्रयासों का प्रबंधन करने के लिए चीनी और मलेशियाई सरकारों के साथ मिलकर स्थापित किया गया था।

खोज में कई चरण शामिल थे, जिसमें विमान के पानी के नीचे स्थित लोकेटर बीकन से किसी भी संकेत का पता लगाने के लिए ध्वनिक खोज, समुद्र तल की सोनार खोज, तथा समुद्र तल की गहराई का मानचित्रण करने के लिए बाथिमेट्रिक सर्वेक्षण शामिल था।

खोज का केन्द्र समुद्र का एक क्षेत्र है जिसे "ब्रोकन रिज" कहा जाता है - जो अपने जटिल पानी के नीचे के भूभाग के लिए जाना जाता है।

MH370 खोजी जहाज़ फुग्रो इक्वेटर 6 महीने समुद्र में रहने के बाद ऑस्ट्रेलिया लौटा

श्री वारिंग सितंबर 2014 में खोज में शामिल हुए, उन्होंने 12 महीने कैनबरा से समन्वय किया तथा समुद्र तल खोज अभियानों के बारे में अधिकारियों को रिपोर्ट दी।

तीन जहाजों, गो फीनिक्स, फुग्रो डिस्कवरी और फुग्रो इक्वेटर पर सोनार टीमें, मलबे की पहचान की उम्मीद में समुद्र तल को स्कैन करने के लिए सेंसर ले जा रही थीं।

हालांकि, पूर्व ऑस्ट्रेलियाई नौसेना अधिकारी ने कहा कि उन्हें जल्दी ही एहसास हो गया कि वे MH370 को गलत जगह ढूंढ रहे थे।

उन्होंने द सन को बताया कि क्षेत्र को इतनी सटीकता से स्कैन किया गया था कि खोज दल को लहरों के नीचे मलबे को देखने में कोई कठिनाई नहीं हुई।

खोज इतनी गहन थी कि टीम को विक्टोरिया में दो जहाज़ों के अवशेष भी मिले - लेकिन लापता यात्री विमान का कोई मलबा नहीं मिला।

हालांकि कुछ विशेषज्ञों का मानना ​​है कि विमान आर्क 7 में दुर्घटनाग्रस्त हुआ था, फिर भी वह विशेषज्ञ और बोइंग 777 पायलट साइमन हार्डी पर विश्वास करते हैं।

अपनी गणना के आधार पर, हार्डी का सुझाव है कि ज़हरी अहमद शाह की "आत्महत्या" ने विमान को पहले की अपेक्षा कहीं अधिक दूर हिंद महासागर में पहुंचा दिया।

उनका मानना ​​है कि शाह मलबे के प्रवाह को सीमित करने के लिए विमान को हमेशा के लिए एक नियंत्रित खाई में छिपाना चाहते थे - जो पिछले खोज क्षेत्र से 80 किमी दक्षिण-पश्चिम में थी।

विमान संभवतः गील्विनक फ्रैक्चर जोन में दुर्घटनाग्रस्त हुआ होगा, जो समुद्र तल से 11 किमी नीचे तथा लगभग 805 मीटर गहरी खाई है, तथा इसे ढूंढ पाना बहुत कठिन होगा।

विमान के लापता होने के बाद से मलेशियाई सरकार पर पीड़ित परिवारों की ओर से विमान को ढूंढने और अपने लंबे दुःस्वप्न को समाप्त करने के लिए भारी दबाव है।

खोज जारी है

8 मार्च की दुखद घटना के बाद के वर्षों में, कई विशेषज्ञों ने यात्री विमान के अंतिम विश्राम स्थल का पता लगाने का प्रयास किया है।

दक्षिण चीन सागर में प्रारंभिक खोज के बाद, जब संचार और उपग्रह डेटा से पता चला कि विमान संभवतः दक्षिणी हिंद महासागर में दुर्घटनाग्रस्त हो गया है, तो बचाव कार्य दूसरे स्थान पर स्थानांतरित कर दिया गया।

18 मार्च से 28 अप्रैल तक, 19 जहाजों और सैन्य विमानों द्वारा संचालित 345 खोज अभियानों ने 4.7 मिलियन वर्ग किलोमीटर क्षेत्र को कवर करते हुए बचाव अभियान में भाग लिया।

जनवरी 2017 में, विमानन इतिहास में सबसे महंगी खोजों में से एक साबित होने के बाद, MH370 की आधिकारिक खोज को जवाब न मिलने पर स्थगित कर दिया गया था।

अंतिम रिपोर्ट से पता चला कि खोज पर £122 मिलियन ($228 मिलियन) खर्च हुए थे। जनवरी 2018 में, अमेरिकी निजी कंपनी ओशन इन्फिनिटी ने 25,000 वर्ग किलोमीटर के क्षेत्र में अपनी खोज फिर से शुरू की, और फिर आठ स्वचालित अंडरवाटर वाहनों का उपयोग करके परिधि को 111,000 वर्ग किलोमीटर तक बढ़ा दिया।

समुद्र में दुर्घटनाग्रस्त हुए MH370 की नकली छवि

जून तक मलेशियाई सरकार के साथ अनुबंध समाप्त हो गया और MH370 का मलबा खोजने का मिशन असफल रहा।

मार्च 2022 में, ओशन इन्फिनिटी ने कहा कि वह मलेशियाई सरकार की मंज़ूरी मिलने तक अपने नए आर्मडा पोत के साथ खोज जारी रखने के लिए प्रतिबद्ध है। कंपनी ने दावा किया कि उसके पास नए सबूत हैं जिनसे उसे समुद्र तल पर लापता विमान का पता लगाने में मदद मिल सकती है।

पिछले सितंबर में पायलट पैट्रिक ब्लेली और एयरोस्पेस विशेषज्ञ जीन-ल्यूक मार्चैंड ने दावा किया था कि एक नए क्षेत्र में केवल 10 दिनों में MH370 को ढूंढा जा सकता है।

स्रोत लिंक: https://thanhnien.vn/tuyen-bo-chan-dong-ve-vu-may-bay-mh370-185231228102750069.htm